Отделение головной части

Дж/см , для МБР, работающих на твердом топливе,— 10...20 кДж/см , а для поражения головных частей, имеющих защитные покрытия,— 100 МДж/см . Вот почему тактику использования лазерного оружия для поражения МРБ специалисты США пытаются свести к тому, чтобы поражать ракеты на активном участке в атмосфере еще до отделения головной части и ложных целей в космосе. Произведены предварительные расчеты массы такой космической станции, она составляет 72 т. В одном из вариантов системы предлагается вывести до 1.8 станций, располагаемых на полярных орбитах. Вариант широкомасштабной системы ПРО приведен на рис. 56. По первоначальному плану она состояла из трех основных звеньев, базирующихся на Земле и в космосе. В этих звеньях, оснащенных средствами, основанными на новых физических принципах, содержатся мощные лазерные установки (химические, газодинамические и рентгеновские), ускорители элементарных частиц, электромагнитные пушки, а также противоракеты. За счет массированного развертывания средств, в том числе и космического базирования, предполагается построение семи рубежей, как уже было отмечено нами в начале. главы 3. Эти рубежи должны обеспечить надежное уничтожение ракет и головных частей противника. На приводимой схеме эти рубежи хорошо видны. На первом [c.175]

После отделения головной части массы w, со скоростью Vi осталась хвостовая часть ракеты массы Wj со скоростью Vz При этом имеем [c.223]

Основными особенностями проекта Г-1 были сохранение габаритов Фау-2 с уменьшением сухой массы и значительным увеличением объема для топлива, сильное упрощение бортовой части системы управления за счет максимальной передачи функций управления наземным радиосистемам, возможно большее упрощение самой ракеты и наземных устройств, повышение точности, отделение головной части на нисходящей ветви траектории, сокращение вдвое временного цикла подготовки ракеты к пуску, применение в конструкции двух несущих баков — спиртового и кислородного. [c.410]

В ходе первой серии полетов (ракеты В-1 В ) собаки запускались в герметической кабине на высоту 100 километров и более. При этом максимальная скорость полета составляла 4212 км/ч, перегрузки не превышали 5,5 g. На 188-й секунде полета происходило отделение головной части ракеты от ее корпуса, после чего с высоты в 6-8 километров животные на парашюте спускались на Землю. [c.421]

Таким образом, рождается силовая схема с несущими баками. Топливные баки должны удовлетворять условиям прочности только при регламентированных, заранее определенных нагрузках и тепловых режимах активного участка. После выключения двигателя происходит отделение головной части, снабженной собственным аэродинамическим стабилизатором. С этого момента корпус ракеты с уже выключенной двигательной установкой и головная часть летят практически по общей траектории, раздельно и не имея определенной угловой ориентации (рис. 2.2). При входе в плотные слои атмосферы корпус, обладающий большим аэродинамическим сопротивлением, начинает Отставать, разрушается, и его части падают, не долетая до цели. Головная часть стабилизируется, сохраняет относительно высокую скорость и доносит боевой заряд в заданную точку. При такой схе.ме. понятно, кинетическая энергия массы ракеты не включается в эффект боевого действия. Однако снижение общего веса конструкции позволяет компенсировать эту потерю увеличением полезной нагрузки, В случае же перехода к ядерной [c.53]

После отделения головная часть, не снабженная системой ориентации, неопределенным образом вращается относительно центра масс. Характер движения целиком определяется импульсам, полученным головной частью при разделении. На нисходящем участке траектории, по мере нарастания скоростного напора, вращение замедляется и на некоторой высоте полета сменяется колебаниями относительно поперечных осей. [c.331]

Рис. 1.19. Устройство отделения головных частей ЛА

По внешнему виду торпеда напоминает большую рыбу. В головной части торпеды помещается разрывной заряд, а за ним расположена камера со сжатым воздухом (пневматическая камера), служащая источником энергии для двигателей гироскопа и приборов бокового и глубинного управления. Затем следует машинное отделение для моторов, обеспечивающих с помощью винтов поступательное движение торпеды. В хвостовой части торпеды, непосредственно перед винтами, помещается представляющий для нас наибольший интерес прибор для стабилизации торпеды, изображенный на рис. 47. Он изобретен австрийским инженером Обри и служит для бокового (горизонтального) управления торпедой. [c.202]

Оборудование агломерационного корпуса сосредоточено в нескольких отделениях и в несколько ярусов. Основными монтажными механизмами в отделении агломерации служат мостовой кран А, движущийся поперек здания над головной частью спека-тельных машин и имеющий выход в монтажную шахту, и тель- [c.517]

Изменение программно-математического обеспечения, приводящее к нарушению функциональной взаимозаменяемости, требует введения нового опознавательного номера программно-математического обеспечения блока или нового идентификатора в память модифицированного запоминающего устройства. Изменение в документации на программно-математическое обеспечение блока отражается в конечной части номера соответствующей документации, отделенной от головной части номера с помощью тире. Изменение в программно-математическом обеспечении вспомогательного оборудования требует только изменения документации. [c.229]

Основное здание ПТО должно располагаться в середине или в головной части парка отправления или сортировочно-отправочного парка. В нем предусматривается помещение для оператора, инструментально-раздаточное отделение, отделение для зарядки [c.60]

Заполнение тела слитка массой (весом) 13—14 т происходит за 3,5—4 мин при наполнении двух изложниц и за 5—7 мин при наполнении четырех изложниц. Прибыльная часть слитка наполняется за 1—2 мин. После заливки в головную часть слитка со стороны, у которой находится плита, вставляют железную скобу. Двухслойные слитки выдерживают на разливочной площадке в течение 1,5—2 ч. Через 2 ч после окончания разливки разливочным краном снимают утеплители, и состав направляется в стрип-перное отделение, а затем на нагревательные колодцы блюминга. [c.209]

Сразу после отделения первой ступени начинает работать двигатель второй ступени, при этом угол наклона траектории к горизонту непрерывно уменьшается. Все приборы управления находятся во второй ступени ракеты. В головной части третьей ступени под защитой обтекаемого конуса устанавливается сам искусственный спутник. С началом работы двигателя второй ступени ракета поднимается на такую высоту, что всякая необходимость в обтекаемом конусе отпадает и он становится бесполезным грузом. Поэтому вскоре после начала работы двигателя второй ступени носовой конус сбрасывается. [c.384]

Двухступенчатая ракета-носитель Космос используется с 16 марта 1962 года для выведения на орбиту искусственных спутников Земли типа Космос . Она имеет последовательное расположение ступеней, ее общая длина 30 м, диаметр 1,65 м, длина цилиндрической части головного обтекателя 1,23 м. Последняя ступень ракеты снабжена двигателем РД-119 с тягой 11 г. Искусственный спутник Земли размещается на последней ступени под головным обтекателем, сбрасываемым на участке выведения после прохождения плотных слоев атмосферы. В конце участка выведения производится отделение спутника от последней ступени. Спутники, запушенные с помощью ракеты-носителя Космос , проводили научные исследования верхней атмосферы и околоземного космического пространства. [c.87]

До отделения головной части проекция на ось т главного вектора коли-леств движения всей ракеты была равна [c.223]

Бак, рассчитанный на высокое внутре1шее давление вытеснительной подачи, удовлетворяет, как правило, и условию прочности корпуса при входе в атмосферу. Следовательно, отделение головной части для такой ракеты не обязательно, но корпус должен быть снабжен хвостовым стабилизатором. [c.55]

Ограничения, связанные с и еобходнмостью обеспечения безударного разделения ступеней ракеты и безимпульсного отделения головной части, задаются в внде требования постоянства углов ориентации ракеты на участках разделения или, что эквивалентно, равенства нулю производных этих углов [c.286]

Для следующего пуска было проведено дооборудование левой пусковой установки площадки № 67, и 20 мая 1966 года стартовала очередная Р-Зборб . Однако пуск вновь был неудачным — не произошло полного отделения головной части от отсека управления. [c.415]

Размещение оборудования должно быть выполнено с учетом прохода машин для очисткк путей от снега и производства путевых работ на станции. Наиболее целесообразно основное здание ПТО разместить в середине или в головной части парка. В нем должны быть предусмотрены помещение для оператора, инструментально-раздаточное отделение, место для зарядки аккумуляторных батарей, комнаты для обогрева людей, приема пищи, сушки одежды, душевые, гардеробные. Кладовая запасных частей и материалов обычно размещается поблизости от помещения ПТО, но часто и в самом здании. [c.44]

Добытые тем или иным способом пески поступают для промывки на различные про-мывальные приборы. Общий процесс промывки золотосодержащих песков распадается на три основные стадии. Первая стадия включает 1) протирку песков, т. е. разрыхление поступающих в промывку песков, 2) отделение гальки от эфелей и 3) обмывку ее. Эти операции происходят в головной части шлюза, где осаждается основная часть золота, или, в случае глинистых песков, в специально сконструированных приборах (бочках, чашах и боронках). Вторая стадия состоит в промывке на шлюзах эфелей, отделенных предыдущим процессом. Здесь более легкие зерна пустой породы (мелкая галька, песок и ил) сносятся со шлюзов струей воды тяжелые зерна спутников золота (магнитный [c.386]

Телеметрические датчики обеспечивают контроль за параметрами систем управления движением ракеты, за работой авто.матики и пневмогидросистем двигательных установок, контроль за работой конструктивных элементов отделение блоков ступеней и законов их относительного движения, отделение отсеков, обтекателей, головной части и пр. Датчики измеряют икон- [c.480]

Уравненяя (1.56) я (1.58) интегрируются в элементарных функц11ях описывают вращательное движение твердого тела, известное в механике как регулярная прецессия. Применительно к головной части данное движение характерно тем, что в случае, когда прн отделении ГЧ от ракеты ей сообщается начальная угловая скорость, произвольным образом ориентированная относительно связанных осей, то последующее вращательное движение представляет собой наложение двух движений -вращения ГЧ вокруг продольной оси с постоянной угловой скоростью [c.89]

Наведение является одной из важнейших функций снстемы управления движеннем любого летательного аппарата н заключается в формировании программ управления движением ЛА из условия достижения конечной цели управления. В общем случае в задачу наведення включается также выработка разовых команд управлення на сброс отделяемых элементов конструкции ЛА, на отделение элементов боевого оснащення баллистических ракет (моноблочной головной части или боевых блоков разделяющейся ГЧ, элементов КСП ПРО), на сброс бомбовой нагрузки бомбардировщика при прицельном бомбометании, на пуск управляемых или неуправляемых ракет с борта самолета-носителя и т.п. [c.254]

На рис. 1.19 представлены несколько схем устройств механизмов разделения головных частей ЛА. Тормозные РДТТ (рис. 1.19, а) практически не влияют на траекторию отделяемой головной части, в то же время являются наиболее тяжелыми по сравнению с другими механизмами. При наличии достаточного наддува в баках может применяться пневматическое разделительное устройство (см. рис. 1.19, б), которое по массе конструкции имеет преимущество перед вариантом рнс. 1.19, а. Для отделения ступеней могут применяться также пороховые (см. рис. 1.19, г) и пружинные (см. рис. 1.19, в) расталкивающие механизмы. Пружинные толкатели срабатывают при разрыве пиропатронов. [c.34]

Частицы смолы по мере их насыш,ения благородными металлами утяжеляются и опускаются в нижнюю часть аппарата и с помош,Ью аэролифта транспортируются в следующий пачук. Пульпа проходит последовательно 6—7 аппаратов противоточно пульпе перемещается смола. Из последнего пачука пульпа направляется на обезвреживание (отделение цианистых растворов) и далее в отвал. Насыщенную золотом смолу выдают из головного аппарата и направляют на десорбцию золота, которую можно прово- [c.312]

Абсорбер предназначен для осушки газа. Его первая (головная) секция состонт из корпуса 1 с днищем 2, приваренным с подкладным кольцом 3. Кольцо приваривается к корпусу прерывистым швом с пщ>аметрами /-20 мм, /=100 мм, К = 5 мм. Газожидкостная смесь подаётся через нагнетательный пат-руб(Ж 4 под давлением до 10 МПа. Отделение жидкой ( акщш происходит с помощью отражателя 7 и сетчатых фильтров 17. Далее газ поступает в следующую секцию, а жидкость (с частью газа) отводится черта дренажный пат к [c.163]

Решающий шаг в развитии МНЛЗ - создание конструкторами и исследователями ВНИИМЕТМАШа, Уралмашзавода и Юж-уралмашзавода МНЛЗ радиального и криволинейного типов. С созданием непрерывной разливки из металлургического цикла исключаются парк изложниц и их подготовка, етрипперное отделение, блюминга и слябинга, их нагревательные средства и заготовочные сганы повышается использование жидкой стали с 65 - 75 до 92 - 95 %, так как не требуется обрезать для повторной переплавки некондиционные головную и донную часта слитка, получаемого в изложнице. [c.20]

Квадратные заготовки из кипящей малоуглеродистой стали. Сульфидные включения коричневого цвета. Картина распределения серы в поперечном сечении заготовок аналогична картине распределения серы в исходном слитке. На периферии заготовок имеется слой с низким содержанием серы, причем его толщина неизменна от головной до донной части слитка. Этот слой отделен от ликвационного центра кольцом обогащенного серой металла, соответствующего месту стыка краевой зоны с серд- [c.59]

Отделение блоков первой ступени производится на высоте около 40 км. Каждый блок весом около 85 тонн отводится от второй ступени при помощи вспо.могательных твердотопливных двигателей, смонтированных в головной и хвостовой частях. Под передним обтекателем расположена парашютная система, с помощью которой блоки опускаюгся в океан на расстоянии примерно 250 км от места старта. Оттуда они буксируются на плаву к стартовому комплексу, где производится необходимый ремонт и последующее снаряжение топливом. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...