Краны с пространственным подвесом груза

КРАНЫ С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ ПОДВЕСОМ ГРУЗА [c.178]

Краны с жестким подвесом груза находят широкое применение в промышленности (например, в металлургии), на транспорте (перегрузка контейнеров или однородных грузов) и при складировании. Их можно создавать с использованием элементов кранов общего назначения, выпускающихся промышленностью. При этом все многообразие кранов с жестким и пространственным подвесами груза может базироваться на достаточно ограниченном числе унифицированных элементов. [c.9]

Первое основное исполнение (краны с пространственным подвесом, рис 2). Особенностью конструкции является наличие специальной тележки, оборудованной обычным механизмом передвижения и специальным механизмом подъема, обеспечивающим пространственный подвес груза. [c.23]

Пространственный подвес целесообразно использовать в случаях, когда груз может располагаться непосредственно под траверсой и не предъявляется жестких требований к точности положения захватного органа. Краны с пространственным подвесом применяют для работы в среднем и тяжелом режимах. [c.25]

При наличии жесткого подвеса в сочетании со специальными захватными устройствами увеличивается масса крана по сравнению с массой крюкового крана и крана с пространственным подвесом. Это объясняется как увеличением веса тележки, так и значительным.увеличением воздействия на мост от инерционных сил груза на жестком подвесе. [c.26]

Выпуск грузоподъемных кранов увеличивается, при этом практически весь прирост производства приходится на долю кранов новых типов и прежде всего кранов с жестким или пространственным подвесом груза. [c.8]

Основными задачами при создании кранов для работы со штучными грузами являются снижение стоимости и трудоемкости, упрощение процесса проектирования кранов для выполнения новых транспортных операций (увеличение типов кранов). Важность этих задач усугубляется тем, что объем производства кранов с ориентируемым захватом возрастает и к 1990 г. превысит объем производства всех мостовых кранов в 1970 г. Наилучшим образом их можно решить созданием серии кранов, базирующейся на двух основных исполнениях кранов с пространственным и жестким подвесом. [c.23]

В МОСТОВЫХ Кранах С поворотной тележкой или поворотным крюком рационально применять пространственные канатные подвесы, уменьшающие раскачивание груза при повороте и передвижении (см. разд. VI, гл. 3 и 4). [c.383]

Для связи захвата с краном часто используют жесткий или пространственный подвесы, позволяющие осуществить наведение захвата на груз и уменьшающие колебания последнего при переходных процессах. Таким образом, применение жесткого или пространственного подвеса позволяет решить две главнейшие задачи повысить производительность машины и значительно уменьшить трудозатраты на производство работ. [c.4]

Мостовые краны с ориентируемым захватом для работы со штучными грузами применяют в различных отраслях народного хозяйства для производства самых разнообразных работ. Такие краны с обычным гибким, пространственным или жестким подвесами снабжают захватными органами. Значительное число операций в настоящее время выполняется приспособленными крюковыми кранами. Однако более эффективно их могли бы выполнять специальные краны с управляемыми и ориентируемыми захватами. [c.21]

При наличии пространственного подвеса в сочетании с поворотной и грузоподъемной траверсами несколько увеличивается масса крана по сравнению с массой крюкового крана. Это объясняется как увеличением массы тележки, так и увеличением воздействия на мост горизонтальных инерционных сил от груза на пространственном подвесе. [c.25]

Создание серии кранов, включающей два основных их исполнения (с пространственным и жестким подвесом захвата) и ряда захватных устройств, предназначенных для штучных грузов различных типов, позволит провести унификацию этих машин и значительно упростить их производство. [c.26]

Краны для перегрузки контейнеров в большинстве случаев оборудуют пространственной подвеской автоматического грузозахватного органа (спредера). Для перегружателей, обслуживающих морские и речные порты, из-за значительной высоты подъема такое решение единственно целесообразное. Но для кранов железнодорожных станций можно наряду с пространственной канатной подвеской использовать жесткий подвес груза. Такие краны получили распространение на железнодорожных станциях некоторых стран. [c.137]

В последние годы как в СССР, так и за рубежом создано значительное количество новых типов кранов с жес" ким или пространственным подвесом груза (прежде всего технологических и складских), а традиционные типы кранов с жестким подвесом груза (стрипперные, ко-лодцевые, с подхватами) претерпели существенные конструктивные изменения. [c.4]

Казаков Н. И. Уменьшение раскачиваний груза ка пространственном канатном подвесе при работе механизма поворота стреловых кранов Автореф. дис.. .. канд. техн. наук. Л. ЛПИ, 1984. 14 с. [c.496]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...