Захваты автоматические характеристики

В ротационных копрах кинетическая энергия запасается за счет разгона маховых масс, которые затем сцепляются с активным захватом, деформируя образец. Вращающийся диск (или гибкий орган, например цепь) снабжается бойком, который срабатывает в определенный момент, ударяя по захвату. Механизм автоматического выброса бойка — наиболее сложный в ротационных копрах. В некоторых конструкциях, наоборот, под боек подается активный захват. В табл. 4 приведены технические характеристики зарубежных ротационных копров. [c.108]

Скорость 8 — 834 -- со скольжением многократные со ступенчатыми барабанами 8 — 835 Волочильные станы реечные 8 — 831 Волочильные станы цепные 8 — 824 Захваты — Расположение 8 — 828 Каретки — Механизмы возврата 8 — 828 Каретки с автоматическим захватом прутка и цепи 8 — 829 Технические характеристики 8 — 830 -двойные 8 — 825 [c.39]

Краткая характеристика эксцентриковых клещевых и автоматических захватов для тарных и штучных грузов приведена в табл. 27. [c.817]

Блок измерения и регистрации основных параметров (нагрузки, температуры, времени и др.) состоит из автоматических показывающих и записывающих приборов [3, 28]. При высокотемпературных испытаниях, особенно с использованием вакуумных камер, системы измерений более сложные, чем при обычных температурах, причем не всегда удается исключить влияние температуры на сигналы датчиков. В одних случаях предпочтение отдают оптическим системам, а в других - разрабатывают бесконтактные системы измерения линейных величин (см. гл. 11.1). Датчики перемещений (по захватам) при высокотемпературных испытаниях обеспечивают качественную запись процесса пластического деформирования образца, но не дают достаточно корректных значений характеристик упругости. [c.280]

Техническая характеристика автоматического захвата пиломатериалов [c.120]

Прочность — способность тела (металла) сопротивляться деформациям и разрушению. Большинство технических характеристик прочности определяют в результате статического испытания на растяжение. Образец, закрепленный в захватах разрывной машины, деформируется при статической, плавно возрастающей нагрузке со скоростью 2—15 мм/мин. При испытании, как правило, автоматически записывается диаграмма растяжения, выражающая зависимость между нагрузкой и деформацией. Небольшие деформации с очень большой точностью определяются тензометрами. [c.108]

Захват для кип и ящиков показан на фиг. 23, а его характеристика при ведена в табл. 23. Для сыпучих и жидких материалов применяются автоматические захваты (грейферы) и ковши различных типов и конструкций. [c.785]

Техническая характеристика автоматического кранового захвата пиломатериалов [c.243]

Техническая характеристика автоматических захватов приведена в табл. 51. [c.359]

Техническая характеристика автоматических захватов [c.359]

Для оповещения крановщика об опасной для работы крана скорости ветра и автоматического включения (выключения) привода захватов применяются специальные устройства — ветромеры. Наиболее важной их характеристикой является способность срабатывать при определенной длительности скоростного напора, так как в зависимости от особенностей конкретного крана — высоты эстакады, разгонных характеристик механизма передвижения и ветрового района эксплуатации — он может нормально работать при довольно длительных порывах ветра. [c.194]

Методика исследования хара гтеристик сопротивления деформированию и разрушению металла труб при малоцикловом нагружении. В настоящее время исследование малоцикловых характеристик конструкционных металлов проводится по разработанной методике с использованием специальных средств и аппаратуры [114, 234]. Широкое применение получает серийно выпускаемая автоматическая испытательная установка типа УМЭ-10Т, обеспечивающая нагружение образца в требуемом режиме (мягкое, жесткое, асимметрия). Испытания проводятся в условиях растяжения — сжатия при непрерывной регистрации параметров нагружения и деформирования. Установка имеет электромеханический привод с устройством выборки зазоров в винтовой паре, пять порядков скоростей перемещения активного захвата (от 0,005 до 100 мм/мин), возможность реверсирования с помощью системы автоматики двигателя электропривода при достижении как заданного усилия, так и заданной деформации. Машина имеет электронно-механическое силоизмерение (от резистивных датчиков, наклеенных на упругий динамометр), снабжена деформометром, обеспечивающим измерение продольной абсолютной деформации рабочей длины образца 2 мм. В необходимых случаях машина укомплектовывается деформометром для измерения поперечных деформаций. Усиленные сигналы (до 1000 1) регистрируются на диаграммном приборе барабанного типа в масштабе 50О X Х500 мм. Точность регистрации параметров нагружения 1—2%. Максимальная частота нагружения порядка 5 циклов/мин. [c.155]

Рассмотрим характеристики сравнительной надежности различных конструктивных вариантов типовых механизмов линий из агрегатных станков шаговых транспортеров, механизмов фиксации и зажима. Данные о сравнительной надежности шаговых транспортеров различных автоматических линий показаны на рис. Х1Х-3, в. Все шаговые транспортеры выполняют одинаковую функцию—перемещение деталей и спутников из позиции в позицию. Как показывают циклограммы автоматических линий (см. например, рис. П1-22, ХУП1-2), межстаночная транспортировка является одним из наиболее длительных холостых ходов, поэтому с точки зрения производительности линии мы должны увеличить скорость транспортера. Однако при этом ухудшается надежность и увеличивается частота отказов механизмов фиксации и самих транспортеров, между производительностью и надежностью возникает противоречие. Уменьшать нестабильность подачи деталей на рабочих позициях можно различными путями применением механического привода с плавным изменением скорости кинематическим путем, применением гидравлического привода с торможением на конечном отрезке пути и, наконец, созданием транспортеров с жестким захватом деталей, исключающим их отскок в момент остановки транспортера и т. д. Все эти методы получили воплощение в различных конструкциях транспортеров. [c.572]

В табл. 1 представлены схемы загрузочных механизмов для захвата деталей за внутреннюю поверхность и даны их ориентировочные характеристики. У механизма со стержнем, имеющим возвратно-поступательное движение, стержень 1 приводится в движение от рычага 2. При движении стержня вверх на его конец надевается деталь (колпачок) и по-даегся в приемную трубку 3. Эта трубка имеет собачки с пружинами 4, задерживающие колпачок при обратном ходе стержня. Для предотвращения поломки стержня при переполнении трубки предусматривается механизм свободного хода. Механизм с наклонно расположенными штырями имеет вращающееся кольцо 1 со штырями, на которые автоматически надеваются детали и подаются вверх к приемной трубке 2. Для предотвращения соскальзывания правильно сориентированных деталей в верхнем положении предусмотрена планка 3, по которой детали скользят до попадания в приемную трубку. При переполнении трубки детали возвращаются в бункер. [c.495]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...