Коэффициент асимметрии динамический

На рис. 4.32 показаны кривые динамической ползучести углеродистой стали (0,15 % С) при 450 °С, частота синусоидального цикла напряжений составляла 30 Гц. Чтобы определить напряжения, обусловливающие деформацию динамической ползучести, на рис. 4.33 представили соотношения время—напряжение, соответствующие деформации е = 5 % на рис. 4.32. На рис. 4.33, а приведено среднее напряжение а на рис. 4.33, б — максимальное напряжение цикла От + Оа- Во всех случаях при коэффициентах асимметрии цикла напряжений Л, равных 0,23 и 0,70, напряжение, при котором за одинаковое время возникает деформация одинаковой величины, имеет промежуточное значение между средним и максимальным напряжениями. Оно несколько меньше максимального напряжения. [c.121]

Следует напомнить, что расчет проведен с целью получения пружины наименьшей жесткости и является предварительным. Уточнение производится на основе динамического расчета, изложенного ниже. При этом должны быть откорректированы величина максимальной нагрузки и допускаемое напряжение с учетом действительного коэффициента асимметрии. При расчете с целью исключения полного сжатия витков принимаем х на 20— 25% больше значения, определенного по выражению (54). [c.139]

При обработке осциллограмм ходовых испытаний было найдено значение эквивалентного коэффициента динамической перегрузки кд = 0,389. Исходя из этого усталостные испытания проводились при трех коэффициентах асимметрии = 0,33 = 0,44 Гд = = 0,5, пересчитанных по формуле [c.407]

Точками на диаграмме отмечены значения предельных циклов, полученных при различных коэффициентах асимметрии. Точки С — предельное напряжение при коэффициенте асимметрии, соответствующем эквивалентному коэффициенту динамической перегрузки кд = 0,389. Точка А — напряжение эквивалентного [c.409]

Аэроупругое поведение несущего винта или вертолета во многих случаях описывается линейными дифференциальными уравнениями с периодическими коэффициентами. Периодичность коэффициентов обусловлена воздействием аэродинамических сил при полете вперед, а также асимметрией, органически присущей несущему винту. Следовательно, необходимо иметь возможность оценить динамические характеристики периодических систем, в частности их собственные значения, определяющие устойчивость. [c.340]

При определении запасов прочности валов путем математического моделирования учитываются статические и динамические составляющие рабочих нагрузок на валах, которые определяются свойствами элементов, воспроизводимых привлеченными моделями асимметрия циклов нагружения коэффициенты [c.529]

Далее следует рассмотреть характеристики ползучести оря коротком пе-1)Иоде изменения циклического напряжения. При высокой температуре даже в том случае, если на среднее напряжение растяжения накладывается синусоидальное циклическое напряжение, тем не менее при коэффициенте асимметрии цикла по порядку меньшем 1 (знакопостоянный цикл напряжений) возникает деформация ползучести в направлении растяжения. В этом случае получается такая же кривая ползучести, как и при статической ползучести при Л = 0. Опиганную ползучесть называют динамической ползучестью. [c.121]

Для решения [юставленных задач был разработан комплекс методик исследования закономерностей развития усталостных трещив в конструкционных сплавах в широком диапазоне низких и высоких температур (77—773 К), значений коэффициентов асимметрии цикла (—оо < 1), частоты приложения циклической нагрузки (0,15—50 Гц), толщины исследуемых образцов (10—150 мм) при круговом консольном изгибе цилиндрических образцов, консольном изгибе и внеиентренном растяжении плоских образцов. Типы образцов для исследования закономерностей развития усталостных трещин и характеристик вязкости разрушения при статическом, циклическом и динамическом нагружениях показаны на рис. 78, схемы [c.131]

Определить величину допускаемого напряжения для балки, изготовленной из углеродистой стали (ст. 35) с характеристиками а = 370 Мн1м и o j=280 Мн/м и подвергающейся переменному изгибу при цикле с коэффициентом асимметрии г=—0,6. Основной коэффициент запаса прочности считать равным — действительный коэффициент концентрации надряжен,ий кд= масштабный коэффициент а —1,72, динамический коэффициент я = 2. [c.403]

Трещина за каждый цикл нагружения получает незначитель-Бое приращение, так что ее распространение можно считать ква-зистатическим, пренебрегая динамическими эффектами. Как показывают расчеты, коэффициент интенсивности напряжений Ки у вершины трещины вдоль ее траектории развития практически равен нулю. Поэтому при определении живучести можно использовать зависимость скорости распространения трещины от коэффициентов интенсивности напряжений, установленной экспериментальным путем на опытных образцах с трещиной при разрушении нормальным отрывом, когда /Сы=0. Зависимость, связывающая скорость роста трещины и наибольший коэффициент интенсивности напряжений Ki цикла /Стах или его размах А/С=(1—ЮКтах лри постоянном коэффициенте асимметрии цикла Я = Кт1п/Ктах и всех других условиях испытаний, дается диаграммой усталостного разрушения (см. рис. 12, где изображена схема типичной диаграммы усталостного разрушения в логарифмических координатах Igv—Ig/ max). По диаграмме усталостного разрушения устанавливают следующие основные характеристики циклической трещиностойкости материала [89] [c.42]

Для случая нагружения I расчетный коэффициент асимметрии цикла Rt, для кранов общего назначения определяют исходя из напряжений аи,п— при положении тележки без груза на расстоянии в 1/4 пролета от опоры моста для балок и при минимальном усилии в стержне для ферм атах — при положении тележки с грузом, соответствующем максимальному изгибающему моменту для балок и максимальному усилию в стержне для ферм. У кранов, занятых в технологических процессах, расчетные положения тележек на мостах в основном обусловлены расположением оборудования. Коэффициент толчков-= 1 -f- 0,5 кт — 1), динамический коэффициент = 1 + 0,5 (ijjn — 1), где 1зц — см. п. 1.8. [c.431]

Как показали теоретические исследования и натурные испытания [1,3—5,8, 9,13—16, 18, 19 и др.], для многих крановых конструкций уровень напряженности их металлоконструкций в значительной степени определяется динамическими нагрузками, которые возникают в периоды яеустановившегося движения механизмов в завиоимости от упругости элементов металлоконструкций и механизмов. При этом эксплуатационные нагрузки и вызываемые ими циклические напряжения носят случайный характер не только по амплитуде, но и по коэффициенту асимметрии. [c.377]

По мере перехода от зоны ЗК с максимальным растягивающим напряжением к ее центра.яьному отверстию, где она располагается на валу редуктора, напряжения от контакта зубьев уменьшаются из-за их перераспределения между соседними зубьями и ограниченным перемещением или возможной деформацией самих зубьев. При этом динамические напряжения от вращения ЗК возрастают и нарастает максимальный уровень коэффициента интенсивности напряжения, если рассматриваемая траектория изменения напряжений вдоль радиуса колеса совпадает с траекторией возрастающей длины усталостной трещины. По мере продвижения усталостной трещины от периферии ЗК к ее оси происходит нарастание асимметрии цикла нагружения при уменьшении амплитуды переменных напряжений. Возникает естественный вопрос о длительности процесса зарождения и последующего роста трещины на основе анализа вида повреждающего цикла нафужепия, который определяет продвижение трещины в ЗК за один цикл запуска и остановки двигателя. [c.680]

Однако экспериментальные исследования распределения напряжений в спиральных камерах, проведенные на Братской и Красноярской ГЭС, показали, что на ряде режимов работы турбины на спиральную камеру наряду со статической передается и динамическая составляющая нагрузки. При этом хотя циклическа[я нагрузка равна примерно 5—7% статической, из-за высокой чувствительности к асимметрии цикла, которую имеют материалы, применяемые для изготовления спиральных камер (с учетом коррозии коэффициент чувствительности составляет 0,3—0,4), необходимо определять их усталостную прочность. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...