Регулировка валков

Конструкция механизма регулировки валков — обычная. [c.689]

В машинах малого размера привод механизма регулировки валков осуществляется как от электродвигателя, так и ручным откидывание заднего подшипника производится отводом его вручную запрокидывание верхнего валка осуществляется вращением нажимного винта штурвалом. [c.690]

При электроприводе в механизмах регулировки валков, откидывания заднего подшипника и запрокидывания верхнего валка устанавливаются электрические концевые выключатели, ограничивающие перемещение соответствующих элементов машины в нормальных пределах. [c.691]

Как указывалось выше, количество валков влияет на качество правки, но одним увеличением количества валков не всегда можно получить желаемый результат. Значительное повышение качества правки достигается в машинах с дополнительными видами регулировки валков, а также со вспомогательными устройствами. [c.703]

Устройства для уравновешивания и регулировки валке в. Чтобы процесс прокатки протекал нормально, валки в каждой клети должны занимать определенное положение. Регулировка верхних валков по высоте производится специальными механизмами с нажимными винтами, которые просто называют нажимными винтами. Ручное нажимное устройство применяется главным образом в сортовых станах, когда требуется периодическая (во время настройки стана) регулировка положения верхнего валка на небольшую высоту. Быстроходное нажимное устройство применяют в тех случаях, когда требуется значительное перемещение верхнего валка по высоте во время пауз между проходами полосы, например в блюмингах и слябингах. В данном случае нажимной винт имеет привод от электродвигателя через редуктор. [c.391]

Регулировка валков и предварительная настройка стана на стенде позволяют в современных установках всегда сохранять ось прокатки прямолинейной. [c.171]

Разнотолщинность — неравномерная толщина. Причиной этого вида брака листов является неправильная настройка и регулировка валков. Порок в значительной мере предотвращается при систематическом и тщательном наблюдении за правильной настройкой и температурным режимом работы валков. [c.286]

Рваная кромка 286 Реборда 287 Реверсивный стан 287 Регулировка валков 287 Редуктор 288 Режим обжатий 288 Резка 288 [c.412]

Осевая регулировка валков (рис. 82) производится рычажно-винтовыми устройствами, расположенными на подушках с неприводной стороны клети. [c.182]

В новых станах регулировка валков позволяет всегда сохранять ось прокатки прямолинейной. [c.380]

Изменение внутреннего диаметра труб при прокатке на установках с трехвалковым станом осуществляется подбором соответствующего размера оправки без перенастройки стана. Изменение наружного диаметра труб также не требует перевалки валков и производится регулировкой валков раскатного стана. Перевалки производятся лишь для значительного изменения наружного диаметра труб или толщины стенки, а также из-за аварий или большого износа валков. Эти перевалки при надлежащей организации планирования производства можно приурочить ко времени ремонта установки. [c.399]

Настройка калибровочного стана особых трудностей не вызывает, так как после установления между бочками необходимых зазоров заданный диаметр трубы обеспечивается размерами калибров валков. Необходимо лишь осевой регулировкой валков добиться точного совмещения ручьев каждой пары валков. чтобы избежать пореза поверхности трубы их ребордами. [c.496]

Регулировку валков относительно оси прокатки производят от двух электродвигателей через редукторы и наклонные синхронизирующие валы, связанные с ведущими валами посредством конических шестеренных пар. Два электродвигателя приводят во вращение нажимные винты один — расположенный на входной стороне стана, а другой — на выходной стороне. Расцепные муфты позволяют регулировать при необходимости положение каждого нажимного винта отдельно от двух других. [c.79]

На рис. 94 показана двухвалковая клеть редукционного стана (всего клетей 20) с индивидуальным приводом. Стан рассчитан только на свободную прокатку, поэтому крепление валков двухопорное, а расстояние между клетями значительное — 600 мм. Положение валков регулируется нажимными винтами. Кроме того, предусмотрена осевая регулировка валков для точного совмещения ручьев верхнего и нижнего валков. Мощность двигателя каждой клети стана, обжатие в которых не превышает 3—5%, составляет 55 кет. Мощность двигателей аналогичных станов, работающих с натяжением, достигает 150 кет. [c.163]

Вальцы снабжены механизмом вертикальной регулировки валков с приводом от индивидуального электродвигателя. Пределы регулирования ограничены конечными выключателями. [c.93]

Номинальный диаметр штампов, жж. 500 Регулировка валков [c.94]

В стане предусмотрены осевая и радиальная регулировки валков, причем радиальную регулировку имеют только верхние валки. [c.202]

Осевая регулировка валков в мм.. .. 1 Максимальное расчетное давление на [c.202]

Число оборотов валков в минуту. ... 40 Радиальная регулировка валков в мм [c.204]

Угловая регулировка валков в градусах 8 [c.204]

Осевая регулировка валков 5 мм. [c.726]

Валки большинства современных конструкций имеют радиальную (изменение межцентрового расстояния), угловую и осевую регулировки, электро-пневматическую муфту включения, ленточный тормоз и маховик в приводе. Привод ковочных вальцов включает электродвигатель, клиноременную передачу, редуктор, зубчатую или шпиндельную передачу. Зубчатая передача в отличие от шпиндельной не обеспечивает значительной радиальной регулировки валков. При шпиндельной передаче электродвигатель и редуктор размещены на отдельной раме (аналогично правильным машинам). Подшипники валков ковочных вальцов устанавливают в рамках, которые могут перемещаться в вертикальных пазах стоек станины. В некоторых конструкциях консольных и двухопорных ковочных вальцов предусматривают подвижный ползун, который используют как ножницы для отрезки мерной заготовки после вальцовки или для выполнения штамповочных работ (оттяжки хвостовиков напильников и др.). [c.468]

Когда эти условия выдержать не удается, то, если позволяет конструкция стана, можно производить регулировку скоростей вращения верхних и нижних валков. [c.134]

Валки верхние—Регулировка [c.132]

Подшипники и механизм регулировки верхнего валка изображены на фиг. 6. Корпуса подшипников 9 и 10 валка, установленные шарнирно на [c.683]

Фиг, б. Подшипники и механизм регулировки верхнего валка листогибочной симметричной машины. [c.685]

Часто привод нижних валков и регулировка верхнего валка выполняются также от общего электродвигателя. Включение отдельных механизмов на прямой и обратный ход производится фрикционными или кулачковыми муфтами. [c.685]

Регулировка верхнего валка производится совместно с траверзой. Привод механизма регулировки каждой стороны траверзы осуществляется от отдельного электродвигателя 4 через цилиндрическую передачу 3. Конструкция механизма состоит из нажимного шпинделя 6 с гайкой и червячной передачи 7. Для обслуживания механизмов регулировки над машиной устроена площадка 8. [c.688]

Работа на симметричных машинах. Лист заводится между верхним и нижними валками так, чтобы передняя кромка листа достигла второго нижнего валка. Затем включается механизм регулировки и верхний валок опускается вниз до требуемого положения, одновременно сгибая край листа. После этого включается привод нижних валков и происходят подача и гиб листа. [c.688]

Машины с одним дополнительным валком. Положение валков при гибочных операциях показано на фиг. 11, при правильных операциях — на фиг. 12. В основном машина (фиг. 13) аналогична простой симметричной машине. Дополнительный валок 1 расположен в подвижных подшипниках 2, перемещающихся в цилиндрических направляющих стоек станины. Регулировка его осуществляется от главного привода. Конструкция механизмов регулировки дополнительного и верхнего валков одинаковая. Включение механизма регулировки дополнительного валка производится от рукоятки 3 посредством двухсторонней фрикционной муфты. [c.689]

При общем приводе в механизмах регулировки каждого валка предусматриваются предохранительные фрикционные муфты, регулируемые нажатием пружин. [c.689]

Конструкция и механизмы регулировки обоих дополнительных валков одинаковые. [c.689]

При электроприводе включение механизмов регулировки нижнего и бокового валков самостоятельное от отдельных рукояток. Боковой валок может устанавливаться наклонно. [c.689]

Правйльная машпна (рис. 38.6) имеет лишь обш,ую регулировку валков по высоте (вместе с верхней траверсой). После правки в таких машинах лист имеет небольшую кривизну, которая возникает от нажима крайних валков. [c.494]

Регулировка валков — изменение установки валков во время прокатки с целью получения правильного профиля и формы проката. Например, при зиачитеяыпУй нейараллвлмгосга [c.287]

ЛИСТОВЫХ валков может наблюдаться серпе-ние полосы. Регулировка валков будет в этом случае заключаться в устранении их непарал-лельности. Если полосу загибает влево, то следует поджать левый нажимной винт или отпустить правый. Если же полосу загибает вправо, то следует поступить наоборот поджать правый нажимной винт или отпустить левый. [c.288]

При работе на раскотерках с перетирочным брусом полол ение бруса необходимо регулировать одновременно с регулировкой валков и следить за равномерностью прижима его к валку. При правильно прижатом брусе, передним, в случае вязкой пасты, появляется валик , т. е. незначительное скопление пасты, а при низковязкой пасте образуются островки . [c.152]

При незначительных толш инах прокатываемых изделий, большой длине их (ленты) и высоких требованиях в отношении точности размеров, регулировка валков и вытяжка составляют главную заботу во время холодной П Регулировка достигается соответ-ствуюш им выбором профиля валков (степень бочкообразности), точной настройкой валков, подсалкой в определенных местах различными смазками (керосином и маслом в разных местах по длине валка) и применением зажимных прессов (ленточные станы) перед валками. Особые трудности представляет получение равномерной толш ины во всей ширине изделия задача эта полностью разрешается только на многовалковых станах (с опорными валками). Неравномерность [c.63]

В таких подшипниках предусмотрена осевая регулировка валков перемещением одной подущки с валком относительно станинь, например, с помощью рычажных механизмов осевой рехулировки. Поэтому вторая подушка, обычно с приводной стороны у горизонтальных валков и нижняя у вертикальных валков, также имеет упорные подшипники, которые не воспринимают осевые нагрузки при прокатке, а только фиксируют полушку на валке в осевом направлении. [c.472]

На фиг. 1 изображены ковочные вальцы для обработки изделия длиной 800 мм. Привод вальцов осуществляется от электродвигателя мощностью 14,5 кет посредством клиноремённой и двойной зубчатой передач. Расстояние между осями валков регулируется. Регулировка верхнего валка по высоте для вальцов, изображённых на фиг. 1, равняется 20 мм. Регулировка производится установочными болтами. При подъёме верхнего валка [c.680]

Величина регулировки нижнего валка незначительная, примерно равная наибольшей толщине листа. Привод механизма регулировки нижнего валка выполняется чаще ручным, так как при регулировке не происходит сгибки листа. В подшипниках этого валка предусматриваются специальные предохранители, срабатывающие при превышении давления на валок выше допустимого. [c.689]

Ч . и л Ч 5С О 5 2 а %% Рабочая длина валкоо а мм Диаметр нижнего и верхнего валков в мм Скорость гибки в м/мин Мощность электродвигателя привода в л. с. Мощность электродвигателя регулировки в л. с. [c.690]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...