Гидроаппараты золотниковые

Упор 5 представляет собой сварную раму, на которой закреплены стойка 3, насосная станция 4 и корпус с управляющим золотниковым гидроаппаратом и реле давления. По стойкам упора в направляющих перемещается каретка 2 с закрепленным на ней гидроцилиндром 1. в штоке которого на подшипниках установлен упорный диск 6, поджимающий в процессе сборки первое днище. В зависимости от диаметра собираемого корпуса гидроцилиндр посредством электромеханического привода устанавливается на необходимой высоте (по линейке, закрепленной на стойке упора). [c.50]

Для смазки зубчатых колес и подшипников (рис. 60) используется рабочая жидкость гидропередачи. Масло заливают через заливочную горловину 225 л в верхний и 55 л в нижний картеры. При пуске двигателя начинает работать питательный центробежный насос, который подает масло одновременно в две параллельные ветви к золотниковой коробке и на выход из гидропередачи (в теплообменник). Во время работы тепловоза при заполненных гидроаппаратах масло через золотниковую коробку попадает в гидроаппарат и затем сливается в верхний картер. Масло, прошедшее через теплообменник, возвращается в гидропередачу. На входе в гидропередачу в боковой стенке корпуса расположен подпорный клапан, который служит для поддержания постоянного давления в системе смазки 0,14— 0,20 МПа (1,4—2 кг/см ). Масло, поступившее из теплообменника, через отверстия в стакане 6 (рис. 61) поступает по каналам корпуса в систему смазки. При превышении давления в системе смазки сверх заданной величины клапан 1, преодолевая сопротивление пружины 5, открывается и часть масла сливается в картер. Затяжка пружины осуществляется гайкой. Опорой для пружины служит шайба 4. [c.105]

Золотниковая коробка (рис. 66) служит для последовательного распределения масла по гидроаппаратам при их включении в работу. Коробка при-фланцована к блоку корпусов гидротрансформаторов. В алюминиевый корпус 7 запрессована стальная гильза 8 со сверлениями, сообщенными с соответствующими полостями наполнения и слива. Внутри гильзы перемещается золотник 9. Кромки золотника, перекрывая отверстия в гильзе, соединяют нагнетательную полость питательного насоса с каналами, ведущими в гидроаппараты. Золотник, соединенный со штоком 18, удерживается в нейтральном положении пружиной 17. В штоке выполнены сверления, по которым поступает под давлением масло, передвигающее золотник. [c.110]

Золотниковые и крановые гидроаппараты служат для включения гидродвигателей и изменения направления движения их силовых влементов. [c.75]

Золотниковый гидроаппарат с ручным управлением (рис. 57, а) состоит из корпуса 1, внутри цилиндрической полости которого находится поршень 3 с кольцевыми выточками. Поршень одним концом шарнирно крепится к рукоятке управления 2, на втором конце имеются канавки для фиксации поршня шариком, [c.76]

В золотниковых гидроаппаратах с гидравлическим управлением (рис. 57, б) поршень перемещается рабочей жидкостью. Если одну из торцовых полостей золотника соединить с напорной гидролинией, [c.77]

Рис. 58. Схемы золотниковых гидроаппаратов с электрогидравлическим управлением а —основного, б — малогабаритного (пилота), э —кранового I, 3 — поршни, 2, 5 —корпусы, 4 — электромагнит, 6 — пробка

При рабочем ходе в верхнюю полость цилиндра гидропривода рабочая жидкость подается под давлением, которое через поршень сообщается и рабочей жидкости, находящейся в нижней полости цилиндра. Величина этого давления достаточна для перемещения поршенька золотникового гидроаппарата в нижнее положение, при котором рабочая жидкость сливается через золотниковый гидроаппарат. [c.79]

Гидродроссели (рис. 60) предназначены для изменения скорости перемещения подвижных элементов гидродвигателей. Их устанавливают на сливной гидролинии гидродвигателя или между цилиндром и золотниковым гидроаппаратом. Дроссельный гидроаппарат состоит из корпуса 4, в цилиндрической полости которого установлена пробка [c.79]

Пневмоаппараты золотникового типа принципиально не отличаются от золотниковых гидроаппаратов. [c.81]

В крайнем верхнем положении стол штангой 12 поворачивает кран гидроаппарата 9 в исходное положение. При этом верхняя полость золотникового аппарата 6 соединяется со сливной, а нижняя — с напорной линией. Поршенек золотникового аппарата 6 поднимается, [c.232]

Гидродвигатель 18 механизма качания шпинделя (рис. 187) в процессе работы не отключается. Насос 13 подает рабочую жидкость в напорную линию, соединяющую его с распределительным реверсивным золотниковым гидроаппаратом, управляемым крановым гидроаппаратом 17. Давление в напорной линии указывается манометром 15. Оно регулируется предохранительным клапаном 14. [c.255]

Станочник, установив на столе очередную заготовку, поворотом крана соединяет левую полость золотникового гидроаппарата с напорной линией, я правую — со сливной. Поршень золотника перемещается вправо, соединяя левую полость гидроцилиндра 10 через фильтр 9 и дроссель 8 со сливной, а правую — с напорной линией. [c.255]

На рис. 190 дана схема гидропривода подачи. Шиберным насосом 10, приводимым в движение от электродвигателя 11, рабочая жидкость из бака 14 подается в напорную линию. Напорная линия соединена с реверсивным золотниковым гидроаппаратом 7 и через него постоянно сообщается с предохранительным клапаном 17, через который избыток рабочей жидкости сливается снова в бак по трубе 16. [c.261]

После настройки элементов станка поворотом дросселя реверсивного золотникового гидроаппарата устанавливают скорость подачи. [c.264]

На холостом ходу золотники ЭГВ и золотниковой коробки находятся в нейтральных положениях, наполнительные каналы гидротрансформаторов и гидромуфты перекрыты, а сливные каналы открыты. Все гидроаппараты опорожнены и не передают крутящий момент к колесам тепловоза. Тепловоз в данном случае неподвижен или движется накатом. В нижний картер гидропередачи встроен насос системы смазки 38, предназначенный для смазки зубчатых колес и подшипников при движении тепловоза в холодном состоянии (с заглушенным дизелем). Для питания насоса системы смазки в нижнем картере предусмотрена специальная масляная ванна объемом 55 л. [c.116]

При выключении гидропередачи снимается напряжение с катушек всех электрогидравлических вентилей, золотники золотниковой коробки устанавливаются пружинами в нейтральное положение, все гидроаппараты опорожнены. [c.119]

Расчет золотникового распределителя. Гидрораспределн-тель — это направляющий гидроаппарат, предназначенный для управления пуском, остановкой и направлением потока рабочей жидкости в двух или более гидролиниях в зависимости от внешнего управляющего воздействия. Наибольшее распространение в технике получили золотниковые распред1глители. [c.169]

Г идропреобразователь Г идрораспределитель (пневмораспределитель) Реле давления Гидроаппарат (пневмоаппарат) золотниковый Гидроаппарат (пневмоаппарат) клапанный Регулятор потока Ресивер Сепаратор Сумматор потока Термометр Г идродинамический трансформатор [c.457]

Основным элементом всех гидроаппаратоЕ является запорно-регулирующий элемент — подвижная деталь пли группа деталей, при перемещении которой частично или полностью перекрывается рабочее проходное сечение гидроаппарата. В зависимости от конструкции запорно-регулирующего элемента гидроаппараты бывают клапанные (рнс. 57, а), золотниковые (рис. 57, б) и крановые (рис. 57, в) в которых запорно-регулирующие элементы выполнены соответственно в виде клапана, золотника и крана. [c.79]

Лопастные колеса гидромуфты (литые) приварены к ступице. Наполнение гидроаппаратов маслом при включении их в работу происходит через золотниковую коробку, прифланцованную к корпусам ГТР. Масло попадает в полость гидротрансформаторов через каналы в корпусах, в полость гидромуфты через отверстие в бугеле корпуса УГП, уплотненное лабиринтом относительно вращающихся частей гидромуфты. При работе гидропередачи во избежание перегрева происходит непрерывный слив части нагретого масла из рабочих полостей гидроаппаратов. Масло из ГТР сливается через щель между тором и реактором и попадает [c.95]

Для смазки зубчатых колес и подшипников (рис. 53) используется жидкость гидропередачи. Масло заливается через заливную горловину в верхний и нижний картеры в объеме 0,225 м в верхнем и 0,055 м в нижнем картере. При пуске двигателя начинает работать питательный центробежный насос, который подает масло одновременно в две параллельные ветзи к золотниковой коробке и на выход из гидропередачи — в теплообменник. Во время работы тепловоза при заполненных гидроаппаратах масло через золотниковую коробку попадает в гидроаппарат и затем сливается в верхний картер. Масло, прошедшее через теплообменник, возвращается в гидропередачу. На входе в гидропередачу на боковой стенке корпуса расположен подпорный клапан (рис. 54), он служит для поддержания постоянного давления в системе смазки 0,14—0,2 МПа (1,4—2 кгс/см ) при номинальной частоте вращения дизеля. [c.79]

Золотниковые гидроаппараты бывают с ручным, гидравлическим, электрическим и электрогидравлическим управлением. Применяют также и малогабаритные крановые гидроаппараты и четырехходовые золотниковые гидроаппараты-пилоты. [c.76]

К золотниковому гидроаппарату подходят пять трубопроводов один соединяет внутреннюю полость золотника с напорной гидроли-нией, два — со сливной и два — с полостями гидродвигателя (иногда сливные каналы соединяются внутри золотника и сообщаются со сливной гидролинией через одну трубу), В положении, показанном на рис. 57, а, рабочая жидкость из магистрали через кольцевую выточку поршня золотника подается в гидродвигатель по левой верхней трубе, соединяя одну из полостей гидроцилиндра с напорной гидролинией. Под давлением рабочей жидкости поршень гидроцилиндра движется, вызывая перемещение соответствующих органов станка. Одновременно из другой полости рабочая жидкость поступает по правой трубе через золотник в сливную гидролинию. Если рукояткой 2 переместить [c.76]

Рис. 57. Схемы золотниковых гидроаппаратов о с ручным управлением, б — с гидравлическим управлением, в — с лектромагнитным управлением ] — корпус, 2 — рукоятка управле ния 3 — поршень, 4 фиксатор, 5 — электромагнит

В золотниковых гидроаппаратах с элекромагнитным управлением (рис. 57, в) поршни перемещаются электромагнитами. [c.77]

В золотниковых гидроаппаратах с алектрогидравлическим управлением (рис. 58, а) электромагниты перемещают не основной золотник, а малогабаритные золотники, которые присоединяют соответствующие полости основного золотникового аппарата то к напорной, то к сливной гидролиниям, чем достигается движение его поршня в одном или другом направлении. Золотниковые гидроаппараты с электрогидравлическим управлением сложнее по конструкции, но они позволяют при относительно небольших электромагнитах осуществлять управление золотниками, рассчитанными на большой расход рабочей жидкости. [c.77]

По достижении поршнем цилиндра ЦС крайнего верхнего положения (показано на рисунке) давление в гидросети возрастает, срабатывает реле давления РД и аппаратура управления включает электромагнит ЭМ1 золотникового гидроаппарата ЗУ . Через золотниковый гидроаппарат рабочая жидкость поступает в трубопроводы 3 и 4. В это время трубопроводы 5 и б соединены со сливной линией. Поршень цилиндра ЦР двигается влево, перемещая вправо шпиндельную коробку на величину разбивки, а поршень гидроцилнндра ЦС начинает опускаться, возвращая плиты стола в исходное положение. По окончании цикла давление в напорной линии повышается, срабатывает реле РДг и аппаратура управления включает электромагнит [c.241]

Глубина выборки паза зависит от положения подвижного упора, г оздействующего на плоский золотниковый гидроаппарат гидросистемы. Упор устанавливают таким образом, чтобы расстояние от него / о рычага золотникового гидроаппарата равнялось глубине паза плюс [c.258]

ЗОЛОТНИКОВЫЙ пневмоаппарат для управления пневмодвигателем утюжка, 2, 14 — приводные валики, 3—шлифовальная лента, 4 —датчик, 5 — натяжной валик, 6, 5 — штоки. 7 — пневмодвигатель, 9 — гидростабилизатор, 10 — дроссель, Л гидроаккумулятор, /2 — золотниковый гидроаппарат управления пневмоприводом натяжного валика, 13 — демпфер, /5 — мембранный двигатель, 16 — утюжок, 17 — клапанный гидроаппарат [c.269]

Распределительная гидроаппаратура служит для выполнения необходимых переключений направления потока жидкости по различным магистралям гидропривода. К ним относятся гидрораспределители золотникового или краноЕого типа, обратные клапаны, а также некоторые гидроклапаны давления, которые могут работать в режиме направляющих гидроаппаратов. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...