Жаротрубно-дымогарные котлы

Жаротрубно-дымогарные котлы ВК-1 13—41 [c.75]

Жаротрубно-дымогарные котлы [c.68]

В настоящее время заводы изготовляют для передвижных локомобилей котлы, близкие по типу паровозному котлу, а для стационарных локомобилей жаротрубно-дымогарные котлы с выдвижной топкой. [c.68]

Котлы локомобильного типа. Котлы этого типа относятся к комбинированным жаротрубно-дымогарным котлам и выполняются из барабанов, внутри которых размещены жаровые и дымогарные трубы Дымогарные трубы наружным диаметром 80 мм крепятся в плоских трубных решетках на вальцовке. Использование плоских трубных решеток упрощает изготовление локомобильных котлов, но снижает прочность котла. Поэтому локомобильные котлы строят для низких давлений пара. [c.236]

На фиг. 6 показан локомобильный котёл (комбинированный жаротрубно-дымогарный). Благодаря применению дымогарных труб оказалось возможным, сохраняя достоинства жаро-трубных котлов, значительно увеличить размеры поверхности на- [c.40]

Дутье (пластических В 29 С 49/00-49/80 порошкообразных В 05 В) материалов, в устройствах для сжигания топлива F 23 L) Дым предотвращение распространения В 08 В 15/00-15/04 удаление с использованием (центробежной силы В 04 С электростатического эффекта В 03 С 3/00) химическая очистка В 01 D 53/34-53/36) Дымовые [газы использование I (для подогревателей питательной воды D 1/40 1/44 для регулирования температуры перегрева пара G 5/06-5/08) F 22 для сушки F 26 В 23/02 очистка и удаление (в промышленных печах F 27 D 17/00 в устройствах сжигания F 23 J, F 23 G 7/00) химическая очистка В 01 D 53/34) завесы (образование F 41 FI 9/06 составы для их (создания G 06 D 3/00 уменьшения G 10 L 10/02)) коробки, установка пароперегревателей в них F 22 G 7/10 трубы (F 04 Н 12/00, 12/28 дополнительные устройства для них F 23 J концевые элементы и крепление F 23 L 17/02-17/14 насадки на них F 23 L разрушение взрыванием F 42 D 3/02 судов В 63 F1 21/32 топочных устройств F 23 J)] Дымогарные трубы, установка пароперегревателей в них F 22 С 7/02 Дымососы F 23 L 17/16, F 24 В 5/04 Дымоходы [в паровозах В 61 С 1/14 (жаротрубных паровых котлов В 7/18 установка пароперегревателей в них G 7/12) F22 (зданий, транспортных средств и т.п. J 11/00-11/12 конструктивные элементы J 13/00-13/08 крепление верхних частей или выводов L 17/12 [c.76]

Котлы жаротрубно-дымогарные [c.70]

К газотрубным котлам относятся жаротрубные (с одной и двумя жаровыми трубами) и дымогарные котлы. [c.50]

КОМБИНИРОВАННЫЕ КОТЛЫ. ОЦЕНКА ЖАРОТРУБНЫХ, ДЫМОГАРНЫХ И КОМБИНИРОВАННЫХ ПЕРЕДВИЖНЫХ КОТЛОВ [c.46]

Передвижные паровые котлы комбинированного типа имеют большое конструктивное сходство с рассмотренными выше жаротрубными и дымогарными котлами. Поэтому некоторые из них можно было бы отнести к тем или другим. [c.47]

Оценка жаротрубных, дымогарных и комбинированных котлов [c.56]

Жаротрубные, дымогарные и комбинированные котлы, имеющие сварной корпус, рассчитанный на избыточное давление, отличаются монолитностью конструкции, что обеспечивает прочное и надежное крепление котла на передвижной базе. [c.57]

Выносные топки. Водотрубные передвижные паровые котлы имеют выносные топки. Выносными топками могут быть оборудованы и некоторые жаротрубные и дымогарные котлы. [c.161]

Г оризонтальные жаротрубно-водотрубные котлы КПП, дымогарные котлы, вертикальные комбинированные котлы РИ, вертикально-водотрубные котлы 2Я 47 40 40 [c.240]

На практике используют различные типы передвижных котлов жаротрубные, дымогарные и комбинированные, водотрубные вертикальные и горизонтальные с естественной и принудительной циркуляцией. На рис. 15.7 для примера показан передвижной горизонтальный дымогарный [c.330]

Газотрубные котлы подразделяются на жаротрубные, дымогарные и комбинированные. [c.163]

Дымогарные котлы. Эти котлы отличаются от жаротрубных тем, что в водяном объеме основного барабана 1 (рис. 18-3) находится пучок, состоящий из большого количества дымогарных трубок 5 малого диаметра (от 50 до 150 жл), по которым проходя г горячие дымовые газы. Трубы закреплены в днищах барабана. С одной стороны барабана размещается топочная камера 2, состоящая из колосниковой решетки 3 и порога 4, а с другой — дымовая коробка 8. Уровень воды в барабане должен находиться выше верхнего ряда дымогарных труб. Топочные газы нз топки по дымогарным трубам направляются в дымовую коробку, а затем в газоход 7. Насыщенный пар из котла через сухопарник 9 отводится в пароперегреватель 6, расположенный внутри дымовой коробки 8. В пароперегревателе пар подсушивается, перегревается и направляется потребителю. [c.164]

Совершенствование его конструкции было связано с повышением паропроизводительности котла, параметров пара, вырабатываемого котлом, его кпд, а также с уменьшением удельного расхода металла на изготовление. Это производилось путем увеличения поверхностей нагрева в одном агрегате, например расположением в водном объеме барабана труб, обогреваемых топочными газами. Так появились жаротрубные, дымогарные и комбинированные газотрубные котлы. В жаротрубных котлах (рис. 9, б) в одном объеме барабана 2 устанавливали несколько жаровых труб 3 большого диаметра (500—800 мм), а в дымогарных и комбинированных газотрубных котлах (рис. 9, в) устанавливали пучок дымогарных труб 4 малого диаметра, причем в комбинированных котлах топочная камера 1 размещалась внутри барабана 2 у одной из его стен. [c.24]

С ростом паропроизводительности резко возросли размеры и масса котла. Развитие котлов, направленное на увеличение поверхности нагрева при сохранении водяного объема, шло по двум направлениям. Согласно первому направлению увеличение теплообменной поверхности достигалось благодаря размещению в водном объеме барабана труб, обогреваемых изнутри продуктами сгорания. Так, появились жаротрубные (рис. 7, б), затем дымогарные и, наконец, комбинированные газотрубные котлы. В жаротрубных котлах в водном объеме барабана i, параллельно его оси [c.15]

Жаротрубные и дымогарные паровые котлы. Котлы локомобильного и паровозного типов Ланкаширский котел 0,80 (8) 2 250 [c.12]

Конструкции действующих паровых котлов небольшой паропроизводительности весьма разнообразны от сохранившихся кое-где цилиндрических котлов, жаротрубных и дымогарных до различных типов водотрубных— импортных и отечественного изготовления. [c.98]

Быстрый нагрев котла при растопке вызывает неравномерное расширение поверхностей нагрева, что является основной причиной нарушения плотности заклепочных швов, кипятильных и особенно дымогарных труб и других соединений. Поэтому растопку котла производить быстро не рекомендуется. Ее ведут строго по графику, составляемому с учетом особенностей конструкции котла. На рис. 21-1 представлены графики растопки для водотрубного и жаротрубного котлов. [c.323]

Естественным развитием конструкции жаротрубных котлов является котел с дымогарными трубами (рис. 32—I). В барабане этого типа котлов укрепляются в днищах трубы с внутренним диаметром от 50 до 90 мм, через которые проходят дымовые газы (поэтому трубы называются дымогарными). С внешней стороны дымогарные трубы омываются водой. Часть труб, обычно увеличенного диаметра (0=125 мм), закрепляется в днищах на резьбе и служит анкерными связями, предохраняющими днища от выпучивания. [c.69]

Продолжительность растопки устанавливается администрацией в каждой котельной в зависимости от системы котла, конструкции топки, вида топлива, условий циркуляции воды в котле (указывается в производственной инструкции). Так, продолжительность растопки жаротрубных котлов 8—10 ч, дымогарных 6—8 ч, камерных горизонтально-водотрубных 4—5 ч, вертикально-водотрубных [c.351]

Помимо трубчатой печи, о качестве теплогенератора могут быть применены паровые котлы малой мощности жаротрубные, с дымогарными трубками, горизонтально- и вертикально-водотрубные. [c.382]

К газотрубным котлам относятся котлы с двумя жаровыми трубами (фиг. 118), котлы с дымогарными трубами (фиг. 119) и комг бинированные (жаротрубно-дымогарные) котлы. Комбинированные котлы изготовляются отечественными котлостроительными заводами и в настоящее время. К ним относятся паровозные и локомобильные котлы (фиг. 120) п вертикальные котлы малой производительности (фиг. 121). [c.231]

Вертикальные котлы малой производительности. Вертикальные котлы малой производительности отличаются от ранее описанных жаротрубно-дымогарных котлов размещением их в установке. В вертикальных котлах основной корпус и жарозые трубы установлены вертикально. При таком расположении верхняя часть жаровой трубы про.ходит через паровое пространство, и поэтому в этом месте продукты сгорани.ч должны иметь. юстаточио низ- [c.236]

Дымогарные котлы обладают преимуществом по сравнению с водотрубными благодаря более низкой температуре труб уменьшается вероятность коррозии, а высокая скорость потока газов в трубах предотвращает их засорение. Если топка соединена с жаротрубным котлом-утилизатором, это дает еще одно важное преимущество скорость потока газсв в трубах, соединяющих оба устройства, можно уменьшить для удаления золы и песчинок, а также для того, чтобы летучие вещества сгорали более полно. [c.109]

Жаротрубные паровые котлы и котлы с дымогарными трубами (локомобильного и паровозного типов), включенные в третью группу, отличаются достаточно большим осадительным водяным объемом. Эта группа котлов и в первую очередь ее жаротрубные представители (корнвалийские и ланкаширские котлы) наименее требовательны к качеству питательной воды и могут эксплуатироваться при режиме внутрикотловой обработки воды с применением антинакипинов. Характерная особенность этих котлов — высокая аккумулирующая способность по теплу. Вследствие жесткости конструкции и большого диаметра барабанов для котлов этого типа весьма опасны быстрые изменения температуры металла (быстрые растопки и расхолаживания, местные охлаждения). [c.13]

Внутренние топки. Передвижные жаротрубные, дымогарные и комбинированные котлы имеют внутренние топки, которые иредсталяют собой л<аровую трубу (огневую коробку), вставленную эксцентрично в цилиндрический корпус (в горизонтальных котлах) или в центре корпуса (в вертикальных котлах). Объем этих топок ограничен стенками жаровой трубы, фронтальным листом (в горизонтальных котлах) или колосниковой решеткой (в вертикальных котлах) и поверхностью нагрева, которая обращена в топку (днище, кипятильные или дымо- [c.159]

Классификация котельных агрегатов и паровых котлов. Общие сведения об устройстве и особенностях конструкций жаротрубных, дымогарных, горизонтальных и вертикальных водотрубных паровых котлов, экранных и прямоточных котлоагре-гатов. Вспомогательные поверхности нагрева — пароперегреватели, водяные экономайзеры и воздухоподогреватели общие сведения об их назначении п устройстве. [c.605]

В Румынской Народной Республике жаротрубные и дымогарные котлы, имеющие жаровые трубы, с успехом оборудуются для сжигания природного газа при помощи мелких инжекционных горелок с огневыми стабилизаторами (см. рис. 69). Горелки, в количестве до 24 штук, устанавливаются в снециальной фор-камере, устанавливаемой перед жаровой трубой (рис. 97). Газ поступает в горелки через распределительный кольцевой газопровод снизу, и количество его регулируется одним общим рабочим краном. Вторичный воздух к горелкам подводится за счет силы тяги в топке через окна, располагаемые на боковой стенке [c.211]

Котлы с дымогарными трубами, жаротрубные при работе на твердом топливе. ....... при работе на газообразном или жидком топливе Водотрубные котлы с избыточным давлением до 13 кгс/см -. ... с избыточным давлением от 13 до 39 KZ j M -. . 500 30 20 15 [c.97]

Быстрее растапливают котлы с экранированными топками, медленнее — котлы с большим объемом топочной кладки и воды. Примерная длительность растопки жаротрубного котла составляет 8—10 ч, дымогарного 6—8 ч, камерных горизонтально-водотрубных 4—5 ч, а остальных котлов с рабочим давлением до 60 кГ1см 2—4 ч. [c.299]

К котлам с большим водяным объемом относятся цилиндрические, батарейные, жаротрубные, с дымогарными трубами, жаротрубно-дымо-гарные, паровозные котлы. В большинстве случаев котлы этой группы относятся к старым типам отлов, характеризуемых следующими показателями а) небольшой паропроизводительностью, б) невысоким давлением пара, в) отсутствием перегрева или незначительным перегревом пара, г) большим водяным объемом, делающим их нечувствительными к изменениям нагрузки, и д) Отсутствием серьезных требований к качеству питательной воды, ввиду сравнительно небольших тепловых нагрузок поверхностей нагрева и простоты очистки от накипи. Часть этих котлов еще сохранилась и эксплоатируется в старых котельных, но с производства снята, часть этих котлов производится еще в настоящее время. [c.66]

При конструктивном Т0ПЛЮВОМ расчете передвижных па-ровых котлов температуру уходящих газов на основании ОПЫТНЫХ данных можно рекомендовать не выше + 400 С — для котлов с развитыми конвективными поверхностями нагрева (дымогарные, водотрубные и комбинированные 1Котлы) и 500° С — для жаротрубных котлов с небольшими конвективными поверхностями нагрева (котлы с внутренними топками и кипятильными трубами). [c.220]

Вертикальные жаротрубные котлы системы Шухова и СЗМ, горизонтальные жаро-трубно-водотрубные котлы КВ, вертикальные Котлы с выносным дымогарным пучком, однозмеевиковый котел К-1 [c.242]

Дымогарные оборотные котлы судового типа оборудуются для сжигания газов так же, как жаротрубные котлы. В этих котлах, особенно при сжигании природных газов, в случае неполного их сгорания возможно быстрое образование значительных отложений сажи на дымогарных трубах. Это отложение вызывает не только снижение наропроизводительности котла и перерасход газа, но и может быть причиной загазования топки и взрыва газов в ней в момент растопки, так как скопление сажи в дымогарных трубах ухудшает тягу в котле и способствует образованию застойных скоплений газовоздушной смеси. [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...