Расстояния между осями путей на станциях

На станциях большое количество рабочих различных профессий занимается формированием, перестановкой, осмотром и подготовкой подвижного состава в рейс. Поэтому расстояние между осями путей на станциях значительно увеличено между осями главных, приемо-отправочных и сортировочных путей на прямых участках должно быть не менее 5300 мм, между осями второстепенных станционных путей — не менее 4800 мм (скорость движения поездов на второстепенных путях значительно меньше и на этих междупутьях не ведутся работы по осмотру вагонов). [c.171]

В кривых частях пути расстояние между осями путей д. б. увеличено соответственно добавкам горизонтальных габаритных расстояний. Расстояния между осями путей на станциях и от оси предельного столбика до осей путей по последним проекта.м габарита не установлены рекомендуется определять их ориентировочно, исходя из расчета, чтобы расстояние между наиболее выступающими частями габаритов подвижного состава на смея -ных путях было такое же, какое установлено для широкой колеи. [c.334]

Расстояния между осями смежных путей на перегонах и станциях устанавливаются согласно ГОСТ 9238—73 и Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР. Расстояние между осями путей, на которых перегружают грузы непосредственно из вагона в вагон, должно быть не менее 3400 мм. [c.8]

РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ ПУТЕЙ НА ПЕРЕГОНАХ И СТАНЦИЯХ [c.171]

Расстояния между осями путей на перегонах и станциях [c.136]

Размывы общий и местный 255, 256 Расстояния между осями путей на перегонах 53 на станциях 56 Расстояния от пути до зданий и сооружений 45 [c.413]

Увеличение горизонтальных расстояний между осями путей на перегонах и на станциях и в кривых участках пути (узкая колея) [c.589]

Опоры устанавливают с различными габаритами относительно оси пути., Габариты установки опоры — это расстояние между осью пути и ближайшей гранью опоры, измеренное на уровне головок рельсов. Нормальный габарит установки опор на прямых участках пути 3,1 м, на кривых это расстояние увеличивают на величину, зависящую от радиуса кривой и места установки опоры (с внешней или с внутренней стороны кривой). В особо трудных условиях габарит установки опор на прямых участках пути может быть уменьшен, но должен быть не менее 2,75 м на перегонах и 2,45 м на станциях. При установке опор в выемках за кюветом применяют габарит 5,7 м. [c.181]

Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4 800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых дворов — не менее 4 500 мм. При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения МПС допускается расстояние между ними 4 100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3 600 мм. [c.13]

На ряде станций примыкания, где отсутствуют элеваторы и эстакады, перегрузка ведется непосредственно из вагона узкой колеи в вагон широкой колеи на параллельных путях (рис. 246). Расстояние между осями путей 16,5 ж. Зерно из вагонов узкой колеи подается сдвоенными механическими лопатами МЛД-6 на ленточные конвейеры длиной Ъм. Угол наклона конвейера 18—20°. [c.318]

На станциях расстояния между осями путей должны быть несколько больше, чем на перегонах, чтобы обеспечить возможность безопасного нахождения работников в каждом междупутье. В пределах станций нормальное расстояние между осями главных путей, а также между главным и смежным с ним путями, между приемо-отправочными и между сортировочными путями на прямых участках составляет 5300 мм. Между осями второстепенных станционных путей это расстояние нормально должно быть равно 4800 мм, так как скорости движения вагонов по этим путям меньше, чем по главным, приемо-от-правочным и сортировочным. [c.201]

При ширине междупутья более 6,5 м и на подходах к станциям при расстоянии между осями путей более 5 м допускается проектировать раздельную балластную призму (за ис- [c.68]

I) когда требуется перейти от расстояния между осями путей двухпутной линии на перегоне 4,10 м к расстоянию 5,3 м (или иному) на станциях 2) при подходе к пассажирским платформам 3) на перегоне при подходе к мостам с ездой по низу, когда имеющееся расстояние 4,10 м недостаточно, и [c.156]

На малых станциях и разъездах в трудных топографических условиях, при малом числе пассажиров, допускается расстояние между осями путей, при расположении между ними низких платформ, доводить до б 500 мм. [c.578]

Размеры расстояний между осями путей в кривых на перегонах я станциях и размеры увеличения расстояний в кривых [c.585]

Увеличение горизонтальных расстояний между ОСЬЮ пути и габаритом приближения строений на перегонах и на станциях в кривых участках пути (узкая колея) [c.589]

Расстояния между осями прямых участков смежных путей на станциях указаны в табл. 8. [c.414]

Вместе с тем весьма значительная по площади часть железнодорожных территорий, расположенная в пределах путевого развития станций, имеет свои специфические особенности. Они обусловлены находящимся на путях подвижным составом, который создает затенение рабочих поверхностей, расположенных в междупутьях (рис. 3.1), ширина которых определяется расстоянием между осями смежных путей и составляет, как правило, 4,8—6,5 м. [c.38]

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются в Указаниях МПС по применению габаритов приближения строений. [c.38]

Расстояния между осями смежных путей раздельных пунктов на прямых участках пути приведены в табл. 7. На участковых и узловых станциях через каждые 8—10 путей следует предусматривать уширенные не менее чем до 6 500 мм междупутья. Опоры контактной сети на существующих станциях допускается устанавливать Г1 исключительных случаях на междупутьях шириной менее [c.16]

Если расстояние на станции между осями путей менее 4800 мм, то в технико-распорядительном акте станции должны быть указаны специальные меры по обеспечению безопасности работы ремонтных бригад и осмотрщиков вагонов. Запрещается производить какие-либо работы на крышах вагонов на электрифицированных участках без снятия напряжения в контактной сети. Для нормальной работы осмотрщиков вагонов и ремонтных бригад в парках станций необходимо содержать междупутья деповских и станционных путей в надлежащем состоянии своевременно производить уборку ненужных деталей, мусора, снега, льда. Пути, где производится осмотр и ремонт вагонов, должны быть всегда освещены в соответствии с установленными нормами. [c.239]

В соответствии с условиями габарита устанавливают наименьшее расстояние между осями смежных путей на перегонах и станциях. [c.20]

На станциях для обеспечения личной безопасности людей, которые могут находиться на междупутье по условиям работы, минимальное расстояние между осями смежных путей на пря- [c.20]

Расстояние между осями смежных путей на станциях, мм [c.17]

Расстояния между осями смежных путей на станциях в пределах прямых участков пути приведены в табл. 1. Нормальное расстояние применяют на новых линиях и при переустройстве существующих линий, а наименьшее — при соответствующем обосновании для новых и переустраиваемых станций, проектируемых в особо трудных условиях. [c.18]

Различные сооружения и устройства на станциях и подъездных путях — сигналы, опоры контактной сети, столбы связи и осветительной сети, платформы, здания — должны располагаться по отношению к путям на основании габарита приближения строений и габарита подвижного состава. Ими же определяются и расстояния между осями смежных путей. [c.18]

Нормы расстояний между осями смежных путей на строящихся и реконструируемых станциях, разъездах и обгонных пунктах приведены в Инструкции по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР (ИПС). Расстояния между осями некоторых путей и междупутий приведены в табл. 2. [c.40]

Размеры габаритов приближения строений и расстояния между осями смежных путей на перегонах и станциях даны для прямых участков пути. На кривых участках эти размеры по условиям вписывания подвижного состава увеличиваются в зависимости от радиуса кривой, возвышения наружного рельса и максимально допустимой на участке скорости движения по нормам, приведенным в Указаниях МПС по применению габаритов приближения строений. [c.40]

При железобетонных шпалах толщина слоя щебня увеличивается на 5 см. Все междупутья на станционных путях заполняют тем же щебнем, которым балластируют путь. Однако при расстоянии между осями смежных станционных путей более 6,5 м на подходах к станциям и более 5 м) допускается устраивать балластный слой смежных путей раздельным. [c.181]

Ряд габаритных расстояний устанавливается Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных участков должно быть не менее 4 100 жж. На прямых участках трехпутных и четырехпутных линий расстояние между осями второго и третьего путей увеличивается и должно быть не менее 5 ООО мм. На станциях расстояние между осями смежных путей прямых участков должно быть не менее 4 800жл на второстепенных путях и путях грузовых дворов это расстояние должно быть не менее 4 500 мм. Если главные пути на станциях являются крайними, то расстояние между их осями с разрешения МПС может быть установлено 4 100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона р вагон, может быть 3 600 мм. [c.23]

Прил1ечание. При междупутье, равном 4 500 мм и более, увеличивать расстояние между осями путей на перегонах и на станциях в кривых участках пути не требуется. [c.589]

При расположении главных путей на станциях крайними допускается расстояцие между их осями 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм. [c.9]

На станциях в пределах прямых участков расстояние между осями путей должно быть не менее 4800 мм. Лишь на второстепенных путях (пути грузовых дворов и т. п.) оно может быть уменьшено до 4500 мм. Пути, предназначенные для неносредствеиной перегрузки грузов из вагона в вагон, могут быть расположены на расстоянии 3600 мм. Если на станции главные пути являются крайними, то, с разрешения МПС, расстояние между их осями может быть равно 4100 мм. [c.153]

Расстояние между осями смежных путей на станциях должно быть не менее 4 800 мм, на второстепеннгз х путях (путях товарных дворов и т. п.) это расстояние должно быть не менее 4 500 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено до 3 600 мм . Расстояние между осями путей в прямых для вновь проектируемых раздельных пунктов принимается, как правило, по табл. 1. В особо трудных топографических условиях расстояния между осями смежных путей на станциях устанавливаются в проектном задании. [c.31]

Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых дворов — не менее 45О0 мм. При расположении главных путей на станциях с краю с разрешения МПС допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между [c.36]

Горизонтальное расстояние на кривых между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливается в зависимоети от радиуса кривых по таблице, утверждённой МПС [c.33]

Поезда с негабаритными грузами следует пропускать в пределах станции только по специально выделенным для этого путям, указанным в техжическо-распорядительном акте. Расстояние между осями этих путейХдолжно быть не менее 4 800 мм. Около них не должно быть ни о ного здания, сооружения, устройства, столба или сигнала высотой более 1 100 мм над головкой рельсов, стоящих ближе чем на 2 450 мм от оси этого пути. В случае занятия путей, выделенных для пропуска поездов с негабаритными грузами, подвижным составом, или при отсутствии на станции путей с расстоянием между осями 4 800 мм, разрешается грузы с иегабаритностью нулевой, I и II степеней пропускать по путям, име.ющим расстояние между осями на прямом участке не менее 4 500 мм, при условии, что на высоте более 1 100 мм над головкой рельса в междупутьях нет никаких устройств, находящихся ближе 2 450 мм от оси пути (с соответствующим увеличением в кривых). [c.158]

Постоянные сигнальные знаки. Предельный столбик (рис. 9) устанавливается посередине междупутья, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4 100 мм. На существующих путях станций разрешается сохранять расстояние 3 810л1ж(за исключением путей, на которых обращается подвижной состав габарита Т). На перегрузочных путях с междупутьем 3 600 мм предельные столбики располагаются в том месте, где ширина междупутья [c.367]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...