Мертвые опоры

Крепления фланцев всех стыков на участке между мертвыми опорами и закрепления до отказа самих неподвижных опор. [c.118]

Так как операция растяжки компенсаторов может быть произведена лишь после закрепления трубопровода на мертвых опорах, [c.118]

Для обеспечения холодного натяга на участке между неподвижными (мертвыми) опорами при сборке этого участка на стыке, где должен производиться натяг, вставляется кольцо. Его длина должна быть равна величине холодного натяга. Стыки с кольцами. ппл-кны быть затянуты при сборке па шпильках, а операция холодного натяга производится в последнюю очередь, после окончательного монтажа всех (фланцевых или сварных) стыков. [c.118]

При внешнем осмотре теплопровода, монтируемого в проходном или. непроходном канале, необходимо обращать внимание на правильность расстановки и качество приварки скользящих опор к трубам. Скользящие опоры должны быть сдвинуты от середины опорной планки на определенную величину в сторону мертвой опоры. Наибольшая величина сдвига должна быть у опор, ближайших к компенсатору. (При расстановке опор без учета сдвига трубы вследствие нагрева ее опора съезжает с опорной планки и происходит провисание теплопровода. Если это не будет своевременно устранено, то при остывании трубы скользящая опора отрывается или происходит другое нарушение конструкции. [c.247]

Кроме осмотра правильности установки задвижек, вентилей, компенсаторов и пр., надо обращать внимание на установку скользящих опор. На холодном паропроводе опоры должны быть установлены сдвинутыми в сторону мертвой опоры. Перед началом прогрева паропровода необходимо тщательно осмотреть его и открыть спускные краны. После гидравлического испытания вновь смонтированного паропровода в ем, в так называемых мешках , т. е. заниженных участках его, обычно остается вода. Во избежание гидравлических ударов необходимо эту воду удалить. [c.256]

В таких случаях необходимо менять компенсатор и укреплять нарушенную мертвую опору. Такая работа требует много времени. В зимний период, чтобы избежать длительного перерыва в подаче тепла, можно в качестве временной меры вставить в сальник металлическое кольцо из железа квадратного сечения соответствующего размера, согнув его по окружности стакана. Кольцо упрется в остатки наплава металла на конце стакана и удержит набивку. Для этого надо предварительно освободить теплопровод от воды и очистить сальник от старой набивки. [c.329]

На коллекторе брызгальных бассейнов и трубах, по которым подается вода к оросительному устройству градирен, устанавливают компенсаторы и мертвые опоры. [c.369]

Учитывая большую амплитуду колебания температур наружного воздуха, на коллекторе устанавливают компенсаторы, устраивают мертвые опоры и укладывают трубы между мертвыми точками на специальных катках. [c.381]

Осевое усилие, действующее на мертвую опору, [c.362]

Конструкции мертвых опор принято делить на две группы неразгруженные и разгруженные. К первой группе относятся мертвые опоры, воспринимающие осевую реакцию внутреннего давления pf. Ко второй группе относятся мертвые опоры, на которые осевая реакция внутреннего давления не передается. [c.363]

Максимальное напряжение возникает в коротком плече в месте защемления у мертвой опоры. Максимальное боковое смещение длинного плеча у колена [c.366]

Трубы переднего и заднего экранов переходят в фестон и далее в конвективный эмульсионный пакет. Мертвая опора этой трубной системы находится на высоте около 4,6 м под подом топки. Боковые экраны имеют свободу расширения вниз, так что нижние коллекторы могут смещаться на 76 мм. [c.133]

Сначала предполагалось, что разрывы труб происходили из-за каких-то отклонений от требуемого режима сварки. Но разрывы возникали только вблизи задней стены котлов. Мертвые опоры коллекторов находились на их противоположном конце. В случаях защемления труб в местах их прохода через обмуровку наибольшие напряжения возникали в трубах, присоединенных к коллектору на максимальном расстоянии от мертвой опоры, поскольку они более всего перемещались при тепловом удлинении и укорочении коллектора. В этих трубах повреждались первыми композитные сварные стыки. [c.177]

Повреждения прекратились, когда мертвые опоры установили в средней части коллекторов. [c.177]

Надежная работа компенсаторов любого типа возможна лишь при правильной расстановке и исполнении подвижных и неподвижных (мертвых) опор трубопроводов. Компенсаторы создают дополнительные местные сопротивления, размещение их может вызывать усложнение конструкции сети, поэтому восприятие температурных удлинений трубопроводов лучше осуществлять за счет их гибкости и по возможности избегать установки компенсаторов. К компенсаторам прибегают лишь в тех случаях, когда данная трубопроводная система не обеспечивает полной температурной само-компенсации. [c.152]

Рис. 8-9. Мертвая опора на балке.

Опоры и подвески трубопровода предназначены для восприятия его веса и одновременно обеспечения свободных температурных перемещений точек трассы. В зависимости от конструктивного типа и назначения опоры подразделяют на четыре типа (рис. 6.9). Для неподвижных ( мертвых ) опор не допускаются ни линейные, ни угловые перемещения закрепленных точек. Для направляющих опор разрешается перемещение лишь в одном направлении — обычно в горизонтальном вдоль оси трубы Допускается перемещение жестких подвесок в любом направлении горизонтальной плоскости. Пружинные опоры и подвески могут перемещаться в любом направлении. [c.499]

Надземный участок газопровода рассматривается как многопролетная пространственная балка с упругой заделкой по двум ее концам ( мертвые опоры). К балке приложены силы трения по поверхностям контакта со скользящими опорами. [c.550]

ДЛЯ элементов труба- скользящая опора, труба- мертвая опора, для отводов [c.552]

Наибольшим усилием, действующим па мертвые опоры, является сила внутреннего давления, которую необходимо уравновешивать, что значительно облегчит конструкцию мертвых опор. [c.134]

В процессе эксплуатации тепловых сетей температура теплоносителя постоянно меняется соответственно изменению температуры наружного воздуха. Это вызывает температурные удлинения или сокращения трубопроводов, для восприятия которых, а также для упорядочения их значений и направления сеть оснащена компенсационными устройствами и неподвижными ( мертвыми ) опорами. При этом как на компенсаторы, так и на опоры действуют значительные силы, возникающие при температурной деформации металла труб. При малейшей неисправности компенсационных устройств или ослаблении опор эти силы могут разрушить их деформировать компенсатор, разорвать трубопровод или сдвинуть опору. Наибольшего значения эти силы достигают при максимальной расчетной температуре воды в сети. [c.335]

Для газонефтепроводного транспорта наибольший интерес представляют трубы, рассчитанные на высокое внутреннее давление и имеющие большой диаметр (до 1420 мм), толщины стенок которых превышают приведенные выше величины. Известно, что в северных районах в современных газопроводах диаметром до 1420 мм в результате разницы между температурой укладки и эксплуатации, равной 60—80 °С, возникают значительные продольные усилия, которые достигают 20 ООО кН. В результате их воздействия на выпуклых кривых, чаще всего на заболоченных территориях, наблюдались случаи выхода трубопровода на поверхность. Для предотвращения этого явления выпуклые кривые пригружаются железобетонными ори-грузами или ставятся винтовые или свайные раскрывающиеся анкера. При радиусе упругого изгиба 2500 м масса пригрузов 1,8 т в воде и 3 т на воздухе на 1 м длины трубопровода. Для улучшения работы забалластированного трубопровода в этих условиях необходима установка мертвых опор. Кроме того, опасными являются участки трубопроводов, на которых продольные перемещения могут вызывать разрушение соединений (подогреваемые нефтепроводы возле перемычек, задвижек и узлов пуска очистных устройств, в местах подключения к компрессорным станциям и др.), а также трубопроводы в которых продольные напряжения могут привести к разрыву — [c.235]

Местные дополнительные механические напряжения в металле возникают из-за конструктивных недостатков или дефектов монтажа котлов, а также при их неудовлетворительной эксплуатации. Так, при зажатии концов нижних барабанов котлов в обмуровке возникают значительные механические напряжения в кипятильных трубах вследствие невозможности их расширения при нагревании. Это зачастую приводит к кольцевым трещинам в завальцованных концах труб. В вертикально-водотрубных котлах наиболее часто наблюдаются кольцевые трещины в ирубах второго пучка, как наименее изогнутых и, следовательно, менее эластичных. Свободному смещению коллекторов экранов часто препятствуют имеющиеся у них мертвые опоры, вследствие чего возникают чрезмерно высокие напряжения в экранных трубах. Точно так же зажатие экранных труб в кладке или в местах прохода их через обшивку котла вызывает значительные напряжения в металле барабана или коллектора. [c.145]

Разрушение паропровода труб вследствие чрезмерных компенсационных напряжений наблюдалось на одном из блоков 300 Мет. Трубопровод изготовлен из труб диаметром 426X17 мм-, материал — сталь 12Х1МФ. Трещины образовывались около мертвых опор (рис. 6-24). [c.298]

Затяжка хомутов мертвых опор должна исключить возможность сдвига деталей при расширении газовоздухопро-водов от нагрева. [c.343]

Пробоотварник Й Гильзовая термопара -t> Переход с одного диаметра на другой Мертвая опора S. Скользящая опора [c.134]

Компенсация достигается приданием трубопроводу гибких фо р-м, предотвращающих возникновение опасных напряжений в, трубах. В ряде случаев применяются специальные П-образные или лирообразные компенсаторы, которые врезаются в прямые участки трубопровода. Компенсаторы устанавливаются на участке трубопровода между двумя мертвыми (неподвижными) точками. Для закрепления трубопровода в этих мертвых точках, применяются мертвые опоры. Одна из конструкций мертвой опоры представллет собой хомут, надетый на трубопровод и прикрепленный жестко к соответствующи1М строительным конструкциям. [c.403]

По назначению и характеру различают неподвижные (мертвые) опоры, подвижные опоры и подвески. Неподвижные опоры (рис. 8-9) предназначаются для жесткого соединения участка трубопровода со строительными конструкциями (стена, балка, колонна и т. п.). Они устанавливаются на концах участков, на которые разбивается трубопровод при расчете компенсаторов (или самокомпенсации) для того, чтобы деформации соответствовали расчетным, а также для снятия усилий от температурных деформаций трубопрсводов перед присоединением их к оборудованию в местах, где перемещение данного участка трубопровода в любом направлении недопустимо. [c.157]

Из всех усилий, действующих па мертвую опору, наиболее значительным является неуравновентенная си.ла внутреннего давления pf. Для облегчения конструкции мерт- [c.617]

Конструкции мертвых опор принято делить на две группы нера. гружснные и разгруженные. К первой группе отно- [c.617]

Дйница — вес трубопровода с теплонбсйтеЛем И изоляцией, кН/м Д/ —разность длин участков трубопровода с обеих сторон мертвой опоры, если считать участком расстояние между мертвой опорой и компенсатором или между двумя мертвыми опорами, м р, — коэффициент трения на свободных опорах Д5 — разность сил трения сальниковых компенсаторов или сил упругости гибких компенсаторов с обеих сторон мертвой опоры, кН. [c.134]

Если трубопровод не может свободно удлиняться при нагревании, в нем возникают усилия, стремящиеся сдвинуть неподвижные (мертвые) опоры или оборудование, прогнуть трубы или разрушить их соединение с другими трубами (рис. 63, а). Поглощение тепловых удлинений трубопровода осуществляется за счет самокомпен-сации трубопровода, т. е. изгиба отводов и прямых участков в пределах упругих деформаций (рис. 63, б). Чем больше число отводов на трубопроводе, их радиус и длина прямых участков, примыкающих к отводам, тем большей самокомпенсацией он обладает. При недостаточной самокомпенсации трубопровода устанавливают компенсаторы (рис. 63, в). [c.100]

Компенсаторы. Если трубопровод не имеет возможности свободно удлиняться при нагревании, в нем возникают усилия, стремящиеся сдвинуть неподвижные (мертвые) опоры, прогнуть трубы или разрушить соединение с другими трубами. Поглощение тепловых удлинений трубопровода осуществляеся чаще всего за счет самокомпенсации трубопровода, т. е. изгиба отводов и прямых участков в пределах упругих деформаций. Чем больше число отводов на трубопроводе, чем больше их [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...