Хранение валов

Расстояние между опорами при транспортировке и хранении вала выбирается с таким расчётом, чтобы избежать прогиба вала под влиянием собственного веса. [c.141]

Хранение валов. Хранят валы в сухом отапливаемом помещении, а для предотвращения искривления длинные валы подвешивают или устанавливают в вертикальное положение. С целью предохранения от повреждений обработанных поверхностей шейки валов обертывают плотной бумагой. Если вал имеет полированные шейки, их прикрывают деревянными накладками. [c.333]

При перемещении тяжелых валов, во избежание их прогиба от собственного веса, пользуются краном и специальными устройствами для захвата, позволяющими подвесить вал в горизонтальном положении с выверкой по уровню при этом расстояние между опорами при транспортировке и при хранении вала должно исключать прогиб вала. [c.409]

Рабочее место токаря оснащается двумя приемными столиками (рис. 1, 2). Один из них имеет четыре инструментальных ящика. Тара с обрабатываемыми и готовыми деталями размещается на верхних полках приемных столиков, а на нижних полках могут храниться принадлежности и приспособления. При обработке более крупных деталей, например валов, вместо приемного столика может быть установлен стеллаж (рис. 6) для горизонтального хранения валов, состоящий из необходимого количества секций. [c.23]

Отверстие центровое с резьбой РМЗ ГОСТ 14034—74 Отверстие центровое с резьбой НМЗ ГОСТ 14034—74 В изделиях типа валов с креплением деталей по центру вала для монтажных работ, транспортирования, хранения и термообработки деталей в вертикальном положении [c.192]

Для предо.хранения от загрязнений и повреждений, сохранения смазки и безопасности работы гибкие валы заключаются в оболочку (броню), обычно металлическую, тканевую или резинотканевую. Металлическая броня 1 состоит из стальной ленты фасонного сечения. Концы гибких валов и брони припаивают к специальной арматуре 4 — наконечникам вала, а их в свою очередь присоединяют к жестким валам узлов, между которыми гибкий вал передает движение (рис. 27.5, б, в). [c.319]

Консервация выполняется в соответствии с инструкцией за-вода-строителя. Если хранение турбины в бездействующем состоянии предполагается в течение менее года, производят частичную консервацию. Как в первом, так и во втором случае трубопроводы отсоединяют от корпусов турбин, отверстия заглушают. Выходы валов из корпуса уплотняют. [c.340]

Емкости для хранения Кристаллизаторы, корпуса Валы, мешалки Детали центрифуг [c.340]

В изделиях типа валов с креплением деталей по центру вниз для монтажных работ, транспортирования, хранения и термообработки деталей в вертикальном положении [c.271]

Секционный магазин (рис. 30) предназначен для хранения и выдачи колец подшипников качения диаметром 49 мм и высотой 21 мм (применен на Харьковском подшипниковом заводе). Магазин выполнен в виде ряда параллельных лотков, расположенных в несколько этажей в общем корпусе. Лотки, размещенные в одной вертикальной плоскости, сообщаются между собой, образуя секцию магазина. Распределение колец между секциями обеспечивается механизмом, установленным в верхней части магазина. Кольцо, поступающее в магазин по лотку 3, скатывается на приемную позицию А, где опирается на нож 8 отсекателя. Распределительный вал 4 с секторами 5, поворачиваясь вокруг своей оси, сдвигается слева направо копиром 1, который опирается на неподвижный ролик 2. Секторы вала сдвигают за половину оборота вала кольцо вдоль [c.60]

Изогнутость встречается главным образом в деталях типа валов с большим отношением длины к диаметру.. Значительное влияние на искривление оси оказывают температурные деформации и перераспределение внутренних напряжений как в процессе получения заготовок и ее обработки, так и в дальнейшем при хранении и эксплуатации детали. [c.77]

При необходимости хранения мазута в больших количествах дополнительные емкости создаются вне территории электростанции с соблюдением необходимых мер пожаробезопасности (ограждение территории хранилища, создание сплошных земляных валов или огнестойких стенок вокруг резервуаров для предотвращения разлива мазута по территории, обеспечение хранилищ средствами пожаротушения и т. п.). [c.186]

Кинематическая цепь перемещения лотков механизма хранения протекторов. При перемещении лотков крутящий момент от двигателя 57 (iV=l,l кВт, /г = 920 об/мин) через муфту 58, червячный редуктор 59 (г = 63), звездочку 60, цепную передачу 61, звездочку 62 передается на вал 63. Звездочки 64 закреплены на валу 63 и связаны со звездочками 65 и 66 цепной передачей 67, между ветвями которой подвешены лотки 68 с уложенным на них протектором. [c.118]

Устройство для подачи слоев брекера (рис. 3.29) состоит из двух катушек 1 для хранения резинокордного материала, которые устанавливаются на специальные платформы 8 и 12. Платформа 8 выполняется поворотной, чтобы обеспечить удобство установки катушек в питатель. Бобины 2 на консольных валах 9, закрепленных в станине 4 питателя, служат для подмотки прокладки по мере отбора резинокордного материала из катушек 1. Валы 9 — приводные. Их привод осуществляется от мотор-редуктора 11 через цепную передачу. [c.130]

В устройстве для подачи боковин (рис. 3.31) для хранения шинного материала также применяются катушки 2. Каждая боковина хранится в своей катушке. Катушки установлены на поворотных платформах 1. В данном устройстве за счет разворота платформ регулируется расстояние между боковинами. Выдача материала из катушек 2 осуществляется за счет перемотки прокладки через консольный приводной вал 4 на бобину 3. Привод раскатки — от мотор-редуктора 5 через цепную передачу. Фотоэлементы 10 контролируют величину петли, образуемой при работе устройства в зазоре между раскаточным и подающим устройством. Подающее устройство состоит из рамы 6, направляющей 8 и лотка 9. Возвратно-поступательные перемещения лотка осуществляются за счет пневмоцилиндра 7. [c.132]

При длительном хранении гидроагрегаты должны быть подвергнуты консервации, для чего их заполняют консервационной жидкостью (маслом или смесью масел), а выходящие наружу штоки и валы покрывают густой смазкой. [c.662]

При хранении валов основное внимание должно быть направлено на сохранение их прямолинейности. Неправильное хранение длинных нежестких валов приводит к искривлению их геометрической оси. Для предотвращения изгиба вала под действием собственного веса, надо хранить валы в стеллажах в вертикальном положении. В производственных условиях длинные валы часто укладывают при хранении горизонтально на деревянные подставки так, чтобы вал опирался и поддерживался одновременно в трех-четырех 10 [c.147]

Стеллаж елочный (секционный) для хранения валов, винтов и труб СД3725.98 [c.236]

Элементы конструкций схематизируются в виде четырех основных типов стержня или бруса, пластины, оболочки и массива. По схеме стержня рассчитываются всевозможные валы. Стенки резервуаров для хранения жидкостей и газов, фюзеляж самолета рассматриваются как оболочки, плоские днища резервуаров - как пластины. Примером массива служ-ат фундамент под машину, шарик или ролик подшипника качения [c.30]

Катодная защита судов от коррозии охватывает комплекс мероприятий по наружной защите подводной части судна и всех навесных устройств и отверстий (например, гребного винта, руля, кронштейнов гребного вала, кингстонных выгородок, черпаков, струйных рулей) и по внутренней защите различных танков (резервуаров балластной и питьевой воды, для топлива и хранения других продуктов), трубопроводов (конденсаторов и теплообменников) и трюмов. Указания по выбору размеров и распределению анодов или протекторов имеются в нормативных документах [1—5]. Суда отличаются от других защищаемых объектов, рассматриваемых в настоящем справочнике, тем, что они в ходе эксплуатации подвергаются воздействию вод самого различного химического состава. Важное значение при этом имеют в первую очередь со-лесодержание и электропроводность, поскольку эти факторы оказывают существенное влияние на действие коррозионных элементов (см. раздел 4.2) и на распределение защитного тока (см. раздел 2.2.5). Кроме того, на судах приходится учитывать проблемы, связанные с наличием разнородных металлов (см. раздел 2.2.5). Мероприятия по защите судов от блуждающих токов рассмотрены в разделе 16.4. [c.352]

Многодисковый магазин для хранения запаса деталей типа небольших колец, дисков, фланцев и втулок представлен на рис. 29, а. Основными элементами магазина являются диски 6, состоящие из лотков, выполненных в виде архимедовой спирали. Загружаемые в магазин детали попадают по подводящему лотку 5 в спиральный лоток верхнего диска и перемещаются по нему капроновыми щетками 2, закрепленными во вращающейся крестовине 3. Перекатываясь по архимедовой спирали лотка от периферии к центру, деталь проваливается в центральное отверстие диска, попадает на промежуточный лоток 4 и далее — на следующий диск магазина. Таким же образом деталь постепенно прокатывается по всем дискам магазина и попадает на отводящий лоток 1. Вращение крестовин со щетками обеспечивается электродвигателем 8 через редуктор 9 и центральный вал 7. Во избежание загрязнения лотки дисков имеют решетчатую форму. Компактное расположение лотков позволяет разместить большое число деталей в магазине. [c.58]

Локовки, чугунные и стальные отливки заготовки шестерен, крупных валов, различные корпуса, цилиндры и др. Хранение черновых заготовок особенно целесообразно в условиях ремонта разнотипного и разномодельного оборудования [c.183]

Для использования твердого сплава с износостойким покрытием, минералокерамики и сверхтвердых материалов (СТМ) в конструкциях инструмента необходимо оборудование с повышенной жесткостью, мощностью, частотой вращения шпинделя и скоростью подачи. Инструмент с СМП позволяет вести обработку с высокими режимами резания, например сверление при V > 200 м/мин, торцовое фрезерование при X > 2000 мм/мин, растачивание чугуна резцами из минералокерамики при V > 800 м/мин и т. п. Для сокращения вспомогательного времени следует автоматизировать загрузку, закрепление и выгрузку заготовок, форсировать скорость вспомогательных ходов головок до 20 м/мин, скорость транспортирования заготовок до 35 м/мин, применять быстросменный инструмент с наладкой вне станка и хранением на линиях в инструментальных шкафах или на специально оборудованных стендах, облегчить установку и закрепление крупногабаритных фрез, использовать гидросмыв стружки и очистку от нее приспособлений. Непосредственно за станками точного растачивания отверстий устанавливают приборы автоматического контроля диаметров, подающие сигналы на автоматическую подналадку резцов (рис. 36). При шаге резьбы 1 мм на винте 2, угле наклона конца тяги 4 1°9 и повороте вала шагового двигателя на 36° диаметр растачиваемого отверстия изменяется на 4 мкм. [c.470]

Складывание В 65 <см. также сгибание, фальцовка изделий (плоской формы Н перед упаковкой В 63/04) тонких материалов Н 45/(00-30)) Склеивание [деревянных поверхностей В 27 G 11/(00-02) F 16 металлов В 11/00 труб L 13/10) Б 65 Н нитей в намоточных машинах 69/02 полотен 21/00, 37/04) пластических материалов В 29 С 65/(48-54) слоев при изготовлении слоистых изделий В 32 В 7/12 способы общего назначения С 09 J 5/00-5/10 стекла С 03 С 27/(10-12)] Скобы В 25 С инструменты 5/00-5/16 ручные приспособления 5/00 станки 5/00, В 27 F 7/17-7/38) для скрепления скобами устройства для извлечения 11/00-11/02) для соединения (изделий в целях хранения или транспортирования В 65 D 67/02 стержней или труб F 16 В 7/08) калиберные в устройствах для измерений G 01 В 3/56 как элементы рам в велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 К 19/34] Скольжение предотвращение скольжения на рельсах В 61 С 15/(08-12) уменыыение скольжения транспортных средств увеличением силы сцепления колес В 60 В 39/(00-12) Скорость [G 01 Р измерение (с помощью гироскопического эффекта 9/00-9/04 путем интегрирования ускорений 7/00) скорости (вращающихся валов 3/00 движения судов 5/00) среднего значения 11/00) линейная 3/00-3/68 текучих сред или твердых тел относительно текучей среды 5/00) измерение элементы конструкции измерительных приборов для ее определения 1/00) полета самолетов В 64 D 43/02 регулирование частоты вращения (барабанов в лебедках и т. п. В 66 D 1/24 в центрифугах В 04 В 9/10))] [c.176]

Шланги, хранение <и перемотка 75/(34-48) на сердечниках и катушках 75/(00-48)> В 65 Н Шликер производство (изделий из пластических материалов В 29 С 41/16 фасонных или трубчатых изделий В 28 В 1/26-1/28, 21/08) литьем из шликера шликерные массы, используемые в порошковой металлургии В 22 F 3/22) Шлифовальные [круги <В 23 (зуборезных станков F 21/02 для за очки зубьев пил D 63/(12-14)) В 24 В (крепление 45/00 правка 53/(00-14))) станки <В 24 В (предохранительные устройства 55/00 приспособления для измерения, индикации, управления (49-51)/00) для часового производства G 04 D 3/02)] Шлифование [В 24 В алмазов 9/16 арочных поверхностей 19/26 древесины 9/18, 21/00 зеркал 9/10 игл 19/16, В 21 G 1/12 камней, керамических изделий, кристаллов или глазированных изделий 7/22, 9/06 канавок на валах, в обоймах, в трубах, в стволах орудий 19/(02-06) конструктивные элементы обшие для шлифовальных и полировальных станков 41/00-47/28 по копиру изделий особого профиля 17/(00-10) лезвий коньков 9/04 линз 9/14, 13/(00-04) лопаток турбин 19/14 некруглых деталей 19/(08-12) опорных поверхностей 15/(00-08) поверхностей (оптических 13/(00-06) (вращения плоских) 7/00-7/28, 21/(04-14) седлообразных 15/00 сферических 11/(00-10) трохоидальных 19/09) пластических материалов 7/30, 9/2() поршней, поршневых колец 19/(10,11) пробок 15/06 проволоки 5/38 способы. 1/00-04 стеклоизделий 7/24, 9/08-9/14 устройства <для правки шлифующих поверхностей 53/(00-14) для шлифования (с абразивными или кордными ремнями 21/(00-18) переносные 23/(00-08) универсальные 25/00)) шлифующие тела в устройствах для полирования 31/14 штампов 19/20) печатных форм В 41 N 3/03 (глобоидпых червяков F 13/08 зубьев колес и реек F 1/02, 5/02-5/10 напильников и рашпилей D 73/(02,10) электроэрозионнылш способами Н) В 23] [c.214]

Для предотврапхения коррозии все обработанные поверхности вала перед укладкой его на хранение надо покрыть антикоррозийными смазками (антикоррозийным лаком) без содержания воды, кислот и щелочей. Сухое отапливаемое помещение является наилучшим местом хранения. [c.148]

Привод фрезы и механизма перемещения осуществляется от двигателя (электрического, пневматического или бензинового). В пределах рабочей площадки приспособление транспортируется на двухколесной тележке со специальным креплением для режущей головки, скобы, гибкого вала и вигателя. Тележка исполь-уется также для хранения частей приспособления или как временный фундамент для двигателя. [c.181]

Оборудование воздухоподогревателей — кубы, пакеты набивки, валы, ротор, системы диaгнo tики, подшипниковые опоры, обдувочные устройства, подъемные механизмы — требует защиты от прямого попадания атмосферных осадков и подлежит хранению в полуоткрытых складах. [c.73]

Достигнуть абсолютной герметичности в разъемных и подвижных соединениях машин чрезвычайно трудно, поэтому в работающей машине обычно имеется некоторое отпотевание в местах соединений. Для новой машины негерметичность в неподвижном соединении обычно свидетельствует о наличии дефекта в уплотнении. При работающей нагретой машине просочившаяся жидкость испаряется, поэтому в воздухе помещения могут быть ее пары. В гидропередачах применяют нетоксичные минеральные масла. Обычно требуют, чтобы во время стоянки и хранения машин не было просачивания по всем подвижным и отпотевания по неподвижным соединениям, допуская при работе машины просачивание по подвижным соединениям. В практике отечественного машиностроения для новых машин с уплотнения ми валов манжетами приняты следующие нормы 80% уплотнений могут иметь утечки масла до 0,002 г ч (что соответствует одной [c.5]

Необходимо отсутствие внешних утечек по всем подвижным и неподвижным наружным соединениям во время остановки и хранения гидропривода. При работе гидропривода обычно допускаются весьма ограниченные наружные утечки или просачивание только по уплотнениям валов насосов и гидромоторов. Для внутренних уплотнений, герметизирующих узлы гидропривода в заполненных рабочей жидкостью корпусах, могут быть допущены только такие утечки и неретечки, которые практически не влияют на характеристики гидропривода. [c.138]

Установка наложения боковин (на рис. 3.12 не показана) предназначена для хранения, подачи и наложения боковин протектора на сформованный каркас покрышки. В состав станка входят две установки — правая и левая (рис. 3.1S), расположенные примерно под углом 35° к оси главного вала. На раме 20, сваренной из швеллеров, смонтирован рольганг 4, который с помощью пневмоцилиндра 1 перемещается на роликах 7 к сборочному барабану и обратно. На переднем конце рольганга установлен профильный дублировочный ролик 11, который дублирует боковину к сформованному каркасу покрышки при вращении сборочного барабана. Центровка боковины при наложении осуществляется наклонным роликом 9 и ограничительными планками 10. В опоре 2, закрепленной на станине, смонтированы квадратные оси 15 и 18 для надевания на них бобины 17 для прокладки и бобины 19 для прокладки с боковиной. Ось для бобины с прокладкой и боковиной снабжена фрикционной муфтой, регулирующей усилия натяжения прокладки. На этой же бобине смонтирован датчик 12 отмера длины боковины, представляющий собой рычаг и конечный выключатель типа БВК 201-24, который включает и выключает привод раскатки при отмере боковин. [c.109]

В станках СПД 2-660-900П, СПД 3-780-1500 пневматические приводы перемещения механизмов формирования борта и шаблонов для посадки крыльев заменены гидроприводом, состоящим из маслостанции и гидроцилиндров. Кроме того, в них применены магазины для хранения бортовых крыльев, устройства для съема покрышки и выдвижные центры для удержания консоли главного вала. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...