Выстой в верхний

В качестве второго примера на рис. 1.19, б внизу дана циклограмма плоского кулачкового механизма. При повороте кулачка 2 на угол Ф толкатель 3 совершает рабочий ход — подъем в результате увеличения радиуса Аа кулачка до величины АЬ. При повороте кулачка на угол Ф толкатель имеет выстой в верхнем положении, так как радиус АЬ на участке Ьс профиля кулачка по величине постоянный. На участке d при повороте кулачка на угол Фз радиус уменьшается до величины Ad и толкатель опускается под действием пружины 4. При повороте кулачка на угол Ф толкатель имеет выстой в нижнем положении, так как радиус Ad на участке da по величине не меняется. [c.37]

Выстой В Верхнем поло> ении. [c.981]

Этапы синтеза кулачковых механизмов. Первый этап синтеза состоит в определении основных размеров механизма (минимальный радиус-вектор кулачка, длина коромысла и т. п.), а второй — в определении элемента высшей пары на кулачке (профиль плоского кулачка или сопряженная поверхность пространственного кулачка) по заданной зависимости между перемещениями входного и выходного звеньев. На рис. 118 показана типичная для машин-автоматов зависимость между перемещением толкателя з и углом поворота кулачка ф. В соответствии с видом графика з( ф) участок на угле ф называется фазой подъема, а на угле фо — фазой опускания. Между ними могут быть фазы выстоя фп.в — верхний ВЫСТОЙ, ф .в — нижний выстой. [c.216]

Другими словами, при рабочем состоянии необходимо иметь сигнал к выполнению данного действия, при запрещенном — нельзя иметь этот сигнал, а при безразличном — безразлично, имеется ли этот сигнал или нет. Пусть, например, исполнительный орган совершает подъем и опускание, причем в верхнем положении имеется выстой. Тогда для функции, выражающей сигнал к подъему, запрещенным будет то состояние, при котором должно начаться опускание, так как нельзя одновременно подавать сигналы и к подъему и к опусканию. Безразличным будет то состояние, при котором должен быть верхний выстой, так как в этом состоянии безразлично, есть ли сигнал к подъему или его нет — исполнительный орган уже находится в верхнем положении. [c.528]

ВЕРХНИЙ ВЫСТОЙ В КУЛАЧКОВОМ М. — длительная остановка выходного звена в наиболее удаленном положении по отношению к центру [c.33]

Привод наружного ползуна должен обеспечивать его перемещения в пределах заданной длины хода и выстой в нижнем положении в пределах 70—120° угла поворота кривошипа внутреннего ползуна. При перемещении и выстаивании ползуна привод должен воспринимать все нагрузки, возникающие в связи с преодолением полезного сопротивления деформации, а также при прижиме фланца формуемой детали. Должна быть предусмотрена также возможность вырубки при номинальном усилии и недоходе, определяемом технической характеристикой узла наружного ползуна. В последнее время требования автоматизации процесса штамповки выдвинули еще одно условие к циклу движения наружного ползуна — определенное время выстаивания в верхнем положении для срабатывания механизмов подачи и удаления. [c.158]

ВЕРХНИЙ ВЫСТОЙ В КУЛАЧКОВОМ М. — длительная остановка выходного звена в Наиболее удаленном положении по отношению к центру вращения кулачка при непрерывном вращении кулачка (см. Кулачка построение). [c.42]

Сравнение теоретических результатов расчета, приведенного ранее на основе групп Ассура, с экспериментальными значениями указывает на значительное их расхождение. Ухудшаются динамические параметры кулачкового привода ножей, так как угол поворота главного вала станка, соответствующий движению ножей вперед, сократился на 18 %, а соответствующий движению назад - на 24 %. Соответственно увеличился выстой ножей в переднем и заднем положениях. Основной причиной искажения теоретической цикловой диаграммы механизма привода ножей является наличие зазоров в исследуемой системе. Экспериментальные исследования указывают на наличие выброса ремизок над положением статического равновесия. Он составляет в верхнем положении 13... 15 мм и имеет тенденцию к увеличению при возрастании скорости вращения главного вала станка. После выброса вверх ремизка под действием собственного веса падает вниз, производя соударение в шарнирах. При этом вследствие упругих сил деформированных звеньев механизма возникают колебания ремизки. [c.130]

Полный цикл движения толкателя этого механизма слагается из четырех периодов 1) удаление из крайнего ближнего по отношению к центру кулачка положения в крайнее дальнее положение 2) стояние в крайнем дальнем положении (верхний выстой) 3) возвращение из крайнего дальнего положения в крайнее ближнее положение 4) стояние в крайнем ближнем положении (нижний вы стой). [c.233]

Поворотные рычаги 15 нижним концом закреплены в накладке горизонтального вала при помощи эксцентрикового пальца 16. Верхние концы рычагов насажены и закреплены шайбами на высту- [c.215]

При выходе верхнего ролика (см. рис. 5.10, в) из зацепления средний ролик входит в зацепление с профильным участком IV, т.е. с этого момента зацепление будет осуществляться с профильными участками I и IV. Угол зацепления снова будет равен а = 360°. При дальнейшем повороте кулачка происходит переход криволинейных профильных участков I и IV (отметка 180°) в прямолинейные участки II и V. На последних участках осуществляется выстой ведомого колеса до отметки 0°/360°, и цикл повторяется снова. [c.282]

Принципиальная схема пресса тройного действия с двумя независимыми приводами показана на рис. 1.9. В отличие от прессов двойного действия в этих прессах привод верхнего вытяжного ползуна осуществляется не кривошипно-ползунным, а кривошипно-коленным механизмом. Это необходимо для того, чтобы, во-первых, обеспечить особые кинематические свойства (выстой вытяжного ползуна в крайнем нижнем положении) и, во- Рис. 1.9. Кинематическая схе-вторых, кривошипно-коленный механизм легко ма пресса тройного действия [c.29]

В апреле 1956 года в Академии наук СССР состоялась Всесоюзная конференция по ракетным исследованиям верхних слоев атмосферы. На этой конференции Королев высту- [c.28]

V - верхний выталкиватель (из ползуна), работающий в цикле выстой в исходном положении (а = 205°) - выталкивание (а = 55°) -выстой (а = 45°) - ход в исходное положение (а = 55°) остановка верхнего выталкивателя в исходном положении опережает на 95° момент начала перемещения ползуна вниз, т.е. при а = 275°, когда захваты механизма переноса расжаты. [c.227]

В режиме одиночных ходов выталкиватель работает с выстоем в верхнем положении от реле времени РВ или от педали 1ЭП- Когда необходимо осуществить выстой выталкивателя от реле РВ, переключатель ПУ и УП ставят в левое положение, а при выстое от педали 1ЭП — УП ставят в правое положение. Если ползун находится в верхнем положении, то контакты ЗКА замкнуты, реле РВ находится под напряжением, и его н. 3. контакты отключают реле 1РП. При повороте коленчатого вала на 190° контакты ЗКА разомкнутся, реле РВ обесточится, и реле 1РП включит электромагниты ЗЭ и 5Э. Цепь электромагнита 4Э разомкнется, и выталкиватель начнет движение вверх. Выстой выталкивателя будет продолжаться до тех пор, пока контакты ЗКА не разомкнутся и не закончится установленная выдержка времени реле. Контакты ЗКА разомкнутся при повороте коленчатого вала на 230°, а выдержка времени реле РВ должна закончиться при достижении ползуном верхней мертвой точки. [c.106]

Графически последовательность работы механизма можно представить в виде циклограммы (ЦГ) механизма (рис. 5.3). На рис. 5.3, а приведена схема кулачкового механизма насоса, па рис. 5.3, б — диаграмма перемещения рабочего органа-толкателя 2, на рис. 5.3, в — линейная циклограмма, а на рис. 5.3, г — прямоугольная цик юг])амма работы этого механизма (и ." рабочего органа). При повороте кулачка на угол rpj совершается рабочий ход иагиетаиня (подъема), па (р2 — верхний выстой толкателя, на (рз — холостой ход оиускаиия, на гр4 — нижний выстой. Цикл работы рассматриваемого кулачкового механизма состоит из четырех [c.165]

Ползуну I сообщается возвратио-поступа-тельное движение с остановками. При вращении диска 2 колесо а, обкатываясь по неподвижному колесу 5, сообщает кривошипу d дополнительное вращение относительно оси Е пальца 4. При соответствующем подборе зубчатых колес с и 5 ось В — В кривошипа d будет двигаться по траектории, изображенной штрихами, обеспечивая в крайнем верхнем положении выстой ползуна I, [c.194]

Состояние аккумуляторной батареи оказывает большое влияние на работоспособность всей системы электрооборудования автомобиля. Исправное состояние и нормальный срок службы батареи обеспечиваются только при своевременном профилактическом обслуживании в необходимом объеме. Одним из важнейших условий нормальной работы батареи является поддержание надлежащего уровня электролита в аккумуляторном баке. Количество воды в электролите непрерывно уменьшается вследствие испарения и электролитического разложения при перезаряде. Поэтому уровень 5Ь ктролита все время понижается, что в конце концов может при- ти к обнажению верхних частей пластин и сепараторов. Высту-эщие из электролита части пластин перестают участвовать в мических реакциях, и в результате уменьшается емкость батареи, роме того, обнаженные части пластин, соприкасаясь с кислородом духа, сульфатируются и почти необратимо теряют свою работоспособность. Далее, вследствие убыли воды повышается содержание серной кислоты в электролите, что ускоряет старение и отказ в рабо- те аккумуляторной батареи. Чтобы всего этого избежать, необходимо систематически контролировать уровень электролита и, доливая по мере надобности воду, поддерживать уровень в надлежащих пределах. У подавляющего большинства батарей нормальный уровень электролита должен быть [c.17]

Полная разборка верхней обивки чаще всего производится при ее перелицовке. Распарывание швов производят в последовательности, обратной пошивке деталей обивки. У швов, высте- [c.207]

При повороте рукоятки переключателя 5УП в левое положение (Автоматическая работа) работа выталкивателя автоматически осуществляется от командоаппарата КА, который производит переключения в функции угла поворота кривошипного вала. Когда кривошипный вал проходит через нижнюю мертвую точку, замыкается контакт 2КА, включается реле РПВ, которое включает электромагнит 2Э, и подается сигнал на подъем выталкивателя вверх. Одновременно реле РПВ включит реле 2РВ, которое разомкнет свои контакты в цепи реле РПН. В крайнем верхнем положении выталкивателя контакты КВВ разомкнутся, обесточится реле РПВ, и. о. контакты которого разомкнут цепи электромагнита 2Э и реле 2РВ. Выталкиватель остановится, произойдет некоторый выстой для удаления поковки. Когда выдержка времени реле 2РВ закончится, его контакты замкнутся и включат реле РПН. Электромагнит ЗЭ сработает, и выталкиватель пойдет вниз. Отключение реле РПН и электромагнита ЗЭ осуществляется конечным выключателем КВН. При дальнейшей работе процесс подъема и опускания выталкивателя повторяется. [c.111]

При сварке по схеме <с преимущественным оплавлением в те 461 не первых 0,3—1 с видимых превращении в по. имсре не пр -исходит, а затем I ачинается И1 тенсивное расплав ер ие У-образно-го высту 1а, что сопровождается обр зован ел грата, равномерно выдавливаемого по обе сторо ны верхней детали (рис. П.11, г). [c.58]

На рис. П1.42 приведены зависимости времени сварки от длииы верхнего и нижнего участков стержневой системы при тех же условиях, что и в экспериментах, результаты которых показаны на рис. 111.38. При /з = Х/2 изменение 1 приводит к резкому возрастанию времени сварки в области /щр, причем при малых давлениях (Рст=1,2 кН) сварка вообще ле происходила. Аналогичная зависимость наблюдается и при 1 = % 2, когда изменяется /3. Так как при 1г = 7.14 амплитуда в зоне контакта У-образпого выст па с [c.116]

Как показано на рис. 21, а, концентрация силовых линий тока на углах и ребрах детали при неправильном завешивании ее в ванну хромирования достигает большой величины. Вследствие этого на отдельных участках детали образуются утолщения, и изделие приобретает искаженную форму. Такие дефекты уменьшаются при одинаковом погружении анодов и детали и небольшом расстоянии от верхнего края ее до уровня электролита. Положительного эффекта можно достичь также путем применения металлических шайб (рис. 21, б), предохрапения сильно высту-4 51 [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...