Цилиндры - Ложные

В тех случаях, когда необходимо получить в обычной схеме включения цилиндра одинаковые усилия при постоянном давлении или одинаковую скорость при постоянном расходе жидкости, цилиндр снабжают ложным штоком того же диаметра, что и силовой шток (см. фиг. 155, б). Однако при применении подобных цилиндров увеличиваются габариты машины, так как шток выходит по обе стороны за цилиндр. Кроме того, цилиндры с двусторонним штоком более сложны в изготовлении, так как необходимо выдержать строгую концентричность трех поверхностей — внутренних в цилиндре и внешних на поршне и штоках. [c.283]

Во избежание повреждения манжет или колец при установке поршня в цилиндр применяют ложные гильзы (см. стр. 411). [c.516]

Сопротивление от вытеснения рабочей жидкости из ложной полости силового гидре цилиндра можно определ муле [c.90]

Во избежание поломки при попадании в цилиндр значительных количеств жидкого аммиака нагнетательные клапаны аммиачных компрессоров размещаются в ложной крышке. [c.633]

Фиг. 14. Ложная крышка цилиндра аммиачного вертикального прямоточного компрессора

Фиг. 70. Схема установки поршня в цилиндр с помещик) ложной гильзы.

Установку поршня в сборе с шатуном в цилиндр двигателя производят после проверки, применяя так называемую ложную гильзу 1, которую устанавливают на торец цилиндра или цилиндровой гильзы 2 так, как это изображено на фиг. 70. Ложная гильза имеет конусную внутреннюю поверхность с наименьшим диаметром [c.172]

Сальники — уплотняющие устройства из асбеста или пеньки, пропитанные техническим жиром с порошком графита, помещаемые в выточку крышки цилиндра. Сальниковую набивку составляют из отдельных колец с косым разрезом (места разрезов располагают друг к другу под углом 120°). Для установки сальниковых колец в выточку крышки цилиндра применяют так называемый ложный шток. Надев несколь о колец на ложный шток, их вводят в выточку и уплотняют, поворачивая шток и затягивая гайки крышки сальника. Затем крышку сальника снимают и устанавливают следующую партию сальниковых колец и так до тех пор, пока сальник не будет набит полностью. После этого устанавливают рабочий шток поршня и окончательно затягивают гайки крышки сальника. [c.173]

IS — кольцевой перфорированный сборный трубопровод 12 — герметичное ложное дно 14 — распределительный цилиндр с пер- [c.203]

Фиг. 361. Манжета и ложная гильза, применяемые при установке поршня с кольцами в цилиндр двигателя.

Наиболее распространен первый тип. Конструкции этих компрессоров многообразны [1—3, 15—18], однако аммиак контактирует в них с однотипными конструктивными элементами картером, цилиндрами, ложными крышками, поршнями, клапанами, поршневыми кольцами, сальниковыми уплотнениями. [c.295]

У.меньшение подмагничивающего поля в зоне сварного соединения обусловлено размагничивающим действием формы усиления щва. При этом в ряде случаев, когда усиление шва имеет вид эллиптического цилиндра, намагничиваемого вдоль оси эллипса, возможно осуществление оптимальных условий магнитной записи вследствие сохранения достаточного уровня подмагничивающего поля на значительном участке усиления сварного шва. Тенденция к образованию протяженных участков с постоянным подмагничивающим полем линеаризации растет с увеличением коэффициента формы усиления сварного шва. Рассмотрение подмагничивающих полей позволяет установить связь появления ложных сигналов, указывающих на дефекты в бездефектных сварных соединениях, с искажениями формы усиления сварного шва. [c.92]

Корпус камеры имеет четыре фланца. К одному из фланцев через прокладку 8 прикреплен электровоздухораспределитель уел. № 305-001. На этом фланце также размещена контактная колодка 9 с тремя электрическими контактами 10. С противоположной стороны имеется фланец, к которому на шпильках 1 прикреплен воздухораспределитель уел. № 292-002. На фланце, расположенном внизу, закреплен переключательный клапан 3. Четвертый фланец 2 служит для подсоединения устройства к реле давления и ложному тормозному цилиндру. [c.84]

Переключательный клапан 3 предназначен для подключения реле давления и ложного тормозного цилиндра к каналам электровоздухораспределителя или воздухораспределителя в зависимости от того, в каком режиме управляют тормозами — электрическом или пневматическом. Крышки клапана установлены на прокладках 4. Активные площади обоих уплотнений (6 со стороны воздухораспределителя и 5 со стороны электровоздухораспределителя) одинаковы, поэтому клапан из одного положения в другое перемещается при незначительной разнице давлений воздуха на него с той и другой стороны. [c.85]

К ложному тормозному цилиндру [c.87]

Время наполнения ложного тормозного цилиндра сжатым воздухом и величина давления в нем в процессе торможения зависят от времени наполнения воздухом рабочей камеры 7 и величины давления в Ней, что в свою очередь зависит от длительности периода возбуждения катушки тормозного вентиля ТВ. Калиброванное отверстие диаметром 1,8 мм в седле тормозного клапана КТВ позволяет создать [c.88]

При ступенчатом торможении создается постоянное возбуждение катушки отпускного вентиля ОВ и кратковременное возбуждение катушки тормозного вентиля ТВ. При этом давление в рабочей камере и в ложном тормозном цилиндре повышается на некото- [c.88]

Поршень в сборке со штоком пронеряется на биения, величина которых не должна превышать 0,15—0,2 мм на каждые 100 мм диаметра поршня. При установке поршня в цилиндр используют ложные гильзы. [c.201]

В тех случаях, когда необходимо получить в обычной схеме включения цилиндра одинаковые усилия при постоянном давлении или одинаковую скорость при постоянном расходе жидкости, цилиндр снабжают ложным штоком того -же диаметра, что и силовой шток (см. рис. 177, ). Однако применение подобных цилиндров увеличивает габариты машины, так как шток выходит по обе стороны за цилиндр. Нетрудно видеть, что если габариты цилиндра с односторонним штоком цри ходе Я больще 2Я (рис. 178), то габариты цилиндра с двусторонним штоком при этих условиях больше ЗЯ. Однако, если в схеме с двусторонним штоком подвижным сделать цилиндр, а неподвижным поршень, то габариты его будут равны габариту цилиндра с односторонним штоком. Кроме того, цилиндры с двусторонним штоком более сложны в изготовлении, так как необходимо выдержать строгую концентричность трех поверхностей — внутренних в цилиндре и внешних на поршне и штоках. [c.320]

АВ — Клапаны двухкольцевые пластинчатые 12 — 633 Цилиндры — Ложные крышки 12 — 634 [c.108]

Пружины ложной крышки рассчитываются на подъём её при давлении в цилиндре, превышающем на 3—5 Kzj M давление над ложной крышкой. Полный подъём крышки (на 20—30 мм) должен соответствовать возраста- [c.634]

Присос воздуха в конденсатор, вызывающий ухудшение вакуума и повышение расхода пара, а также переохлаждение конденсата, чаще всего происходит через неисправно работающие концевые уплотнения вала турбины или через неплотности частей испарительных и подогревательных регенеративных установок няходящихся иод вакуумо-м, реже через неплотности фланцевых соединений цилиндра турбины и различных соединений самого конденсатора. Воз.ложны также неплотности водяных уплотнений ат.чосферного клапана и стыка конденсатора с горловиной турбины. Весьма ориентировочно количество воздуха, проникающего в конденсатор, может быть определено по формуле [c.250]

У измерительных наконечников контактная часть снабжена кристалликом алмаза. Для ограничения величины западания наконечников в разрывы детали скоба снабжена демпфирующим устройством 7, представляющим собой неподвижный цилиндр и поршень, соединенный с рычагом. Внутренняя поверхность цилиндра заполнена демпфирующей полиэтиленоксановой жидкостью. Демпфирующее устройство также обеспечивает безотрывное слежение за размером обрабатываемой детали. Сигналы с преобразователей идут в момент опускания наконечников в разрывы деталей. В электронном блоке имеется элемент памяти, который отфильтровывает ложные сигналы, указывающие минимальные размеры. [c.399]

Наконечник измерительного рычага периодически опускается на деталь по команде от командоаппарата 7. Измерительный рычаг удерживается с помощью фрикционного тормоза 11, который -освобождает рычаг от арретнрующего устройства 8 по сигналу командоаппарата. Освобождаясь, рычаг под действием пружины 10 опускается на деталь и опять фиксируется тормозом 11. Только после контакта наконечника рычага с деталью командоаппарат подключает измерительные сопла к своим отсчетно-командным устройствам. Благодаря тому, что сопло подсоединяется на короткое время к своему отсчетнояу устройству, исключаются дрожание стрелки и ложная команда при обработке прерывистых поверхностей. Исходное положение рычага восстанавливается с помощью пневматического арре-тирующего устройства 4. Второй конец измерительного рычага связан с гидравлическим демпфером 6, представляющим собой поршень, перемещающийся в цилиндре, заполненном демпфирующей жидкостью. [c.409]

Целесообразнее, чтобы коленчатый вал был уже смонтирован в картере. В этом случае при шабрении шатунных подшииников для направления верхней головки шатуна могут быть использованы ложные поршни, установленные в цилиндрах. Такой- способ более трудоемок, но имеет преимущество перед оюсобом пригонки по свободному каленчатому валу, так как предотвращает яепараллель-ность осей головок шатуна. [c.332]

В восьмицилиндровых У-образных четырехтактных двигателях с углом развала цилиндров Т = 90° применяются как плоские, так и пространственные четырехколенные валы В пространственных валах этих двигателей первое и четвертое колена расположены в одной плоскости пол углом 180°, а второе и третье колена расположены в плоскости, перпендикулярной к первой, и направлены в диаметрально про1ивопо ложные стороны. [c.157]

Цилиндровая втулка 10 фланцем прикреплена сверху к блоку цилиндров четырьмя шпил1>ками. Верхняя часть втулки распот,. ложена в воздушном ресивере и охлаждается воздухом. В средней ее части имеются три отверстия два диаметрально противоно-ложных для переходников форсунок и одно для переходника индикаторного крана. Кроме того, на наружной поверхности утолщенной средней части втулки сделаны продольные канавки для улучшения охлаждения ее наиболее горячей части. Нижняя часть втулки запрессована в выпускную коробку и охлаждается водой, которая циркулирует в полости охлаждения коробки. При нагревании втулка может удлиняться книзу. [c.306]

Пижний передний вытяжной цилиндр охвачен кожаным рукавом 3 (фиг. 1). Передние вытяжные цилиндры обеспечивают упругий зажим волокон во избежание повреждения их, имеют скорость в несколько раз ббльшую, чем скорость движения гребней, т. ч. волокна, зажатые цилиндрами, приобретая скорость последних, протаскиваются через гребни, распрямляются и располагаются параллельно по длине лент. Из вытяжных цилиндров вытянутая Лёрта попадает во вьюрок, сообщающий ей ложную крутку для уплотнения ленты, необходимого для придания ленте нек-рой крепости при намотке ее на бобину, расположенную на мотальных валиках. Мотальные валики помимо вращательного движения получают боковое перемещение для крестовой намотки лент на бобину. Перемещение гребней в И. и работа их аналогичны перемещению и работе гребней гилъбокса (см.). Но введение второй системы промежуточных плоских гребней, т. е. образо-вание двойного гребенного поля, устраняет недостатки вытяжных машин с одной системой гребней, в к-рых имеет место не всегда полное вхождение игл в верхний слой лент, вследствие чего трение волокон об иглы в верхнем слое получается меньше, чем в нижнем, и в нек-рых случаях иглы вовсе не пронизывают верхнего слоя лент. Для сохранения равномерности сопротивления волокон в гребенном поле во время вытягивания уменьшающееся при этом по направлению к передним выпускным цилиндрам трение волокон между [c.129]

Например, на линиях СКБ-1 обработки блоков цилиндров применяется дополнительный контроль положения очередной детали, поступившей на позицию, при помощи электрического путевого переключателя (рис. У.8), что гарантирует против ложной команды. Для повышения точности контроля положения детали в приспособлении на позиции увеличивают число контролируемых точек (рис. У.9). Для этой цели применяют и пневмодатчики (рис. У.Ю) если деталь ориентируется неправильно и возникает щель между базовыми плоскостями, то пневмодатчик подает команду на остановку линии. [c.130]

Кроме универсальных пневматических прессов, при сборке широко используют также прессы специального назначения. Один из таких стационарных прессов конструкции Владимирского тракторного завода приведен в поз. VI. Он предназначен для напрессовки передней оси 5 на поворотный вал 7, который базируют на призме 9. Выдвижная шпонка фиксирует вал в требуемом положении, а винтовой прижим 8 препятствует поперечному смеш,енню его. Передняя ось 5 устанавливается на направляющую скалку 6 с ложной шпонкой 4, благодаря чему обеспечивается хорошее направление детали в начале запрессовки. Усилие запрессовки создается пневматическим цилиндром 2 диаметром 200 мм с поршнем / и полым штоком 3. Управление пневмоцилиндром осуществляется ручным пневмокраном. [c.352]

Ложные тормозные цилиндры наполняются в процессе торможения независимо от их объема и герметичности магистрали во всех вагонах поезда за одно и то же время. Это достигается благодаря тому, что объемы рабочих камер 7 и диаметры отверстий в седлах клапанов КТВ у всех электровоздухораспрелелителей одинаковые. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...