Переборки

Задача XI—25. Тонкостенный открытый призматический сосуд (шириной а — 2 м, длиной Ь — 5 м и высотой Л — 1,8 м) плавает в воде погруженный на глубину кд = 0,8 м. Сосуд снабжен двумя вертикальными тонкостенными переборками, расстояние между которыми с == 1,5 м. [c.325]

Рассмотреть процесс погружения сосуда после открытия в отсеке между переборками донного отверстия диаметром с1д 40 мм (ц = 0,62), определив [c.325]

Деформируемые прокладки необходимо сменять при каждой переборке. Для многократного применения используют пружинные прокладки конические 13, и-образные 14, У-образные 15, №образ-ные 16 и Х-образные 17. Герметичность обеспечивают цинкованием, кадмированием и серебрением прокладок. Сила затяжки пружин должна быть больше действующих на фланец рабочих нагрузок. [c.589]

При притирке по седлу клапан центрируется в направляющей втулке 2. Достигнутая герметичность нарушается при переборках в результате смещения крышки 3 относительно корпуса 4. [c.596]

При установке колес в одном корпусе (рис. 438,6) точность их расположения не нарушается при монт (1же и переборках. Колеса доступны для проверки в сборе. Регулировка зацепления упрощается. [c.597]

Пример неправильной конструкции представлен на рис. 16, а. Зубчатое колесо затягивается на валу с обеих сторон кольцевыми гайками 1. В конструкции отсутствует база, определяющая осевое положение зубчатого колёса и вала. При монтаже и переборках узла приходится регулировать положение зубчатого колеса. В неопытных или небрежных руках узел может быть собран неправильно. [c.23]

Крышки радиально-осевых турбин всегда выполняют объединенными с верхним кольцом направляющего аппарата. При средних и повышенных напорах они имеют плоскую форму (см. рис. II.12). В крышках, несущих на себе пяту агрегата, часто применяется коническая или цилиндрическая переборка, передающая нагрузку на коробчатое сечение крышки (см. рис. 11.10 и 11.11) и повышающая жесткость несущего контура в сечении крышки. Внутренняя часть такой крышки оказывается свободной и облегчает доступ к подшипнику турбины. В некоторых гидротурбинах применяются крышки, выполненные [c.96]

Общее описание конструкций с легким заполнителем, представленное в разделе VII гл. 4, справедливо и для трехслойных оболочек, диапазон применения которых простирается от панелей фюзеляжа самолета, комовой пологой сферической переборки космического корабля Аполлон и элементов конструкций глубоководных аппаратов до строительных перекрытий и куполов. [c.246]

Одной из самых крупных слоистых конструкций была переборка Сатурна 8-11 , имеющая диаметр 10 м. Она разделяет танки для жидкого кислорода и жидкого водорода. Лицевые стороны переборки выполнены из алюминиевого листа из соображений свариваемости и герметичности. Середина имеет сотовую конструкцию и выполнена из фенольного стеклопластика. Сердце-вина и облицовка склеиваются при помощи эпоксидно-фенольного клея в автоклаве. Конструкция должна выдерживать перепады давления и ускорения при температурах вплоть до —253° С. [c.113]

Из железобетона можно изготовлять монолитные конструкции (корпуса, палубы, переборки, настилы, подрамники для двигателя, резервуары для хранения рыбы и др.). Железобетон прекрасно поглощает шум и вибрации, гораздо лучше, чем другие материалы, применяющиеся для строительства корпусов, такие, как дерево и слоистые пластики. Кроме того, при определенном уровне квалификации рабочих и в зависимости от способа изготовления и условий формования можно получить превосходное качество поверхности изделий. [c.257]

Листовые формовочные материалы применяют для производства деталей кондиционеров, таких, как переборки, панели основания, перегородки, кожухи воздуходувок, корпуса корпуса и конструкционные детали электронного оборудования и счетных машин. [c.370]

Область применения переборка кондиционеров воздуха, поддоны и корпуса корпуса и конструкционные детали учетных машин [c.380]

Участок трубопровода между двумя параллельными переборками [c.132]

Рис. 3.46. Узел соединения переборки Рис. 3.45. Распределение тока по поверх- и комингса ности открытой язвы

Для средненагруженных деталей и конструкций используют сплавы АМгБ и АМг6(рамы и кузова вагонов, подвесные нагруженные потолки, перегородки зданий и переборки судов, электромачты, лифты, узлы подъемных кранов, корпуса и мачты судов и др.). [c.332]

Тяжелые отказы - аварии, затрагивающие жизненно важные органы машины и требующие длительной остановки на ремонт. К тяжелым/ отказам можно отнести общий износ маЩины, требующий на опреде-, ленной стадии полной переборки машины и замены износившихся деталещ По происхождению различают отказы, вызванные конструктивными и технологическими дефектами, неправил вой эксплуатацией и случайные. , [c.39]

Если же еоединение в дальнейшем подвергается переборкам с применением прееса, то величину натяга следует, независимо от вида первоначальной сббрки, назначить исходя из обычных значений коэффициента трения. [c.482]

Детали, нуждающиеся в точной угловой фиксации, не рекомендуется завертывать на резьбе. Правильную установку углового штуцера на резьбе (18) можно обеспечить с помощью шабрения торцовой поверхности упорного буртика или подбором толщины УПЛОТНЯЮШСЙ прокладки. И то и другое усложняет сборку. При последующих переборках правильное положение штуцера нарушается. Целесообразное решение в данном случае — установка штуцера на фланце (19). [c.509]

Изготовление угловой передачи с колесами, смонтированными в разных корпусах 1 и 2 (рис. 438, л) затруднительно. Стыковые поверхности корпусов должны быть обработаны строго параллельно оси малого колеса и перпендикулярно к -оси большого. Тем не менее, точность установки нарушается при затяжке прокладки на стыке. Другим недостатком является невозможность осмотра колес в сборе. Осевое их положение можно отрегулировать только по краске с несколькими повторными пробами, каждый раз с демонтажем большого колеса. Точность регулировки нарушается при переборках в результате неодшаковой затяжки прокладки. [c.597]

Посадки па конусах не обеспечивают точной продольной фиксации. Взаимное положение деталей сильно зависит от точности изготовления конусов на валу и детали, от усилия затяжки и меняется при переборках в результате смятия и износа сопрягающихся поверхностей. По этой причине соединения на конусах нельзя применять в случаях, когда требуется строго выдержать осевое положение соединяехшх деталей. В качестве примера приведем узел водила планетарной передачи, диск которого прикреплен к корпусу на осях сателлитов. В конструкции д выдержать точное расстояние I по всем точкам крепления практически невозможно. Из-за неизбежных погрешностей диаметральных размеров конусов и осевых расстояний между ними продольные перемещения диска при затяжке будут различными для различных пальцев. Результатом явятся перекос II волнистая деформация диска, сопровождающиеся перенапряжением последнего. Затруднено также соблюдение межцентровых расстояний между конусами. Обеспечить совпадение центров отверстий в соединяемых деталях совместной обработкой (как это часто делается при цилиндрических отверстиях) невозможно. Практически соединение является несо-бираемым. [c.602]

Во -избежание уменьшения р юочей длины соединения при переборках противоположный конги конуса должен выходить за ступицу на величину не менее 1. [c.296]

Способ 1 неприемлем по эксплуатационным соображениям (при монтаже можно перепутать кольца). Способы 2-4 не всегда осуществимы по конструктивным условиям. Способ 5 (сиброзатяжка) универсален, но применение его может встретить затруднения (переборки соединения в ремонтных мастерских). [c.311]

Введение калиброванных шайб позволяет подшипнику воспринимать осевые силы в любом направлении. Толщину шайб следует выдерживать очень точно, так как при избыточной толщине ослабляется посадка на вал, а при не, юстаточной толщине возможна перетяжка подшипника.- При повторных переборках шайбы следует менять. В массовом производстве применять калиброванные шайбы нецелесообразно. [c.475]

Крышка 10 турбины выполнена сварной из проката, имеет внутреннюю коническую переборку и крепится не непосредственно на статоре, а на промежуточное механически обработанное кольцо И. На таком же промежуточном кольце 4 болтами 3 крепится нижнее кольцо 5 направляющего аппарата. Кольца И и 4 приваривают при монтаже к кольцевым буртикам, образующим на поверхностях статора и фундаментного кольца пазы, в которые свобс, входят промежуточные кольца. Расстояние между установочными поверхнс [c.32]

Водоизмещение ледокола равно 16 000 ш, полная длина составляет 194 л, наибольшая ширина принята равной 27,6 лг, осадка — 9,2 м. Его корпус с массивными литыми форштевнем и ахтерштевнем имеет усиленную обшивку из высококачественной стали, толщина которой в носовой и кормовой частях достигает 50 мм, и разделен на отсеки одиннадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками. Три энергетических водо-водяных реактора его двухконтурной силовой установки суммарной тепловой мощностью 270 тыс. кет и оборудование первичного контура циркуляции помещены в средней части судна в специальном отсеке с надежной противорадиационной защитой. По сторонам реакторного отсека расположены носовое и кормовое турбогенераторные отделения, с распределительных щитов которых электроэнергия подается к среднему и двум бортовым двигателям, приводящим во вращение валы гребных винтов. Рядом с этими отделениями главных генераторов находятся две электростанции, вырабатывающие ток для питания двигателей вспомогательного судового оборудования. Контроль за действием реакторной установки ледокола и регулирование ее действия производятся с пульта дистанционного управления, изменение режима работы двигателей гребных винтов осуществляется непосредственно с ходового мостика судна. Для выполнения специальных ледовых маневров в корпусе ледокола — в носовой и кормовой частях и вдоль бортов — размещены водяные цистерны. При форсировании тяжелых ледяных полей, когда собственный вес ледокола оказывается недостаточным для взламывания льда, в носовые цистерны подается забортная вода, увеличивая давление корпуса на лед. При отходе ледокола от ледяной кромки вода может быть подана в кормовые цистерны, увеличивая осадку на корму. Для случаев, когда корпус ледокола испытывает сжимающее действие льда, попеременной подачей воды в бортовые цистерны может осуществляться раскачивание корпуса ледокола относительно продольной оси. В кормовой части шлюпочной палубы ледокола находится взлетно-посадочная площадка для вертолета ледовой разведки. Для выполненения погрузочно-разгрузочных работ на палубе уста новлены электрические подъемные краны. [c.297]

Одним из носителей, которые использовались для запуска кораблей Аполлон , был Сатурп-П . Использование стеклопластиков на Сатурне S-II типично для ракет (рис. 9). Для защиты оборудования и несущих конструкций у основания Сатурна от выхлопа из сопел использовались термоэкраны из армированного пластика и многослойная тепловая защита, состоявшая из двух слоев со стеклянной сердцевиной и центральной переборкой между слоями, служащей для уменьшения конвективного теплообмена. Внутренняя сторона фенольного стеклопластика была армирована стеклом типа S, а стороны, обращенные [c.112]

Рис. 9. Использование композиционных материалов в ракето Сатурн 8-11 1 — нижняя тепловая запщта 2 обхцая переборка 3 — защитный кожух 4 — обтекатели уступов

Стеклопластики использовались и в ряде других изделий, например защитных кожухах для кабелей, обтекателях расстыко-вочного узла и криогенных уплотнениях между передней переборкой и юбкой. [c.113]

Конструкция вагона Старкар представляет собой полумоно-кок с двойной армированной оболочкой, крыша прикреплена к наружной оболочке. Ребра жесткости и переборки выполнены [c.183]

Рис. 8. Мидель-разрез проектируемого грузового судна из стеклопластика 1 — поперечная переборка 2 — основная палуба 3 — вторая палуба 4 — пенозаполнитель 5 — базовая линия 6 — элементы жесткости панелей 7 — днище 8 — отверстие диаметром 38 см 9 — нижняя обшивка толщиной 1,3 см 10 — верхняя обшивка толщиной 1,3 см 11 — нижняя обшивка толщиной 2,8 см 12 — верхняя обшивка толщиной 3,2 см

Пример 3.3. Оценить максимальную скорость контактной коррозии при сопряжении переборки из сплава AM Г-61 со стальным (сталь 09Г2) [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...