Сварные соединения с прорезями

Расчет сварного соединения выполняется по принципу независимости работы швов, т. е. принимается, что каждый из швов передает на косынку усилие, пропорциональное его расчетной площади. На рис. 4.9 показана эпюра продольных сил для полосы. Превышение длины фланговых швов над длиной прорези определяется из условия в сечении 2—2 напряжения в полосе с учетом ослабления ее прорезью должны быть равны допускаемым. Допускаемая продольная сила в сечении 2—2 [c.47]

IX Образец — плоский прямоугольный с продольной прорезью в центре для оценки склонности сварных соединений тол-шиной 12 0 мм к образованию продольных трещин в зоне термического влияния и шве. Образцы сваривают в свободном состоянии с обязательным непроваром в корне шва [c.206]

В целях экономии материала и снижения трудоемкости образец пробы усовершенствован. Новый образец состоит из рамы и сменных вставок, соединенных с рамой сварными швами (рис. 49, б). После испытаний вспомогательные швы удаляют фрезой таким образом, раму можно использовать неоднократно. Для проведения испытаний необходим комплект рам с прорезями различной длины. [c.135]

Восстановление балок начинают с устранения их прогиба правкой в холодном состоянии на прессе. Контроль при правке балок осуществляется проверочными линейками и шаблонами. Перед устранением усталостных трещин на деталях рамы определяют их границы. Трещину перед сваркой прорезают, обеспечивая зазор 1... 3 мм при сварке встык. Прорезь повышает качество сварного шва, а также обеспечивает разделку невидимого конца трещины. Если видимый конец трещины расположен на полке или сгибе профиля, то прорезь делают по всей полке и по стенке не менее 50 мм от полки, а если трещина распространилась на стенку,- на 50 мм дальше видимого конца трешины. При ремонте деталей рамы допускается заварка трещин, отрезка или вырезка поврежденной части и приварка дополнительной ремонтной детали. Все сварные соединения должны выполняться встык. Приварка корытообразных вставок и дополнительных ремонтных деталей внахлест не допускается. При трещинах, проходящих через отверстия для заклепок крепления поперечин, вырезают поврежденный участок и приваривают дополнительную ремонтную деталь, изготовленную из листовой стали Ст 3. Рекомендуемые материалы электродов и режимы сварки при ремонте деталей рамы приведены в табл. 30.3 (для электродов 04 мм). [c.299]

Рис. 9.4. Диаграммы предельных напряжений для сварных соединений внахлестку с прорезными швами (средние данные). Разрушение соединений в некоторых случаях происходило по сварке и в некоторых случаях по пластинам. Напряжение в пластинах составляет около 57% показанного на диаграммах напряжения в сварных швах, отнесенного к площади прорези под сварку

После завершения испытаний в обшивке прорезаются отверстия в соответствии с имеющимися штуцерами или другими выпускными отверстиями. Необходимые клапаны, фланцы или штуцеры привариваются затем внутри резервуара в соответствующих местах (фиг. 144). После заключительного искрового испытания всех сварных соединений обшивка может быть сдана в эксплуатацию. [c.219]

Соединить внахлестку с помощью сварных швов две полосы из стали марки СтЗ при ограниченном перекрытии а = 150 мм с таким расчетом, чтобы обеспечить равнопрочность соединения, растягиваемого силами Р (см. рисунок). Определить необходимую проектную длину прорези / = / , + Ю мм шириной 24 мм, сделанную в листе толщиной 12 мм. [c.69]

Ковш подвешен к каретке грузоподъемника на двух опорных крюках И и прикреплен к ее верхней и нижней балкам болтами 13. Рамка ковша — сварная, из стандартного проката. Для предотвращения загрязнения поверхности штока при работе с сыпучими грузами на шток надевают защитный резиновый чехол. На верхнем хомуте, крепящем чехол к головке штока, закреплен указатель поворота ковша 10. При установке днища ковша в горизонтальное положение указатель поворота ковша должен быть виден с места водителя через прорези в левой стойке рамки ковша. Пальцы шарнирных соединений фиксируют при помощи ригелей, закрепленных болтами. [c.363]

Анализ несущей способности сварных соединений с дефектом на границе сплавления мягкого и твердого металлов в условиях квазихрупкого разрушения для случая плоской деформации выполнен с применением критического раскрытия трещины 8 . Согласно дгшному алгоритму, полосы локальной текучести заменяли дополнительными разрезами, к берегам которых прикладывали нормальные и касательные напряжения aj, и что позволило свести упругопластическую задачу к упругой. Причем в упругой задаче концентратор представлен в виде щели с дополнительными прорезями в вершине (рис. 3.15). [c.97]

При испытаниях на усталость некоторые образцы разрушались по основному материалу. Другие образцы разрушались по сварке. В некоторых образцах с поперечными прорезями излом проходил частично по мате-талу сварного шва и частично по материалу пластин. Разрушение большинства образцов с продольными прорезями, испытанных при симметричном цикле или при пульсирующем цикле с максимальным напряжением, превышающем 8,4 кГ1мм , происходило по материалу сварного шва. При других условиях нагружения образцы разрушались обычно по внешним пластинам. Таким образом, примененное соотношение размеров сварных соединений с прорезными швами приблизительно обеспечивает равнопрочность сварных швов и соединяемых пластин при переменных напряжениях. [c.221]

При изготовлении образцов из соединений, в которых дефект находится внутри в зоне преимущественного растяжения, необходимо сварку вьшолнять по технологии, принятой в производстве, и лишь затем вьшолнять прорезь дисковой фрезой, например, как показано на рис.6.8.1,в. Если соединение вьшолнить как одностороннее без части шва I, то при многослойной сварке может возникнуть значительная пластическая деформация у вершины непровара, что исказит результаты испьгганий. Из сварных соединений с непроваром обьгано удобнее изготовлять образцы в виде брусьев для испьгганий на трехточечный или четырехточечный изгиб (рис.6.8.1,6, ) или на растяжение вдоль бруса. Из крупных сварных соединений возможно изготовление компактных образцов на внецентренное растяжение (рис. 6.8.1,с). Непровары нужной глубины в образцах, 1фоме варьирования притуплением и режимами сварки, могуг создаваться и некоторыми искусственными приемами, например фрезерованием паза в глубину до непровара (рис.6.8.1,6) и снятием металла с поверхности для получения необходимого соотношения 0,5 между глубиной концентратора и толщиной 5,, сваркой трех пластин, собранных встык (6.8.1, ), сваркой брусьев необходимого размера (рис.6.8.1,с) с последующей разрезкой на образцы толщиной t в требуемый размер. [c.167]

Для разборки вентиля конструкции ЧЗЭМ необходимо свинтить бугель с резьбы корпуса, предварительно удалив или разрушив сварные прихватки, соединяющие бугель с корпусом, — это может быть выполнено ножовкой или с помощью шлифовального круга. При централизованном ремонте вентилей, крупносерийной или поточной организации, целесообразно использовать станок для свинчивания бугелей путем раз рушения прихваток, показанный на рис. 6.12. Корпус вентиля Dy = 10мм и 20 мм устанавливают на подставку 3, при этом бугель располагается в пазу диска 2, соединенного выступами с прорезями трубы 2. Подставка соединена с выходным валом редуктора станка 5 при помощи штифта 4. Труба 2 закреплена на крышке б червячного редуктора колонкового электропривода, при вращении выходного вала привода вращается корпус вентиля, а бугель остается неподвижным. [c.283]

При выполнении пробы Тэккен (ГОСТ 26388—84) плоский прямоугольный образец толщиной 12...40 мм, имеющий в центре продольную прорезь с У-образной разделкой, или модифицированный образец (рис. 3.5) сваривают по прорези и выдеря ивают после этого 20 ч. Сварку выполняют вручную покрытыми электродами под флюсом или в защитных газах. Трещины образуются в корневой части сварного соединения. Обязательное условие пробы — наличие непровара в корне шва, который служит концентратором напряжений. Количественным показателем стойкости против трещин может служить процентное отношение суммарной длины трещин к длине шва или площади трещин к площади сечения шва либо температура подогрева, при которой не образуются трещины. [c.50]

Технологические пробы для оценки сопротивляемости сварных соединений образованию горячих трещин. Технологические пробы в О1П0ВП0М дают качественную оценку сопротивляемости шва возник новению горячих трещин. Онп выполняются на образцах постоянной формы V. жесткости, а в некоторых случаях — переменной жесткости с разной шириной или глубиной надрезов. На рис. П.4 показана составная листовач проба МВТУ для сталей малой и средней толщины. Пластины разноЛ ширины соединены прихватками. Сварку ведут от узких пластин к более широким. Трещины образуются в местах пересечения стыка плоским сварным швом. Показателем стойкости служит минимальная ширина пластины, при сварке которой горячие трещины не возникают. Проба Лихай (США) широко применяется для опенки свариваемости листов большой толщины (рис. П.5), Образец представляет собой пластину с прорезями. Наплавку производят в V-образную разделку. Степень жесткости образца определяется глубиной прорезей (отрезком х), при которых в образце не возникают трещины. От одного образца к другому глубина прорезей уменьшается (или увеличивлется), [c.16]

В табл. 9.2 и на диаграмме предельных напряжений (рис. 9.4) приведены данные нескольких серий усталостных испытаний сварных соединений внахлестку с про-зезными швами, выполненных, как показано на рис. 9.3. 1рорези или отверстия удлиненной формы таких соединений могут быть частично или полностью заполнены наплавленным металло.м, который должен сплавляться с основньгм материалом соединяемых деталей. Соотношения между длиной, шириной и толщиной слоя наплавленного металла иногда устанавливаются техническими условиями для получения равнопрочной конструкции. Прорези могут быть ориентированы по направлению действующей нагрузки или перпендикулярно нагрузке (см. рис. 9.3). [c.217]

Образцы соединений с прорезными швами изготовлялись из одной внутренней пластины сечением 254X38 мм и двух внешних пластин сечением 254X Х19 мм. В каждой из двух внешних пластин были выполнены по две прорези. Общая площадь среза всех четырех швов составляла 55 см . Площадь поперечного сечения соединяемых пластин в 1,76 раза превышала площадь среза швов, и напряжение в пластине составляло всего 57% напряжения сдвига в сварном шве. [c.217]

Проба Тэккен (ГОСТ 26388—84). Плоский прямоугольный образец толщиной 5 = 12...40 мм имеет продольную прорезь в центре, оформленную в виде У-образной разделки (рис. 6.5). Образец сваривают в свободном состоянии и выдерживают после сварки 20 ч. Сварку пробы выполняют вручную покрытыми электродами, под флюсом или в защитных газах. Трещины образуются в корневой части сварного соединения. Обязательное условие пробы — наличие непровара в корне шва, который служит концентратором напряжений. Наличие трещин выявляют различными методами контроля, в том числе протравливанием раствором кислоты с последующим изломом образца. [c.93]

Образцы, результаты испытания которых приведены в табл. 9.2, представляли собой двусрезное соединение одной внутренней и двух внешних пластин, причем прорези под сварку были выполнены во внешних пластинах. Нагрузка на такое соединение передается как срезающая сила, нагружающая сечение сварного шва в плоскостях контакта пластин. Все образцы соединений рассматриваемого типа были изготовлены из стали А7 и сварены ручной электродуговой сваркой с применением электродов Е6010 или Е6012. Первый слой каждого из сварных швов представлял собой угловой шов по периметру прорези. При последующих проходах прорезь полностью заполнялась наплавленным металлом. [c.217]

На фиг. 294 приведены примеры конструкции сварных роторов. Соединения ступиц со спицами в конструкциях фиг. 294, а и фиг. 294, в выполнены швами с подготовкой кромок и в стык, в конструкции фиг. 294, б — угловыми швами. Сваркой изготовляются ролики крупных размеров. Один из примеров такой конструкции для пластинчатого питателя тяжелого типа приведен на фиг. 295. Труба с толщиной стенок, равной 28 мм, весом 508 кг из стали марки Ст. 4 приваривается прорезными и кольцевыми швами к стальной цапфе из стали марки ЗОЛ весом 290 кг. В прикреплении дано четыре прорези. Стенки их раззенкованы и заполнены наплавленным металлом. Полная длина ролика 3,19 м производится изготовление роликов и меньших разме1ров. Сварку производят с применением электродов марки Э42. После сварки ролики отжигают. Кольцевые швы выполняют автоматической сваркой. [c.506]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...