Хорда средняя

Основными геометрическими характеристиками профиля являются хорда, средняя линия или осевая дуга, максимальные толщина и вогнутость и их абсциссы. [c.201]

При контроле толщины зуба по постоянной хорде, средней длины общей нормали или размера по роликам взамен контроля смещения исходного контура необходимо производить пересчет величин [c.621]

Толщина зуба по хорде средней окружности Ьх, мм [c.57]

В — длина сегмента по хорде среднего диаметра в м [c.465]

Наименьшее отклонение средней постоянной хорды зуба и допуск на нее [c.216]

Допускается сумму наименьших отклонений средней постоянной хорды зуба шестерни и колеса относить к одному из них. [c.294]

Условно заменяем гиперболы лугами окружности, для которых определяем центры дуг окружностей следующим образом для нахождения центра О, из середины хорды п — 3 проводим перпендикуляр до пересечения со средней линией грани. Аналогично определяем центры для боковых граней. [c.148]

Преобразуем уравнения движения вязкой несжимаемой жидкости к безразмерному виду введением в уравнения безразмерных величин как независимых переменных, так и искомых. Для независимых переменных, имеющих размерность длины, выберем характерную длину /, или масштаб длин. Для тела в форме шара в качестве масштаба длин можно взять радиус шара. Для крыла самолета за характерную длину обычно выбирают среднюю хорду крыла, являющуюся его характерной шириной. В качестве масштаба времени возьмем Т, для скоростей — К, давления — Р. Постоянные величины сами являются для себя масштабами. [c.578]

Другой способ деления окружности па пять и десять равных частей показан па рис. 35.17, б. Делят радиус, например G , пополам в точке F и проводят прямую FB. Откладывают па пей от точки / отрезок FE = F0. Тогда BE равняется стороне десятиугольника, а хорда KL — стороне пятиугольника (BE является большой частью радиуса, разделенного в крайнем и среднем отношении). [c.446]

При движении по окружности путь / частиц между двумя соударениями в среднем такой же, как и при отсутствии магнитного поля. Но свободный пробег к измеряется по прямой, т. е. по хорде, стягивающей дугу окружности радиусом г. Значит, пробег К уменьшается, что равносильно увеличению давления газа Др. Отношение Др/р пропорционально квадрату напряженности поля Я , но для обычных сварочных режимов невелико. [c.84]

Отношение вектора перемещения Аг к промежутку времени А/, в течение которого произошло это перемещение, представляет собой вектор средней скорости воображаемого движения точки по хорде ММ [c.160]

Построив годограф скорости D (рис. 225, б), отложим там же скорости V п Vi, приращение вектора скорости Av, а также вектор среднего ускорения направленный по хорде NN годографа скорости. 168 [c.168]

Вектор среднего ускорения направлен по хорде NNi годографа скорости. Когда Ai стремится к нулю, точка Ni стремится к точке N и секущая NNi в пределе превращается в касательную к годографу скорости. Из этого следует, что вектор ускорения точки имеет направление касательной к годографу скорости (см. примечание 66). [c.169]

Задача 295. По хорде ЖЛ/диска радиуса г, вращающегося вокруг неподвижной вертикальной оси, совершает колебание груз, который при прохождении среднего положения О имеет относительную скорость и. В момент времени, когда груз находится в крайних положениях Ж и Л/, угловая скорость диска равна Ш]. Определить угловую скорость Ш.2 диска в моменты прохождения грузом среднего положения О. Вес груза в четыре раза меньше веса диска. Хорда МЫ отстоит от центра диска на расстоянии, равном половине радиуса. Груз считать точечной массой. Силами сопротивления пренебречь. [c.205]

Итак, при колебаниях груза по хорде ММ диска, в связи с постоянством главного момента количеств движения системы материальных точек относительно оси вращения, изменяется угловая скорость вращения диска. В момент прохождения грузом среднего положения проекция на ось 2 угловой скорости диска равна [c.207]

Задача 7 (рис. 7). Однородная цилиндрическая труба радиусом г и весом 2Р подвешена горизонтально на двух тросах, охватывающих трубу и расположенных в вертикальных параллельных плоскостях симметрично относительно среднего поперечного сечения трубы, как показано на рисунке. Определить усилия в каждой части троса, если длины хорд, соответствующих дугам охвата троса, равны Ь. [c.12]

Средняя скорость является функцией двух переменных I и Д . Вектор средней скорости будет направлен вдоль хорды в сторону движения точки. Средняя скорость лишь приближенно отображает свойства движения точки. Это приближение будет улучшаться при уменьшении промежутка времени М. [c.78]

Ml, пройдя малый путь As = ММ . Из-за малости расстояния между точками М п можно считать, что вектор средней скорости V p направлен по хорде ММ , а ее численное значение [c.95]

Пример 65 Воздушный поток набегает на вращающуюся лопасть Ветряного двигателя с абсолютной скоростью Од = 10 м/с (рис. 207). Угол атаки а, образованный направлением вектора абсолютной скорости Va с хордой сечения К лопасти, переменен по ее размаху (лопасть закручена) и равен ао = 30 в среднем сечении лопасти, находящемся на расстоянии Го = 2 м от оси вращения. Считая, что относительная скорость частиц воз- [c.304]

Так как М — положительная средней скорости направлен также, как вектор перемещения ММх, т. е. по хорде в сторону движения точки. [c.223]

Здесь с — угол между касательной к средней линии и хордой. [c.51]

Здесь обозначено a — средний для всего профиля лопатки коэффициент теплоотдачи Ь — ширина решетки — хорда профиля S — шаг решетки w — скорость газа на выходе из решетки и р2 — углы, характеризующие форму профиля лопатки. [c.387]

Что представляет собой средняя аэродинамическая хорда (САХ) крыла [c.14]

При расчетах в качестве таких размеров для летательных аппаратов самолетных схем принято выбирать 5 — площадь крыла (площадь проекции крыла па базовую плоскость крыла, т. е. такую плоскость, которая содержит центральную хорду рассматриваемого крыла и перпендикулярна плоскости симметрии летательного аппарата) I — размах крыла (расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными базовой плоскости летательного аппарата и касающимися концов крыла) Ь — хорда крыла. Если крыло имеет переменную по размаху хорду, то в качестве характерного размера выбирается Ьд — средняя аэродинамическая хорда (САХ) крыла. [c.28]

Средней аэродинамической хордой Ьд крыла принято считать хорду такого условного прямоугольного крыла, у которого площадь S, аэродинамическая сила и момент такие же, как у рассматриваемого крыла. Исходя из такого определения, можно найти величину этой хорды. Так как моменты для прямоугольного [c.28]

Продольная координата носка средней аэродинамической хорды [c.28]

Соответствующее значение поперечной координаты определяется уравнению передней кромки 2 = /(х). Принимая х = Лд, найдем виде 2д = /(л а). В частности, для прямой передней кромки 2д = лгд стреловидности). Если все другие кромки (боковые и задние) также такого трапециевидного крыла средняя аэродинамическая хорда [c.29]

Среднюю аэродинамическую хорду заданного крыла вычислим по (1.24 ). Сначала определим сужение г = о/ к = 5. Таким образом, Ь = 0,6889. [c.30]

Исходные данные для расчета острошлицевых (елочных) протяжек (фиг. 235) определяются согласно Общей схеме расчета протяжек . Йз чертежа изделия берутся наружный "диаметр D, внутренний диаметр d, число зубьев (шлицев) по окружности 2, угол профиля зубьев изделия 2<р, ширина зубьев Т по хорде среднего диаметра D . [c.528]

Передачи зубчатые конические. Допуск на среднюю постояииую хорду [c.295]

В пределах каждого из интервалов б—/, 1—2,., кривую с = 5с (/) заменим хордой. На продолжении оси абсцисс диаграммы с = (О влево от начала О выбираем полюс Рт, и проводим через него лучи, параллельные хордам 01, 1 2, . .. диаграммы = 5 (/). Лучи отсекают на оси 0v отрезки, пропорциональные средним скоростям точки С за промежутки времени соответственно 01, 12,. ... Принимая полученные отрезки за ординаты диаграммы (о, 1), построим ее в виде ступенчатой линии аЬс(1е1.... Действительным графиком скорости является плавная кривая, пересекающая ступенчатую линию так, что одинаково заштрихованные на рис. 32, в площадки попарно равны. Если промежутки времени 01, 12,. .. достаточно малы, то можно считать, что точки кривой действительного графика скорости находятся на серединах соответствующих ступеней линии аЬсс1е[.. . [c.42]

В аэродинамике профиля крыла, обтекаемого установившимся несжимаемым потоком, важной задачей является расчет аэродинамических коэффициентов тонких слабо изогнутых профи-.аей, расположенных под малым углом атаки. Течение около таких профилей маловозмущенное, поэтому обтекание профиля можно рассчитать, заменив его системой вихрей, непрерывно распределенных вдоль средней линии профиля. Метод, основанный на замене профиля системой вихрей, предполагает, что поперечные размеры профиля малы по сравнению с длиной хорды профиля, т. е. фактически рассматривается обтекание не собственно профиля, а его средней линии. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...