Цепи приводные грузовые

Толкающий подвесной конвейер (рис. 2.13) имеет тяговый путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цепь < , и грузовой путь 6, по которому перемещаются тележки 5 с подвесками грузов 7. Грузовые пути могут иметь ответвления от приводного контура трассы в любую сторону в горизонтальной [c.19]

По характеру выполняемой работы цепи, применяемые в машиностроении, делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Каждая группа, в свою очередь, по конструктивным признакам делится на различные типы. В дальнейшем рассматриваются только приводные цепи из них наиболее распространены роликовые втулочные и зубчатые (так называемые бесшумные) цепи. [c.243]

Цепи, применяемые в цепных механизмах, делят на три группы приводные, грузовые и тяговые. Грузовые и тяговые цепи являются гибкими звеньями машин специального назначения — подъемных кранов, транспортеров и других устройств. Ниже рассматриваются лишь приводные пластинчатые цепи, обычно [c.347]

Звездочки (рабочие поверхности зубьев) Под цепи приводные втулочно-роликовые Под цепи приводные втулочные Под цепи тяговые пластинчатые разборные Под цепи грузовые пластинчатые Под цепи грузовые сварные калиброванные V 5 V 5 V 4 V 4 500 [c.223]

Применяемые в машиностроении цепи по характеру выполняемой работы делятся на три основные группы приводные, грузовые [c.359]

Приводное устройство ковшевого конвейера (фиг. Г25) устанавливается преимущественно в одной из верхних угловых точек конвейера с таким расчётом, чтобы верхние рабочие ветви цепей были набегающими на ведущие звёздочки. В конвейерах с большой высотой, работающих на шахтном подъёме, в целях уменьшения наибольшего натяжения в тяговых цепях приводное устройство желательно располагать в средней части вертикальной грузовой ветви. Учитывая необходимость прохода ковшей мимо приводного вала, звёздочки тяго- [c.1082]

Цепи по характеру работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют в приводах станков и машин грузовые — для подвески и подъема грузов тяговые — для перемещения грузов, например в конвейерах или подъемниках. В зависимости от конструкции различают цепи зубчатые, втулочно-роликовые, втулочные и др. [c.250]

Для смазывания цепей применяют консистентные смазки и масла первые главным образом для сварных и шарнирных грузовых и тяговых цепей. Сварные грузовые цепи смазывают обычно смесью технического сала и графита. Выбор сорта и марки смазки для приводных цепей производят в зависимости от величины удельного давления в шарнирах и скорости движения цепи. Чем выше удельное давление в шарнирах и скорость движения цепи, тем большей должна быть вязкость масла (табл. 28). [c.541]

По характеру, выполняемой работы цепи этих передач Делятся на три группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют для передачи вращательного движения в машинах, грузовые служат для подвески и подъема грузов е небольшой скоростью (до 0,25 м/с), тяговые применяют в элеваторах и конвейерах при скоростях движения до 2 м/с. [c.129]

Редукторы нормальные Цепи приводные тяговые и грузовые пластинчатые [c.276]

В зависимости от назначения цепи подразделяются на приводные, грузовые и тяговые. [c.19]

Применяется в крупносерийном производстве при изготовлении звездочек для передач с приводными, грузовыми и тяговыми цепями. Обеспечивает высокую точность, но имеет невысокую производительность [c.209]

Цепи — См. под их названием, например, Цепи грузовые. Цепи приводные втулочные, Цепи приводные роликовые [c.373]

Шестеренная таль состоит из корпуса с редуктором, приводных и тормозных механизмов. Корпус тали соединен с подвижной обоймой грузовой цепью. Приводной механизм состоит из тягового колеса (звездочки) и тяговой сварной цепи. Шестеренная таль приводится в действие аналогично червячной. Тали грузоподъемностью до 2 т изготовляют с подвеской груза на одной ветви цепи, грузоподъемностью до 5 т — на двух ветвях, до 8 т—на трех. Тали различных конструкций изготовляют для подъема груза на высоту до 12 м. Ручную рычажную шестеренную таль (рис. 19) применяют для подъема и подтаскивания грузов массой до 1,5 т на небольшие расстояния. Высота подъема груза 2 м. При подъеме груза таль верхним крюком подвешивают к конструкции здания, треногам, козлам. При колебательном движении рычага зуб фиксатора, зацепляясь с трещоткой, поворачивает ее. Вместе с трещоткой вращается ходовой валик, и через пару шестерен вращение передается ведомому валу, на который насажена ведомая звездочка. При вращении звездочка увлекает за собой цепь с грузовым крюком и поднимаемым грузом. В корпусе тали имеется тормозной диск и храповик с собачкой, дающие возможность останавливать груз в любом положении при подъеме и опускании его. Рычажные тали выпускают грузоподъемностью 0,5, 1 и [c.39]

Шестеренная таль состоит из корпуса с редуктором, приводным и тормозным механизмами. Корпус тали соединен с подвижной обоймой грузовой цепью. Приводной механиз.м состоит из тягового колеса [c.87]

Цепная передача. Применяемые в станках цепи по характеру выполняемой работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи в большинстве случаев осуществляют передачу от источника движения или какого-либо передаточного механизма к приемному узлу станка. Цепи могут работать с большими скоростями (до 30 м сек), как при малых, так и при больших межцентровых расстояниях. Приводные цепи имеют ту особенность, что одной цепью можно соединить и приводить в движение одновременно несколько валов. К п. д. цепных передач т] = 0,87 -ь 0,98. На рис. 18 показана втулочно-роликовая передача. Колеса 1 в цепной передаче называются звездочками, зубья последних имеют форму, обеспечивающую плавное зацепление с цепью. Цепь состоит из наружных 2 и внутренних 3 звеньев. Поворот в шарнире осуществляется в результате поворота валика 5 во втулке 6. Наличие ролика 4 предохраняет зубья звездочки от износа. [c.41]

По характеру выполняемой работы цепи, применяемые в машиностроении, делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Каждая группа, в свою очередь, по конструктивным признакам разделяется на различные типы. В дальнейшем рассматриваются только [c.508]

На рис. 15 приведена конструкция привода, расположенного в верхней части двухрядного стеллажа с консольно установленными грузовыми звездочками. При таком расположении грузовых звездочек валы, передающие движение от приводной цепи к грузовой, испытывают значительные усилия от изгибающего момента, возникающего от действия веса грузов и натяжения приводной [c.43]

Цепи приводные и грузовые 1 раз в 4 месяца промывают волосяной пли капроновой щеткой в легком масле, после чего помещают в масло индустриальное 45 на 5—10 мип. Расход промывного масла около 5 кг на машину. [c.17]

Применяемые цепи по характеру выполняемой работы подразделяются на приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи осуществляют передачу движения от источников энергии к приемному органу машины. Работают они при различных скоростях и межцентровых расстояниях осей звездочек. [c.519]

По назначению цепи подразделяются на приводные, используемые в приводах машин, тяговые, используемые в качестве тягового органа в конвейерах, и грузовые, предназначенные для подъема груза. [c.63]

Цепная передача — механизм для передачи энергии между параллельными валами (рис. 11.1) с помощью бесконечной цепи н звездочек. Цепь — гибкое тело, состоящее из последовательно соединенных звеньев. В зависимости от назначения цепи делятся на приводные для передачи движения от источника энергии к приемному органу, грузовые — для подъема груза и тяговые, используемые для передачи тягового усилия. [c.252]

В зависимости от назначения цепи делят на три группы грузовые, применяемые для подъема грузов при о 0,25 м/с тяговые, применяемые для транспортирования грузов, например, в пластинчатых конвейерах и 4 м/с приводные, применяемые в приводах различных машин при мощностях до 100 кВт и более при о =< 35 м/с и I йС 8. [c.364]

Сталь 45, 45Г, 50. 50Г (1050 — 60) Сталь 45Л, 50Л (977-75) Закалка, отпуск HR 45 — 50 30 Ведущие и ведомые звездочки с 2 <40, работающие без резких толчков и ударов Приводные и натяжные звездочки для тяговых и грузовых цепей [c.564]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

Цепь — многозвенная гибкая связь, которая может использоваться для перемещения грузов (тяговые цепи), подвески или подъема и опускания грузов (грузовые цепи), для передачи движения (приводные цепи). [c.190]

Цепная передача, как правило, состоит из ведущей 1 и ведомой 2 звездочек, связанных между собой приводной цепью (рис. 23.1). В машиностроении помимо приводных применяют грузовые и тяговые цепи. Применяют также передачи с несколькими ведомыми звездочками. [c.391]

Кинематической цепью называют связанную систему звеньев, образующих кинематические пары. Примером кинематической цепи может служить обычная грузовая или приводная цепь. [c.20]

В механизмах конвейеров и транспортеров, движущихся с относительно невысокой скоростью, широко применяют тяговые цепи, имеющие упрощенную конструкцию по сравнению с рассмотренными приводными цепями. В грузоподъемных машинах, лебедках и т. д. применяются для подвешивания груза еще более упрощенные грузовые цепи. [c.311]

Если потянуть за приводную цепь 5, то вращательное движение звездочки 4 передается червяку, приводящему в движение червячное колесо 6. Так как другая звездочка для грузовой цепи 26 отлита за одно целое с червячным колесом, то одновременно с вращением червячного колеса происходит подъем груза. [c.151]

По характеру выполняемой работы цепи разделяются на три основные группы грузовые — для подъемных и подвесных устройств, тяговые — для конвейерных и транспортирующих установок, приводные — аля передач. В этой главе рассматриваются только приводные цепи. [c.736]

Цепи по назначению подразделяют на три группы 1) грузовые — для закрепления грузов 2) тяговые — для перемещения грузов в машинах непрерывного транспорта (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.) 3) приводные — для передачи движения. [c.352]

Цепи приводные и грузовые I раз в 4 месяца промывают волосяной или капроновой щеткой в легком масле, после чего помещают в масло индустриалГэное 45В на 5—10 мин. Расход промывочного масла около 5 ке на машину. [c.503]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Цепи по своему назначению делятся на грузовые (для подъемных и грузовых подвесных устройств), тяговые (для конвейеров и транспор-тируюш,их машин), приводные (для передяч и приводов самого различного назначения). В этой главе рассмотрены только приводные цепи. [c.556]

В современном машиностроении применяются цепи различных конструкций с относительной подвижностью звеньев в одной плоскости или в пространстве (круглозвенные и карданные). По назначению все разновидности цепей могут быть подразделены на приводные, используемые в цепных передачах , тязобь/е, применяемые в цепных конвейерах, и грузовые, предназначенные для грузоподъемных машин и закрепления грузов. [c.429]

Сварной каркас 1 имеет ванну 2 для раствора и площадку, на которой укреплен привод 3, состоящий из электродвигателя и редуктора. С редуктором через муфту соединен приводной вал 5 с грузовыми звездочками, через которые переброшены втулочнороликовые бесконечные цепи 4. При вращении приводного вала со звездочками и цепями загрязненные прутки, загруженные на них, перекатываясь по последним и перетираясь один с другим, очищаются от ржавчины, грязи и т. д. Так как трение прутков одного о другой производится в растворителе, то сочетание химической и механической очистки дает возможность получить очень чистую поверхность проката. Для подъема очищенных прутков из ванны на каркасе имеется рычажное устройство 6 с [c.67]

Тележечные конвейеры относятся к транспортным устройствам, в которых грузоне-сущим средством являются тележки-плат-формы, двигающиеся по замкнутым направляющим (путям). Движение тележкам-плат-формам сообщается тяговым органом (чаще всего цепью и реже тросом). Иногда тележечные конвейеры выполняются с двигающимися приводными тележками,тянущими за собой группу сцеплённых грузовых тележек-платформ без привода. [c.1049]

По выполняемой работе цепи делят на четыре группы чалочпые, грузовые, тяговые и приводные. [c.379]

Основные типы цепей представлены на рис. 13.2 грузовые круглозвенная (а), пластинчатая шарнирная (б) тяговая пластинчатая (в) приводные роликовая однорядная (г), роликовая двухрядная (<3), роликовая с изогнутыми пластинами (е), втулочная ж), зубчатая с внутренними направляющими пластинами (з), зубчатая с боковыми направляющими пластинами (w), фасоннозвенная крючковая (к), фасоннозвенная втулочно-штыревая (л). Грузовые и тяговые цепи подробно рассматривают в курсе подъемно-транспортных машин, в данном курсе главное внимание уделяется приводным цепям. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...