Пальцы с упором

Установочные срезанные пальцы с упором (ГОСТ 16899—71 ) [c.349]

Рис. 4. Установочные пальцы с упором

Рис. 4. Установочные пальцы с упором а — цилиндрический (ГОСТ 16898-71) б - срезанный (ГОСТ 16894 -71 )

Рис. 7.118. Механизм для передачи прерывистого движения. На ведущем валу 9 посредством направляющей шпонки закреплена полумуфта 4, прижимаемая к полу-муфте 3 пружиной 8. Совместное вращение полу.муфт 4 и 3 силами трения происходит до тех пор, пока упор 5 не остановит полумуфту 3 за один из пальцев 2. В дальнейшем вращение вала 9 с полумуфтой 4 и рычагом 7 сопровождается скольжением до момента встречи рычага 7 с пальцем на упоре 5. Рычаг 7 отводит упор 5, и полумуфты продолжают вращаться как одно целое до встречи упора 5 со следующим пальцем 2. Количество пальцев 2 на полу-муфте 3 (выполненной за одно целое с зубчатым, колесом) и их расположение определяют продолжительность времени вращения и остановок ведомого колеса I. Пружина б осуществляет силовое замыкание упора 5 с пальцем 2.

Рычаг I, вращающийся вокруг неподвижной оси А, имеет пружину 3, огибающую как кулиса палец d диска 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Диск 2 снабжен пальцами Ь и с. В положении, показанном на чертеже, один из пальцев с упирается в упор а, а палец Ь — в торец е рычага 1. При повороте рычага / пружина 3 воздействует на палец d и поворачивает диск 2. При этом торец е соскакивает с пальца Ь и диск 2 поворачивается на угол, определяемый пальцами с. После этого рычаг I может быть возвращен в исходное положение. [c.880]

Цилиндрическим отверстием заготовки устанавливают на пальцы (рис. 16), на разнообразные оправки и в патроны (см. т. 2) без упора или с упором в торец. [c.368]

Контроллер уел. № ЕК-8АР (рис. 90) имеет пластмассовый корпус 5, три медных сегмента 6 и три пружи щих стальных пальца 9, закрепленных на колодке 4 вместе с упорами 8. Корпус контроллера двумя винтами / крепится к корпусу крана машиниста. [c.123]

Фиг. 1619. Механизм для передачи прерывистого движения. На ведущем валу 3 жестко закреплена муфта 7 трения, связанная хомутом с втулкой свободно сидящего на валу 3 колеса 1. Ведущая муфта вращает колесо 1 до тех пор, пока упор 6 не остановит его за один из пальцев 4. Упор 6 освобождается рычагом 5 на муфте. Количество пальцев 4 и их расположение на торце колеса 1 определяют продолжительность времени вращения и остановок ведомого колеса 2.

Для осуществления рабочих ходов с небольшими усилиями обычно применяют неподвижные аксиальные пазовые копиры, обеспечивающие принудительное перемещение ползунов ротора в обоих направлениях (фиг. 16). Пазовый копир состоит из двух торцовых копиров, собранных в общем стакане, который закрепляется на станине ротора (или линии). Если рабочий ход должен быть совершен до упора подвижного инструмента в корпус блока, для осуществления последней части рабочего хода предусматривается подвижный в осевом направлении подпружиненный участок копира — компенсатор, обеспечивающий необходимое рабочее усилие. При значительных рабочих усилиях передача перемещения ползуна посредством роликов и консольных пальцев нерациональна. В этих случаях перемещение ползунов осуществляется от двух копиров (фиг. 17) пазового, взаимодействующего с ползунами посредством консольных пальцев с роликами, и торцо- [c.25]

Если в блоке инструмента не может быть предусмотрена базирующая поверхность для заготовки или для центрирующего упора несущего органа (например, вследствие того, что оба инструмента имеют большие поперечные размеры, чем наружный размер заготовки), то движение несущего органа на некотором участке пути в сцентрированном положении с инструментом может быть обеспечено радиальным перемещением на участках приема и передачи (фиг. 81) посредством неподвижного радиального копира, взаимодействующего посредством консольных пальцев с радиальными ползунами, на которых располагаются несущие органы. Аварийная радиальная компенсация несущих органов в этом случае может быть осуществлена или пружинами, расположенными внутри ползунов, или применением аварийных подпружиненных участков неподвижного копира в секторах приема и передачи. [c.109]

По схеме, показанной на фиг. 167, ротор снабжен фиксирующим диском, взаимодействующим при остановках с рычажным подпружиненным фиксатором, нормально удерживаемом в отведенном Нерабочем положении посредством электромагнита ЭМ . Стрелка же, подвижная в осевом направлении, имеющая паз для роликов ползунов и нормально удерживаемая электромагнитом ЭМ в рабочем (верхнем) положении, при котором она пропускает ролики ползунов по рабочей ветви, взаимодействует посредством радиального пальца с вилкой подпружиненного рычага, который при обесточивании электромагнита перемещает ее вниз и обеспечивает перевод ролика ползуна, находящегося на стрелке, в крайнее нижнее положение, т. е. на уровень холостой ветви. Привод ротора включается контактом синхронизирующего прерывателя, срабатывающим от каких-либо ключей, расположенных на роторе. Механизм выключения электродвигателя привода ротора сблокирован с механизмом выключения электромагнита ЭМ- , поворачивающего рычаг фиксатора, который при полном вхождении фиксатора в вырез фиксирующего диска, т. е. в момент фиксации ротора, действуя на контакт /С , выключает электромагнит ЭМ 2- Под действием вилки подпружиненного рычага стрелка перемещается вниз, а вместе с ней ролик перемещается на холостую ветвь и открывает эту ветвь для прохода по ней всех находящихся перед стрелкой роликов. Одновременно подпружиненный рычаг, действуя на контакты Кз вторым плечом, включает электродвигатель привода нормально неподвижного стакана копира, сообщающий копиру вращение в направлении, противоположном нормальному вращению ротора. Затем электродвигатель привода стакана копира реверсируется в результате взаимодействия упора на стакане с контактом К и выключается 204 [c.204]

Процесс освобождения, поворота, фиксации и зажима револьверной головки происходит автоматически при перемещении салазок по направляющим. В конце рабочего хода револьверной головки механизмы занимают положение, показанное на чертеже. При обратном ходе ролик 14 рычага 13 набегает на скос качающегося упора 15 и, поворачиваясь вокруг оси, вытягивает фиксатор 11. В то же время паз вилки 17, сидящей на оси валика 18, стягивающего, хомут, приходит в контакт с пальцем 19 и вилка поворачивается, освобождая хомут. Вслед затем палец 5 приходит в контакт с торцом качающегося рычага 16 и револьверная головка поворачивается на угол 60°. К концу поворота ролик рычага 13 сходит с упора и фиксатор 11 под действием пружины 12 заскакивает в следующее гнездо. При ходе головки вперед рычаг 13 не поворачивается, так как упор 75 откидывается, поворачиваясь вокруг оси. Рычаг 16 также откидывается под действием пальца 6, нажимающего на скошенную поверхность паза рычага. Ролик 19 поворачивает вилку 17 в обратном направлении и осуществляет заЖ(ИМ головки. [c.633]

ПОМОЩИ особых приспособлений в нужном месте. Для разгрузки ковшей на боковых стенках прикрепляются стальные или чугунные бугели или пальцы с вращающимися роликами (фиг. 165). Бугели или ролики в месте разгрузки находят па упор, вследствие чего ковш наклоняется. На фиг. 165 показан передвижной опрокидыватель. [c.282]

Установка и регулировка длины тяг и лент остановочных тормозов. Снимают крышки люков. Вставляют тягу правой педали и соединяют ее пальцем с рычагом. Подают тягу вперед до упора пальцев остановочной ленты во впадины кронштейнов. Педаль устанавливают в вертикальное положение и регулируют длину тяги, вращая вилку до совмещения отверстий вилки и педали. [c.509]

Фрикционные кольца 1 и 4 с внутренним конусом. Угол наклона конуса 6° 4. На конической поверхности нарезана винтовая канавка для выдавливания смазки при соприкосновении с конусом первичного вала или шестерни. Фрикционные кольца напрессованы на наружные концы блокирующих пальцев до упора в торцы пальцев. Концы пальцев развальцованы. Блокирующие пальцы 3 выполняют одновременно роль пальцев фиксаторов. В нейтральном положении сухари 5 входят в канавки пальцев под действием пружин 6. Статическое усилие, необходимое для вывода каретки с фиксаторов из среднего положения 28—38 кгс. [c.175]

В каретке по окружности просверлены шесть отверстий под блокирующие пальцы и шесть отверстий под пальцы фиксаторов. Отверстия под блокирующие пальцы имеют с обеих сторон фаски с углом, равным углу фасок блокирующих пальцев. На наружные концы блокирующих пальцев до упора в их торцы напрессованы два одинаковых фрикционных кольца 1. После напрессовки колец концы пальцев развальцовываются. [c.188]

Винтовой якорь (рис. 40,(3) состоит из винта 16, закрепленного на стержне /7. Вверху стержень заканчивается втулкой 18. На втулке надет ригель 20, который соединяется с втулкой пальцем 19, а с упором 22 — посредством щек 21. [c.86]

На колодке 16 винтами 8 через пружинные шайбы 9 укреплены три пружинящих пальца 4, соединенных специальными винтами 5 и гайками 6 с упорами 7. Корпус 13 контроллера двумя винтами 15 прикреплен к корпусу крана мащиниста. [c.47]

Быстродействующая резьбовая оправка, состоящая из корпуса 1, фланца 3 и установочного пальца с резьбой 2 изображена на рис. 57. Деталь навинчивают на резьбу до упора в торец корпуса 1 и затем, включая воздух, через тягу (на рисунке не показана) плотно поджимают. После обработки резьбовой палец перемещают в обратном направлении и свинчивают деталь. [c.360]

В положении механизма, изображенном на фиг. 5, снятие кассеты недопустимо, так как при этом неизбежно повреждение пальцев 13. Упор 25, входящий с малым зазором в кольцевую канавку барабана 23, делает снятие кассеты в этом положении механизма невозможным, предохраняя пальцы 13 от поломки и перфокарту 5 от повреждения. Перед снятием (или установкой) кассеты необходимо повернуть ручку 9а против часовой стрелки. Вал 10 повернется вместе с кулачком 9, который своим выступом [c.21]

Привод газораспределения. Ось рокеров привода газораспределения включает ось / рокеров I—1П цилиндров и ось 3 рокеров IV—VI цилиндров, монтируемых в расточке блока. Из главной, масляной магистрали по ряду отверстий, просверленных в пустотелой оси рокеров, через рокеры 7 и штанги 4 масло поступает на смазку клапанного механизма крышек цилиндров. Оба конца оси рокеров имеют резьбовые отверстия (для облегчения демонтажа). Бронзовые втулки запрессованы в рокеры 7. положение которых на оси фиксируется распорными втулками 2 и шайбами. Зазор между рокером и втулкой устанавливают подбором шайб, при этом необходимо добиться, чтобы ролики рокеров по всей длине опирались на кулачки распределительного вала. Ролик рокера размещен в расточке одного из плеч рокера и вращается на пальце с плавающей втулкой. В другое плечо рокера запрессован упор 6 с шаровой поверхностью. Упоры 6 упираются в шаровые поверхности наконечников 5 штанг 4. [c.26]

Если же гусеничная цепь настолько вытянулась, что коленчатая ось направляющего колеса вошла в соприкосновение с упором, установленным на раме, и не в состоянии больше натянуть гусеницу до нужного размера, разъедините цепь и удалите одно звено с пальцем. После этого отрегулируйте натяжение. [c.173]

Клапанный механизм. Впускные и выпускные клапаны закрываются и открываются клапанным механизмом, состоящим из толкателей и рычагов. Толкатели получают возвратно-поступательное движение от кулачков распределительного вала. Чугунные направляющие толкателей смонтированы в расточках блока над распределительными валами. В проушинах толкателей на пальцах с бронзовыми плавающими втулками закреплены ролики. Толкатель привода клапанов внутри имеет шаровую поверхность для упора нижней головки штанги. Штанги изготовлены из труб, в них с двух сторон запрессованы головки, шаровые поверхности которых цементированы и закалены. Движение от рычага [c.36]

ВВОД фиксатора в очередную втулку диска. Управление этими двумя механизмами производится с помощью неподвижного кулачка 21 при поступательных перемещениях суппорта. После включения фиксатора дальнейшее движение системы влево используется для фрезерования. Когда же палец при своем вращении по часовой стрелке теряет связь с упором 18, суппорт под действием пружин 16 начинает быстро отходить в исходное положение, где происходит выключение фиксатора 10 и включение шпонки 13. Резиновый буфер 15 при этом предохраняет систему от удара. Поочередное использование двух пальцев 17, вместо одного, сокращает рабочий цикл в 2 раза. [c.220]

В практике монтажа используют винтовые якоря, которые также могут использоваться неоднократно. Винт выполнен в виде спирали, закрепленной на стержне. Вверху стержень заканчивается втулкой. На втулку надет ригель, который соединяется с втулкой пальцем, а с упором посредством щек. [c.49]

Реверсивный патрон (рис. 2.2.42, а) для шпилек имеет крышку 11, которую гайкой 10 закрепляют на шпинделе силовой головки. К крышке 11 крепят корпус 9 со ступенчатым валом 6 и муфтой 8 для компенсации относительных смещений и перекосов соединяемых деталей в пределах зазоров между корпусом 9, валом б и втулкой 7. На наружной поверхности с нижней части корпуса 9 предусмотрены два упора, с помощью которых вращение передается винту 6 посредством пальца 5. При вращении винта 6 запрессованный в нем штифт 4 воздействует на упоры 15 головки 2, навинченной на винт 6. Снизу головка 2 снабжена гайкой 1 под ввинчиваемую шпильку, а на наружной поверхности имеет резьбу под упорную гайку 12 с регулировочными кольцами 13 и 14, которые вместе с упором 3 обеспечивают положение щпильки по высоте. [c.175]

Иижний конец основного рычага 33 вставленным в него пальцем 28 входит в вырез рычага 27 нижней секции крана. Этот рычаг установлен шарнирно на осп 26, закрепленной в крышке, и соприкасается с упором стакана 23. Против конца основного рычага и штока верхней секции в стенки крышки завернуты регулировочные ограничительные болты 4 и 32. В вырез штока входит рычажок 31 валика, наружный рычаг 11 которого тягой соединен с рычагом ручного тормоза. [c.751]

После первого прохода суппорт 11, возвращаясь в исходное положение, встречается с упором 6, неподвижно закрепленным на передней направляющей станины. При этом происходит поворот рычага 10, перемещается стержень 5 и тяга 3. Собачка / храповика, связанная со втулкой, поворачивается на винте поперечной подачи. При отходе суппорта от упора 6 пружина 4 освобождается, происходит перемещение в обратную сторону стержня 5, тяги 3 и собачки 1 храповика. Собачка 1, перемещаясь, увлекает за собой храповик, винт поперечных салазок поворачивается, и резец подается вперед на глубину следующего прохода. Суппорт, движущийся на самоходе, дойдя до упора 16, закрепленного у передней бабки, упирается в него пальцем 15, который, перемещаясь, с помощью стержня 17 поворачивает рычажок 19. Освобожденные верхние салазки суппорта под действием двух пружин 18 отходят от изделия. [c.155]

Обычно начинающие работать в стеклодувной мастерской далеко не сразу могут освоить равномерное вращение трубки в пламени горелки. Его достигают систематической тренировкой. При вращении трубку берут в обе руки так, чтобы она была несколько зажата между большими пальцами обеих рук, с одной стороны, и указательным — с другой (рис. 29, а). Вначале средние пальцы являются упором для трубки. Трубка должна свободно лежать на средних пальцах, придерживаемая большим и указа- [c.37]

Ст5сп Г орячекатаная 328 20 Арматура, малонагруженные детали машин, например, по переработке свиных, бараньих и говяжьих кишок, прессов для каныги, шпигорезок, фаршемешалок, крепежные детали узлов трения (тяги, оси, пальцы, рычаги, упоры, штыри и др.), детали, работающие при температуре 0-425 °С. Дежи для замеса теста, валы свекломоек, втулки, цепи элеваторов. Свариваемость ограниченная с подогревом [c.520]

Вставить в отверстия кожуха сцепления концы трех пружин отжимных рычагов, после чего накрыть кожухом нажимный диск с пружинами, пропустив конические направляющие оправки в отверстия кожуха. При этом нужно проследить за тем, чтобы окна кожуха совпали с выступами нажимного диска, а метки на одном из выступов диска и на кожухе сцепления совместились. Надеть прижимное кольцо 4 (см. рис. 55) приспособления на кожух сцепления и прижать его трехлаповым зажимом 2 при помощи винта 3 до соприкосновения опорного фланца кожуха сцепления с плоскостью основания 1. Снять с резьбовых концов регулировочных пальцев конические направляющие оправки и навернуть на пальцы до упора в кожух сцепления фасонные гайки. [c.94]

На рис. 55, а приведена схема плоского ограничителя. Он состоит из приводного шкива 13 на диске 1, который связан со шкивом, укреплены пальцы 9, около которых вращаются фасонные грузы 12. Эти грузы удерживаются пружиной 5, через которую проходит тяга 8. Один конец пружины через шайбу 6 опирается на регулировочную гайку 7, второй — в скобу 4, укрепленную на шкиве. Гайкой 7 можно регулировать натяжение пружины и этим изменять скорость кабины, при которой срабатывает ограничитель. Шкив 13 приводится в движение от каната ограничителя скорости связанного с кабиной, его окружная скорость равна скорости движения кабины. При возрастании этой скорости грузы расходятся и в момент, когда скорость кабины превысит предельную, сцепляются с упорами 3 кольца 2 ограничителя и останавливают шкив. Контакт 11 служит для выключения двигателя при срабатьшании ограничителя. Для этого кольцо 2 может поворачиваться на некоторый угол. При повороте кольца связанный с ним кулачок 10 сходит со штифта контакта и размыкает цепь [c.99]

Устройство выключения сцепления состоит из четырех рычагов, соединенных пальцами с нажимным диском и вилкой. Опорами рычагов на диске являются приливы. Опорами вилок рычагов на кожухе служат регулировочные гайки, навернутые на концы вилок. Гайки прижаты к кожуху сцепления опорными пластинами, благодаря упругости, которых обеспечиваются незначительные качательные движения вилок. Муфта выключения сцепления свободно посажена на втулку, в отверстия на приливах которой вставлены сухари для упора вилки выключения сцепления. Вилка включения сцепления неподвижно закреплена на валу, который установлен на втулках, запресованных в отверстия на приливах картера сцепления. [c.125]

В практике монтажа за последнее время нащли применение и другие конструкции инвентарных якорей На рис. 75, б изображена схема винтового якоря. Bimi 8 якоря выполнен в виде спирали, закрепленной на стержне 9. Вверху стержень заканчивается втулкой 10. На втулку надет ригель 12, который соединяется с втулкой пальцем и, а с упором 15 щеками 13. [c.166]

Ограничители, предназначенные для крепления гусеничной машины от перемещений палерек платформы, могут выполняться в виде специальной плиты с упором 6 и 7 (см, рис, 9,10) или пальца — металлического стержня 8 (см, рис. 9.10). [c.134]

На каждой плите следует размещать по два упора. Вертикальные кромки каждого упора, примыкающие к армирующему уголку платформы, должны быть обработаны по радиусу или углом. Высота упора Ну, без учета толщины основной плиты шпоры, должна составлять 50 мм, а в противоположной части — 40 мм. Длина упора не должна превышать 40 мм, а ширина упора — 10 мм. Для закрепления машины на железнодорожных платформах в плите должно быть несколько пар отверстий. Надевая плиту на вертикальные стойки с помощью одной или другой пары отверстий, можно обеспечить крепление гусеничной машины на платформах различной ширины. Для пальцев-ограничителей в плите шпоры также выполняют несколько отверстий. Расположение отверстий для крепления плиты с упором или пальца-ограничителя выполнено так, чтобы при симметричной установке машины на платформах различной ширины расстояние между платфор.мой и упором или пальцем составляло 10—30 мм. [c.134]

Упоры монтированы в четырех отростках корпуса 8, поворотпо укрепленного на пальце с фланцем 3 посредстном гайки Г2 и шайбы 10. Этот фланец привинчен к кронштейну /, который закреплен па станине планкой 15. В ми/ рометрических винтах крепятся на резьбе сменные упоры И, размеры которых выбираются соответственно требуемым длинам хода. На каретке 14 закреплен виитами и контрольными штифтами постоя111п>1й упор 13. Корпус с упорами фиксируется в каждом из четырех положений нагруженным пружиной 4 шариком 2, которому отвечают четыре лунки во фланце 3. [c.659]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...