Покрытие кокилей (см. краски)

Защитные покрытия кокилей разнообразны как по составу, так и по назначению. Наиболее часто используют облицовки и термоизоляционные краски. [c.271]

Для покрытия кокилей при литье медных сплавов применяют в качестве краски мазут, льняное и машинное масло, керосин. Часто к жирной составляющей добавляют костяную муку, окись цинка, тальк, графит и т. п. [c.196]

Слой краски, нанесенной на поверхность кокиля, создает сопротивление движению теплоты от отливки к стенкам формы, благодаря чему отливка медленнее охлаждается, а форма меньше прогревается. Изменяя теплопроводность краски введением в ее состав веществ, обладающих различной теплопроводностью, и изменяя толщину слоя краски, можно уменьшать или увеличивать скорость охлаждения металла, залитого в форму, т. е. управлять, в известной мере, скоростью затвердевания отливки. Это имеет большое значение для изготовления отливок из чугуна, склонного к отбеливанию при увеличении скорости охлаждения. С этой целью применяют также комбинированное покрытие кокиля огнеупорными красками и ацетиленовой копотью, а иногда облицовочным слоем. [c.197]

Для удаления воздуха и газов при заливке по линиям разъема кокиля или в специальных пробках устраивают газоотводные каналы глубиной 0,2—0,5 мм. Кокили чаще всего делают из чугуна и стали. Для повышения стойкости (долговечности) кокиля и предупреждения поверхностной закалки стали или отбеливания чугуна на внутреннюю поверхность кокиля наносят огнеупорные покрытия и краски. [c.467]

Огнеупорные массы, пасты и краски для покрытия кокилей [c.370]

Для покрытия кокилей при литье медных сплавов (бронзы, латуни) применяют смазки масло (льняное и машинное), мазут и керосин. К этим составляющим добавляют графит, окись цинка, тальк и пр. Краски наносят на поверхность кокиля при нагреве его до 100—150° С. Для устранения отбела на поверхности чугунных отливок используют комбинированное покрытие кокиля огнеупорными облицовками, красками и ацетиленовой копотью. [c.378]

На холодных стенках кокиля, особенно на защитных покрытиях из краски и облицовки, щелях по разъему, вентах и других местах конденсируется влага. При заливке такого кокиля может произойти выброс расплава и даже разрушение кокиля в результате диссоциации воды и взрыва гремучего газа. Поэтому кокиль, в котором есть конденсат влаги, должен быть подогрет до температуры не менее 360—370 К. Такой подогрев достаточен для испарения влаги, но не обеспечивает получение качественных отливок. [c.69]

Подготовка кокиля заключается в его нагреве (или охлаждении) и нанесении теплоизоляционных покрытий. Для увеличения долговечности кокили покрывают огнеупорной облицовкой слоем толщиной 0,1—1,0 мм и более (табл. 16) или красками перед каждой заливкой (табл. 17). [c.181]

Более прогрессивной является технология восстановления ободьев катков заливкой жидким металлом. Технологический процесс включает очистку и покрытие поверхности обода катка огнеупорной краской, нагрев обода ТВЧ до температуры 1100—1150°С, последующую установку катка в металлический кокиль. Между поверхностью изношенного обода катка и внутренней поверхностью кокиля получается зазор, в который заливается жидкий чугун. [c.377]

Для предотвращения физико-химического взаимодействия металла с формой на рабочую поверхность кокиля ровным слоем наносят огнеупорное покрытие (кистью или пульверизатором). Полости, образующие литниковую систему, выпоры, прибыли и т. п., окрашивают более толстым слоем краски или покрывают специальными обмазками, чтобы увеличить термическое сопротивление стенок кокиля и предотвратить чрезмерное охлаждение [c.300]

Покрытия разделяют на облицовки и краски. Облицовки наносят на рабочую поверхность кокиля слоем толщиной 0,3—1 мм обычно 1 раз в смену, а краски практически после каждой заливки. [c.378]

Заливы (облой) по разъему формы Перекос кокиля или чаши, попадание в разъем твердого тела, коробление днища чаши или кокиля, повышенный перегрев расплава, повышенная скорость заливки, наличие краски на поверхности разъема верхней полуформы, отсутствие краски на поверхности разъема днища чаши и верхней полуформы Устранить перекос верхней полуформы и чаши, убрать посторонние тела, устранить причину коробления, проточить неровные участки, снизить температуру расплава, скорость и глубину погружения формы, убрать краску с поверхности разъема верхней полуформы, нанести теплоизоляционное покрытие на поверхность разъема днища чаши, увеличить усилие смыкания формы [c.496]

Теплотой остывающих отливок производят подогрев малых по массе ручных кокилей для удаления из них сконденсированной влаги и высушивания краски покрытия. С этой целью в полость кокиля помещают только что выбитые из других форм отливки или нагретые любым способом металлические предметы. Недостатком способа является неравномерный подогрев стенок кокиля, возможные повреждения его поверхности и покрытия. [c.70]

Экзотермические покрытия для подогрева используют редко. Сущность способа заключается в том, что рабочую поверхность кокиля покрывают экзотермической краской или облицовкой и заливают в него расплав без предварительного подогрева. При этом резко уменьшается или прекращается на определенное время отвод теплоты от расплава, а выделяемая теплота от экзотермической реакции, а после прекращения ее и от охлаждающегося расплава и отливки идет на подогрев кокиля. [c.71]

Перечисленные и другие составы наносят кистью один-два раза в смену. Такую облицовку после каждой заливки кокиля покрывают одним или несколькими слоями краски. Для отливок массой до 700 кг суммарная толщина облицовки и краски не превышает 1 мм, а для более массивных отливок она должна быть более 2 мм. Максимальная толщина защитного покрытия создается в каналах литниковой системы и в местах касания струи расплава рабочих поверхностей кокиля. [c.138]

Для покрытия нагретых до 470-530 К рабочих поверхностей кокиля применяют различные краски, составы некоторых из них приведены в табл. 8.10. Краски на кокиль наносят пульверизатором. [c.154]

Разовые и многоразовые покрытия. В качестве разовых и многоразовых покрытий используются краски. При формировании многоразового покрытия кокилей для литья чугуна используют водную суспензию на основе молотого шамота (40%) с добавками жидкого стекла (6%) и марганцевокислого калия (0,05%). Здесь и далее содержание компонентов приводится в массовых процентах. Для тех же целей применяется водная суспен- [c.339]

Теплозащитные покрытия кокилей подразделяются на собственно покрытия и краски (табл. VI. 2). Покрытия наносятся 1—2 раза в смену, а краски — после каждой заливки (№ I) или через лесколько заливок. Для увеличения срока службы стальных и чугунных кокилей и повышения их стойкости против разгара применяют плазменное покрытие из окнси алюминия. Стойкость кокилей при этом увеличивается в 2—2,5 раза. Низкая теплопроводность плазменного покрытия позволяет получать в кокиле отливки из модифицированного СЧ без отбела. Поверхности кокиля, подлежащие плазменному напылению, предварительно очищаются и металлизуются. Плазменное напыление осуществляют с помощью установки УМП-5-68 конструкции ВНИИавтогенмаша. При эксплуатации поверхность кокиля окрашивается сажевой краской. Стойкость плазменного покрытия — сотни и даже тысячи заливок. [c.502]

Теплозащитные покрытия кокилей должны своевременно восстанавливаться. На стойкость покрытия заметно влияют шлаки. Химически активные шлаки вступают во взаимодействие с компонентами краски и разрушают ее. Быстрое разрушение наблюдается при модифицировании чугуна криолитом. Перед заливкой необходимо тщательно снимать с ковша шлак. Кокили перед окончанием смены должны окрашиваться с таким расчетом, чтобы первые заливки последующей смены производились в свежеокрашенную форму. Заливка чугуяа в неокрашенный кокиль приводит к преждевременному его износу. Особенно вредна заливка в неокрашенный новый кокиль. Новый кокиль перед началом эксплуатации должен быть нагрет и тщательно окрашен. [c.504]

В роботизированных комплексах для нанесения покрытий применяют промьшшенные манипуляторы с подвижным блоком форсунок, вводамых по заданной программе в раскрытую полость кокиля. В этом случае покрытие рабочих поверхностей кокиля краской может сочетаться с обдувом его наиболее перегретых или всех частей сжатым воздухом с целью интенсивного охлаждения. [c.180]

Кокильщик-сборщик 3-го разряда проверяет комплектность и состояние оснастки и работы кокильной машины, а также механизмов и устройств для ее обслуживания перед началом смены контролирует наличие ручного инструмента, песчаных стержней, красок для покрытия кокилей, исправность трубопроводов и шлангов для пульверизации краски производит по инструкции перед началом работы подогрев кокиля и в последующем регулирует тепловой режим его работы очищает от остатков облицовки рабочие поверхности кокиля, за исключением каналов литниковой системы, и наносит новую заданным слоем если облицовку не применяют, покрьгоает рабочую поверхность кокиля защитной краской проверяет комплектность и точность знаков на стержнях, собирает в блоки стержни и устанавливает их в полость кокиля в заданной последовательности контролирует работу машины в нала- [c.186]

Режим подготовки кокиля и получения отливок следующий обогрев кокиля газом до температуры 200—250° С и нанесение огнеупорного защитного слоя покрытия нанесение теплоизоляционной бессажевой краски и нагрев кокиля до температуры 300—320° С с последующей заливкой изделий жидким чугуном с интервалом 4—10 мин. Теплоизоляционный слой покрытия возобновляется после каждой заливки. В период работы температура кокиля достигает 300—380° С. Структура отливки — феррито-перлитовая основа, графит мелкопластинчатый. Отбел отсутствует. [c.162]

При литье деталей в металличеекие формы (кокили) их рабочие поверхноети с целью предотвращения прямого контакта с жидким металлом окрашивают огнеупорными красками. Однако размеры частиц огнеупорных наполнителей достаточно большие, и это мешает их прочному сцеплению с окрашиваемой поверхностью. Стойкость таких покрытий оказывается недостаточно высокой — происходит местное выкрашивание краски. При этом на поверхности отливок возникают рельефные отпечатки в местах дополнительного подкрашивания, что недопустимо по условиям приемки. Учитывая особые свойства НП, были разработаны огнеупорные краски, одна из которых имеет состав [50] 5,88 % ZnO 3,92 — SiзN4, 11,76 — жидкого стекла и вода — остальное. Одноразовое покрытие рабочей поверхности кокиля этой краской с помощью пульверизатора позволило отлить из сплава АЛ9 300 трехлопастных лодочных винтов диаметром 240 мм и черновой массой 0,83 кг, тогда как при одноразовой окраске стандартной краской съем составляет только 120...140 отливок. При этом в 1,6 раза повысилась чистота поверхности отливок (шероховатость поверхности уменьшилась с 34 до 21 мкм). Аналогичные результаты были получены при использовании разработанного состава краски при литье из сплавов АЛ2 и АЛ4 в кокиль более крупногабаритной детали (массой 25 кг, высотой 0,4 м) конусной формы. Повысилась чистота поверхности отливок, а их съем с одноразовой покраски увеличился в 4 -5 раз по сравнению со съемом при применении стандартной краски. [c.287]

При ЛНД теплоизоляционные покрытия (краски) толщиной более 0,4 мм, наносимые на рабочие поверхности кокиля, недолговечны из-за более плотного контакта отливки с формой и требуют постоянного обновления, что связано с непроизводительными простоями оборудования. Поэтому надежную тепловую изоляцию литниковой системы необходимо предусматривать при конструировании металлических форм. Хорошо зарекомендовала себя, например, конструкция литниковой втулки с толщиной стенки до 5 мм из стали ЗОХГСЛ или 35ХГС по ГОСТ 4543—71. Между втулкой и стенкой кокиля предусматривают зазор 3— [c.300]

Необходимым и ответственным этапом подготовки кокиля к эксплуатации является нанесение на его рабочую поверхность и каналы элементов литниковой системы теплоизоляционной краски или облицовки. С этой целью кокиль предварительно подогревают до температуры 373—427 К и пульверизатором (для краски) или кистью (для облицовки) наносят теплоизоляционный слой, предусмотренный технологической картой или обобщающей инструкцией. Практически всегда, особенно при литье железоуглеродистых сплавов, каналы литниковой системы покрьюают более толстым изоляционным слоем, чем всю остальную рабочую поверхность кокиля. Более толстое покрытие рабочей поверхности кокиля предусматривают и в местах интенсивного размьюающего действия расплава на стенку кокиля. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...