Вариатор клиноременный регулировании

Вариаторы клиноременные — Диапазон регулирования 541— 542 [c.751]

Валиковая проба 2.45, (б Варактор 1.140 Вариатор клиноременный =. Диапазон регулирования 1.541, [c.624]

Диапазон регулирования В. по представленным сх. обычно составляет 3 — 6, КПД 0,85-0,95 (см. также Волновой фрикционный вариатор, Клиноременный вариатор, Планетарный фрикционный вариатор, Торовый вариатор). [c.41]

Угол клина ремня в работе не является постоянным он изменяется в зависимости от степени изгиба ремня, т. е. от диаметра шкива. Это изменение в значительной степени зависит от конструкции ремня у сплошных ремней оно будет наибольшим, у зубчатых двусторонних — наименьшим. Угол канавки существенно влияет на параметры клиноременного вариатора — диапазон регулирования, осевые усилия, а также на работоспособность всего вариатора. Для получения нормированной характеристики вариатора необходимо регламентировать определенные углы канавки ф. Угол клина Фо недеформированного ремня должен выбираться но углу канавки ф с учетом возможного деформирования ремня данной конструкции. При данных основных размерах широких ремней йр и /г ширина по верхнему основанию сечения [c.51]

Для бесступенчатого регулирования частоты вращения служат вариаторы — клиноременные передачи со стандартными или специальными широкими клиновыми ремнями и раздвижными конусными дисками-шкивами (рис. 7.15). Скорость регулируют, изменяя диаметр одного или двух шкивов. Если в вариаторе регулируют ведомый шкив, то изменение скорости происходит при постоянной мощности, если ведущий, то при постоянном моменте. [c.130]

Клиноременные передачи с бесступенчатым регулированием скорости (клиноременные варианты . Иа всех механических бесступенчатых передач клиноременные вариаторы наиболее просты и надежны. Они выполняются как со стандартными клиновыми ремнями по ГОСТ 1284—68, так и со специальными широкими вариаторными ремнями. [c.540]

Клиноременные вариаторы (см. рис. 7.3) просты и надежны в эксплуатации, стандартизованы. Диапазон регулирования Д — = 2...3. При использовании щироких ремней передаваемая мощность достигает Р = 50 кВт при к.п.д. р =0,8...0,9. [c.96]

Рис. 5.46, Шкив клиноременного вариатора с пазами вдоль образующих конусов дисков 2 и 3, позволяющий получить большой диапазон регулирования. Пружина 1 обеспечивает силу нажатия.

Рис. 5.62. Импульсный вариатор скорости с роликовой обгонной муфтой. Ведущий вал 5 вариатора получает движение от вала двигателя 2 посредством клиноременной передачи и может поворачиваться относительно оси 1. Опоры вала могут фиксироваться в заданном положении. На валу закреплены кулачки 5, смещенные по фазе на 180°. Рычаги 6 с установленными на них роликами 4 прижимаются к кулачкам 3 пружинами 10 и во время вращения вала 5 получают колебательное движение. Это движение передается ведомому валу 9 муфтами свободного хода 8 с роликами 7. Максимальный угол поворота рычага 7, а следовательно, и передаточное отношение вариатора зависит от размеров кулачка и положения оси вала 5 относительно оси вала 9. Регулирование передаточного отношения вариатора достигается из.менением положения вала 5.

Число оборотов ротора может плавно изменяться при помощи клиноременного вариатора, предусматриваемого в приводном устройстве забрасывателя, и составляет для решеток разной длины от 500 до 1100 об мин. Вариатор применяется с широким клиновым ремнем и раздвижным шкивом на валу электродвигателя и обычно имеет пределы регулирования 2 1. С увеличением числа оборотов ротора дальность заброса всех фракций топлива возрастает. Сухой или мелкий уголь требует относительно большего числа оборотов ротора, чем влажный или крупный уголь. [c.106]

Основное применение среди всех механических вариаторов имеют клиноременные с широким клиновым ремнем. Они просты в изготовлении, надежны в работе. Их применяют для значительных диапазонов регулирования от 4 до 9. Мощность вариатора до 40 кВт. [c.227]

Возможный по условиям конструкции диапазон регулирования зависит от ширины ремня. Стандартные приводные клиновые ремни по ГОСТ 1284.1 — 89 позволяют получать В до 1,5, а специальные широкие — до 5. Клиноременные вариаторы являются простыми и достаточно надежными. [c.260]

КЛИНОРЕМЕННЫЙ ВАРИАТОР — передаточный м., содержащий клиновой ремень, взаимодействующий, со шкивами, и обеспечивающий бесступенчатое регулирование передаточного отношения путем изменения радиусов огибания шкивов ремнем. [c.125]

Рис. 5.52. Шкив клиноременного вариатора скорости составлен из дисков с радиальными выступами и впадинами, что позволяет увеличить диапазон регулирования. Диски 2, 4 и 6 соединены между собой через дистанционные трубка

Электродвигатель переменного тока 84 через клиноременную передачу 83 с двухступенчатыми шкивами передает движение на вал 68, от которого движение передается на вал 72 при помощи механического вариатора, состоящего из ведущих конусов 69, передающего жесткого кольца 65 и ведомых конусов 64, сидящих на ведомом валу 72. Регулирование скорости ведется от маховичка 63 на вал 62, несущий зубчатое колесо 66, сцепляющееся с рейкой втулки 67, связанной с верхним конусом 64, и через тягу 71 передающее перемещение на втулку 70 нижнего конуса 69. Таким образом, при перемещении верхнего конуса 64 настолько же перемещается и нижний конус 69, изменяя передаточное число вариатора. [c.143]

Применяют также клиноременные вариаторы со стандартными клиновыми ремнями, с диапазоном регулирования от Д — 1,45 (профили В, Г, Д) до Д = 1,7 (профили О, А, Б). [c.200]

Подобно фрикционным, ременные вариаторы служат для плавного (бесступенчатого) изменения угловой скорости ведомого вала. Распространение получили клиноременные вариаторы со специальными широкими клиновыми ремнями, диапазоном регулирования Д (см. 9.2) обычно до 5, а иногда и до 12. [c.148]

Главное достоинство клиноременных вариаторов (схемы 6, табл. 21.2) — простота конструкции. Особенностью является наличие регулируемых (раздвижных) шкивов. Для сплошных шкивов (дисков) и стандартных ремней диапазон регулирования Д = 1,3 1,7 при установке дисков с прорезями диапазон регулирования может быть увеличен до двух. Если использовать широкие ремни, то диапазон регулирования возрастает, величина передаваемой мощности достигает 50 кет, т] = 0,8 -г- 0,9. [c.329]

Главным параметром, характеризующим вариатор, является диапазон регулирования Д (см. стр. 328). Для примера рассмотрим определение диапазона регулирования клиноременного вариатора (схема 6, табл. 21.2). [c.344]

Уменьшение шума можно достигнуть применением регулируемых электродвигателей, приводов с бесступенчатыми регулированием, клиноременных и других вариаторов. Значительный эффект дает применение ременной передачи в цепи подач (см. [c.226]

В книге рассматриваются клиноременные, фрикционные и цепные вариаторы, предназначенные для бесступенчатого регулирования скоростного режима работы машин. Приводится теория, расчет и основы конструирования клиноременных и фрикционных вариаторов, а также результаты некоторых экспериментальных исследований. Рассматриваются основные конструкции этих вариаторов, конструкции и основы расчета цепных вариаторов, конструкции многоступенчатых зубчатых вариаторов, приводы с расширенным диапазоном регулирования и системы с автоматическим регулированием скорости. [c.2]

Выбор параметров регулируемых клиноременных передач основывается на тех же соображениях, что и нерегулируемых. Некоторые специфические особенности связаны с желанием получить возможно больший диапазон регулирования и с конструктивными отличиями вариаторов. [c.140]

Как видно из табл. 15, за границей вариаторные ремни выпускаются в пределах йр = 20- 100 мм. Относительная ширина V с увеличением сечения возрастает и достигает 4,7. Для основной группы клиноременных вариаторов следует ограничиться V = = 3,5 с увеличением этой величины до 4 в случае необходимости получения повышенного диапазона регулирования при пониженной нагрузке. [c.151]

Угол канавки шкива является важнейшим параметром клиноременных вариаторов. Небольшое уменьшение его существенно увеличивает диапазон регулирования. Однако с уменьшением угла канавки повышаются потери на поперечное сжатие и радиальное скольжение ремня. Как видно из диаграммы на рис. 62, построенной по данным табл. 15, для малых ширин берут угол ф 22° и его повышают с увеличением ширины. Это объясняется стремлением уменьшить потери в более мощных передачах, а также тем, [c.151]

Клиноременный вариатор малолитражного автомобиля DAF (рис. 91) имеет автоматическое регулирование. Оно достигается [c.185]

Как показано в 20 на примере клиноременных вариаторов, первый способ расширения диапазона регулирования не столь эффективен. При регулировании в каждой ступени одного шкива или колеса (см. рис. 97, 136 и 168) диапазон регулирования оказывается тем же, что и в одноступенчатой передаче с двумя регулируемыми шкивами. В то же время изменение окружной скорости в контакте и окружного усилия происходит в значительно больших пределах, что не позволяет использовать вариатор в полной мере на всем диапазоне. [c.352]

Диапазон регулирования вариатора Д=4 передаточные числа клиноременных передач = 1, зубчатых пар —2 , 2 —23, 2в—2 , равны диапазону Д==4 скорость вращения вала двигателя Пд = 1500 об мин. На наивысшем поддиапазоне муфта Му соеди-368 [c.368]

Применительно к наиболее распространенным клиноременным и цепным вариаторам с симметричным регулированием, у которых [c.396]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел] Дщах обычно до S (в передачах с раздвижными конусами до 16). Для вариаторов клиноременных и колодочных удельный объем около 40 дм /кет, к. п, д. 0,8 — 0,95 для вариаторов с жесткими телами качения и малым скольжением удельный объем около 8 дм /квт. к. п. д. около 0,95 Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием Дщах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жесткая [c.332]

Сопоставление параметров передач по ряду ЭНИМС—НИИРП с рекомендациями ISO и с практикой зарубежного вариаторо-строения показывает, что первые далеко не исчерпывают возможностей клиноременных вариаторов диапазон регулирования в этом ряду необоснованно занижен. [c.51]

Параметры вариатора следующие регулирование симметричное с диапазоном Д = 4,5 диаметры D — 197 мм, d = 93 мм угол канавки ф = 26° ремень зубчатый, сечением а X /i = 25 х X 14 мм L = 1200 мм наибольший момент на ведущем валу Л1 = = 85 кГм. Как отмечают В. А. Петров и С. А. Назарко [52], применение клиноременных вариаторов в мотоциклах и автомобилях значительно упрощает трансмиссию позволяет проще, чем при других видах трансформаторов, осуществить автоматическое управление повышает проходимость машины уменьшает ударные нагрузки. [c.186]

Для бесступенчатого регулирования угловой скорости ведомого вала применяются вариаторы плоскоремеиные с конуснымн барабанами (рис. 13.2, з), клиноременные с одним конусным раздвижным шкивом (рис. 13.2, и) и клиноременные с двумя конусными раздвижными шкивами (рис. 13.2, к). [c.215]

Рис. 5.51. Двухручьевой шкив клиноременного вариатора скорости. Диск 3 соединен со ступицей диска 1 через дистанционную трубку 7 неподвижно. Диски 2 и 4 тоже соединены между собой и перемещаются на скользящей шпонке вдоль оси вала посредством вращения винта б в невращающейся, но перемещающейся гайке 5. Регулирование положения дисков осуществляется во время работы вариатора.

Примечание. Привод питателей должен осуществляться через редукторы от электродвигателей постоянного тока с плавным регулированием числа оборотов в пределах 1 5 или от электродвигателей переменного тока с применением клиноременных или цепных вариаторов. Питателя должны быть разгружены от столба топлива, высота которого не долж га превышать 1,5—2 м. Питатели изготовляются на монтажных площадках по рабочим чертежам ПКБ МКХ УССР. [c.69]

Машиностроительный завод Керамострой (ЧССР) изготовлял клиноременные вариаторы Бенна (Вепп) семи размеров, мощностью от 0,25 до 16 л. с., с диапазоном бесступенчатого регулирования от 2 1 до 10 1 в пределах от 96 до 1200 об/мин. [c.471]

Вариаторы скорости с клинчатыми ремнями и раздвижными шкивами, составленными из дисков, получили щирокое применение в промышленности, так как в большинстве случаев они просты по конструкции, бесшумно работают, не требуют большого первоначального атяжения ремня, надежны в работе, легко и просто (на ходу) во время работы вариатора регулируется скорость ведомого вала. Большое разнообразие существующих конструкций шкивов, различные сочетания сдвоенных вариаторов скорости, а также сочетания клиноременного вариатора с различными схемами зубчатых передач позволяют легко выбрать наиболее рациональную схему в соответствии, с заданной мощностью и необходимым диапазоном регулирования скорости. [c.360]

Этот тип вариаторов может быть выполнен как с плоским ремнем, так и с ремнем клинообразного сечения. В настоящее время клиноременные вариаторы для малых и средних мощностей наиболее перспективны. Клиноременные вариаторы со стандартным ремнем по ГОСТ 1284.1—80 просты по конструкции и надежны в работе применяются преимущественно встроенными и легко комбинируются с другими узлами машины. На рис. 10.13 представлена конструкция такого вариатора, используемого в качестве привода станка. Вариатор выполнен в виде обособленных узлов ведущего и ведомого шкивов, охваченных ремнем. Узел ведущего шкива 1 закреплен консольно на валу злект-родвигателя, а ведомого 2 — на двух опорах или консольно. Регулирование скорости в рассматриваемом вариаторе производится путем перемещения стакана 3 подвижного ведомого шкива. В зависимости от осевого положения дисков управляемого шкива 2 ремень 4 перемещается в радиальном направлении шкивов, изменяются радиусы и а следовательно, и передаточное отношение. Диски ведущего шкива 1 подпружинены и занимают соответствующее положение в зависимости от перемещения ремня. [c.274]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел. Д обычно 6—8 (в передачах с раздвижными конусами до 12—Щ. Коэффициент полезного действия клиноременных вариаторов 0,85—0,9, торовых, работающих всухую,— до 0,05. многодисковых, работающих в масле, — 0,8 [c.13]

Клиноременные вариаторы, разработанные ЭНИМСом (см. рис. 15 и табл. 5) [I]. Вариаторы BPI и ВРЗ изготовляет серийно псковский завод Выдвиженец с 1962 г. Они обеспечивают возможность регулирования с постоянной мощностью и соответственно имеют подпружиненный ведущий шкив.Вариаторы ВР2 и ВР4, предназначенные для регулирования с постоянным моментом, имеют подпружиненный ведомый шкив. Вариатор выпускается с ручным или с дистанционным управлением и перемещением дисков от серводвигателя через червячную передачу, пару винт — гайка и рычаги. Скорость вращения контролируется тахогеператором. [c.442]

Цепные вариаторы (схемы 7, табл. 21.2) сложнее и дороже клиноременных вариаторов, но компактнее, долговечнее и более надежны. Различают вариаторы, передающие движение зацеплением и трением. В звеньях цепи вариаторов второго типа установлены закаленные ролики. Диапазон регулирования в первых до Д = 6, во вторых — достигает Д = 7 10. Цепные передачи зацеплением обеспечивают i = onst и могут передавать большие нагрузки, благодаря чему получили большое распространение. Они применяются для мощностей до 30 кет, имеют к. п. д. ц = 0,8 н- 0,9. [c.329]

Вариаторы с подпружиненным шкивом обладают нежесткой характеристикой при изменении нагрузки изменяется осевое усилие и диски этого шкива несколько смещаются, что изменяет передаточное число. Падение угловой скорости ведомого вала в этих вариаторах достигает 8% [5]. Наряду с этими вариаторами, выпускаются также передачи с принудительным регулированием обоих шкивов. В них падение угловой скорости обычное для клиноременных передач — в пределах 2%. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...