Шкивы Биения допускаемые

Позиция 6. Допуск радиального биения посадочных поверхностей для муфт, шкивов, звездочек. Допуск задается на диаметре посадочной поверхности по табл. 5.1. [c.114]

На чертежах шкивов для клиновых и поликлиновых ремне задают допуск биения, перпендикулярно образующей конусной поверхности ручьев. Этот допуск (мм) определяют по формуле [c.352]

Допуски на биение ободов шкивов [c.87]

Радиальное биение рабочей поверхности шкивов относительно оси вала допускается не более 0,1 мм. [c.649]

Допуск радиального биения поверхности наружного диаметра шкива относительно оси посадочного отверстия должен быть не грубее 7-й степени точности, а торцового биения - 10-й степени точности по ГОСТ 24643-81. [c.726]

Допуск биения конусной рабочей поверхности канавки шкива в заданном направлении на каждые 100 мм расчетного диаметра относительно оси должен быть не более [c.738]

Биение проверяют по торцу шкива и по ободу (рис. 16). Допускаемое биение зависит от величины шкива и числа о ротов его в минуту. Чем больше диаметр шкива и чем меньше число оборотов, тем допускается большее биение шкива, и наоборот. [c.487]

Если техническими условиями на втулки, фланцы, шкивы, маховики задан допуск на биение наружных поверхностей относительно внутренних, то эти поверхности считаются концентричными в пределах заданных допусков. [c.147]

Отверстия у шкивов делаются гладкими по 2 классу точности со шпоночной канавкой, шлицевые или конусные. Радиальное и торцовое биение шкивов не должно превышать допусков, заданных в чертежах. Дисбаланс для шкивов, работающих на больших оборотах, недопустим. [c.134]

Радиальное биение обода пильных шкивов допускается не более 0,25 мм па диаметр 1000 мм. Контроль осуществляется при помощи индикатора. [c.282]

Торцовое биение пильных шкивов допускается не более 0,4 мм на диаметре 1000 мм. Контролируется индикатором. [c.282]

Допуски на относительное радиальное биение шеек валов для посадки зубчатых колес, муфт, шкивов и других подобных деталей в зависимости от их окружной скорости по внешнему диаметру составляют (0,7—2) б (здесь б — допуск на диаметр контролируемой шейки вала меньшее значение соответствует окружной скорости V > > 10 м/с). [c.129]

Посадки на участке вала, сопрягаемого с подщипниками качения и допуск на биение упорных буртов рассмотрены на с. 328. Указания к выбору посадок для зубчатых колес даны на с. 243, полумуфт — на с. 229, шкивов,— на с. 161. Допуски и посадки шлицевых и шпоночных соединений рассмотрены в 9.3, 9.4. На рис. 16.16, 16.20 представлены рабочие чертежи валов-шестерен и червяков. [c.169]

Напрессовывают на вал ротора заднюю крышку, надевают на вал плоскую и пружинную шайбы и закрепляют крышку гайкой 12. Завертывают стяжные шпильки 20. Устанавливают крышку 11 и закрепляют винтами 10. Устанавливают щеткодержатель со щетками на заднюю крышку и закрепляют. После сборки вал ротора свободно вращается. Биение шкива должно быть не более 0,3 мм, а осевой люфт не более 0,5 мм. Осевой люфт вала ротора допускается не более 0,1 мм. [c.75]

Допуски на относительное радиальное биение шеек валов для посадки зубчатых колес, шкивов, муфт и т. п. [c.427]

Допуски ка биение торцов зубчатого венца, ступиц зубчатых колес, шкивов, полумуфт и упорных буртиков валов, мм [c.427]

Контрольные шпильки (цилиндрические и конические) для точного фиксирования относительного положения деталей проверяют на краску по всей длине шпильки. Шпиндель задней бабки при выдвигании из корпуса не должен качаться. Не допускается также видимого невооруженным глазом биения маховичков, валиков, лимбов и других неответственных деталей станка. Биение зубчатых колес и шкивов по наружному диа- [c.28]

Торцовое и радиальное биение шкивов, установленных на валах, допускается не более 0,15 мм при диаметре шкива до 300 мм и 0,30 мм при диаметре шкива до 600 мм. [c.119]

Заварка трещин допускается только на дисках стальных шкивов с последующей проверкой биения рабочей поверхности. [c.491]

На чертежах шкивов для клиновых и поликлиновых ремней задают допуск биения перпендикулярно образующей конусной поверхности ручьев. [c.275]

Ограничиваются также предельные отклонения формы и взаимного положения поверхностей от цилиндричности — базового отверстия, так же как и для зубчатых колес от перпендикулярности — торцов ступицы (см. табл. 13.13), перекос и смещение шпоночного паза — так же, как и для зубчатых колес. Допуски иа радиальное биение рабочей поверхности обода и биение торцов указаны далее для каждого типа шкива. Все шкивы, работающие со скоростью у > 5 м/с, подвергают статической балансировке (табл. 13.17). Шкивы быстроходных передач, особенно при большой ширине, проходят динамическую балансировку. [c.138]

Вентилятор в сборе должен быть статически сбалансирован. Несбалансированность вентиляторов не должна превышать значений, указанных в табл. 6.28. Для балан-сировкь применяют приспособления 4К-000 ОР-6620. Балансировку осуществляют путем приварки точечной сваркой металлических пластин круглой 1 ли прямоугольной формы шириной 10 мм, толщиной не более 1,5 мм в количестве не более двух на лопасть и не более, чем на двух лопастях к нерабочей стороне лопасти. Биение рабочей поверхности ручья шкива вентилятора по нормали к этой поверхности допускается не более 0,05 мм. Радиальное биение краев шкива вентилятора допускается до 0,25 мм. [c.303]

Размеры остальньк элементов и допуски формы и расположения поверхностей определяются аналогично шкивам плоскоременньк передач (см. раздел 3.1). Исключение составляет допуск биения Т конусной поверхности ручьев перпендикулярно образующей, который принимают примерно равным критерию 0,005т4з, где < р- расчетный диаметр шкива, мм 1- удельное биение (мм/мм), принимаемое в зависимости от частоты вращения шкива, и [c.49]

При сборке бортовой передачи тракторов Т-25, Т-25-А1 радиальное биение поверхности защитного кольца относительно оси колеса допускается не более 1 мм, торцовое биение большой шестерни — 0,75 мм, биение шейки вала ведущей (малой) шестерни на диаметре 453 мм — 0,3 мм. (Зсевой зазор в конических подшипниках не должен превышать 0,3 мм. Боковой зазор между зубьями шестерен бортовой передачи 0,3—0,6 мм. Зазор между тормозным шкивом и тормозной лентой 1,0—1,5 мм, его устанавливают с помощью регулировочных болтов. Полный ход педалей управления тормозами 40—60 мм. [c.450]

При установке двигателя особое внимание обращают на го, чтобы фланец двигателя попал в заточку на торце корпуса редуктора, а пальцы моторной полумуфты вошли в отверстия тормозной полумуфты. Радиальное биение муфты допускается не более 0,1 мм. В последнюю очередь на выходной вал редуктора, на его консольную коническую часть надевают канатове-дущий шкив. [c.34]

На рабочем чертеже шкива (рис. 78) указываются модуль т, число зубьев гш, диаметр делительной окружности окружной шаг по средней линии зубьев отклонение шага fptr, накопленная погрешность шага Рр , допуск на погрешность направления зуба, радиальное биение зубчатого венца Наибольшее отклонение разности шагов ремня и шкива от оптимального значения, определенного с учетом поправки К, не должно превышать 0,04 мм. [c.147]

Износ тормозных шкивов в виде местной выработки рабочей поверхности не должен превышать 1 мм. Наибольшее биение шкивов в результате неравномерного износа не должно превышать 0,002 диаметра. Восстановление тормозных шкивов осуществляется перешлифовкой. Однако перешлифовкой не должно сниматься более чем 30% первоначальной толщины стенки обода. Радиальное биение рабочей поверхности при этом не должно быть более 0,05 мм. Уменьшение тoJJЩины тормозных обкладок в наиболее изношенном месте допускается до 2,5 мм. [c.259]

Прн установке канатоведущих шкивов и отклоняющих блоков (лифты, канатные дороги) не допускают отклонение (девиащио) каната по плоскости ручья более чем на 1 , Торцовое биение шкива или блока ке должно превышать 0,2 мм на 100 мм. [c.196]

При дефектации тормозов контролируют состояние тормозных шкивов, тормозных обкладок, лент и рычажной системы. Тормозные шкивы проверяют по величине радиального биения, по состоянию рабочей поверхности, неподвижности посадки на валу и отсутствию трещин, раковин, забоин, пустот, задиров. Шкивы подлежат демонтажу и ремонту или зашене при следующих дефектах радиальное биение рабочей поверхности шкива относительно оси вала более 0,15 мм (если в чертежах нет иных требований), ослабление посадки на валу, наличие на рабочей поверхности трещин или канавок глубиной более 0,5 мм. На трущихся поверхностях шкивов допускается заваривание раковин металлом менее твердым, чем металл шкива, с последующей обработкой до шероховатости, указанной в чертеже. Диаметр завариваемых раковин должен быть не более 8 мм, глубина — не более 1/4 толщины стенки. Допустимое количество раковин не более одной крупной на 200 мм длины окружности шкива, пять мелких по всей длине окружности. [c.367]

Допуски на относительное радиальное биение шеек валов для посадки зубчатых колес, муфт, шкивов н других (юдобных деталей в зависимости [c.129]

Боковая поверхность канавок шкивов не должна иметь шероховатостей, заусениц, раковин и уступов, которые быстро разрушают ремень при его даже незначительном проскальзовании во время работы. Биение шкива на валу не допускается. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...