Рельсовые захваты с ручным приводом

По принципу действия различают следующие ПУ 1) фиксаторы, соединяющие кран с подкрановым основанием 2) остановы, которые удерживают "ходовые колеса или рамы тележек 3) рельсовые захваты, зажимающие головку рельса. Привод ПУ может быть ручным полуавтоматическим, когда включение двигателя ПУ выполняет крановщик автоматическим, когда двигатели ПУ включаются от анемометра, срабатывающего при скорости ветра, недопустимой для работы крана. Параметры настройки анемометра зависят от высоты, на которой он установлен. Конструкции анемометров см. в работе 131. [c.498]

Примеров угона кранов ветром имеется достаточно [7, 14, 30, 35]. В одних случаях угон происходил, когда крановщики, уходя с кранов, не закрепляли рельсовых захватов, в других случаях — во время закрепления ручных захватов, когда усиливающийся ветер успел стронуть с места кран на глазах у крановщика в третьих — угон кранов происходил при закрепленных захватах, когда было введено в действие неполное их число, и в четвертых — захваты или рельсы находились в неисправном состоянии или были загрязнены. Иногда краны опрокидывались. Причинами аварий здесь явились несовершенство противоугонных устройств, их ручной привод и непредусмотрительность обслуживающего персонала и диспетчерского аппарата. [c.119]

По типу привода рельсовые захваты разделяются на ручные, полуавтоматические (включаемые оператором) и автоматические (включаемые ветромером). [c.123]

РЕЛЬСОВЫЕ ЗАХВАТЫ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ [c.126]

Наиболее простые противоугонные устройства выполнены в виде клещевых захватов, зажимающих головку рельса. Если губки захватов охватывают головки крановых рельсов с нижних сторон, то на каждом рельсе должно быть установлено по два захвата. Этим обеспечивается возможность включения захватов в работу при расположении над соединительными рельсовыми накладками. Привод клещевых захватов бывает ручной и машинный. Ручной привод обычно выполняют в виде ходового винта. При машинном приводе зажатия головки кранового рельса осуществляют под действием силы тяжести. замыкающего груза или пружины, а размыкание захвата производят с помощью электрического, гидравлического или центробежного привода. В автоматических захватах с машинным приводом отключение привода, удерживающего рычаги в нерабочем положении, происходит через некоторое время после выключения электродвигателей механизма передвижения и включения тормозов. Это обеспечивает включение рельсовых захватов после предварительного торможения крана, что снижает динамические нагрузки на него. Автоматические противоугонные устройства срабатывают также при аварийном отключении подачи электроэнергии на кран и при скорости ветра, превышающей допустимую. [c.168]

Рассмотрим расчет простейшего клещевого захвата с ручным приводом (рис. 9.4). Захваты устанавливают с обеих сторон крана по отношению к рельсовому пути. Сила угона крана под действием ветра, Н, [c.169]

Рис. 5,11. Рельсовый захват с ручным приводом

Подвесной путь состоит из рельсового пути, укрепленного н-а фермах, перекрытиях здания, стенных кронштейнах или специальных стойках (металлоконструкциях), установленных на самостоятельных фундаментах, тележек, перемещаемых по рельсовому пути, грузоподъемных механизмов с приспособлениями для захвата изделий. Применяют подвесные пути однорельсовые, реже двухрельсовые. Они могут иметь трассу различной конфигурации с разветвлениями и пересечениями. На разветвлениях устанавливаются стрелки, на пересечениях — поворотные круги. Тележки перемещаются по рельсовому пути благодаря ручному или электрическому приводу. В качестве грузоподъемных механизмов используются тали с ручным и пневматическим приводом. [c.168]

На рис. 49 показаны конструкции захватов с ручным приводом. Рельсовый захват портального крана типа Ансальдо (грузоподъемностью 7,5 и 5 г) устанавлива-126 [c.126]

Противоугонные устройства подразделяются по принципу действия — на остановы и рельсовые захваты, а по способу включения—на ручные, полуавтоматические и автоматические. К ручным устройствам относятся рельсовые захваты, которые отличаются простотой конструкции, надежностью, но требуют значительного времени на приведение их в действие. Полуавтоматические захваты снабжены механическим приводом и включаются непосредственно из кабины крановщика. Наиболее со-верщенными являются автоматические противоугонные устройства, которые срабатывают автоматически от специальных приборов — анемометров, включающих при давлении ветра, равном 25 кР/м , звуковые и световые сигналы на кране. При повышении давления ветра до 40 кГ1м анемометры обеспечивают сначала отключение двигателей механизмов, а затем приводят в действие противоугонные захваты. [c.322]

Рельсовый захват с ручн. 1м приводом и нижним расположением винта (рис. 6.31) имеет стальной корпус /, в пазу которого при вращении винта 5 в четырехгранной гайке 6 перемещается губка 4. Винтовая пара закрыта кожухом 2. Необходимый для работы крана зазор между губками и головкой рельса ограничивается упором 3. Постоянное расположение губок захвата под головкой рельса повышает безопасность работы крана, так как благодаря этому предотвращается возможность схода ходовых колес с рельсов. Недостатком конструкции является низкое расположение винтовой пары и повышенная возможность ее заедания при загрязнении и попадании абразивны.х частиц. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...