Соединение Условия связи гибких соединений

Условия связи гибких соединений 21, 22 [c.332]

Если листовые пары параллельны, то получается поступательная пара V3, применяемая, например, в чертежных кронциркулях. Таким образом, все условия связи можно выполнить из гибких соединений, что важно для тех случаев, где надо избежать трения. [c.21]

Гибкий вал тоже представляет собой кинематическое соединение п вого класса, так как накладывает одно условие связи — равенство углов поворота ведущего и ведомого звеньев — и оставляет свободными пять остальных перемещений ведомого звена (три перемещения по трем осям координат и два вращения вокруг других осей координат). [c.29]

В последнее время начали широко применять гибкие соединения валов, не требующие смазки, не боящиеся загрязнения, не подверженные износу. Такие соединения при правильной конструкции работают безотказно. На рис. 3.35, а показан двойной гибкий кардан Броун — Бовери, применяемый на электровозах [51]. Карданный вал проходит внутри полого вала электродвигателя. Этим объясняется необычное расположение опор. На электровозах применяют двойной кардан. Для простоты рассмотрим одинарный, считая подшипники валов парами Уг и ///г, как и делают у всякого универсального кардана. Он состоит из гибкого стального листа, к которому крепят вилки ведущего и ведомого валов. Лист накладывает три условия связи, т. е. является парой ПГ , что требуется для универсального кардана. Избыточные связи д=1-6-2 + 5-1 + 3- 2 = 0, что указывает на правильность конструкции. [c.141]

Применяют и резиновые гибкие соединения валов в виде листа (рис. 3.35,6) или в форме автомобильной шины (рис. 3.35, в). Последняя конструкция соответствует двойному соединению первого типа. Подвижность в этом случае удобно определить исходя из того, что при последовательном соединении кинематических пар их подвижности складываются. Следует учесть, что подвижность в осевом направлении создают оба соединения, а получается одна общая осевая подвижность, т. е. 3-2 —1 = 5 —три перемещения по трем осям координат и два вращения вокруг двух осей, перпендикулярных к оси вала. Накладываемое условие связи [c.141]

Гибкие проволочные валы служат для передачи вращения между такими осями, взаимное расположение которых меняется во время работы, или в тех случаях, когда невозможно соединение осей жесткой связью по условиям компоновки частей машины. [c.173]

Шарнирный четырехзвенник, представляюш,ий собой простейший механизм с переменным передаточным отношением, позволяет выполнять только ограниченное число условий. Число выполняемых условий можно увеличить, если на оси шарниров четырехзвенника посадить зубчатые колеса, зацепляющиеся друг с другом, или звездочки, или шкивы, соединенные шарнирной цепью или другой гибкой связью. Одно из колес этой наложен- [c.220]

В последние годы в связи с конверсией оборонной промышленности существенно возросло использование ее изделий в народном хозяйстве России. Одним из основных конструкционных материалов для их изготовления являются хромоникелевые нержавеющие стали. Высвобождение этого вида конструкционных материалов позволило разработать и наладить выпуск новых изделий для различных отраслей промышленности. Типичным примером может служить использование конструкций с гибкими металлическими оболочками (ГМО) в нефтегазовой отрасли в качестве сильфонов шлангов для разлива и транспортировки нефти, нефтепродуктов и агрессивных сред гибких трубопроводов при шельфовой добыче для подачи нефти или газа на загрузочные терминалы и для соединения подводного устьевого оборудования с контрольными линиями гибких узлов в системах водоспуска плавающих крыш резервуаров, а также в виде гибких напорных нефтегазовых трубопроводных систем. Изделия с ГМО применяют также в схожих условиях эксплуатации и в других отраслях промышленности, например в теплоэнергетике, в качестве компенсаторов тепловых и монтажных перемещений теплопроводов. [c.3]

Вал представляет собой деталь машины, вращающуюся в подшипниках и служащую для передачи крутящего момента. По конструкции валы делятся на прямые, коленчатые, шлицевые, валы-шестерни и др. Особую группу составляют гибкие валы. Валы могут быть гладкими или ступенчатыми. Образование ступеней связано с различной напряженностью посадок отдельных сечений, а также условиями изготовления и удобства сборки. Длинные валы могут состоять из отдельных частей, соединенных муфтами. [c.25]

По принципу работы автоматические линии разделяются на линии, с жесткой связью, линии с гибкой связью н линии со смешанной связью. В линиях с жесткой или неуправляемой связью транспортирующие устройства, передающие заготовки с позиций на позицию (с пресса на пресс и т. д.), жестко соединены между собой и, по существу, аналогичны грейферному механизму многопозиционного пресса В линиях с гибкой или управляемой связью транспортирующие устройства прямого соединения между собой не имеют. Транспортирующие устройства включаются в работу заготовками при их перемещении (при условии, что на каждой позиции заготовка занимает правильное положение). При правильном положении заготовка, нажимая на конечный выключатель или другое приспособление, дает команду на пуск соответствующего механизма. В линиях со смешанной связью у одних устройств жесткая связь, у других гибкая. [c.107]

Анализируя устройство самых разнообразных машин, легко заметить, что у них имеется много похожих по назначению деталей и сборочных единиц крепежные изделия (винты, болты, шпильки, гайки и др.), передачи (зубчатые, червячные, гибкой связью и др.), валы,, оси и их опоры всевозможные соединения (резьбовые, шлицевые, шпоночные, сварные, клеевые и др.), муфты и т. д. Очевидно, что для однотипных деталей с одинаковыми эксплуатационными функциями и близкими условиями работы возможны одни и те же методы анализа, расчета и проектирования. Объединяет решение этих задач курс Детали машин — третий раздел учебной дисциплины Техническая механика . [c.3]

Гибкие проволочные валы предназначены для передачи вращения между такими осями, взаимное расположение которых меняется во время работы, или в тех случаях, когда невозможно соединение осей жесткой связью по условиям компоновки частей машины или агрегата. Гибкие проволочные валы применяются для привода некоторых камне- и деревообрабатывающих инструментов, бетонных вибраторов, отбойных молотков, судовых насосов, приспособлений для очистки литья, паровых котлов, корпусов судов и т. п., спидометров и приборов дистанционного [c.175]

Возможность осуществления быстрого и гибкого управления частями и соединениями воздушного флота, а также сухопутных и морских сил в самых сложных условиях операции и боп, на основе использования радиосвязи, связи самолетом и личным общением при помощи самолета. [c.45]

Возможные перемещения могут быть как освобождаю-щ и м и, при которых некоторые из точек системы покидают нало.женные на систему связи (освоболадаются), так и н е о с-в о б о ж д а ю щ п м и, при которых наложенные на систему связи сохраняются и после перемещения системы. Так, например, материальная точка М, подвешенная при помощи нерастяжимой гибкой нити к неподвижной точке О (рис. 121), может находиться в равновесии под действием некоторых сил, если расстояние точкп от центра не превышает длины нити. Условие связи здесь может быть записано в виде неравенства (соединенного с равенством) [c.156]

При решении задач по статике, относящихся к равновесию твердого тела, почти всегда рассматриваемое тело является несвободным. Условия, стесняющие свободу движения рассматриваемого тела, называются в механике связями. В статике связи осуществляются при помощи твердых или гибких тел, соединенных с данным твердым телом или касающихся его. Обычно задача состоит в определении сил взаимодействия между данным твердым телом и телами, осуи ествляющпмп связи, наложенные на это тело. Сила, с которой связь, препятствующая перемещению данного твердого тела в каком-нибудь направлении, действует на это тело, называется реакцией связи. Направление реакции связи противоположно тому направлению, в котором связь препятствует перемещению данного тела. [c.19]

Отличительной особенностью оболочковых конструкций по сравнению с другими металлоконструкциями являются то, что их соединения должны у довлетворять не только у словиям прочности и надежности, но и плотности. Выполнение этих условий наиболее просто и надежно обеспечивается в сварных оболочках. К числу особенностей изготовления оболочковых конструкций следует отнести также и то, что при заготовке для них отдельных элементов применяются такие операции как штамповка, холодная гибка, правка и т.п., которые связаны с протеканием больших тастических деформаций в заготовках и со значительным использованием запаса пластичности материала. Это приводит к том, что к материалам оболочковых конструкций, как гтравило, предъявляются повышенные требования по характеристикам пластичности [c.70]

Монтажные провода применяются в основном короткими отрезками для неподвижной прокладки при внутри- и межблочных соединениях приборов, аппаратов и других электрических и радиотехнических устройств. В связи с разнообразием условий их применения монтажные провода имеют большое количество марок, содержащих следующие буквенные обозначения первая буква М монтажный вторая буква В — поливинилхлоридная изоляция, П — полиэтиленовая, ПО — облученная полиэтиленовая, Р — резиновая, С — из стекловолокна, Л — лавсановая, Ф— фторопластовая, Ш — шелковая. Последующие буквы обо-3Ha4afOT К — капроновая оболочка Э — экран в виде оплетки из медной проволоки Т — тропическое исполнение У — усиленная жила и т.д. Иногда на втором месте в марке провода ставится буква Г (гибкий). [c.256]

Дан анализ возвратных рычажно-колесных механизмов с двумя колесами, которые могут быть как зубчатыми, так и соединенными гибкой связью, и с кривошипно-коромысло-вым и двухкривошипньш четырехзвенником в качестве базового механизма. Выявлены. условия остановки ведомого звена и его пилигримова движения. Показано использование полученных результатов для решения задач синтеза этих механизмов. Рис. 15. Лит. 12 назв. [c.275]

Комп.шктные прпводы дистанционного управления. В приводах управления гибкие валы применяют в тех случаях, когда управляемым элементам машпн, механизмов или приборов необходимо сообщить вращательное или возвратно-поступательное движение при отдаленности пх расположения от органов управления пли невозможности непосредственного соединения пх с органами управления жесткой связью пз-за условий компоиовкп. [c.273]

В т. А и В (сх. а) установлены шкивы, соединенные гибкой связью. Со шкивами жестко соединены звенья АС и ВО. Положение т. О и длину звеньев АС и ВО регулируют, при этом сохраняют соотношение АС ВО = ЛО/ВО = к, где к — масштаб уменьшения чертежа. Звено ОВ перемещают так, чтобы т. О двигалась по контуру чертежа, при этом т. С воспроизводит чертеж в масштабе к. В А. по сх. б использован параллелограмм ОЕРС. Стержни ЕО и СС жестко связаны соответственно со звеньями ЕЕ и СЕ. При этом углы 1/ одинаковы и выполнено условие ОЕ/ЕЕ = СЕ/СС = к. Готовый и воспроизводимый чертежи рас- [c.16]

На основании приведенных конкретных примеров равенство (1.55) можно расценить как основное технологическое. В нем несколько слагаемых, обусловленных разными видами энергии, но все эти слагаемые дают общую, уже не разделяемую сумму температур. Это значит, что все виды энергии можно регулировать с любой точностью, причем особенно гибко регулируется энергия механическая. В связи с этим следует сделать вывод, что проектировщики современных машин для сварки контактной, трением, холодной мало интересуются скоростью действия сил сжатия, а в основном только их величиной. Характерно, что до сих пор ни в одном литературном источнике не приводится данных о том, какая именно скорость деформации может и должна быть обеспечена. Даются только предельные значения давлений, которые может развить машина. Энергетическое равенство (1.55) убедительно показывает полную недостаточность существующих технологических рекомендаций по параметрам давления. К тому же эти рекомендации неопределенны, поскольку не говорят о программе приложения рекомендуемых давлений. Вот в этой неопределенности и заложены главные причины нестабильности качества сварных соединений. Все приведенные теоретические материалы убедительно говорят о том, что давление должно выжать из плоскости контакта все загрязнения — это условие необходимости. Условие же достаточности обеспечивает завершающий момент деформации сдвига формируется сварное соединение. И чем крат-ковременнее осуществляется сам сдвиг, тем стабильнее и выше прочность сварного соединения. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...