Отражатели масляные

Запыленный воздух под действием разрежения, создаваемого двигателем, попадает во входную кольцевую щель и, двигаясь вниз, соприкасается с маслом, залитым в масляную ванну. Происходит первая инерционная очистка воздуха. Вместе с потоком воздуха масло из масляной ванны 4, находящейся над отражателем б, забрасывается в фильтрующий элемент 8, смачивает его, и этим повышается эффективность очистки. Излишки масла через кольцевые окна наклонной плоскости отражателя перетекают в масляную ванну 4. [c.37]

Рис. 7.8. Воздушные фильтры а — инерционно масляный, б — с сухим фильтрующим элементом 1 — ванна для масла, 2 — фильтрующий элемент, 3 — крышка, 4 — гайка-барашек, 5 — стяжной винт, 6 — патрубок отбора воздуха к компрессору, 7 — отражатель масла, 8, И — воздухозаборные патрубки, 9 — сухой фильтрующий элемент, 10 — корпус фильтра, 2. 13 — патрубки

Корпус фильтра отштампован в форме цилиндра и имеет в нижней части масляную ванну, а сбоку — патрубок 12 отбора воздуха в компрессор. Сверху корпус закрыт переходником 11, через который подводится воздух. Масляная ванна снабжена отражателем 3 и заканчивается патрубком 1, который используется для установки воздушного фильтра на карбюратор. [c.91]

Алюминий — один из наиболее легких металлов обладает ковкостью и пластичностью, электро- и теплопроводностью хорошо отливается, но дает большую усадку разъедается щелочами и хлористыми солями. Применяется в виде сплавов. Например, в новых У-образных двигателях ГАЗ из алюминиевых сплавов изготовляют поршни, блок и головку цилиндров, крышку распределительных шестерен, корпус масляного насоса, впускные трубопроводы. В чистом виде алюминий применяют для приготовления фольги (в конденсаторах) и для покрытия отражателей (в лампах-фарах). [c.338]

Под действием разрежения запыленный воздух направляется вниз, соприкасается с маслом и при этом происходит первая инерционная очистка воздуха от наиболее тяжелых частиц пыли Вместе с потоком воздуха масло из нижней части корпуса 4, находящееся под отражателем 3, частично забрасывается в фильтрующий элемент 5 и смачивает его, повышая эффективность очистки Из фильтрующего элемента масло через кольцевые окна в наклонной плоскости отражателя 3 перетекает в масляную ванну корпуса 4, смывая пыль, осевшую на стенках наружного отсек-а. Очищенный воздух по патрубку I поступает в карбюратор [c.99]

При работе двигателя под действием разрежения воздух проходит через кольцевые щели 5 в корпус I. Изменяя направление движения при проходе над масляной ванной, воздух теряет более тяжелые частицы пыли, обладающие большей инерцией этим достигается очистка первой ступени. В данном случае воздух захватывает частицы масла и смачивает ими капроновый фильтрующий элемент. В фильтрующем элементе воздух дополнительно очищается (вторая ступень очистки). Избыток масла стекает с капронового элемента, попадает на отражатель 8 и через кольцевые окна 5 перетекает в масляную ванну 7, смывая при этом осевшую пыль. [c.63]

Твердые хрупкие пленки масляных и эмалевых красок снимают бритвой с нагретой препарированной поверхности металла. Нагревание осуществляют при помощи электрической плитки, водяной бани или электрической лампы с отражателем. [c.203]

I в л — переходники 2 — масляная ванна 3 — отражатель 4, 5 в 10 — уплотнительные прокладки 6 — фильтрующий элемент 7 — стяжной винт — гайка-барашек 9 — винт с барашком 12 — крышка 13 патрубок отбора воздуха в компрессор 14 — кольцевая щель 15 — кольцевое окно 16 — корпус фильтра 17 — полость [c.134]

Фиг. 183. Масляный отражатель картера двигателя

Если система охлаждения заполняется водой, то прогрев двигателя производят паром при спущенной воде и открытых сливных кранах (кран 10 подогревателя закрыт). Для этой цели в топливном бачке создают давление ручным насосом 12 (до 2 кг1см ), включают вентилятор 3, включают на некоторое время калильный воспламенитель 1, переводят кран из положения выключено в положение пуск . В это время из бачка по отдельным трубкам начинают поступать в форсунку 4 топливо и воздух в форсунке они дозируются, а образовавшаяся горючая смесь направляется отражателем 2 на калильный воспламенитель 1. Поток воздуха, создаваемый вентилятором, направляет горячие газы в жаровую камеру, где они накаливают изогнутую трубку 6 испарителя 7, а затем выходят наружу под масляный картер и нагревают масло. [c.44]

Фиг. 45. Масляная центрифуга / — ось 2 — упорный шарикоподшипник 3, и — втулка 4 сопло 5 — корпус ротора 6 — корпус центрифуги 7 — маслозаборная трубка 8 — крышка центрифуги 9 — крышка ротора 10 — отражатель 12, 16 — прокладка 13, 17 — гайка 14 — плавающая шайба 15 — болт ротора.

Рис, 186. Конструктивная схема подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗИЛ й — цилиндр б — масляный бак в — кран управления г — коробка отбора мощности д — масляный насос 1 — картер коробки отбора мощности 2 — ведущий вал 3 — ведущая шестерня 4 — ведомая шестерня 5 — шлицевая втулка i — вал ведущей шестерни масляного насоса 7 — корпус масляного насоса — шестерня блока шестерен заднего хода коробКи передач 9 — обратный клапан. крана управления 10 — трубопровод высокого давления И — золотник крана управления 12 — предохранительный кланан 13 — канал для прохода масла 14 — тяга 15 — рычаг коробки отбора мощности (/ — положение при подъеме платформы II — нейтральное положение III — положение при опускании платформы) 16 — трубопровод для возврата масла П — патрубок /в — фильтр /9 — перегородка 20 — отражатель 2/— маслоизмерительный стержень 22 — маслоэаливная горловина 23 — пробка сливного отверстия 24 — трубопровод подачи масла к насосу [c.285]

I — электродвигатель 2 — форвакуумный насос 3 — бустерный насос 4 — высоковакуумный паро-масляный насос 5 — вакуумный вентиль 6 — вакуумный затвор с электроприводом 7 — отражатель с водяным охлаждением 8 — азотная или фреоновая ловушка 9 — фильтр пылеуловителя 10 — термомеханический датчик И — ионизационный датчик [c.269]

В качестве фильтрующего элемента применяют металлическую сечку, в процессе работы смачиваемую маслом. В настоящее время для изготовления сетки широко используют капроновое волокно. При работе двигателя воздух, поступающий в циJШHдpы, проходит в кольцевую щель 14. опускается вниз и, резко изменив направление, поступает через фильтрующий элемент 6 по центральной трубе в карбюратор. При изменении направления движения воздуха из него выделяются крупные механические примеси, улавливаемые мa JЮM, находящимся в ванне 2. Мелкая пыль задерживается фильтрующим элементом. Капельки масла, захватываемые воздушным потоком из масляной ванны, переносятся на фильтрующий элемент. Масло постепенно стекает обратно, унося с собой пыль, осевшую на фильтрующем элементе. Через кольцевые окна 15 (рис. 75,й) масло стекает в ванну 2 большая часть масла сливается по наклонной плоскости отражателя, смывая с него пыль, и также попадает в ванну. Часть очищенного воздуха по патрубку 13 отводится в компрессор. Аналогично работает и воздухоочиститель дизеля ЯМЗ-236 (рис. 15,6). [c.122]

На заднем конце коленчатого вала закреплены шестерпя 10 привода распределительного вала, шестерня 9 привода уравновешивающего вала, шестерня 11 привода масляного насоса и распределителя зажигания, маслоотражатель и масляная центрифуга 12 со шкивом привода вентилятора. Центрифуга 12 состоит из корпуса, отражателя 14 и крышки, отлитой вместе со шкивом. Корпус и отражатель крепятся к торцу коленчатого вала наглухо специальным болтом, а крышка присоединяется к корпусу на прбкладке с помощью храповика 13 пусковой рукоятки, ввернутого в торец болта. Вал уплотнен в задней крышке 15 картера самоподжимным сальником. [c.682]

Масло через кольцевые окна 15 стекает в ванну 2, а большая часть его сливается по наклонной плоскости отражателя, смьшая с него пыль, и тоже поступает в масляную ванну. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...