Вихрь водяной

Недостаток конструкции водяной поток по выходе из крыльчатки раздваивается, образуя на последних участках улитки два спиральных вихря, что связано с увеличением гидравлических потерь. [c.90]

В тех лопаточных машинах, венцы которых работают в практически безграничном потоке (воздушные и водяные винты, ветряки), с концов их лопаток, так же как и в единичном крыле конечного удлинения, сбегают присоединенные вихри. В результате возникает дополнительное индуктивное сопротивление, вычисление которого по сравнению с единичным крылом осложняется наличием взаимной интерференции между сбегающими с конца каждой лопасти вихревыми усами ). [c.102]

К последнему типу вихрей принадлежат наблюдаемые в природе водяные и воздушные смерчи. Прибор, иллюстрирующий об- [c.52]

Вихри образуются за крылом, за водяными и воздушными винтами. В этих и во многих других случаях также проявляются эффекты, связанные с сильным разрежением в области завихренного потока. [c.296]

Вода со стороны С детали А подводится к кольцевому каналу, из которого через тангенциальные каналы поступает в вихревую камеру К, где приобретает вихревое движение. Затем струя воды через центральное отверстие проходит в трубопровод в виде кольца, ограниченного с наружной стороны окружностью отверстия, а с внутренней — наружным диаметром парового вихря, образующегося и находящегося в центре выходящей струи воды. Взаимодействие водяного кольца с паровой вихревой струей на выходе из форсунки приводит к распылению воды. [c.450]

Небезынтересно знать толщину водяного кольца в выходном отверстии форсунки. Для этого необходимо знать диаметр парового вихря в этом отверстии. [c.452]

На рис. 2.3 приведена диаграмма, показывающая характер изменения температуры в радиальном направлении от оси к периферии столба дуги. Исследованная дуга имела диаметр 2,5 мм, и ее сжатие осуществлялось водяным вихрем. Из рисунка следует, что столб плазменной дуги имеет крайне неравномерное изменение температуры в радиальном направлении, поэтому, говоря о температуре столба плазменной дуги, надо уточнять, в какой его области она измеряется. [c.37]

Интересное явление возникает, когда вихрь движется в воде вертикально вверх по направлению к свободной поверхности. Часть жидкости, образующая так называемое тело вихря, взлетает над поверхностью, сначала почти без изменения формы — водяное кольцо выпрыгивает из воды. Иногда скорость вылетевшей массы в воздухе увеличивается. Это можно объяснить отбрасыванием воздуха, которое происходит на границе вращающейся жидкости. В дальнейшем вылетевший вихрь разрушается под действием центробежных сил. [c.353]

Для г = О скорость получается равной бесконечности поэтому физически такой поток возможен только вне некоторого ядра конечного диаметра (на рис. 61 оно заштриховано). Ядро может быть образовано твердым телом или вращающейся жидкостью (движение которой не является потенциальным), наконец, оно может состоять из другой, более легкой жидкости, не принимающей участия в движении. Примером последнего случая является полый водяной вихрь, в котором вода совершает круговое движение вокруг ядра из воздуха. Под действием силы тяжести свободная поверхность такого полого вихря принимает форму, изображенную на рис. 62. Уравнение этой поверхности получается путем применения уравнения Бернулли к двум линиям тока и имеет вид [c.103]

Наглядным примером трехмерного течения может служить-обтекание кругового конуса под углом атаки. В экспериментах с конусами с полууглами при вершине 7,5, 12,5 и 40°, проведенных в водяной трубе при значении числа Рейнольдса 2,7 -10, вычисленного по длине конуса, был обеспечен ламинарный характер течения внутри пограничного слоя, оторвавшейся вихревой поверхности и ядра завихренности и измерены распределение давления, положение и интенсивность вихрей и угловая координата линий отрыва и присоединения [24]. [c.127]

Исследования обтекания колеблющегося треугольного крыла с углом положительной стреловидности передней кромки 80°, проведенные в водяной трубе [40], показали, что существует значительная разница в положении вихрей при установившемся и неустановившемся течениях (фиг. 8). [c.211]

На фиг. 100 показано движение потока в водяной камере по опытам Ю. Д. Редько в ЦКТИ. Во входной камере образуется мощный вихрь. Наибольшие давления устанавливаются в восходящей ветви вихря, примыкающей к перегородке между первым и вторым ходами. Наибольшие скорости воды будут при этом в трубках, расположенных в этой части камеры. В местах наибольших давлений в камере скорости воды в трубках могут превышать средние расчетные скорости в несколько раз вследствие понижения скоростей в тех группах трубок, где давление в камере понижено. Повышенные же скорости воды могут вызывать коррозию трубок. Эти опыты показали, что распределение давлений в камере можно [c.229]

Примеры образования вихрей. Дадим несколько примеров образования вихрей. Рассмотрим, например, массу воздушной атмосферы без водяных паров, окружающей землю. Давление р, абсолютная температура Т и величина ю для сухого воздуха связаны [c.166]

Концы вихря лежат либо на границах рассматриваемой жидкости, либо один конец опирается на границу жидкости, а другой — на твердую границу, например, на стенку. Этот случай представлен на фиг. 5. 12. К этому типу вихрей принадлежит часто наблюдаемый в природе смерч как водяной, так и воздушный. [c.106]

Водяной вихрь такого типа (искусственный смерч) легко создать иа следующей установке, описанной Н. Е. Жуковским в его книге [c.106]

Теоретические основы воздухоплавания . Если над чаном с водой установить на расстоянии около 3 м полый шкив диаметром в 1 м с несколькими перегородками, расположенными в радиальных плоскостях, и шкив привести в быстрое вращение, то последний начинает закручивать воздух (фиг. 5.13). Ввиду того что внутри образовавшегося воздушного вихря давление понижено, вода начинает подниматься и приходит во вращательное движение от трения о крутящийся воздух. Через некоторое время образуется водяной столб, снизу сплошной, а вверху образованный из капелек. [c.106]

Для испытания покрытий применяют и другие типы плазменных установок, например электрическую дугу с водяной стабилизацией [26, 27 ]. Дуга образуется в вихре, полученном при быстром вращении водяного потока. За счет Повышения плотности тока вследствие ограниченной площади -поперечного сечения дуги и благодаря охлаждению внешней ее части, приводящих к концентрации тока в центре, можно развить температуру свыше 15 000° С. Схематично этот аппарат изображен на рис, 62. Дуга зажигается в водяном вихре между двумя электродами. На рис. 63 показана 240 [c.240]

Одиако, как показывает опыт миогих любителей, переделка Вихря под воздушное охлаждение совсем необязательна. Этот мотор можио использовать и с водяным охлаждением, укомплектовав Вихрь водяным радиатором. Для этой цели часто применяют маслорадиаторы от самолетов типа Як-50 или радиаторы от печки автомобиля Жигули . Вихри с водяным охлаждением применены иа самолетах Антис , ПМК-3 и многих других. [c.187]

Из колошника печи 1 газ (с объемным содержанием водорода 66,0%, окиси углерода 33,0%, метана 0,4%, углеводородов 0,4%, сероводорода 0,1% и азота 0,1%) направляется в систему газоочистки — пылеуловитель 3 и скруббер 4. Очищенный от пыли газ поступает в теплообменник 6, нагревается в нем до температуры 650 К, затем в смесителе 7 смешивается с водяным паром. Образуюш,аяся смесь подается в одноступенчатый конвертор 8, где осуществляется частичная конверсия СО в СОа на железохромовом катализаторе. Из конвертора газ поступает в регенератор 6, а оттуда — в вихревую трубу 9. Внутри трубы при вращении вихря газа за счет центробежных сил сравнительно тяжелые молекулы углекислого газа, сероводорода, азота и окиси углерода концентрируются на периферии, а легкие молекулы водорода и метана — в центре вихря. Из центра вихревой трубы часть газа с повышенным содержанием водорода (90% по объему) отводится при давлении 3 атм в компрессор 10 с, впрыском воды, где сжимается до рабочего давления, и направляется на рециркуляцию в смеситель 17. Вторая часть более тяжелого газа с содержанием водорода 66,4% и окиси углерода 33,1% (по объему), представляющего собой газовый продукт, отводится из вихревой трубы 9 в компрессор 11 с промежуточным охлаждением, сжидхается в нем до давления 100 атм и оттуда направляется в установку синтеза 14. Наконец, третья часть самого тяжелого газа с повышенным одержанием углекислого газа, углеводородов, сероводорода,окиси углерода и азота, представляющего собой топливный газ, через задвижку в противоположном конце вихревой трубы 5 отводится в абсорбер 13, очищается в нем от сернистых соединений и затем подается в ПГТУ 12 и камеру сгорания 15. Водяной пар, расходуемый на газификацию угля и конверсию окиси углерода, генерируется в парогенераторе 16. Очистка газа, загрязненного радиоактивными осколками деления ядер урана, осуществляется в абсорбере 18. Очищенный газ используется в качестве дополнительного топлива в камере сгорания 15. Привод компрессоров 10 и [c.115]

Падение давления в направлении центра приводит к тому, что в ядро реального вихря могут всасываться различные посторонние тела В этом смысле весьма характерны вихри, возникающие в атмосфере Их всасывающая способность весьма велика. В частности, вихри-смер чи, возникающие над поверхностью крупных водяных бассейнов, ура ганные ветры, тайфуны на своем, пути часто производят катастрофиче ские разрушения. [c.99]

Внутреннее трение не является единственной причиной возникновения вихрей. Так, в свободной атмосфере причиной вихреобразований служит отклонение движения воздуха от баротропности плотность воздушных слоев зависит не только от давления, но и от температуры, определяемой солнечной радиацией, от количества водяных паров и других причин. [c.159]

Иногда можно наблюдать концевые вихри, если они становятся видимыми посредством кондепсациоппых следов. Воздух всасывается в ядро вихря низкого давления и охлаждается тепловым расширением до такой степени, что водяной пар, содержащийся в воздухе, конденсируется. На рис. 26 изображен самолет, летящий над лесом и сбрасы- [c.56]

Вигардт [4] измерил (в диапазоне дозвуковых скоростей в аэродинами-ческойтрубе) возрастание сопротивления различных препятствий, например уступов различных форм, перегородок из пластин, заклепок и т, п. в потоке воздуха, движущегося со скоростью 25 м/с, при изменении числа Re = li 2 /v от 2,8-10 до 7,2-10 , где X — расстояние до препятствия от критической точки при турбулентном режиме. Кроме того, он визуально исследовал формирование вихрей, образованных уступами и перегородками в водяной трубе при скорости течения 12 м/с. Визуализация течения производилась с помощью алюминиевого порошка. Тилмав [c.10]

Из этих многочисленных экспериментальных и теоретических работ следует, однако, что явление разрушения вихрей, сходящих с передней кромки, пока еще окончательно не понято. Были проведены качественные исследования, чтобы понять поведение потока и найти надлежащую основу для теоретических расчетов установившегося и неустановившегося разрушения. В водяной трубе исследовалось, каким образом сильно развитое турбулентное течение, возникающее при отрыве потока с острой передней кромки нестреловидного крыла, переходит в течение с устойчивыми вихревыми образованиями на крыле с большой стреловидностью. Кроме того, изучалась структура вихря, измерялись составляющие скорости, давление и уровень шума, а также определялось положение ядра вихря. [c.208]

Скорости течений на переферии превышают 100 м/с здесь наблюдается особенно сильная турбулизация потока и обмен частицами газа и облаков между вихрем и соседними зонами. Убедительного объяснения существования подобных стабильных структур в атмосферах Юпитера, Сатурна и Нептуна на фоне хаотической мелкомасштабной активности в виде относительно небольших облаков, появляющихся и исчезающих в течение нескольких часов, пока нет. На Юпитере обнаружены также области с нисходящими движениями и более высокой температурой, чем окружающие их облака (так называемые 5-микронные горячие пятна, см. Рис. 1.2.4), с которыми связаны определенные локальные изменения химического состава атмосферы. Интересно, что в одном из таких пятен произошел спуск на парашюте зонда космического аппарата Галилей чем объясняется, по-видимому, измеренное им крайне низкое содержание в атмосфере водяного пара, не характерное для всей планеты Махаффи и др., 1998 Карлсон и др., 1998). [c.39]

Схема Кирхгофа, а также ее видоизменение, данное у нас в Союзе Д. А. Эфросом ), наиболее близки к действительности в тех случаях, когда свободная линия тока разделяет жидкости резко различающихся плотностей, как, например, в случае струи воды в воздухе, при образовании заполненных водяным паром каверн, в следе за движущимся в воде телом. В тех же случаях, когда поверхности раздела доллсны образовываться в пространстве, заполненном той же жидкостью или жидкостью, близкой плотности, то в действительности эти поверхности раздела не наблюдаются, так как они неустойчивы и распадаются на отдельные вихри или заменяются областями интенсивного турбулентного обмена. С явлениями этого рода мы познакомимся в конце курса. [c.277]

Возможность существования такой комбинации влияющих факторов, для которых выполняются условия (2.15), иллюстрируется расчетным расг еделением радиальных и окружных напряжений для водяного вихря с полостью (воронкой), находящейся г и атмосферном давлении (рис. 2.2). Графики построены по уравнениям (2.13) и (2.14). При этом г едполагалось, что увлечение во вращение среды, находящейся в полости, незначительно, и им г енебрегалось. Характерно, что область расчетных параметров узкая, и некоторое изменение размеров а, Ь, угловой скорости а> и др. г иводит к существенному изменению графиков рис. 2.2. [c.56]

После войны Шаубергер работал над концепцией источника энергии, основанного на создании водяного вихря в замкнутом цикле. Также он продолжал разрабатывать [c.196]

Оперенне н управление ПМК-3 выполнены по типу известного учебного планера БРО-11. На самолете использован лодочный мотор Вихрь мощностью 30 л. с. с водяным охлаждением, при этом водяной радиатор выступает из правого борта фюзеляжа. Расположение двигателя на самолете несколько необычно, скорее непривычно, однако позволяет реализовать все преимущества тянущего воздушного вннта большую тягу и эффект обдувки крыла. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...