Расчет Натяжения ветвей

Формула Эйлера дает только приближенную связь между натяжениями ветвей гибкой нити. Поэтому в последние годы в технической литературе рекомендуются также и другие методы расчета, которые здесь не излагаются. [c.238]

Принимают, что материал ремней следует закону Гука. Тогда после приложения полезной нагрузки сумма натяжений ветвей остается постоянной. Действие центробежной силы в упрощенных расчетах не учитывают, так как она уравновешивается в ремне и может вызвать лишь разгрузку валов. [c.295]

Формулы (7.19) позволяют по заданному окружному усилию определить силы натяжения ветвей ленты. Эти формулы получены для малых скоростей ленты. Если скорости ленты значительны, необходимо учитывать дополнительные слагаемые, учитывающие влияние сил инерции ленты при ее движении по окружностям шкивов. Формулы (7.19) применяются и при расчетах канатных передач, передач клиновыми ремнями и лентопротяжных механизмов. В этих случаях проскальзывание ленты может происходить по части дуги обхвата из-за неравномерности растяжения ленты, на которую влияет и скорость движения. [c.80]

Анализ, расшифровка и запись условий задачи. Не только решение задачи, но анализ и обсуждение ее условий могут и должны способствовать достижению намеченных целей. В частности, подобный анализ и расшифровка условий могут в значительной мере способствовать развитию общего технического кругозора учащихся. Возьмем в качестве примера задачу расчета трансмиссионного вала. Надо пояснить терминологию. Показать физически обоснованно, а не формально, почему именно так, а не иначе направлены натяжения ветвей ремня. Забегая вперед, в область деталей машин, кратко рассказать о причинах, в силу которых такие валы теперь применяются крайне редко. [c.20]

Что касается натяжения ветвей ремня при холостом ходе, то в расчетах обыкновенно предполагается, что представляет собой среднее арифметическое от рабочих натяжений и т. е. что [c.327]

Расчет натяжения гибких элементов в полиспастах исходит из следующих положений. Груз Q, в величину которого обычно входит и вес подвижной обоймы с блоками, а также и грузозахватные детали в рассматриваемом нами случае (см. рис. 32, а) подвешен на 4 ветвях гибкого элемента. Пренебрегая жесткостью каната и сопротивлением трения, можно было бы написать, что натяжение каждой ветви So Q [c.549]

Расчет ремней. В настоящее время основным методом расчета ремней является расчет их по тяговой способности, разработанный ЦНИИТМашем. Этот расчет обеспечивает отсутствие буксования ремня, достаточную его долговечность и высокий к. п. д. передачи. Тяговая способность ремня характеризуется экспериментальными кривыми скольжения (рис. 32. 6), выражающими зависимость относительного скольжения е и к. п. д. передачи т) от нагрузки. Доля суммарного натяжения ветвей ремня, используемая для передачи. полезной нагрузки, оценивается коэффициентом тяги ф [c.391]

Пример расчета. Дано натяжение ремней Tj и Tj и соотношение натяжения ветвей ремня. м для равномерно вращающегося вала, изображенного на стр. 98. [c.97]

Расчеты звеньев стропов (рис. 96) сводятся к определению запасов прочности по отношению к усилию натяжения ветви стропа. [c.181]

Для регпения некоторых вопросов динамики цепных передач, а также и для уточненного расчета натяжений в ветвях этих передач необходимо располагать данными о жесткости цепи и ее ветвей валы, их опоры и звездочки можно считать по сравнению с ветвями цепи абсолютно жесткими. [c.310]

Ниже даются зависимости, пригодные для приближенных расчетов натяжений и стрел провисания ветвей передач. Уточненный расчет см. в работе [8]. [c.315]

Методы непосредственного контроля натяжения ветвей ремня постепенно утрачивают значение в связи с распространением автоматических натяжных устройств, где нужное для ремня натяжение устанавливается и регулируется достаточно точно в соответствии с расчетом. [c.370]

Для расчета вала и его опор необходимо знать силу / ц на валу от натяжения ремня. При холостом ходе передачи, когда натяжения ветвей ремня рав- [c.31]

Усилие на вал определяется по формуле (43а), натяжение ветвей — из зависимости (51), осевые усилия — по формуле (58а), (59а) или (60). Расчет ведется по положению, когда окружное усилие наибольшее, согласно указаниям, данным в 2. После 142 [c.142]

Расчет механизма изменения вылета поворотом стрелы ведется так же, как и расчет механизма подъема груза. Наибольшее натяжение ветви каната полиспаста, наматываемой на барабан, соответствует максимальному вылету и определяется по формуле [c.131]

Расчет натяжения стальных канатов стропов производится с учетом числа ветвей и угла наклона (рис. 6.2, а) [c.109]

Расчеты показывают, что при а = 0 30 и 45° величина с принимает соответственно значения 1,0 , 15 и 1,42, вследствие чего с увеличением а усилия натяжения ветвей стропа существенно возрастают. [c.77]

Расчет оси отклоняющей звездочки (рис. 197). Расчетные дан-н ы е натяжение ветвей цепи S = 130 кг угол между ветвями цепи а = = 140° диаметр оси звездочки d = 25 мм длина консоли е = 40 мм. [c.336]

Анализ результатов расчета в зимний и летний периоды работы конвейера показывает, что конвейер в зимнее время может работать с двухбарабанным приводом и тремя электродвигателями мощностью по 630 кВт, а в летний период с однобарабанным приводом на переднем барабане с двумя электродвигателями по 630 кВт и отключенном приводном механизме второго барабана. В этом случае коэффициент запаса К, = 1,23 натяжное устройство должно обеспечить натяжение ветви ленты, сбегающей с приводного барабана, = 240 кН. Возможна также работа с двухбарабанным приводом и двумя двигателями. [c.139]

При использовании канатов и сварных цепей в качестве стропов их выбирают такой длины, чтобы угол между ветвями 2а (т. ркс. 59) был не более 90 , так как увеличение угла ведет к увеличению натяжения ветви стропа. Запас прочности при расчете стропа из стального каната принимается не менее 6, а для стропов из сварных цепей — не менее 5. Натяжение ветви стропа о.пределяется по формуле (9). [c.114]

В этом расчете усилие натяжения в ветвях определяют по формулам (28) и (29). усилие, действующее на вал, — по формуле (13), с учетом увеличения натяжения в начальный период. [c.495]

Особенности расчета. В передаче с натяжным роликом натяжение ведомой ветви постоянно, не зависит от нагрузки передачи. Небольшие колебания Sj возможны вследствие удлинения ремня (меняются угол 2ф и плечи рычага ролика и груза). Это требует периодической регулировки длины плеча груза или натяжения пружины. [c.506]

Однако суммарная нагрузка (Р ) не определяет общей нагрузки на ведущую ветвь цепи, истинная величина полной нагрузки зависит еще от жесткости самой цепи, жесткости системы опор, а также от точности расчета параметров передачи и монтажа. При больших величинах предварительного натяжения Рд (например, за счет перетяжки холостой ветви) полная нагрузка в десятки раз превышает суммарную [1 4]. [c.573]

Пример 164. Проверить прочность стального вала (рис. 187, а) диаметром d = 70 мм. Шкивы / и 2 диаметрами Di = D2 = 300 мм соединены с рабочими машинами. Натяжение ведущих ветвей ремней, охватывающих шкивы 1 я 2, Si =2S2"=Sx"=2S2" = 3 кн. Шкив 3, соединенный G двигателем, имеет диаметр >з = 540 мм. Расчет выполнить по третьей теории прочности [а] = 50 н/мм Весом шкивов пренебречь. [c.319]

F — натяжение от силы тяжести холостой ветви, которое обычно составляет всего несколько процентов от окружной силы F — натяжение от действия центробежных сил. Для большинства цепных передач (t 10 м/с) также невелико и им можно пренебречь. При этом для практических расчетов можно принимать [c.277]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов перед установкой на кран канат проверяют расчетом по формулё P/S>K, где К — коэффициент запаса прочности Р — разрывное усилие каната в целом, которое принимается по сертификату (заводскому паспорту каната) 5 — наибольшее натяжение ветви каната с учетом КПД полиспаста (без учета динамических нагрузок). Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности канатов зависит от их назначения [c.183]

Ниже ириведены зависимости для приближенных расчетов натяжений и стрел провисания ветвей передач. [c.73]

При расчете многоветвевых стропов принимают во внимание неравномерность нагрузки ветвей (чалочных канатов) в стропе. Например, при расчете четырехветвевого стропа значение натяжения ветви стропа, полученное по вышеприведенной формуле, надо увеличить в два раза, так как при строповке может получиться, что работать будут две ветви из четырех. [c.98]

Расчеты звеньев стропов сводятся к определению запасов прочности в одной ветви. Для rponog из стальных канатов запас прочности определяется по отношению разрушающей нагрузки Рл- зр к натяжению ветви стропа. Натяжение ветви стропа (рис. 4.16) [c.66]

При четырехветвевых стропах, употребляющихся главным образом для подъема плит, в расчет нужно брать угол между ветвями, расположенными по диагонали плиты, и строго следить за тем, чтобы натяжение ветвей было равномерным. Если обеспечить равномерность не представляется возможным, то грузоподъемность ветвей нужно принимать пз расчета двух ветвей. [c.513]

Возможиость применения каната на кране проверяют расчетом по формуле Р/5 Л, где Р — разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату (если в сертификате дано суммарное разрывное усилие проволок, величина Р определяется умножением суммарного разрывного усилия на 0,83 или на соответствующий коэффициент, определенный по Государственному стандарту на канат выбранной конструкции), кгс 5 — наибольшее расчетное натяжение ветви каната с учетом КПД полиспаста, указываемое в паспорте (без учета динамических нагрузок), кгс К—коэффициент запаса прочности. [c.206]

Наибольшее суммарное натяжение ветвей каната, кг. .... Принятое в расчете отношение усилий в ветвях каната. . , . Наибольший диаметр каната, мм Наибольший момент колодочного тормоза, кгсм...... Тип тормозного магнита. . . . Тип концевого выключателя (в комплект поставки не входит). Электродвигатель тип......... АК-82-6 АК-82-6 АК-91-6 1ЮО0 2,72 24 11000 КМТ-4А В10 АК-91-6 АК-92-6 АК-92-6 1 АК-92-6 [c.278]

Расчет оси роликоопоры (рис. 199). Исходигле данные максимальный вес поддона с пакетом О = 1000 кг число осей, на ролики которых опирается поддон с пакетом, п-, === 3 число роликов на одной оси = 3 натяжение ветвей цепи на ведомых звездочках согласно расчету [c.337]

При расчете стропов для подъема грузов с обвязкой или зацепкой крюками, кольцами или серьгами коэффициент запаса прочности канатов требуется принимать ие менее 6. Конструкция многоветвевых строгюв должна обеспечивать равномерное натяжение ветвей. Стропы из стальных канатов следует рассчитывать с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. [c.53]

Выбор барабанов, как приводных, так и неприводных, при проектировании производят следующим образом при проведении тягового расчета конвейера находят максимальное усилие в ленте и по не му подбирается необходимая лента (тип, число прокладок). Затем оп ределяются необходимые минимальные диаметры барабанов с учето < значений коэффициентов К1 и /( . Для каждого из барабанов определяется радиальное уеилие 5б, действующее на барабан как геометри ческая сумма натяжений ветвей ленты. Также при тяговом р,асчет определяются крутящий момент Мир и окружное усилие Р, действующие на приводном барабане. По ряду унифицированных барабанов, по полученным параметрам подбирается подходящий барабан на основе нагрузочной характеристики, определенной из расчета осей и валов на прочность и выносливость и расчета подшипников на долговеч ность [13]. [c.421]

Значения начальных напряжений расчетах передач ( 14.9), Соотношение натяжений ведунюй /д и ведомой А, ) ветвей при работе без учета центробежных си.л определяют по известному уравнению Л. Эйлера, выведенному для нерастяжимой нити, скользящей по цилиндру. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...