Карты стали

Рис. 1.9. Карта механизмов деформации [32] для нержавеющей стали, имеющей размер зерна 50 мкм

Рис. 7.29. Карты разрушения сталей в коррозионной среде, определяющие области (а) частот и (б) асимметрии цикла, в которых механизм роста трещины остается неизменным [120]

На рис. 2.1 приведена морфологическая карта типажа ЭУ, получающихся путем сочетания различных ИЭ, ПЭ и потребителей энергии, приведенных на карте. Все возможности развития типажа стали видимы, и, надо надеяться, никаких скрытых изобретательских путей на этом иерархическом уровне не осталось. [c.44]

Для построения таких карт были изучены кинетические закономерности ползучести, дислокационная структура стали и морфология разрушения в области температур ее эксплуатации. Эта область температур является переходной от низкотемпературной к высокотемпературной ползучести. [c.7]

Повышение длительной пластичности при температуре 640 С и выше не связано со сменой типа разрушения. В этом случае температурно-силовые условия соответствуют области в карты. Высокие температуры и длительность испытаний приводят к заметному развитию рекристаллизации в стали, которая понижает сопротивляемость матрицы деформированию и вызывает рост деформационной способности металла. Кроме того, при движении границ при рекристаллизации происходит залечивание части накопленных не-сплошностей и повышение деформационной способности металла. [c.12]

Таким образом, карты механизмов ползучести и разрушения и полученные зависимости кинетики накопления повреждений от структуры стали позволяют повысить надежность экспертизы причин повреждения элементов энергооборудования. [c.21]

Восстановление уплотнительных и других поверхностей наплавкой должно проводиться на основе заранее разработанного технологического процесса с учетом марки основного и наплавляемого металлов, технических требований к восстанавливаемой детали и условий эксплуатации арматуры. В технологических картах должны быть указаны последовательность работ и режимы их выполнения, марки и сечения электродов, флюсы, сила тока, температура сопутствующего подогрева, режим термообработки, методы контроля, применяемые оборудование и оснастка. Уплотнительные кольца можно наплавлять сплавами повышенной стойкости с помощью электродов ЦН-2, ЦН-6, ЦН-бМ, ЦН-6Л, ЦН-12, ЦН-12М и с подогревом детали (табл. 6.9). На детали из стали перлитного класса первоначально направляется, подслой высотой не менее 3 мм электродами ЦТ-10, ЭА-359/9 и т. п. При использовании электродов ЦН-6, ЦН-6М, ЦН-6Л предварительную наплавку подслоя можно не производить. [c.288]

Сталь трехслойная для отвалов (ГОСТ 6765—53) горячекатаная толщиной 5 6 и 7 мм поставляется в виде листов или карт с размерами, кратными размерам, указанным в заказе заготовок. Толщина каждого из твердых наружных слоев должна быть не менее 25%, мягкого среднего слоя — не менее 30% от толщины листа или карты. Внутренний слой из стали марки МСт.2, наружные — марки 60. Твердость в состоянии поставки НВ 269, закаленных образцов — не ниже НВ 550. [c.37]

Материал карт (обечаек)..................Медь сталь [c.67]

Сталь конструкционная углеродистая автоматная— Справочные карты 3 — 672 [c.280]

Сталь хромомолибденовая легированная — Справочные карты 3 — 582 Сталь хромоникелевая 3 — 380, 477, 481, 486, 488, 489, 495, 497, 498 [c.284]

Предел содержания элементов 3 — 358 Сталь хромоникельвольфрамовая легированная— Справочные карты 3 — 646 [c.284]

СОСТАВ, СВОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЯ СТАЛИ (СПРАВОЧНЫЕ КАРТЫ) [c.503]

Приведённые в картах свойства, характерные для данной марки стали, не могут рассматриваться в качестве арбитражных параметров, регламентируемых действующими в СССР государственными стандартами или ведомственными техническими условиями изготовления и поставки стали. [c.503]

Дополнительно приведённые значения механических свойств, установленные по результатам отдельных исследований (конкретные для данного состава стали), оговариваются в примечаниях к картам. [c.503]

Карта 1. СТАЛЬ КОНСТРУКЦИОННАЯ [c.504]

В американских и английских условиях, где контрольные карты стали привычнылш, эти нор.мы изменить трудно. При точных статистических анализах изменение делителя п на. (п — 1) приводит к недоразумениям. Введение общих англо-американских норм затруднено еще и тем, что сокращенные обозначения не соответствуют одно другому и даже часто противоречат так, например, 5 в британских нормах означает а в американских а в британских нормах соответствует а в американских и т. д. (см. последний пункт разд. 849.5). [c.809]

В последние годы появился и становится все более распространенным новый тип терминала (см. табл. 2.1) - устройство управления магнитаой картой. Вначале появилась пассивная магнитная карта - небольшая пластмассовая пластина, которую можно носить в кармане. На эту пластину с одной либо с двух сторон напыляется тонкий магнитный спой, в котором записывается информация. Позже внутрь пластины стали встраивать очень маленькую микромашину, в результате магнитная карта стала активной, т. е. в состоянии вести несложную обработку информации пользователя. [c.40]

Не сразу судьба вывела Декарта (по-латыни Карте-зиуса) на философскую дорогу. Отпрыск старинного дворянского рода, он в 16 лет заканчивает иезуитский коллеж, становится военным и в промежутках между учениями и сражениями ведет обычный разгульный и рассеянный образ жизни. Но вот, по его словам, 10 ноября 1619 г., когда в Баварии было холодно и он просидел весь день в комнате, видя вспышки молнии и слыша раскаты грома, в его голове сложилась мысль создать аналитическую геометрию и применить математические методы в философии. Я-- должен был отбросить как безусловно ложное все, в чем мог вообразить малейший повод к сомнению, — пишет он. — А что несомненно С чего начинать Где та истина, которая так тверда и верна, что самые сумасбродные предположения скептиков не смогут ее поколебать... Этой истиной стал принцип Я мыслю, следовательно, я существую . А раз я существую и ощущаю окружающий мир, то существует и он. Но тогда несомненно должен существовать и бог — кто бы иначе все это сотворил, — который создал материю и движение в каком-то определенном количестве (отсюда сами собою возникают законы сохранения ). Однако, несомненно, лучше для познания растений и человека следить за их постепенным развитием из семени, чем так как бог создал их в начале мира. Если мы в состоянии открыть некоторые принципы, простые и легко понимаемые, из которых, как из семени, могут быть выведены звезды, Земля и все, что мы находим в видимом мире, хотя бы мы знали, что они произошли иначе, — то таким способом мы объясним природу несравненно лучше, чем если будем описывать только существующее. [c.69]

Ползучесть — весьма сложное явление, которое не удается описать на основе единых физических представлений. В зависимости от температурно-силовых условий испытаний реализуются те или иные механизмы деформирования. Точность прогнозирования характеристик жаропрочности в значительной степени зависит от того, ведется ли оно в области действия одних и тех же механизмов деформирования или происходит переход в область другой группы механизмов. В последнее время появились работы, в которых на основании анализа кинетических особенностей ползучести при различных температурно-силовых условиях предложены карты механизмов ползучести некоторых чистых металлов и сталей [1,2]. Построение таких картограмм имеет большое теоретическое и практическое значение для диагностики и прогнозирования жаропрочных свойств металла. В [3,4] представлены карты механизмов ползучести и разрушения для стали 12ХШФ, широко применяемой в теплоэнергетике. [c.7]

Анализ кинетических кривых ползучести с использованием указанных зависимостей позволил авторам провести температурно-силовые границы между областями температур и построить карты механизмов ползучести и разрушения стали 12Х1МФ. Карта механизмов ползучести представлена на рис. 1.1. [c.8]

На рис. 1.3 представлена карта типов разрушения при ползучести. Карта построена по результатам металлографического анализа разрушенных образцов стали 12X1МФ. Нижняя область относится к области чистого порообразования. Сплошными линиями ограничена переходная область между чистым порообразованием и областью, где разрушение идет путем образования клиновидных трещин и вязкого разрушения. Переход из одной области в другую идет постепенно, с широкой промежуточной областью, где наблюдаются все виды разрушения. Скачкообразной смены типов разрушения не происходит. Температурносиловые координаты нижней границы перехода от смешанного разрушения к области чистого порообразования удовлетвори- [c.10]

Разрушения в условиях эксплуатации, соответствующих области в карты механизмов ползучести наблюдаются при перегревах метгыла труб пароперегревателей. Как видно из картограммы (рис. 1.2), при нагреве до температур, превышающих 620 °С, в металле развиваются процессы рекристаллизации. Это приводит к возрастанию деформационной способности металла, полной трансформации структуры стали в феррито-карбидную структуру, интенсификации процессов перехода легирующих элементов в карбидные фазы. Долговечность труб в условиях такого перегрева не превышает 10—15 тые. ч. Для труб, разрушившихся в условиях ползучести, характерно наличие значительного слоя окалины и присутствие на наружной поверхности труб продольных трещин, сопутствующих основному разрыву. В случае перегрева до указанных температур разрущение происходит с относительно большим увеличением периметра трубы, заметным утонением стенки за счет повышенной деформационной способности в этих условиях. Характерно широкое раскрытие трубы в месте сквозной трещины. Микромеханизм разрушения соответствует порообразованию. Структура металла разрушенной трубы становится ферритной с крупными карбидными частицами по границам зерен. Вблизи разрушения имеет место некоторый роет зерна. Присутствие всех перечиеленных признаков евидетельствует о том, что разрушение исследуемой трубы произошло в результате длительного перегрева. [c.19]

На рис. 1.10, в представлен пример разрушения пароперепускной трубы 0 133x17 мм в месте приварки ее к коллекторной трубе 0 325x43 мм в. зоне сварного шва. Рабочая температура этой трубы 565 °С. Основной тип разрушения — клиновидные трещины, распространяющиеся по границам зерен от тройных узлов. Разрушение произошло через 65 тыс. ч эксплуатации под действием высоких компенсационных напряжений. Морфология разрушения свидетельствует о том, что по температурносиловым условиям рассматриваемый узел работал в области а карты механизмов ползучести. Заметных структурных изменений в стали в процессе эксплуатации не произошло. [c.21]

Из числа действующих следует отметить, прежде всего, единую систему классификаций и обозначений инструментов и приспособлений для мащиностроения, разработанную Оргстан-кинпромом и получивщую щирокое внедрение в машиностроении и смежных отраслях производства. Эта система классификации стала стандартной, так как получила оформление в качестве нормалей машиностроения МН 74—59 — МН 81—59. Ее особенность заключается в том, что обезличенная система классификации и условных обозначений принята для инструментов и технологической оснастки, а предметная — для оригинальных узлов и деталей, входящих в изделия технологической оснастки. Внедрение указанных нормалей в машиностроительной промышленности СССР обеспечило единое оформление огромного количества рабочих чертежей, спецификаций, технологических карт и другой технической документации, способствовало рациональной организации учета и хранения инструментов и приспособлений, многократному их использованию. Система принятых условных обозначений позволяет обозначить любой вид вновь спроектированного инструмента или приспособления на основе следующей схемы классификации [c.232]

Листовой биметалл. Трехслойный биметалл для отвалов тракторных плугов. Мягкий средний слой — сталь марки МСт2 (ГОСТ 380—60), твердые наружные слои — сталь марки 60 (ГОСТ 1050—60), толщина каждого из наружных слоев составляет около 25%, толщина мягкого среднего слоя — не менее 30% от толщины листа или карты, твердость наружного слоя около ИВ 270 (ГОСТ 6765—53). [c.285]

Биметаллические полосы, получаемые прокаткой стальной заготовки (карты), покрытой с обеих сторон томпаком толщиной 4—6% от общей толщины полосы. Биметалл сталь — томпак производят толщиной 0,75—1,37 мм, шириной 137—160 МЛ1, длиной 1000—2000 мм, а также толщиной 2,8—3,2 мм, шириной 97—124 мм, длиной 750—2000 мм. Предел прочности полос 27—40 кГ1м.м , относительное удлинение 27—28%. Биметаллы сталь—томпак, а также сталь— медь хорошо выдерживают различные технологические операции — штамповку, сварку, лужение и пр. Изменение механических свойств биметалла при отжиге аналогично изменению свойств стали (рис. 1). [c.285]

Сталь жаропрочная — см. Сталь жаростойкая Сталь жаростойкая 3 — 491 —— окалиностойкая хромомолибденованадие-вая — Справочные карты 3 — 682 [c.279]

Обрабатываемость — Показатели 3 — 351 Предел содержания элементов 3 — 358 --хромомолибденоалюминиевая легированная— Справочные карты 3 — 614 - хромомолибденованадиевая — Предел содержания элементов 3 — 358 --хромомолибденованадиевая легированная — Справочные карты 3 — 616 Сталь хромомолибдеиовая 3 — 379, 496 [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...