Гидроподъемник

Преимуществом воздушных гидроподъемников является простота конструкции, не требующей технического ухода. Их можно [c.124]

Длина хода гидроподъемника, м.............. 1,82 [c.156]

Длина хода гидроподъемника, м.............. 2,44 [c.156]

Скорость хода гидроподъемника, цикл/мин. ... 8—16 [c.156]

В области механического оборудования необходимы переход на более соверщенные типы, отказ от тяжелых быстропадающих плоских затворов и замена их секторными, применение гидроподъемников вместо цепных передач эти меры дадут значительную экономию средств и материалов. [c.162]

Гидроподъемник на шасси автомобиля 75 83 95 420 [c.206]

Опорной частью машины служит гусеничный ход, состоящий из двух самостоятельных гусеничных тележек. Каждая тележка состоит из продольной балки 10, на которой крепится приводная звездочка 13, натяжная звездочка 14, десять опорных катков 8 и два поддерживающих. Гусеничная лента имеет длину по осям звездочек 4050 мм, ширину, равную 600 мм. Создаваемое гусеничным ходом удельное давление не превышает 0,7 кГ/см . Это обеспечивает хорошую проходимость машине, необходимую при работе по бездорожью. Расположение гусеничных тележек позволяет свободно установить и закрепить между ними гидроподъемник с механизмами подъема ротора и лебедку 16 для подъема ленточного транспортера. [c.89]

Для того чтобы сократить длину гидроцилиндров вдвое, в верхней части рамы гидроподъемника установлены механизмы подъема 15. Каждый механизм состоит из двух звездочек, одна из которых крепится на вилке штока гидроцилиндра и может свободно вращаться вокруг своей оси, а другая крепится в верхней части рамы гидроподъемника и также может свободно вращаться. Тяговым элементом механизма подъема служат цепи 20 и 21, которые одним концом крепятся к рабочему органу, а вторым — к раме гидроподъемника. При этом цепь сначала проходит через звездочку, закрепленную на раме гидроподъемника, затем огибает подвижную звездочку, установленную на вилке штока гидроцилиндра, и лишь после этого закрепляется на раме. Огибая звездочку штока, цепь как бы образует полиспаст. При ходе штока на 0,5 м конец ветви цепи, укрепленный на рабочем органе, перемещается на 1 м. [c.91]

При расположении станков у наружной стены с остеклением, обслуживание которого производится с помощью напольного транспорта (автомашины с гидроподъемником, телескопические вышки) — вдоль стены должен быть предусмотрен проезд шириной 3000 мм. [c.25]

Булгаков В. В., О методе бескранового монтажа статора генератора весом до 240 г при помощи ленточного гидроподъемника, Электрические станции , 1961, № 6. [c.234]

На ряде электростанций для механизации такелажных работ при ремонте пароводяной арматуры применяют гидроподъемник грузоподъемностью 0,3 т (рис. 7-30). [c.218]

Для более широкого использования гидроподъемника (увеличения высоты подъема с 1,5 до 2,0 м) при ремонте трубопроводной арматуры следует произвести реконструкцию с изменением положения лап. Гид- [c.218]

Установка гидроподъемников предназначена для подъема металлических листов или пакетов при сварке (фиг. 192). [c.312]

Установка монтируется из двух гидроподъемников, каждый из которых состоит из двух боковых стоек, установленных на общей плите. [c.312]

Приспособления для работы на высоте — лестницы, стремянки, леса, вышки-площадки, телескопические вышки и гидроподъемники на грузовых автомобилях. [c.323]

Кабина автомотрисы, рассчитанная на перевозку 12 человек, включая водителя и помощника, в зимнее время обогревается электрическим калориферным отоплением. В кабине расположены гидравлическая аппаратура, оборудование гидравлической системы управления гидроподъемника рабочей площадки и крана, масляный насос, электрифицированное управление золотниками привода. Для освещения рабочей площадки и контактной сети в ночное время установлены прожекторы с лампочками на 12 0 постоянного тока, питающиеся от аккумуляторной батареи, установленной на изолированной площадке. [c.21]

При заправке гидросистемы, маслом или во время работы гидроподъемника в цилиндре скапливается воздух. Одним из признаков наличия воздуха в цилиндре является движение каретки рывками. Для восстановления плавного хода каретки необходимо удалить воздух из гидроцилиндра. Для этого необходимо опустить каретку вниз до отказа, вывернуть из верхней части цилиндра пробку и затем медленно поднимать каретку вверх до появления течи масла из отверстия. Затем завертывают пробку и опускают каретку в нижнее положение. При неудовлетворительном результате эти операции повторяют. [c.107]

Формы с изготовленными панелями после осмотра и контроля с поста X поступают для тепловой обработки в вертикальную камеру 2, которая представляет собой полностью механизированный и автоматизированный агрегат. Камера состоит из двух зон — зоны подъема и зоны опускания форм. Каждая зона оборудована гидроподъемником и группой механизмов, обеспечивающих автоматизированную работу камеры. Комплект оборудования камеры предусматривает подъем, передачу форм из зоны подъема в зону опускания передаточной тележкой и опускание фо )м. [c.322]

Загрузка или выгрузка производится через загрузочную камеру с двойными заслонками, имеющими наружную 5 и внутреннюю 4 дверцы. Дверцы приводятся в действие гидроподъемником 1 и обеспечивают надежную герметичность. Загрузка деталей осуществляется специальным загрузочным устройством 2. Рабочая температура печи 950—1100° С, производительность 150—200 кг/ч. [c.80]

На первом этапе проводятся многовариантные расчеты самосвала на стадии проектирования. Самосвальную установку нужно рационально разместить на шасси автомобиля, т. е. при минимальной материалоемкости обеспечить допустимый уровень напряжений в раме и элементах самосвальной установки как при движении автомобиля, так и при разгрузке. Рациональность размещения самосвальной установки на шасси обеспечивается жесткостью платформы, числом, расположением, а также жесткостью опор и наличием зазоров в них. Для уменьшения металлоемкости самосвальной установки важно рационально установить гидроподъемник. Особое внимание следует уделить угловой жесткости системы рама — надрамник — платформа, так как ею во многом определяется устойчивость самосвала при разгрузке. [c.79]

При проектировании подъемного механизма необходимо обеспечить определенный угол наклона платформы при минимальной массе конструкции. Основным агрегатом подъемного механизма является гидроцилиндр, масса которого составляет значительную часть массы всего опрокидывающего устройства. Можно предположить, что металлоемкость гидроцилиндра будет тем меньше, чем меньше развиваемое им усилие. Казалось бы, при подъеме платформы с грузом заданной массы для уменьшения усилия гидроцилиндра его рациональнее располагать дальше от поворотного шарнира, т. е. у переднего борта платформы. Однако в этом случае для обеспечения заданного угла наклона платформы необходимо увеличивать ход гидроцилиндра, т. е. общую длину цилиндров, а значит повышать его металлоемкость. Однозначно определить оптимальное место размещения гидроподъемника без проведения всестороннего анализа не представляется возможным. В настоящее время при проектировании в основном учитываются кон-структивно-технологические и функциональные факторы. [c.80]

Установка работает следующим образом (рис. 54). В основании колонны насоснокомпрессорных труб установлен обратный или предохранительный отсекающий клапаны для отсечения внутриколонно-го пространства насосно-компрессорных труб от пластовой жидкости. Цикл принудительной подачи труб в скважину осуществляется в следующей последовательности. Колонна освобождается от крепления в стационарном спайдере 3, захватывается клиновыми плашками подвижного спайдера 4, соединенного с гидроподъемником 2, и при помощи последнего проталкивается через превенторы 1 в скважину. При достижении подвижным спай-дером стационарного уровня колонна стопорится. При помощи обычной талевой системы и подъемного сооружения небольшой грузоподъемности наращивается новая труба. Одновременно гидроподъемник с подвижным спайдером возвращается в исходное положение — труба с колонной свинчивается и цикл повторяется. [c.155]

Комплексная установка для спуска и подъема труб под давлением предлагается фирмой Отис . Установка смонтирована на полуприцепе и включает дизель-насосный гидропривод резервный гндроаккумулятор для аварийного управления превенторами подвижный и неподвижный спайдеры гидроподъемник. выполненный в виде одиночного гндроцнлинд-ра с полым поршие.м телескопическую ферменную вышку для подачи труб и проведения вспомогательных работ передвижную рабочую площадку блок управления и оборудование герметизации устья скважины, состоящее из трех превенторов и сальника. [c.156]

В комплексе Hydropuls фирмы S lieri k предусматриваются двухколонные (63—1600 кН) и четырехколонные (400—10 ООО кН) рамы P . Двухколонные рамы устанавливают на пьедестале высотой 930 мм. В четырехколонных рамах пьедестал предусмотрен только до нагрузок 1600 кН. Высота пьедестала 800- мм — для цилиндров с ходом 100 мм и 1200 мм — для цилиндров с ходом до 250 мм. Перемещается траверса исключительно гидроподъемниками, фиксация ее фрикционная (рис. 32). В двухколонных рамах предусмотрено упрощенное исполнение (P —М) фиксации траверсы болтовой затяжкой. В четырехколонных рамах предусмотрено альтернативное решение по расположению цилиндра (сверху — P -D или снизу — РС-С). Нижнее расположение для нагрузок 2500 кН и свыше требует фундаментного приямка. В четырехколонных рамах под нагрузки 400—600 кН предусмотрен удлиненный (1500, 1800 и 3000 м) стол с Т-образными пазами для проведения испытаний об7)ектов под поперечными нагрузками. Указанная в табл. 22 жесткость рам P определена при свободной длине колонн 1000 мм. [c.103]

В машинах фирмы MTS (США) предусмотрены четырехколонные (серия 311) и двухколонные (серия 312) рамы (жесткость при свободной длине колонны 1270 мм). В рамах обеих серий траверса перемещается гидроподъемниками, а фиксируется — разрезными фрикционными клеммами. Предусматриваются нормально-открытые клеммы с затяжкой болтами и нормальнозакрытые — с освобождением гидроцилиндрами (только в четырехколон-иых рамах). В рамах серии 312 предусматривается только пьедестальное исполнение с нижним расположением цилиидра, в рамах серии 311 предусмотрены четыре модификации, причем для рам с предельными нагрузками [c.103]

При механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ, особенно на межцеховых перевозках, на заводе применяют тракторопогрузчик (рис. 11.1), созданный на базе трактора Беларусь . Вместо навесной системы смонтирован вильчатый гидроподъемник, аналогичный подъемному устройству автопогрузчика. Такой тракторопогрузчик способен транспортировать затаренный груз весом до 2,5 т со [c.307]

Основной несущей конструкцией всего рабочего органа экскаватора является рама 28 сварной конструкции, свободно опирающаяся на шарнирную подвижную опору, которая, в свою очередь, через ползуны 22 крепится на специальных направляющих гидроподъемника. На раме крепится привод ротора. Привод 23 ротора представляет собой комплекс различных передаточных механизмов. Крутящий момент от двигателя через систему валов передается коробке 27 передач ротора. Коробка может обеспечивать три скорости резания грунта 0,94 1,23 и 2,0 м сек, что соответствует 4,3 5,9 и 8,8 об1мин ротора. [c.91]

Растворовоз P -2,5 (рис. 216, г) предназначен для перевозки строительных растворов и представляет собой цистерну емкостью 2,5 с двойным днищем, между которыми поступает отработавший газ, который подогревает перевозимый раствор в зимнее время. Разгрузка растворовоза осуществляется подъемом цистерны гидроподъемником, а для более быстрого освобождения ее применяют пневматические вибраторы. [c.333]

Приспособления для работы на высоте — приставные лестницы, стре 1янки, вышки-площадки. Техника безопасности при работах на высоте. Телескопические вышки, гидроподъемники, выполненные на базе автомобилей. [c.300]

Рис. 31. Схема гидропривода автопогрузчиков 4043М и 4045М / — насос привода гидроподъемника. 2 — баки для рабочей жидкости 3 — насос привода усилителя рулевого управления 4 — усилитель рулевого управления 5 — гидроцилиндр подъема 6 — дроссельный клапан 7 — цилиндр грузозахватных приспособлений 8 — гидроцилиндры наклона рамы грузоподъемника 9 — гидрораспределитель

Современным направлением в совершенствовании и развитии подвижного состава автомобильного транспорта является создание и применение автомобилей-самопогрузчиков для контейнеров, так как последние завозятся в основном в пункты с незначительным объемом грузовых операций, Самопогрузка и саморазгрузка крупнотоннажных контейнеров осуществляется с помощью крановых механизмов, устанавливаемых на платформе полуприцепа, и с помощью наклоняющейся скользящей рамы либо пневмо- или гидроподъемника, поднимающего контейнер на высоту, достаточную для установки его на опоры. [c.112]

По формуле (3) находят значения фг,, соответствующие заданным S, а затем по формуле Фп =ф1.—фт1п определяют углы лаклона платформы в моменты начала выдвижения плунжеров и в конце подъема. По формуле (2) определяют усилия гидроподъемника, которые приведены ниже [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...