Проверка исправности вентилятора

Проверка исправности вентилятора проводится следующим образом. Закрывают жалюзи и доводят температуру в охлаждающей системе до 88...97 °С. При этой температуре вентилятор на некоторых моделях автомобилей должен включиться. Затем открывают жалюзи, снижают температуру в охлаждающей системе до 80 °С, что вызывает отключение вентилятора. Отклонения от указанных режимов работы вентилятора свидетельствуют о неисправности электромагнитной фрикционной муфты. [c.32]

Проверку исправности системы отсоса воздуха из-под кожухов, при этом обеспечивают легкость хода вентилятора, исправность соединительной муфты и других деталей уровня масла в маслобаке правильности прохождения пусковых операций до полного выхода турбоагрегата под нагрузку. [c.94]

Непосредственно перед растопкой котла должна быть произведена вентиляция топки и газоходов в течение 10—15 мин (в зависимости от конструкции котла) путем открытия дверец топки, поддувала, шиберов для регулирования подачи воздуха, заслонок естественной тяги, а при наличии дымососов и вентиляторов — путем их включения. До включения дымососа для вентиляции топки и газоходов у котлов, работающих на газообразном топливе, необходимо убедиться, что ротор не задевает корпуса дымососа, для чего ротор проворачивается вручную. Включение дымососов во взрывоопасном исполнении допускается только после проветривания котлов естественной тягой и после проверки исправности дымососа. [c.7]

Подготавливая систему охлаждения двигателя к работе в зимних условиях, проверяют работу термостата, натяжение ремня привода вентилятора и работу жалюзи. Клапан термостата зимой должен начинать открываться при температуре около 70, а полностью открыться при 80—85° С. Особенное внимание уделяют проверке исправности указателя температуры охлаждающей жидкости переохлаждение или перегрев двигателя приводит к потере мощности и вызывает повышенный расход топлива, поэтому при работе зимой необходимо систематически следить за показаниями термометра, поддерживая оптимальный тепловой режим двигателя. [c.305]

Кроме проверки исправности системы охлаждения, при техническом обслуживании автомобиля следует смазывать (согласно карте смазки) подшипники вентилятора и водяного насоса и доливать воду в радиатор. Уровень охлаждающих жидкостей, имеющих низкую температуру замерзания, должен быть ниже края заливаемой горловины на 10 сл1 в связи с большим расширением их при нагреве. [c.188]

В механизмах охлаждения перед сборкой двигателя с жидкостным охлаждением нужно проверить исправность радиатора, резиновых шлангов соединения радиатора с рубашкой двигателя, водяных насосов и ремней вентилятора, а также отсутствие накипи в рубашке двигателя. При обнаружении неисправных ремней вентилятора или шлангов их нужно заменить. Для проверки исправности радиатора следует закрыть пробкой нижний патрубок, запол- [c.133]

Одновременно с ремонтом дымососов и вентиляторов проверяют работу отключающих шиберов и заслонок и ремонтируют их. Объем проверки и ремонта и требования к исправности шиберов и заслонок такие же, как и для направляющих аппаратов. [c.196]

Обслуживание шахтно-мельничной топки. Перед растопкой шахтно-мельничной топки следует проверить исправность и легкость хода мельницы питателей и вентиляторов, плотность всех соединений и исправность всех смазочных устройств. После проверки пускают дымосос, устанавливают разрежение вверху топки [c.240]

Если управляемое устройство не работает, это означает необходимость проверки всех узлов электрической цепи данного устройства. Например, если не включается вентилятор, то в этом случае проверяется исправность проводов, клемм подключения, реле вентилятора, а потом и сам вентилятор системы охлаждения. [c.23]

Пуску и наладке котельной установки предшествуют следующие подготовительные работы просушка обмуровки котлов промывка котлов от грязи проверка контрольно-измерительной арматуры и приборов теплового контроля проверка исправности топочных устройств, механизмов углеподачи и золоудаления, дымососов, дутьевых вентиляторов и пр. [c.153]

Обслуживание шахтно-цепной топки. После проверки исправности цепной решетки и вспомогательных устройств, проворачивания решетки на ходу, вентилирования газоходов и включения охлаждения разжигают сухие дрова на полотне решетки вблизи отсекающей балки или свода предтопки. Когда дрова разгорятся, открывают затвор бункера, пускают дутьевой вентилятор, закрывают фронтовые дверцы и пускают решетку на первой скорости. По мере разгорания торфа увеличивают дутье под решетку и доводят скорость последней до требуемой. [c.237]

Проверка сигнализации. Для проверки исправности сигнализации ламп и цепей сигнализации следует включить кнопку проверки сигнализации КПС. При этом получают питание одновременно все сигнальные лампы через з. контакты реле 1РПС и 2РПС. Цепь включения лампы Вентилятор холодильника при проверке зажим Я/.555, провода 335.8, 335.9, з. контакт реле 1РПС, провода [c.90]

I — блок контрольных ламп 2 — светофильтр контрольной лампы включения опознавательных фонарей автопоезда 3—светофильтр контрольной лампы указателей поворота автомобиля — светофильтр контрольной лампы указателей поворота прицепа 5 — светофильтр контрольной лампы повышающей, передачи делителя 6 распределитель теплого воздуха 7 — светофильтр контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала в—светофильтр Р —спидометр с контрольной лампой дальнего света фар (синяя) 10 — тахометр И — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного падения давления (красная) 2 — блок контрольных ламп тормозной системы и масляного фильтра с кнопкой проверки их исправности /3 — светофильтр контрольной лампы засорения масляного фильтра 14 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре передних тормозов /5 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре задних тормозов 16 — светофильтр контрольной лампы снижения воздуха в баллонах стояночного тормоза и тормозов прицепа /7 — светофильтр контрольных ламп снижения воздуха в баллонах аварийного растормаживания 18 — светофильтр контрольной лампы стояночного тормоза 19 — переключатель электродвигателей вентиляторов отопления 20 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда 21 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (для тягача КамАЗ-5410) 22 — стеклоочиститель 23—откидная панель кнопочных предохранителен 24 — пепельница 25 — переключатель 26—выключатель фары освещения сцепки (для тягача КамАЗ-5410) 27 — вык-тючатель аварийной сигнализации 25 — табличка 29—выключатель противотуманных фар 30 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи (массы) 31 — выключатель плафона 32 — замок выключателя приборов и стартера 33 —ручка управления жалюзи радиатора 34 — манометр давления воздуха I и [c.25]

Заполнив резервуары маслом, необходимо проверить вручную, перемещаются ли суппорты по поперечине и стойке, затем попробовать работу электродвигателя без подключения рабочих органов станка, обратив внимание на исправность смазочной системы. Только после этого можно приступить к проверке работы всех механизмов на холостом ходу. Следует обратить внимание на одновременное включение вентилятора привода стола и двух- и трехмашинного агрегатов, при этом загораются сигнальные табло. Далее необходимо проверить правильность настройки механизма установки длины хода стола. Перемещать стол можно только в установочном режиме. И наконец, проверить правильность положения аварийного выключателя. [c.245]

Перед поездкой, помимо самого 1щательного осмотра и смазки паровоза, необходимо проверить исправную работу обоих насосов, турбин дымососа и вентилятора, перепускных клапанов, запорных вентилей и т. д. Все масленки должны быть заполнены маслом у питательных насосов, у турбины дымососа две масленки), у турбины вентиляторов (проверка по масломерному стеклу), у всех конических передач. [c.576]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...