ЗК и шестерен обката

Сменные шестерни обката при а = 20 ..... [c.420]

Шестерни обката при чистовом нарезании зубьев колеса и черновом нарезании зубьев шестерни [c.450]

Шестерни обката..... Без обката (87) (87) 1 (89) (89) [c.451]

Шестерни обката при черновом и чистовом нарезании зубьев колеса и шестерни [c.456]

ЛЯ изделия Шестерни обката Без обката 1 (103) (103) 1 (103) (103) [c.457]

Шестерни обката при редукции 1 5 17,5. г, при редукции 1 1 3,5. г,--л, 42 67 61 72 66 48 41 67 61 72 68 63 77 43 58 70 46 63 57 70 [c.460]

Шестерни обката - - Табл. 92 (206) Табл. 92 (206) [c.472]

Сменные шестерни обката 60/62 X 68/97 [c.481]

Сменные шестерни обката [c.484]

Шестерни обката..... Без обката (23) 1 (175) (138) 1 (138) [c.487]

Забоины, задиры на сменных шестернях обката и деления. [c.498]

Обкатать зубья шестерни [c.15]

Приборы выполняются стационарными, имеющими измерительный супорт и центра или измерительную оправку, на которую монтируется проверяемая шестерня. Разность показаний индикатора или другого показывающего устройства при различных угловых положениях проверяемого колеса принимается за величину биения. Подобный метод измерения выявляет лишь геометрическую составляющую накопленной погрешности окружного шага, но не учитывает влияния кинематического биения зубчатого колеса, возникающего из-за несогласованности обката инструмента по изделию. [c.205]

Нарезаемое по методу деления резцовой головкой колесо имеет зубья с боковым профилем, прямолинейным в нормальном сечении. Шестерня при нарезании резцовой головкой по методу обката получает профиль зубьев, сопряжённый с прямолинейным профилем зубьев колеса. [c.678]

При проверке работы гидромуфт путем торможения остановка валов не допускается. Шестерни и валы должны вращаться с ровным и незначительным шумом. При появлении повышенных нагревов, течи масла, шума и скрежета шестерен обкат должна быть прекращена, а после устранения дефектов проведена повторно по полному режиму. [c.419]

Частота вращения двигателя постоянного тока определяет скорость обката и непрерывно регулируется системой так, чтобы поддерживалось заданное значение эф( ктивного крутящего момента резания. При настройке станка отпадает необходимость подбирать шестерни гитары обката и регулировать положение кулачков каретки стола, включающих и выключающих ускоренный отвод заготовки на деление и ее подвод. При шлифовании с системой ускоренный отвод осуществляется тотчас после выхода круга из соприкосновения со шлифуемым зубом, а подвод заго-товки с максимальной скоростью перемещения стола осуществ-ляется вплоть до момента соприкосновения круга со следующим зубом после деления заготовки. При этом сокращаются потери времени на отвод и подвод заготовки и создается дополнительный выигрыш в производительности. [c.608]

Редуктор обкатать вхолостую при п—975 об/мин. на валу-шестерне в течение 2 час. в одну сторону. Перед обкаткой заправить маслом индустриальным 50 ГОСТ 1707-51. [c.151]

Работа контрольно-обкатного станка основана на принципе взаимного обката контролируемых зубчатых колес. Ведущая шестерня передает вращение колесу, закрепленному в ведомом шпинделе. Зацепление однопрофильное с определенным боковым зазором. В процессе обката контролируется зона расположения и величина пятна контакта, для исправления которых величины поправок, полученных на обкатном станке, переносят на зуборезный станок. [c.252]

Мощность при черновом зубонарезании методом обката. Мощность станка, необходимую при нарезании зубьев шестерни резцовыми головками правого и левого вращения, определяли ваттметром при различных режимах резания (табл. 35). [c.107]

Изменение массы сни.ма-емой стружки и потребляемой мощности главного электродвигателя станка при черновом нарезании методом обката одной впадины зуба шестерни показано на рис. 78. Цифрами 1—14 на рис. 78, а обозначены лннии резов резцов головки нри обработке боковой поверхности зуба. Когда обрабатывают концы зуба (рис. 78, б), масса снимаемой стружки и потребляемая мощность имеют минимальные значения — станок недогружен когда обрабатывают среднюю зону зуба, ляемая мощность достигают [c.108]

Шероховатость поверхности профиля зубьев колеса с изменением количества резцов в головке и подачи практически не меняется. Во время нарезания зубьев колеса и шестерни методом обката для принятого передаточного отношения 2,2 I при повороте люльки, несущей шпиндель резцовой головки, на 1° шпиндель изделия поворачивается для колеса на 1°5, для шестерни на 2° 20, т. е. при формировании профиля зубьев шестерня повертывается в 2 раза быстрее, чем колесо. С увеличением передаточного отношения эта разница будет пропорционально увеличиваться. [c.115]

Шестерни обката при чистовом нарезнии зубьев шестерни [c.450]

Сменные шестерни обката подсчитываются по формуле, приреденной в разделе Исправление диагонального пятна контакта (стр. 470). [c.471]

Методы нарезания зубчатых колёс с внутренними зубьями. Зубчатые колёса с внутренними зубьями чаще всего нарезаются долбяками на зубофрезериых станках типа Феллоу или Сайкса. При отсутствии указанных станков тихоходиые колёса можно нарезать с помощью специального приспособления на зубофрезерных станках дисковыми или (при крупных модулях) пальцевыми фрезами по методу деления, среднескоростные же — специальными червячными фрезами-улитками по методу обката. В этих случаях необходимо выбирать конструкцию колеса, допускающую полный выход фрезы (например, кольцевые колёса). Тихоходные колёса с внутренними зубьями М0И(Н0 также нарезать на долбёжном станке или на шепинге (с делительным приспособлением), применяя зацепление с прямобочными профилями внутренних зубьев. Зубья шестерни в этом случае должны нарезаться специально спрофилированными дисковыми, пальцевыми или червячными фрезами. Иногда применяется строгание внутренних зубьев по шаблону. [c.307]

В зацеплении формейт нарезаемое по методу деления резцовой головкой колесо имеет зубья с прямолинейным боковым профилем в нормальном сечении. Шестерня при нарезании резцовой головкой по методу обката получает профиль зубьев, сопряжённый с прямолинейным профилем зубьев колеса. Преимущества зацепления формейт — в большей производительности, простоте и дешевизне зуборезного и зубошлифовального оборудования для колёс. Колёса зерол также могут выполняться с зацеплением формейт. Конические зубчатые колёса с зацеплением формейт применяются только в массовом производстве вследствие сложной наладки станков при нарезании шестерён и необходимости в специальных станках для чистового нарезания колёс. [c.333]

Конические колёса с круговыми зубьями нарезаются либо по методу обката — односторонним, одинарным двухсторонним или двойным двухсторонним способом, либо, при применении зацепления формейт, колесо — по методу деления, шестерня — по метрду обката — одинарным двухсторонним способом. Все эти способы относятся к чистовому нарезанию зубьев способы чернового нарезания в обш,ем одинаковы и принципиальных различий не имеют. [c.333]

Колёса и шестерни гипоидных передач обычно нарезаются резцовыми головками на станках Глисон либо по методу обката, либо, при применении зацепления формейт, колесо — по методу деления, а шестерня — по методу обката. При многоштучном изготовлении применяется одинарный двухсторонний способ нарезания (см. стр. 333). Геометрический расчёт зацепления и расчёт установочных размеров для нарезания зубьев производится,как указано в инструкции фирмы Глисон [64], [c.337]

Например, для обеспечения правильности нарезания и отделки зубьев у шестерен принято оснащать производство индикаторными приборами и контрольными приспособлениями, проверяющими отклонения в размерах нарезаемых шестерён путём обката их в паре с точными измерительными шестернями. При этом показания индикатора характеризуют величину и направление отклонений, по которым и осуществляются регулирование и подпаладка зуборезных операций. [c.586]

С паллоидными зубьями, нарезаемыми по методу обката коническо-гиперболои-дальными червячными фрезами. Для уменьшения концентрации давления с краев зубьев при переменной нагрузке и при перегрузках такие колеса нарезают при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и для колеса например, круговые зубья нарезают с разными радиусами дуг на выпуклой и на вогнутой сторонах. [c.414]

Круговые зубья с пря1Чолинейным профилем у колеса (колеса формейт ). Колесо, нарезаемое резцовой головкой по методу деления, имеет зубья с профилем, прямолинейным в нормальном сечении. Шестерня при нарезании резцовой головкой по методу обката (полу-обкатное зацепление) получает профиль зубьев, сопряженный с прямолинейным профилем колеса. Преимущества полу-обкатного зацепления — большая производительность, простота н дешевизна зуборезного н зубошлифовального оборудования для колес. Колеса зерол таклсе могут выполняться с полуобкат-ным зацеплением. [c.423]

Круговые зубья геликсфор1и . Колесо имеет прямобочные зубья и нарезается по методу деления резцовая головка совершает при этом не только вращательное движение, но и возвратно-поступательное. Шестерня нарезается резцовыми головками по методу обката. [c.423]

Привод механизма обката осуществляется от электродвигателя М2 через клиноременную передачу, червячную пару и кривошипно-щатунный механизм, сообщающий поворот корпусу 14. Поворот вокруг оси шпинделя происходит за счет вращения шестерни 2, которая обкатывается вокруг неподвижной шестерни Копир 8 крепится на ползуне 16, перемещением которого осуществляется подача на врезание. Ручная подача осуществляется маховичком 17. Автоматическая подача осуществляется пневмоцилиндром 18, через шток-рейку, колесо 19, далее на клин 20. [c.382]

В массовом и крупносерийном производстве широкое применение находят конические зубчатые колёса с круговыми зубьями, нарезаемые по методу обката резцовыми головками, и с пал-лоидными зубьями,.нарезаемыми го методу обката коническо-гиперболоидными червячными фрезами. Для уменьшения концентрации нагрузки с края зуба при переменной нагрузке и при перегруз.ч ах такие зубчатки нарезают при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и колеса например, круговые зубья нарезают с разными радиусами дуг на выпуклой и на вогнутой сторонах. [c.672]

Возьмем исходное коническое зубчатое колесо и выберем профиль его зубьев таким образом, чтобы колесо можно было сравнительно просто обработать. Используя это исходное колесо как производящее, обкатаем по нему заготовку второго колеса. В результате обкатки на заготовке выдавятся зубья колеса, сопряженного с исходным. Этот способ образования сопряженных зубьев положен в основу полуобкат-ных передач. В полуобкатной передаче большее из сопряженных колес обрабатывается без обкатки и имеет прямолинейный профиль зубьев. Шестерня обрабатывается по методу обкатки и имеет модифицированный профиль, сопряженный с исходным прямолинейным профилем колеса (фиг. 96,6). Применение колес с прямолинейным профилем зубьев практически осуществимо при передаточном числе пары г > 3, а для неответственных передач — при г > 2,5. [c.175]

Основой кинематического построения станка является то, что движение обката и деления осуществляется наиболее простым и надежным способом при похмощи непрерывного зацепления зубчатых колес. Качательное движение люльки осуществляется при помощи особого реверсивного механизма с составным зубчатым колесом, которое находится в постоянном зацеплении с шестерней, связывающей его с остальной кинематической цепью. В цени обката и деления нет никаких делительных или других механизмов прерывистого действия, поэтому станок работает плавно при самых высоких режимах резания. Зубчатые передачи обеспечивают непрерывную и жесткую связь между обкатной люлькой и шпинделем бабки изделия. В результате станок не разлаживается во время работы, а простота и жесткость этой цепи обеспечивают многолетнюю эксплуатацию его без ремонта. [c.230]

Метод копирования применяют при нарезании зубьев колеса, имеющего наибольщее число зубьев из пары метод обката в основном применяют для нарезания зубьев шестерни, которая имеет меньшее число зубьев в паре. [c.80]

Влияние подачи обката на стойкость резцовых головок правого и левого вращения диаметром 9" исследовали на зуборезном станке 1160-ЗИЛ при подачах 37 43 и 51 сек на зуб и скорости резания 45 51,5 и 61,7 м мин иа каждой скорости резания испытывали все три подачи обрабатывали конические шестерни со следующими основными параметрами число зубьев 11, модуль 9 мм, высота зуба 17 мм, длина зуба венца 41 мм, угол спирали 35°, направление спирали — левое, материал — сталь 18ХГТ твердостью НВ 229—156 охлал<да сщей Нчидкостью слу-Ж1 Л сульфофрезол головки диа.метром 9" были осиащгны рез- [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...