Влажность топлив газообразных

И7 влажность топлива в о/о для твердого и жидкого топлива и в г/л для газообразного Б — содержание в продуктах горения СО2 + О2 + Л 2 в о/о к, к , Ъ и т — коэфициенты, значение которых следующее [c.242]

Горючие газы и пары смол (так называемые летучие), выделяющиеся при термическом разложении натурального твердого топлива в процессе его нагревания, смешиваясь с окислителем (воздухом), при высокой температуре сгорают достаточно интенсивно, как обычное газообразное топливо. Поэтому сжигание топлив с большим выходом летучих (дрова, торф, сланец) не вызывает затруднений, если, конечно, содержание балласта в них (влажность плюс зольность) не настолько велико, чтобы стать препятствием для получения нужной для горения температуры. [c.137]

При небольшой влажности шихты (при сухом способе производства цементного клинкера) удельный расход различных видов топлива при прочих равных условиях отличается незначительно, а возможная выработка тепла в КУ для жидкого и газообразного топлива даже несколько меньше, чем для твердого топлива. [c.103]

В целях максимальной профилактики взрывоопасных ситуаций и обеспечения безопасной эксплуатации устанавливается ряд требований. В частности, при работе на газе и мазуте паровых котлов производительностью 200 кг/ч и более и давлении 0,8 МПа и водогрейных котлов теплопроизводительностью 4,64 МВт при температуре сетевой воды 150 С топочный мазут должен иметь температуру вспышки не ниже 65 С и влажность не выше %, природный газ -содержание сероводорода не более 2 г на 100 м и плотность не более 1,1 кг/м . Использование других видов топлива (попутного газа, дизельного топлива, искусственных жидких и газообразны/ топлив) требует специальных решений. [c.44]

Безразмерный коэффициент является одной из характеристик топлива-, он зависит только от состава горючей массы топлива и не зависит от его влажности и зольности. Поэтому величины С, Н, О в формуле (52) могут быть написаны или без индексов, или в одинаковой мере с индексами, относящимися к горючей массе или рабочей массе топлива. В табл. 15 даны значения коэффициента р для ряда топлив. Для твердых и жидких топлив этот коэффициент всегда положителен, для некоторых газообразных топлив он может быть отрицательным. [c.36]

Температура подогрева воздуха определяется конкретными условиями работы топочной камеры и главным об-)азом свойствами топлива и конструкцией топочной камеры. Например, при слоевом сжигании каменных углей температура воздуха поддерживается 200° С при пылевидном ч жигании твердых топлив — 300—400° С и выше. Слоевое сжигание торфа или бурых углей высокой влажности производят при подогреве воздуха до температуры 250° С и выше. Экономически целесообразно использовать подогретый воздух также при сжигании газообразного и жидкого топлив. Низкий уровень температуры подогрева воздуха при слоевом сжигании твердых топлив определяется условиями работы металла колосниковой решетки. [c.7]

Топливо. Классификация топлив, их краткая характеристика. Твердые, жидкие и газообразные энергетические топлива. Основные месторождения топлива в СССР. Состав топлива краткая характеристика отдельных составляющих топлива. Влияние влажности и зольности топлива на свойства топлива и на работу котельной установки. Теплотворность топлива, ее определение. Понятие об условном топливе. Нормы расхода отдельных видов топлива на получение ] кет злектро.энер-гии. [c.648]

Комплексная автоматизация работы паровых котлов паропроизводительностью до 1,6 т/ч и водогрейных котлов, работающих на жидком и газообразном топливе, осуществляется системой АМК-У, рассчитанной на работу в закрытых отапливаемых помещениях в диапазоне температур от +5 до +50 °С при относительной влажности до 80%. В зависимости от области применения, типа и вида сжигаемого топлива предусматривается восемь модификаций системы. [c.151]

Длительность сушки зависит от толщины стенок формы и стержня, влажности смеси и газовой среды, а также от степени уплотнения формы. Чем толще стенки форм и массивнее стержни, тем продолжительнее сушка при постоянной температуре. Например, сушка форм в камерных печах длится от 6 до 40 час., а стержней—от 1 до 10 час. Для сушки форм, которые можно переносить, в литейном производстве применяют сушила периодического и непрерывного действия. Широко распространены в литейных цехах камерные сушила с вы-катными тележками. Для сушки мелких стержней пользуются сушильными шкафами. Обогрев сушильных шкафов осуществляется твердым, жидким или газообразным топливом. [c.257]

Вентиляция котельного помещения должна обеспечивать удаление излишков влажности, токсичных газов, пыли и поддерживать температуру воздуха в зоне пребывания обслуживающего персонала на допустимом уровне. В котельных, работающих на газообразном топливе, необходимо обеспечить трехкратный воздухообмен без учета воздуха, поступающего в топки котлов. Это соответствует удалению за 1 ч объема воздуха, равного трем объемам вентилируемого помещения (за вычетом объема, занимаемого котлами и крупным оборудованием). Наружный холодный воздух, необходимый для вентиляции помещения и горения [c.113]

В формуле (7.35) влажность газообразного топлива может приниматься в зависимости от температуры, равной t,, град О 10 20 40 60 80 [c.253]

При опреде тении влажности жидкого топлива отстаивают воду в течение суток при температуре 40° С в специальных сосудах и взвешивают всю пробу и воду. При нахождении влажности газообразного топлива пропускают пробу газа через слой хлористого кальция, поглощающего влагу. [c.15]

В факельных топках топливо сгорает во взвешенном состоянии, т. е. в объеме топочной камеры. Сжигание твердого, жидкого и газообразного топлива в факельных топках имеет свои особенности. В принципе факельный способ сжигания твердого топлива имеет ряд преимуществ перед слоевым. Факельные топки для твердого топлива, часто называемые пылеугольными, работают с низкими коэффициентами избытка воздуха, могут практически иметь любую мощность, позволяют сжигать самые разнообразные по качеству топлива (с высокой влажностью, зольностью и несортированные), обеспечивают поточность процесса горения, его полную механизацию и автоматизацию. Недостатками пылеугольных топок являются расход электроэнергии на пылеприготовление, значительный унос золы продуктами сгорания, неустойчивость работы при пониженных нагрузках котлоагрегата (менее 60% номинальной). [c.69]

Кроме влажности и зольности, весьма важной характеристикой топлива является так называемый бь/хос> летучих веществ, представляющих собой газообразные и парообразные продукты разложения топлива, нагреваемого до высокой температуры (850° С) без доступа воздуха. Полученный после выхода летучих твердый остаток называют коксом. В нем содержится нелетучая угольная масса и зола топлива. [c.14]

Плотность измеряемой среды определяют по измеренным давлению и температуре вещества с учетом влажности и сжимаемости. При испытаниях котлов влияние этих факторов невелико, учет сжимаемости важен лишь при определении расходов газообразного топлива. Значения (11 в формулах (8.11) и (8.12) в зависимости от давления и температуры для насыщенного и перегретого водяного пара принимают по приведенным в приложениях 6 и 7 [117], а для воды — в приложении 8. Плотность влажного водяного пара, кг/м . [c.229]

Влажность газообразного топлива, отнесенная к объему, %, [c.343]

Расчетное определение выхода сухих газов, их влажности, расхода воздуха и коэффициента избытка воздуха при сжигании и газификации топлива производится по материальным балансам элементов топлива, воздуха и газообразных веществ, выделяющихся из обрабатываемых материалов. Выход сухих газов определяется по балансу углерода, влажность их — по балансу водорода, расход воздуха — по балансу азота или кислорода. [c.333]

Методика отбора проб газообразного топлива не отличается от методики отбора дымовых газов на анализ. Пробы из сборной емкости отбираются одновременно в три стеклянные пипетки типа Коро вместимостью не менее 500 см каждая. Две пипетки предназначаются для определения влажности газа. [c.103]

Влажность газообразного топлива, отнесенная к объему, %, подсчитывается по формуле [c.252]

Влага топлива, так же как и зола, — вредная балластная составляющая рабочей массы топлива, которая резко снижает его ценность. В отдельных случаях (в дровах, торфе и бурых углях) влажность топлива достигает 30—50%. Влага топлива складывается, во-первых, из внешней или механической, вызванной поверхностным увлажнением. кусков топлива и заполнением влагой пор и капилляров, и, во-вторых, из равновесной влаги (устанавливающейся в материале при длительном контакте с окружающим воздухом), называемой гигроскопической при 100%-ной относительной влажности воздуха и представляющей собой границу, отделяющую внешнюю влагу от связанной. Содержание внешней влаги определяют высушиванием пробы топлива на воздухе до постоянной массы, а гигроскопическую влажность w твердого топлива — высушиванием в сушильном шкафу измельченной пробы воздушно-су-хого топлива до постоянной массы при 102—105° С. Влажность жидкого топлива определяют, давая воде отстояться в течение суток при температуре 40° С Б специальных сосудах и взвешивая всю пробу и воду. Влажность газообразного топлива находят, пропуская пробу газа через слой хлористого кальция, поглощающего влагу. [c.209]

Свежее топливо, поступающее в топку, подвергается более или менее быстрому нагреванию, из него испаряется влага и выделяются летучие вещества — продукты сухой перегонки топлива. Одновременно протекает процесс коксообразования. Кокс сгорает и частью газифицируется на колосниковой решетке, а газообразные продукты сгорают в топочном пространстве. Негорючие минеральные составляющие топлива при сгорании топлива превращаются в шлак и золу. Стадии горения предшествует стадия зажигания топлива, связанная с его прогревом. Эта стадия не нуждается в кислороде и во время ее протекания топливо само является потребителем тепла. Чем быстрее повышается температура топлива, тем интенсивнее протекает зажигание. Очевидно, что факторы, затягивающие зажигание, следующие большая влажность топлива, повышенная температура воспламенения, небольшая тепловоспринимающая поверхность топлива, низкая начальная температура топлива и подача в топку не подогретого предварительно воздуха. [c.278]

Влажность топлива и негорючие газообразные примеси являются газообразующим балластом который увеличивает количество получающихся при горении топлива продуктов сгорания. При этом повышаются потёри [c.363]

В котельных агрегатах наибольшее распространение нашли два основных типа топочных устройств , для слоевого и камерного ежигания топлива. Их конструкции зависят прежде всего от характеристик тогглива — выхода летучих, влажности, величины кусков, содержания серы, свойств шлака и др. Помимо основной функции — сжигания топлива — топочное устройство котельного агрегата выполняет функцию теплообменного аппарата в нем воде и пару передается до половины общего количества теплоты, используемой в котлоагрегате. В слоевых топках (см. гл. 17) сжигают кусковое топливо, а в камерных — газообразное, жидкое и твердое (пылевидное). [c.168]

Влажность газообразного топлива определяют, пропуская газ через приборы, содержащие вещества, активно поглощающие влагу (днэтнлепгликоль, хлористый кальций и др.). [c.104]

Как видно из рис. 2-17—2-19, при прочих равных условиях возможная выработка тепла в котле-утилизаторе увеличивается с увеличением температуры уходящих газов и влажности сырьевой смеси. Возможная выработка тепла в котле-утилизаторе за счет тепла уходящих газов при изменении температуры уходящих газов от 350 до 550°С и влажности от 15 до 45% изменяется в среднем от 0,4 до 2,5 ГДж/т клинкера. Причем для шихты с большой влажностью возмолсная выработка тепла при применении жидкого и газообразного топлива выше, чем при сжигании твердого топлива (при прочих равных условиях). Удельный расход жидкого и газообразного топлива также выше, чем удельный расход твердого топлива (рис. 2-19). Меньший расход твердого топлива, особенно при мокром способе производства цементного клинкера, объясняется тем, что минеральная часть твердого топлива принимает непосредственное участие в формировании клинкера. При этом расход шихты на единицу тепла твердого топлива оказывается меньше, чем для жидкого и газообразного. Так как при обжиге цементного клинкера тепло затрачивается на испарение влаги шихты, то с увеличением влажности шихты разность между удельным расходом твердого и жидкого топлива увеличивается. [c.103]

Иногда указывают, что паровая часть подобной комбинированной установки могла бы работать при остановленной предвклю-ченной ГТУ. Это имело бы смысл, например, в условиях, когда вероятны длительные перерывы в подаче газообразного топлива для предвключенной ГТУ. Однако работа паровой части комбинированной установки при уменьшенной регенерации и отсутствии воздухоподогревателя отличалась бы весьма низким к. п. д. А использование твердых топлив, обладающих малым выходом летучих или повышенной влажностью, делало бы работу топки котла при подаче холодного воздуха вообще невозможной. Поэтому упомянутое выше преимущество действительно лишь в отдельных случаях, при использовании установок с предвключенной ГТУ в качестве аварийного резерва. Естественно, что работать без газовой турбины котел сможет лишь при наличии резервной дутьевой установки. [c.51]

Во время проведения наладочных испытаний необходимо контролировать качество газообразного топлива как перед двигателем, так и в отдельных пунктах газогенераторных установок. Проверке подвергаются следующие параметры газов температура, давление, состав газа, теплотворность его, влажность газа, пылесодержание, наличие в нем смол, нафталина, сернистых соединений и аммиака. [c.317]

Определение физик о-х имических свойств твердого, газообразного и жидкого топлив прибор для определения загрязненности газа (тип Юнкерса), капно-граф (автоматический прибор для записи пылесодержания в газе), прибор для определения влажности твердого топлива, весы технические (второго класса Т-1000), весы аналитические (первого класса 0-200), ареометры, капиллярные вискозиметры (тип Оствальд-Пинкевич), аппарат для определения температуры вспышки жидкого топлива. [c.200]

Значительная экономия труда и времени может быть достигнута, если использовать упрощенный метод теплотехнических расчетов, предложенный М. Б. Равичем [87, 88]. Этот метод получил значительное распространение, в особенности при сжигании жидкого и газообразного топлива. Он основан яе на таких сильно изменяющихся величинах, как теплота сгорания топлива и его состав, а на обобщенных характеристиках, иопытывающих значительно менышие колебания при изменении элементарного состава горючей массы топлива, а также его зольности и влажности. Такими характе-ристи ка1ии являются [c.265]

Из всех потерь теплоты величина — самая значительная. Величина Q2 возрастает с увеличением коэффициента избытка воздуха, температуры уходящих газов, влажности твердого топлива и забаллас-тированности негорючими газами газообразного топлива. Снижение [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...