Механизм зубчато-реечный гидравлического

Регулирующий двухседельный фланцевый клапан Dy = 500 мм на рр = = 1 МПа. Условное обозначение И 68038 (рис. 3.32). Предназначен для технической воды рабочей температурой до +60 С, устанавливается на трубопроводе в любом положении (предпочтительно приводом вверх), при установке клапанов в наклонном положении следует обеспечить дополнительное крепление привода. Присоединительные размеры фланцев по ГОСТ 1234—67. Пропускная гидравлическая характеристика линейная. Допустимый перепад давления на клапане в процессе эксплуатации Ар — 0,1 МПа. При закрытом регулирующем органе клапана пропуск воды допускается до 7 дм мин при давлении 0,1 МПа. Уплотнительные поверхности плунжера и седел наплавлены сплавом ЦН-12М или,ЦН-6. Герметизация соединения штока с крышкой осуществляется сальником с сальниковой набивкой из пропитанного асбеста. Клапан управляется от электрического однооборотного механизма (МЭО) через зубчато-реечную передачу с рычагом, при длине рычага L = 250 мм для управления может использоваться механизм МЭО 63/250, при длине рычага L = 300 мм — МЭО 160/250. Полный ход клапана осуществляется при угле поворота рычага на 90°, время совершения полного хода порядка 70 с. [c.126]

По назначению различают стационарные, переносные и специальные поперечно-строгальные станки. По роду привода различают станки с ручным трансмиссионным электромеханическим и гидравлическим приводом по роду движения — станки с горизонтальной подачей стола, станки с движением салазок ползуна по роду механизмов рабочего движения ползуна — станки с кривошипно-шатунным механизмом, с вращающейся кулисой, с качающейся кулисой, с зубчато-реечной передачей, с гидравлической цилиндро-поршне-вой системой, с тяговым ходовым винтом и гайкой, с тяговой цепной передачей. [c.470]

Для подъема груза на небольшую высоту (до 1 м) служат простейшие грузоподъемные механизмы - домкраты, обычно применяемые при ремонтных и монтажных работах. Привод домкратов может быть ручным и механическим. Различают винтовые, рычажно-реечные, зубчато-реечные и гидравлические домкраты. [c.12]

ЗУБЧАТО-РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЗАЖИМА [c.301]

ЗУБЧАТО-РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСТАНОВОЧНО-ЗАЖИМНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ [c.302]

Простейшие подъемные устройства отличаются широким разнообразием. Домкрат - механизм для подъема грузов на небольшую высоту (до 0.7 м) без использования грузозахватных устройств. Домкраты бывают винтовые, зубчато-реечные. рычажно-реечные, гидравлические и пневматические. [c.38]

Механизмы этого типа обеспечивают строго определенное (без проскальзывания) положение заготовки относительно рабочего органа подачи. Они либо толкают заготовку по базирующим поверхностям (подвижное базирование), либо перемещают специальные устройства с закрепленной на них заготовкой или инструментом (неподвижное базирование). Перемещение осуществляется различными механизмами цепной, зубчато-реечной, конвейерной, винтовой и др. передачами, а также посредством гидравлических и пневматических устройств [19]. [c.764]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

По принципу действия и конструктивному выполнению домкраты делятся на рычажно-реечные, реечные с зубчатыми передачами, винтовые и гидравлические. По виду привода различают домкраты с ручным II с электрическим приводом. Отличительными особенностями домкратов перед другими подъемными механизмами являются плавность подъема и точность остановки грузов на требуемой вы- [c.99]

Механизмы поворота рукавов, представляющие собой гидравлический узел и реечно-зубчатую передачу, ремонтируют по известным правилам. При ремонте узла поворота на раме следует положение оси вала выверить с помощью рамного уровня. Допускается отклонение в пределах 0,1 мм на 1000 мм длины. [c.307]

Рис. 73. Гидравлические механизмы для поворота груза а —реечный / — гидроцилиндр 2 —рейка 3 —зубчатый сектор, связанный с поворачиваемым грузом 6 —рычажный / — гидроцилиндр 2 — рычаг в —кольцевой / — поворачиваемый-объект (грейфер, траверса и др.) 2 — корпус 3 — лопатка 4— осы 5 — серьга 5 — ось 7 —тяги в—ось 9 —крановая траверса /О —демпфер г, Э —полно-

Рама 3 карусели с кокильными секциями 8 и механизмами для извлечения (установки) металлических стержней 7 установлена на пустотелую колонну 1, Давление карусели воспринимается упорным шарикоподшипником. К раме прикреплено зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с шестерней гидравлического реечного механизма привода 2. Вращение сообщается карусели при ходе рейки только в одном направлении при обратном ходе шестерня муфтой сцепления отсоединяется от главного вала поворота карусели. Фиксация карусели осуществляется фиксатором Р. [c.123]

В автоматических приспособлениях вращение и фиксация их поворотной части происходят без участия рабочего. Устройства поворота выполняют механическими, пневматическими, гидравлическими, пневмогидравлическими. Механические устройства имеют мальтийские (с внешним или внутренним зацеплением),кулачковые, червячные и реечные механизмы. На рис. 106 приведена схема автоматического приспособления, применяемого для поворота заготовки на малый шаг. Зубчатое колесо 4, совершающее кача-тельные движения, сообщает фиксаторам 5 и S возвратно-поступательные движения. Скошенные края этих фиксаторов периодически вращают диск 6 в одну сторону. Качательное движение зубчатого колеса осуществляется от рычага 3 с роликом 2, катающимся по неподвижному копиру 1 при возвратно-поступательном движении стола 7 в процессе обработки. Это устройство исключает поворот диска по инерции. [c.167]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

На современных портальных кранах характерно преобладание реечных с зубчатой рейкой (41 % типоразмеров кранов) и винтовых (33 %) МЙВ, реже применяют полнспастные (20 %) и секторные (до 1 %) механизмы, а в единичных случаях — канатно-напорные реечные механизмы 1301. Винтовые МИВ используют на судовых кранах, секторные МИВ с секторами на противовесе — на плавучих кранах грузоподъемностью 5 т (см. рис. IV.6.3, а) 10.55]. Полнспастные механизмы применяют на современных плавучих кранах большой грузоподъемности (особенно с прямыми стрелами) и судовых кранах [0.32, 0.471 (см. разд. IV, гл. 6), а также на самоходных стреловых [0.14, 0.47, 161 и башенных [0.47, 281 (см, разд. IV, гл. 5 и п. VI.13). Гидравлические механизмы (рис. VI.5.13, г) ширшо применяют на стреловых самоходных гидрофицированных кранах для нак-клона стрелы и раздвижения телескопических стрел (часто—в сочетании с канатно-напорной системой) [161, а также на плаву- [c.486]

Продольная подача стола 7 вручную осуществляется маховиком 8 через планетарный механизм 2 = 30-28-29-29 и реечную передачу. Стол может получать гидравлическую подачу посредством гидроцилиндра 9. Поперечная подача суппорта может осуществляться вручную посредством механизма 10 или автоматических от электродвигателя М2 постоянного тока. При автоматической подаче муфта М выключается, а муфта М2 включается кнопкой 11. Тогда ходовой винт IV поперечной подачи будет получать вращение от элекгродвигателя М2 через зубчатые колеса 2 = 25-100-40-90-100. Максимальная скорость суппорта 1,5 м/мин. При смещении кнопки 11 влево муфта М2 выключается, а муфта Мх включается. При этом сообщается мелкая ручная подача суппорту рукояткой 12. Быстрое перемещение осуществляется маховиком 13, при этом червяк 2 = 1 выводится из зацепления с червячным колесом 2=100 поворотом рукоятки 14, аналогично механизму 2. [c.379]

В качестве поворотных устро/ктв применяются разнообразные ме.ханнзмы зубчатые передачи, кз лачковые механиз лы в сочетании с храповиками и зубчатыми передачами, рычажные, кулисные и реечные механизмы с гидравлическим приводом и др. [c.39]

Существующие конструкции перегружателей разнообразны по своему исполнению. Рассмотрим работу перегружателя на линии обработки зубчатых колес. Автоматический перегружатель для зубчатых колес (рис.Х1Х-9) предназначается для передачи деталей с транспортера в рабочую зону автомата и после их обработки обратно на транспортер. Деталь 2 подается продольным транспортером 1 и подхватывается лапами перегружателя 3, который поднимаясь вверх, подводит деталь к рабочей зоне автомата. Затем столик опускается, устанавливая деталь на поддерживающие штыри (на рисунке не показаны), происходит зажим, и столик погружателя уходит из рабочей зоны. После окончания обработки деталь разжимается. Стол перегружателя входит в рабочую зону, снимает деталь и уносит ее на продольный транспортер. Далее цикл повторяется. Управление циклом работы перегружателя осуществляется двумя отдельными механизмами — гидравлическими цилиндрами. Возвратно-поступательное перемещение осуществляется от гидроцилиндра 8 через реечную пару 7, вал и зубчатое колесо И, приводящее в движение рейку 10, укрепленную на столике перегружателя 3. Подъем и опускание столика перегружателя производится гидроцилиндром 4 через рычаг5, тягу 6, рычаг 14, зубчатый сектор 13 и толкатель 12, выполненный в виде рейки, на конце которой укреплен ролик, соприкасающийся со столиком перегружателя 3, шарнирно [c.576]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...