Материалы мелкоштучные

При транспортировке сыпучих материалов и мелкоштучной продукции к материалам труб [c.516]

Из табл. 9 видно, что величины К каждой из групп материалов несколько отличаются одна от другой. Это вызвано различной структурой потока смеси в трубопроводе при движении порошкообразных, волокнистых, зернистых и мелкоштучных материалов. [c.79]

Склады мелкоштучных стеновых материалов, сборных железобетонных конструкций и изделий относятся к предприятиям промышленности строительных материалов и поэтому рекомендации по выбору погрузочно-разгрузочных машин и установок для них в настоящем справочном пособии не приводятся. [c.25]

При подъеме мелкоштучных грузов используют контейнеры, поддоны со съемными футлярами. Для подъема пластичных материалов [c.284]

По роду материалов грузы бывают штучные, в том числе мелкоразмерные — кирпич, шлакоблоки, керамические плитки крупноразмерные — плиты, панели, блоки объемные — санитарно-технические кабины, блок-комнаты, блок-квартиры, технологическое оборудование пластичные — раствор, бетон, битум сыпучие и мелкокусковые — песок, гравий, щебень, шлак длинномерные — доски, железобетонные балки, прогоны, ригели, фермы. Мелкоштучные грузы и сыпучие материалы поднимают и перемещают в специальной таре. Устройство тары должно исключать возможность выпадания отдельных грузов,а объем тары — перегрузку крана. [c.547]

Мелкоштучные грузы и сыпучие материалы следует поднимать и перемещать в специально для этого предназначенной таре. Заполнение тары должно исключать возможность выпадания отдельных грузов, а емкость тары — перегрузку крана. [c.358]

По роду материалов грузы бывают штучные, в том числе мелкоразмерные — кирпич, шлакоблоки, керамические плитки крупноразмерные — плиты, панели, блоки объемные — санитарно-технические кабины, блок-комнаты, блок-квартиры, технологическое оборудование пластичные — раствор, бетон, битум сыпучие и мелкокусковые — песок, гравий, щебень, шлак длинномерные — доски, железобетонные балки, прогоны, ригели, рмы. Мелкоштучные [c.327]

Тара многооборотная ТО-0,04 для мелкоштучных материалов и изделий [c.14]

Контейнер закрытый для доставки автомобильным транспортом и временного хранения на базисных и приобъектных складах технологических комплектов мелкоштучных отделочных (олифа, пасты, окрасочные составы, плитка керамическая, поливинилхлорид, обои) и санитарно-технических материалов и изделий в таре или без упаковки (рис. 23) КЗ-1.25У 1,25 0,34 1800 1050 2000 3,165 [c.92]

Рнс. 31. Поддон стоечный складной ППС-0,5П для перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом и временного хранения на складах минераловатных плит и фасонных мелкоштучных теплоизоляционных материалов и изделий [c.97]

Конвейер (рис. 1) предназначен для перемещения сыпучих, кусковых и мелкоштучных материалов в горизонтальном направлении и под углом до 20° к линии горизонта. [c.159]

Ленточные конвейеры применяются для перемещения в горизонтальном и наклонном направлениях однородных сыпучих, пластичных и мелкоштучных материалов . Достоинством этих конвейеров являются простота конструкции, малый собственный вес, высокая надежность работы и удобство в эксплуатации. Гибкая бесконечная лента 4 ленточного конвейера (рис. 56), лежащая на ролико-опорах 7 и 8, огибает приводной барабан 3 и натяжной барабан 5. Для натяжения ленты служит винтовое устройство 6. Вал барабана [c.71]

В связи с тем, что здания детских учреждений являются объектами массового строительства, во всех случаях, когда это возможно, они должны проектироваться и возводиться полносборными. и только в районах, не имеющих соответствующей базы индустриального строительства, следует применять здания с конструкциями из мелкоштучных местных материалов и деревянные брусчатые. [c.152]

Перемещение сыпучих, кусковых и мелкоштучных материалов в горизонтальном направлении и под углом к горизонту (например, в оконный проем ремонтируемого здания) может выполняться передвижными ленточными конвейерами моделей ТК-13, ТК-ПА и другими длиной от 5 до 15 м. Конструкция конвейеров позволяет регулировать высоту разгрузки в широких пределах. [c.232]

При возведении здания из кирпича или других мелкоштучных элементов (например, шлаковых блоков) все необходимые для строительства материалы и строительные конструкции накапливают и хранят на приобъектном складе. В этом случае с помощью автомобильных кранов производят разгрузку материалов, их складирование и последующую подачу к месту укладки. [c.286]

Для непрерывного перемещения в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях сыпучих материалов, бетонов, растворов и мелкоштучных грузов применяются транспортеры ленточные, ковшовые, винтовые и др. На ленточных транспортерах перемещение груза производится при помощи бесконечной ленты. На ковшовых — при помощи ковшей, прикрепленных к бесконечным лентам или цепям. На винтовых — специальными винтами, помещенными в кожух. Наибольшее распространение для транспортировки материалов в горизонтальном и наклонном направлении получили ленточные транспортеры. [c.108]

Содержит основные сведения о принципах организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ с основными грузами, применяемыми в строительстве. Даны характеристики современных средств механизации погрузочно-разгрузочных, а также транспортно-складских работ. Приведены способы производства грузовых, и транспортных работ с мелкоштучными и тарно-штучными, крупноразмерными, сыпучими, порошкообразными строительными материалами, изделиями и конструкциями, а также нефтепродуктами. Изложены основные положения техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ с рассматриваемыми грузами. [c.2]

Изменение структуры способов производства работ прогнозируют по группам однородных грузов сыпучих, порошкообразных, крупноразмерных, мелкоштучных, тарно-штучных. Для группы мелкоштучных стеновых материалов структуру способов производства погрузочно-разгрузочных работ можно определить по форме 1.5. [c.38]

Мелкоштучные стеновые материалы [c.39]

КЛАССИФИКАЦИЯ МЕЛКОШТУЧНЫХ СТЕНОВЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.112]

К мелкоштучным стеновым материалам относятся все виды глиняного и силикатного кирпича, стеновые керамические камни, бетонные и шлакобетонные, мелкие блоки из естественного камня горных пород (известняков, туфов). [c.112]

Таблица IV.l. Мелкоштучные стеновые материалы

Мелкоштучные стеновые материалы в соответствии с ГОСТ 22951—78 классифицируются по следующим признакам виду изделий, назначению, виду применяемого сырья и способу изготовления, плотности (объемной массе), теплопроводности, прочности при сжатии. [c.114]

Перечисленные выше мелкоштучные стеновые материалы относятся к группе местных строительных материалов. Употребляются они в пределах одной области, края, республики и только в редких случаях вывозятся за пределы данного административно-территориального района. [c.114]

По виду применяемого сырья и способу изготовления мелкоштучные стеновые материалы подразделяются на изделия, получаемые методом пластического или полусухого прессования (кирпич глиняный, стеновые керамические камни), путем обжига в кольцевых или туннельных печах (материалы пластического прессования получают двух видов — сплошные и пустотелые, полусухого прессования— только пустотелые) изделия силикатные, получаемые методом прессования смеси песка и извести путем автоклавной обработки под действием пара и давления изделия, выпиливаемые из горных пород (мелкие блоки из известняков и туфов). [c.114]

Основной способ доставки мелкоштучных стеновых материалов— пакетный. При таком способе ликвидируется тяжелый ручной труд на погрузочно-разгрузочных работах по всему процессу доставки и, кроме того, сводятся к минимуму потери материала при производстве перегрузочных работ. [c.114]

Пакетная доставка мелкоштучных стеновых материалов может осуществляться несколькими методами с применением различных комплектов основного и вспомогательного оборудования. [c.114]

Транспортно-технологический процесс доставки мелкоштучных стеновых материалов [c.115]

Пакетирование мелкоштучных стеновых материалов [c.117]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов. [c.381]

Запыленность происходит при транспортировании крана по грунтовым дорогам, сдувании и развевании верхнего слоя рабочей зоны выхлопными газами, отработанным воздухом пневмосистемы, перемещении воздушных частиц от движущихся частей крана во время его работы. Уменьшению и устранению запыленности способствуют соблюдение правил подготовки строительной площадки к эксплуатации крана, технического обслуживания его составных частей и сборочных единиц, сокращение и совмещение операций цикла, перегрузка пылящих материалов в закрытых емкостях, мелкоштучных конструкций в контейнерах и пакетах. [c.206]

Контейнеры типов К3-1,25У и К3-2,5У предназначены для мелкоштучных отделочных материалов, электротехнических, санитарнотехнических материалов и изделий, метизов, стеклоблоков и др. Контейнеры закрытые, имеющие форму параллелепипеда с двухпольной дверью в боковой стенке внутри могут быть оборудованы полками и ячейками. [c.17]

Запыленность происходит при транспортировании машины по грунтовым дорогам, сдувании и развевании верхнего слоя рабочей зоны выхлопными газами, отработанным воздухом пневмосистемы, перемещении воздушных частиц от движущихся частей машины во время ее работы. Уменьшению и устранению запыленности способствует соблюдение правил подготовки строительной площадки к эксплуатации машины, технического обслуживания ее сборочных единиц, перегрузка пылящих материалов в закрытых емкостях, мелкоштучных конструкций в контейнерах и пакетах. Шум появляется от работающих машин, при подаче ими сигналов. Плохое состояние подъездных и внутриплощадочных дорог способствует образование излишнего шума. Создаваемый шум в зоне работы машины распространяется на прилегающие территории, мешая производительному труду работающих. Меры борьбы с шумом при эксплуатации машин заключаются в основном в умеренно звуковых сигналах, исключении их подачи без надобности, применении исправных глушителей на двигателе, своевременным смазывании трущихся поверхностей сборочных единиц. [c.401]

Для контейнеров проанализировали грузовые характеристики мелкоштучных материалов и изделий, способы их доставки и разгруз- [c.3]

Поддон стоечный складной для перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом, времеиногс хранения на складах пред-приятий-изготовителей, а также базисных (прирельсовых) и приобъектных складах и подачи на рабочее место минераловатных плит и фасонных мелкоштучных теплоизоляционных материалов и изделий (рис. 31) Поддон для пакетной перевозки силикатного кирпича автомобильным транспортом с заводов-изготовителей иа строительные объекты (рис. 32) [c.93]

Тара мпогооборотная для временного хранения на базисных и приобъектных складах, перевозки автотранспортом (в кузове автомашины или в поддонах ящика ППЯК-1У) доставки на рабочее место мелкоштучных материалов, в том числе плиток метлахских, ПХВ, отделочных, составов в таре, скоояных изделий и др. [c.93]

Рис. 23. Контейнер закрытый для доставки автомобильным транспортом и времен-ного хранения на базисных складах технологических комплектов мелкоштучных отделочных и сантехнических материалов

В значительных размерах предстоит увеличить в течение ближайших лет производство стеновых керамических материалов. Но развитие этого производства должно идти не по линии расширения выпуска мелкоштучных изделий, в частности кирпича, а за счеТ массового изготовления конструкций, деталей и эффективных материалов, отвечающих требованиям индустриального строительства. Учитывая это, многие кирпичные заводы уже сейчас переходят на выпуск сборных керамических панелей, различных блоков, а также теплоизоляционных изделий и легких заполнителей для бетона на основе силикатного сырья (керамзит, аглопорит, пеноке-рамика, перлит). [c.11]

Для выгрузки из крытых вагонов насыпных и мелкоштучных грузов, перевозимых навалом, служат инерционные разгрузочные машины (ИРМ). Перемещается груз в кузове вагона от торцовых стен к дверному проему при разгрузке на ИРМ за счет сил инерции. При этом кузов совершает плоскопараллельные колебания. Внутрь вагона не вводят дополнительно каких-либо захватных органов и не требуется очистки его от остатков груза. По сравнению с вагоиоопрокидывателями ИРМ менее металлоемки и энергоемки, производительность их при разгрузочном процессе регулируется в широком диапазоне. ВНИИЖТ разработана и построена ИРМ для выгрузки зерна и других сыпучих материалов. Машина (рис. 79) состоит из следующих основных узлов [c.125]

По весу грузы подразделяются на три категории 1) грузы весом одного места менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом, и т. д. 2) грузы весом от 80 до 500 кг 3) грузы весом более 500 кг. По степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировании грузы подразделяются на семь групп малоопасные (строительные материалы, товары широкого потребления, продукты питания и др.) горючие (бензин, керосин) пылящие и горячие (цемент, известь, битум, [c.291]

Доставка мелкоштучных стеновых материалов от завода-изгото-вителя до рабочего места каменшика пакетами на поддонах считается в том случае, если поддон применяется на всех этапах доставки, включая подъем пакетов к рабочим местам каменщиков. Если поддоны используют только как скрепляющее приспособление для пакетов мелкоштучных стеновых материалов и применяют на одном из этапов при транспортировании, доставку мелкоштучных стеновых материалов следует считать пакетами без поддонов. Процесс грузовой переработки мелкоштучных стеновых материалов следует рассматривать по всем этапам транспортно-технологического процесса доставки формирование транспортных пакетов мелкоштучных стеновых материалов перед погрузкой погрузка сформированных пакетов в подвижной состав автомобильного и железнодорожного транспорта размещение пакетов в подвижном составе автомобильного и железнодорожного транспорта выгрузка на прирельсовом и приобъектном складах и вертикальный подъем к рабочему месту каменщика. [c.115]

Транспортным пакетом мелкоштучных стеновых материалов считается укрупненный груз ( грузовое место ), сформированный из определенного количества более мелких материалов, взятых из штабеля и при необходимости скрепленных пакетирующими приспособлениями, являющимися в большинстве случаев возвратными. Способ формирования пакетов зависит от особенностей технологии производства того или иного вида материала. Как правило, транспортные пакеты формируют на конечной стадии технологического процесса, иногда в качестве транспортного па1 ета может быть использован технологический штабель мелкоштучиого материала, сформированный на одном из промежуточных технологических этапов (разреженный штабель глиняного кирпича — после сушки штабель силикатного кирпича—непосредственно у пресса). [c.117]

Пакеты перечисленных мелкоштучных стеновых материалов формируют размером в плане 500X1000 мм, что обусловлено размерами ходков кольцевых печей, наиболее распространенных при производстве глиняного кирпича, стеновых керамических камней. Количество материала в пакете устанавливается для каждого завода (печи) в зависимости от массы единицы выпускаемой им продукции. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...