Ролики Характеристика

На одношпиндельном револьверном автомате изготовляются специальные ролики из пруткового материала. Требуется по данным фактических измерений диаметров роликов в партии деталей (номинальный размер 18 мм), изготовленных методом автоматического получения размеров, построить кривую рассеяния фактических размеров диаметров отрезанных роликов установить характеристику рассея- ния размеров сопоставить полученную кривую с теоретической кривой нормального распределения, определить вероятность соблюдения заданного допуска мм) и, таким образом, вероятность появления брака. [c.71]

Основным параметром цепей является шаг I — расстояние между осями двух смежных роликов наружного или внутреннего звена, от которого зависит несущая способность цепи. С увеличением шага цепи уменьшается ее быстроходность и несущая способность. Обычно 0,01 д < г < 0,04л (л — межосевое расстояние). Характеристикой прочности цепи служит разрушающая нагрузка, устанавливаемая экспериментально заво-дом-изготовителем. [c.393]

Прежде чем приступить к определению реакций в кинематических парах кулачковых механизмов с силовым замыканием высшей пары, необходимо решить задачу о подборе пружины с характеристикой, обеспечивающей непрерывность контакта толкателя или ролика с кулачком. [c.294]

В табл. 15 приведены значения коэффициента с для образцов из разных материалов, испытанных со шлифованными роликами из закаленной стали 45, шероховатость которых превышала Вд = 1 мкм. Независимость коэффициента с от Вд удается объяснить, если ввести новую характеристику поверхности, учитываю- [c.54]

При определении характеристики с использовались профилограммы 16 роликов разной шероховатости (Л , изменялось от 0,06 до 5,5 мм), обработанных на разных круглошлифовальных станках. [c.58]

Для определения зависимости характеристик усталости от поверхностного наклепа (a i h , N — Дд) были проведены усталостные испытания трех групп серий образцов, фрезерованных, шлифованных и обкатанных роликом, из которых одну группу серий образцов испытывали на усталость непосредственно после механической обработки, а остальные две группы до испытания на усталость подвергали термообработке, — одну для снятия технологических макронапряжений, а вторую для снятия поверхностного наклепа. При этом исключали влияние шероховатости поверхности и технологических макронапряжений вычисленные значения сопротивления усталости и усталостной долговечности зависели только от поверхностного наклепа после заданных режимов механической обработки. [c.202]

Характеристика 64, 65 --радиальные с короткими цилиндрическими роликами — Размеры 124—126 — Характеристика 62, 63 --радиальные сферические двухрядные — Размеры 127 — Характеристика 63, 64 [c.558]

Пара трения ролик—втулка Вид обработки р, даН Р . даН Фрикционные характеристики исследуемых пар трения при р =8.8 МПа [c.131]

Чрезмерное уменьшение шероховатости поверхности стального и титанового роликов не способствует улучшению характеристик фрикционного контакта модельной пары, так как при этом возрастает фактическая площадь контакта. Это влечет за собой заметное увеличение сил адгезионного взаимодействия, приводящее к надирам на стальной поверхности или к когезионному схватыванию титана с бронзой. Подобные эффекты не наблюдались при контакте бронзы с хромированной поверхностью Ra = = 0,08-5-0,03 мкм), что может быть объяснено большей удаленностью данного фрикционного контакта от порога внешнего трения. [c.132]

Принцип формирования групповых и локальных стандартов. Долголетняя практика развития стандартизации не выработала единых взглядов и рекомендаций по данному вопросу. Разрабатывались ранее, разрабатываются и теперь как групповые стандарты, так и локальные. Под локальным (марочным) стандартом в данном случае понимается такой стандарт, который распространяется только на одно конкретное изделие или на ряд типоразмеров некоторого изделия (например, на ряд типоразмеров роликоподшипников двухрядных с короткими цилиндрическими роликами особо легкой серии). Групповые стандарты, например на режущие инструменты специализированного назначения, в отличие от локальных включают несколько различных типов таких изделий, причем некоторые из них (или все) могут подразделяться на типоразмеры. В качестве группового стандарта может быть назван стандарт на автомобильные прицепы, в котором предусмотрены характеристики одно- и двухосных прицепов общего назначения, прицепы-тяжеловесы с двумя, тремя и четырьмя осями и полуприцепы одно- и двухосные с различными кузовами и цистернами. [c.49]

Техническая характеристика прибора Диаметр измерительного ролика в мм + 0 003 [c.322]

Необходимые для расчетов динамических характеристик угловая скорость сОр и угловое ускорение Ёр ролика определяются [c.241]

В механизмах двойной фиксации применяются два фиксатора, либо выходное звено механизма поворота прижимается к фиксатору при реверсе. В обоих случаях отсутствует скольжение фиксирующих поверхностей, а контакт фиксирующих поверхностей осуществляется по поверхности, что устраняет их износ и уменьшает влияние пластических деформаций. К недостаткам этих механизмов следует отнести сложность конструкции, поэтому они применяются лишь в точных автоматах. За последние годы значительно усовершенствованы механизмы одинарной фиксации. Все чаще применяются механизмы с усреднением ошибок изготовления фиксирующих ловерхностей. Ведутся работы по созданию различных механизмов с выборкой зазоров в направляющих и центральной опорах. Усовершенствуется конструкция и технология изготовления быстроходных поворотно-фиксирующих механизмов, у которых исключена возможность несрабатывания механизма фиксации. Наибольшими возможностями повышения точности обладают механизмы с посту-пательно-перемещаемым фиксатором, получившие наибольшее применение в автоматах. Эти механизмы (I—4г в табл. 30) обладают высокой жесткостью, более простыми возможностями компенсации износа [74, 75], их конструкция обусловливает усреднение ошибок изготовления фиксирующих поверхностей (1-1 а 1-36 и 1-Зв). При двойной фиксации (1-7а-в, 1-8а-б) кроме устранения износа фиксирующих поверхностей обеспечивается также лучшее выбирание зазоров в опорах выходного звена механизма поворота. В табл. 29 рассмотрены характеристики механизмов фиксации, широко применяемых в автоматическом оборудовании. Механизмы с упругими штырями и набором роликов (1-1а) и механизмы с плоскими коническими колесами обладают высокой точностью (3—6")- В ряде других конструкций обеспечивается еще большая точность фиксации, однако быстроходность этих механизмов ограничена К = 0,28— 0,51) из-за больших потерь времени на фиксацию (т1ф = 0,15— 0,53). Эти затраты обусловлены конструктивными особенностями механизмов, у которых перемещается при вводе фиксатора весь [c.81]

Поверхности — Волнистость 7 — 22 — Калибрование оправкой 7 — 53 —Калибрование шариком 7 — 53 — Качество 7 — 17 — Критерии оценки микрогеометрии 7—17, 19 — Обкатка роликом 7 — 52 — Режимы 7—53 — Обработка окончательная— Характеристика методов 7 — 31 — Отделка давлением 7 — 52 — Чистота при механической обработке 7— 19, 20, 23 — Шероховатость 7 — 22 — Шкала исследования свойств 7—18 [c.62]

Ролики 9— 1093 —Закрепление на рессорах 9— 1095 — Расположение на станине 9— 1095 — Характеристика по нагрузке 9— 1094 — Шарикоподшипники с внешними штампованными кольцами — Типы 9 — 1094 — Шарикоподшипники с составными кольцами 9 — 1094 [c.110]

Для передачи с роликом предложена иная характеристика тяговой способности, а именно [c.467]

Форма элементов качения. По этому признаку подшипники разделяются на шариковые и роликовые. Поскольку ролики бывают цилиндрические, конические, витые, игольчатые и пр. (фиг. 138), их разновидность также учтена при характеристике типов подшипников. [c.565]

В некоторых конструкциях машин регулируемый ролик, так же как приводные, расположен на вале консольно. Оба его подшипника размещены в станине и перемещаются от общего механизма. В табл. 3 приведена характеристика современных вертикальных машин в зависимости от мощности установленного электродвигателя по данным заграничной практики. [c.691]

Таблица 33 Характеристика роликов по нагрузке

В зависимости от веса перемещаемых грузов применяются ролики лёгкие, средние, тяжёлые и особо тяжёлые. Характеристика их приведена в табл. 33. [c.1094]

Скорость качения роликов и минимальное усилие, потребное для того, чтобы стронуть их с места, очевидно, зависят от их диаметра и веса, от расстояния между направляющими, от толщины и гибкости S-образной ленты. Изменяя эти параметры, можно добиться желаемых характеристик. Один из наиболее удобных способов для достижения этой цели заключается в вырезывании фигурных отверстий в гибкой ленте. Достигнув отверстия, ролик начинает катиться быстрее. Таким образом можно, например, получить пружину с падающей — отрицательной характеристикой. Обычная пружина развивает тем большее усилие, чем дальше ее выводят из состояния равновесия. Треугольной формы вырез в гибкой ленте приводит к тому, что ролики лишь ускоряют свой бег, будучи выведены из положения равновесия, и сопротивление их качению все уменьшается. На этом принципе можно сконструировать сверхчувствительные аварийные выключатели, замыкающие или размыкающие электрическую цепь при малейшем толчке. [c.43]

Характеристика 8 — 691 - открытые нарнороликозые с регулируемыми боковыми роликами—Характеристика 8 — 695 [c.268]

Некоторые характеристики передач передаваемая мощность обычно не превышает 50 кВт (зубчатыми ремнями до 200 кВт, по-ликлиновыми до 1000 кВт), передаточные числа передач плоскими ремнями до 5 и до 10 с натял<ным роликом, клиновыми ремнями до [c.144]

Роликовые цепи сходны с предыдущими, но на втулках расположены ролики, уменьшающие износ зубьев звездочек и втулок. Роликовые цепи выполняют короткошаговыми (ПР ПРУ) с геометрической характеристикой зацепления (отношение шага цепи к диаметру ролика) [c.556]

Обозначения i — шаг цепи, измеряемый в натянутом состоииин цепи диаметр ролика X — геометрическая характеристика зацепления (отношение d — диаметр валика В — ширина внутреннего звена I — длина валика нее расстояние от оси до торца соединительного валика Q — разрушающая ности шарнира Ц — оптовая цена I пог. м цепи. [c.560]

Величина и знак остаточных напряжений после механической обработки зависят от обрабатываемого материала, его структуры, геометрии и состояния режущего инструмента, от эффективности охлаждения, вида и режима обработки. Величина остаточных напряжении может быть значительной (до 1000 МПа и выше) и оказывает существенное влияние на эксплуатационные характеристики деталей машин, их износостойкость и прочность. Выбором метода и режима механической обработки можно получить поверхностный слой с заданной величиной и знаком остаточных напряжений. Так, при точении закаленной стали 35ХГСА резцом с отрицательным передним углом 45° при скорости резания 30 м/мин, глубине резания 0,2-0,3 мм было получено повышение предела выносливости образцов на 40-50% и обнаружены остаточные сжимающие напряжения первого рода, доходящие до 600 МПа [25]. При шлифовании закаленной стали в поверхностном слое были обнаружены остаточные сжимающие напряжения до 600 МПа [26]. В некоторых случаях напряжения первого рода создаются намеренно в целях упрочнения. Например, для повышения усталостной прочности. Такой эффект получают наложением на поверхностный слой больших сжимаюп их напряжений путем обкатки поверхности закаленным роликом или обдувкой струей стальной дроби. Такой прием позволяет создать остаточные напряжения сжатия до 900-1000 МПа на глубине около 0,5 мм [25]. [c.42]

Определение сопряженных поверхностей в пространственных кулачковых механизмах. Сопряженная поверхность, принадлежащая ролику (цилиндрическому, коническому и сферическому), всегда известна. Сопряженную поверхность кулачка можно найти, из юловий основной теоремы зацепления. Но обычно нет необходимости строить эту поверхность или вычислять координаты ее точек, так как она обрабатывается не по точкам, а методом обкатки, при котором режущий инструмент, имеющий форму и размеры ролика, совершают относительно заготовки такое же движение, какое име- ет ролик в движении относительно кулачка. Для приближенного определения характеристик кулачкового механизма (например, угла давления) иногда развертывают сопряженную поверхность кулачка на плоскость, хотя надо помнить, что, за исключением редких частных случаев, эта поверхность не является развертывающейся. [c.229]

СравУ1ительные характеристики ручных н автоматических процессов фотообработки приведены в табл. 18. Обрабатывающий тракт автомата состоит из многих пар роликов, между которыми транспортируется пленка при вращении роликов, прижимающихся к ее поверхности. Пленки в автомат загружают (рис. 29) в темном помещении, обрабатывающие секции размещают в светлой комнате. Пленка последовательно проходит через секцию проявления, фиксирования, окончательной промывки и сушки. [c.330]

У точеных и шлифованных поверхностей роликов ИП меди отсутствует в данном случае наблюдается макроперенос бронзы на поверхность стального ролика, что ухудшает антифрикционные характеристики пары. [c.132]

На рис. 9.2 дана схема волнового редуктора, кинематические характеристики которого не отличаются от соответствующих характеристик механизма, изображенного на рис. 9.1. Однако в силу симметричного исполнения генератора, состоягцего из двух обкатных роликов, этот волновой редуктор обладает лучшими динамическими характеристиками. [c.124]

Валки 8 — 683 — Положение при гибке толстых листов 8 — 685 — Положение при гибке тонких листов 8 — 685 — Характеристика 8 — 685, 690 Лнстоправйльные машины 5 — 455 Ролики 8 —997 —Шаг 8 — 998 Технические характеристики 5 — 456 [c.132]

В качестве ведущих используются шлифовальные круги из злектрокорунда на вулканитовой связке характеристики Э (16—12) (СТ—Т) В. Для шлифования деталей диаметром до 15 мм применяются чугунные или дюралюминиевые ролики. Металлические ведущие ролики правятся твердосплавными резцами. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...