Коэфициент «внутреннего трения

Физические свойства жидкого металла характеризуются коэфициентами внутреннего трения и поверхностного натяжения. Определение их очень сложно даже в лабораторных условиях, особенно для сплавов с высокой температурой плавления. Поэтому для характеристики свойств жидкого металла обычно ограничиваются определением его жидкотекучести, т. е. способности металла заполнять формы. В отличие от вязкости, зависящей только от свойств металла, жидко-текучесть зависит также от формы и её температурного и гидродинамического режимов. Поэтому для изучения жидкотекучести необходимо сохранять постоянными все свойства формы и условия её приготовления и последующего заполнения металлом. При сохранении постоянными всех условий, включая состав металла, жидкотекучесть может служить критерием температуры расплавленного металла [29]. [c.245]

Динамическая вязкость определяет собой коэфициент внутреннего трения и выражается в пуазах. Пуаз характеризует собой вязкость, соответствующую силе сопротивления двух слоёв жидкости в 1 дину. [c.405]

Кинематическая вязкость определяет удельный коэфициент внутреннего трения и выражается в стоксах ( m) или в сантистоксах (сап). [c.406]

А —коэфициент внешнего трення и р-1 - коэфициент внутреннего трения. [c.15]

При продольных, а особенно при крутильных колебаниях излучением можно пренебречь (вследствие значительной разницы между плотностью материала образца и воздуха и малых амплитуд колебаний). Поэтому логарифмический декремент может быть принят за меру суммы тепловых потерь внутри образца и позволяет определить с его помощью так называемый коэфициент внутреннего трения металла . [c.69]

Коэфициент внутреннего трения — Определение 69 [c.1053]

Постоянная ц называется коэфициентом вязкости или коэфициентом внутреннего трения . Физическое значение этого коэфициента можно истолковать, рассматривая так называемое ламинарное движение ( 30) в этом случае жидкость движется как система параллельных плоскостей, причем скорость всюду имеет одно и то же направление и по величине пропорциональна расстоянию от некоторой неподвижной плоскости системы. Каждый слой жидкости действует при этом на ближайший соседний слой с тангенциальной силой, противодействующей относительному движению слоев численное [c.718]

Определение коэфициента внутреннего трения. Для песков определяется угол естественного откоса tg этого угла считается равным коэф-ту трения. Сухой песок насыпают в стеклянную банку [c.239]

Вязкость, или внутреннее трение жидкости, характеризуется величиной коэфициента вязкости (см. т. 1). [c.128]

Из рассмотрения приведённых выше формул следует, что повышение к. п. д. возможно за счёт 1) усовершенствования опор (уменьшения коэфициента трения) 2) уменьшения отношений диаметров опор к рабочим диаметрам фрикционных тел 3) применения материалов с более высокими модулями упругости и с пониженным внутренним трением (в целях уменьшения площадок касания и коэфициента трения качения) 4) во фрикционных вариаторах — уменьшения скольжения на площадке Касания, связанного с геометрической формой рабочих тел, и 5) уменьшения скольжения от толчков нагрузки, масла и т. д. [c.423]

Динамическая вязкость. Наиболее вероятные величины коэфициента вязкости (коэфи-циент внутреннего трения) приведены в табл.13 [47,48]. Вязкость уменьшается при увеличении содержания углерода и марганца и уменьшении содержания кремния [49] и серы [50]. [c.9]

Передачи с металлическими рабочими телами выполняются 1) масляными и 1) сухими для первых характерны большая долговечность и надёжность вторые благодаря большему коэфициенту трения требуют меньших сил прижатия и получаются более компактными, а благодаря меньшему проскальзыванию и отсутствию потерь на внутреннее трение масла имеют более высокий к. и. д. Рабочие тела сухих передач должны быть защищены от попадания масла, в частности, из подшипников, что часто представляет существенные конструктивные трудности. [c.696]

Для смачивающих жидкостей коэфициенты внешнего трения можно считать очень большими по сравнению с величиной внутреннего трения. Поэтому в упрощенном виде формула Петрова имеет вид [c.374]

Совершенно аналогично со случаем внутреннего трения К. т. разбирает вопрос о теплопроводности для коэфициента теплопроводности газа было получено следующее выражение [c.89]

Поскольку угол конусности 3 больше угла трения 9 (tgкоэфициент трения скольжения / 0,1-ь0,16), внутренние силы упругости при разгрузке пружины, преодолевая трение, вновь восстанавливают её размеры. [c.719]

Будем предполагать, что поверхностная сила Я является аналитической функцией места (точки) и что жидкости в общем случае представляют с1)6ой изотропные тела, в которых все направления равноправны и, следо-KjTe.TbHO, коэфициент внутреннего трения не зависит от направления. [c.65]

Здесь коэфициент внутреннего трения р. определяется экспериментально по Пуазейлю, поверхность тгечия и окружная скорость вычисляются по размерам конструкции и заданному числу оборотов вала. Что же касается толщины смазочного слоя, то величина ее с опытным путем определяется с большим трудом. Во многих случаях она была определена Петровым ), который, кроме того, дает соотношение [c.374]

ОТКОС, боковая поверхность выемки или насьши сооружений из различных грунтов, искусственно заложенная с определенным наклоном к горизонту. Степень пологости О. характеризуется или углом наклона к горизонту, выраженным в градусах окрул -ности, или отношением высоты О. к его заложению (проекция наклонной линии на горизонтальную плоскость). Если высоту (глубину) насьши (выемки) обозначить через а заложение через Ь, то отношение ]г Ь при одиночных (ординарных) О. выражают через 1 1, при полуторных 1 1Уг, при двойных 1 2, при половинных 1 Уг и т. д., а заложение соответственно равно при ординарных О. Ъ=]г, при полуторных 5=1,5 к, при двойных Ъ 2 к и при половинных Ь= =0,5 к. О. берут весьма близкими к углу естественного О. тех грунтов, из которых состоит сооружение. Углы естественного откоса для различных грунтов (см.) зависят от величины трения частиц грунта, друг о друга, которая значительно изменяется для одного и того лее грунта в зависимости от степени влажности. В слабом и легко размываемом грунте откосы одевают дерном, камнем, хворостом, плетнями и т. п. (см. Земляные работы). В глубоких выемках и в высоких насыпях, превышающих 4 м, О. снабжаются горизонтальными площадками, т. наз. бермами, или им дают уклоны меньше установленных для них норм. На крутых косогорах О.. (напр. О. дорожной насыпи) во избежание значительной ширины в основании заканчиваются каменными или бетонными подпорными стенками (см.). В статике сооружений выводятся ф-лы для максимальной величины О. в зависимости от высоты его, удельного веса грунта, коэфициента внутреннего трения, грунта и величины сцепления грунта, но в виду того, что грунт редко бывает однородным, теоретическую величину уклона не определяют, а руководствуются обычно практическими выводами и практически установившимися нормами. Об О. на железных дорогах см. Земляное полотно. [c.172]

Как видно из таблицы, ионы водорода и гидроксила обладают наибольшей подвижностью по сравнению с другими ионами этим объясняется значительно ббльшая электропроводность растворов к-т II оснований по сравнению с таковой для эквивалентных растворов солей. Никакой простой зависимости между П. и. и химич. и физич. свойствами тех же ионов нельзя указать. Это объясняется тем, что ионы в растворе гидратированы и степень гидратации (см.) для различных ионов различна. Чем сильнее гидратирован ион, тем больше его объем и тем меньше его подвижность (напр. ионЫ). Ионы водорода и гидроксила гидратированы слабее всего. Температурный коэф. подвижности для большинства ионов равен 1° яо-му коэф-ту внутреннего трения воды, взятому с обратным знаком. Это показывает, что при передвижении ионов имеет место трение воды о воду (гидратной воды о воду раствора). Исключением являются ионы водорода и гидроксила, у к-рых гидратация или совсем отсутствует или имеет место в очень незначительной степени. Влияние растворителя на П. и. определяется правилом Вальдена при постоянной подвижность одного и того же иона в различных растворителях обратно пропорциональна коэфициентам внутреннего трения последних. П. и. находят из значения эквивалентной электропроводности раствора электролита при бесконечном разведении (ф-ла 2), пользуясь значением т. н. числа переноса данного иона (п или 1-п). [c.465]

Коэфициент внутреннего трения жидкости различен для разных жидкостей для данной жидкой смазки он зависит от её температуры и с повьшлением температуры смазки уменьшается. [c.399]

Материалы с т а л ь —т е к с т о л и т или стал ь—ф и б р а предъявляют менее высокие требования к точности изготовления и отделке контактирующих поверхностей. Передачи работают всухую. В связи с большим коэфи-циентом трения давление на валы меньше, чем при металлических рабочих телах. Коэфициент полезного действия, как и вообще для передач с одним неметаллическим рабочим телом, несколько ниже, чем с металлическими, благодаря большей площадке касания и большему внутреннему трению. Габариты передачи вследствие меньших, чем для металлических рабочих тел, допустимых удельных давлений получаются несколько больше. Фибра гигроскопична, что ограничивает область её применения. Материалы сталь — текстолит можно считать наиболее универсальными материалами для рабочих тел. Сравнительные испытания на шум фрикционных роликов из текстолита (новотекста), фибры и сыромятной кожи показали наименьший шум у текстолита. При больших габаритах вместо стали применяется чугун. [c.404]

Примем, что коэфициент трения скольжения — величина постоянная /= onst (внутренним трением пренебрегаем). [c.697]

Для однородных (ньютоновских) жидкостей справедлив закон Ньютона (1.18) о внутреннем трении в жидкостях. Вязкость этих жидкостей оценивается динамическим коэфициентом вязкости т) — коэффициентом иропорциональности, входящим в выражение закона трения Ньютона [c.16]

Основные фор.мулы и данные, относящиеся к определению вязкости жидкости и газов, сил внутреннего трения, коэфициентов кинематической вязкости, см. ТСЖ, т. I, раздел Г идромехаиика . [c.519]

Если провести мысленно вертикальную плоскость в массиве грунта, ограниченном горизонтальной поверхностью, то боковое давление на эту плоскость не будет зависеть от сцепления и внутреннего трения в грунте, а будет определяться исключительно его упругими свойствами. Это давление носит название боковое давление в состоянии покоя . Такое давление оказывает грунт на вертикальную жёсткую, абсолютно неподвижную подпорную стенку. В случае, если грунт находится при этом под действием собственного веса или равномерно распределённой нагрузки, отношение наименьшего к наибольшему главному напряжению (°п1-°1) ожет быть названо коэфициентом упругого давления. В литературе это отношение часто называют коэфициентом бокового давления в состоянии покоя и обозначают довели под влиянием давления земли подпорная стенка может смещаться, то давление на неё падает, пока не доходит до определённого предела, при котором перестаёт зависеть от упругих свойств грунта. Последний переходит в пластическое состояние и в нём образуются поверхности скольжения, после чего боковое давление на вертикальную, абсолютно гладкую стенку полностью определяется сопротивлением грунта сдвигу. Это будет активное давление грунта. Оно является минимальным пределом бокового давления, при котором нормальные напряжения по вертикальной поверхности являются наименьшими главными [c.225]

Резиновые подшипники. Подшипник состоит из стального неразъёмного или разъёмного вкладыша, снабжённого с внутренней стороны слоем резины. Большая упругость резины позволяет подшипникам работать удовлетворительно при вибрациях валов, перекосах, абразивной пыли. Смазка — только водой, пресной или морской. Вода подаётся в количестве, потребном для смазки и охлаждения. Изготовляются подшипники гладкие или с долевыми канавками (фиг. 264). Долевые канавки позволяют прокачивать большее количество охлаждающей воды, даже загрязнённой песком, придают подшипнику относительно большую упругость. Число канавок — 8 и более в зависимости от размеров подшипника. При разъёмном вкладыше плоскость разъёма должна проходить по канавке. Вода подводится в кольцевую канавку. Коэфициент трения почти не зависит от нагрузки, но уменьшается при увеличении скорости скольжения. В подшипниках с канавками наблюдаются меньшие потери от трения в том случае, когда направление нагрузки проходит через середину резиновой полосы. Коэфициент трения резиновых гладких цилиндрических подшипников при смазке водой колеблется от 0,001 до 0,02 минимальная величина коэфицнента трения подшипников с канавками при той же смазке 0,01. До- [c.638]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэфициент «внутреннего трения : [c.404] [c.740] [c.87] [c.611] [c.374] [c.375] [c.89] [c.438] [c.399] [c.215] [c.228] [c.481] [c.139] [c.400] [c.321] [c.697] [c.295] [c.395] [c.89] [c.189] [c.102] [c.36] [c.85] [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...