Сборка Силы, возникающие при соединении деталей

Соединения деталей с натягом — это напряженные соединения, в которых на поверхностях контакта соединяемых деталей после сборки возникают распределенные по поверхности контакта и нормальные к поверхности контакта силы. Эти силы (т. е. давление на поверхности контакта) появляются вследствие упругих (или упругопластических) деформаций деталей соединения при сборке и определяются натягом — разностью размеров охватываемой и охватывающей деталей. При изготовлении деталей соединений с натягом посадочный размер охватываемой детали делают больше, а охватывающей — меньше. После сборки посадочный размер деталей становится общим, при этом посадочный размер охватывающей детали увеличивается, а охватываемой — уменьшается. Детали соединения при сборке деформируются, соединение после сборки становится напряженным. [c.103]

Погрешности, которые возникают при выполнении сборки деталей в различные соединения, могут происходить по ряду причин образование при сборке неправильных зазоров неточная регулировка взаимного положения соединяемых деталей перекосы деталей, образующиеся из-за неправильной посадки деталей при их сопряжении наличие остаточных деформаций, возникших вследствие сил, приложенных для соединения деталей искривления и другие деформации и повреждения деталей при перевертывании и перемещении деталей в процессе сборки и транспортировании упругие деформации базовой (основной) детали собираемого объекта, возникшие при ее закреплении деформации деталей из-за изменения внутренних напряжений. [c.264]

При небольших значениях угла а и использовании обычных способов сборки могут возникать большие радиальные силы, вызывающие остаточные деформации деталей. В связи с этим при сборке конических соединений для запрессовки используют тарированный удар с помощью специальных приспособлений или применяют пресс, имеющий соответствующее устройство для обеспечения стабиль- [c.945]

Технический контроль и испытание собранных узлов и машин. Погрешности, которые возникают при сборке изделий, могут появляться вследствие образования неправильных зазоров неточной регулировки взаимного положения соединяемых деталей перекосов деталей, образующихся из-за неправильной посадки деталей при их сопряжении наличия остаточных деформаций, возникших вследствие сил, приложенных для соединения деталей искривления и других деформаций и повреждений деталей при перевертывании и перемещении в процессе сборки и транспортировании упругих деформаций базовой (основной) детали собираемого объекта, возникших при ее закреплении деформаций деталей из-за изменения внутренних напряжений. Контролер при сборке должен проверить соответствие качества собираемого изделия техническим условиям. [c.311]

Расчет прессовых соединений. В результате сборки прессового соединения за счет натяга на сопрягаемых поверхностях возникают контактные давления р (рис. 2.11), которые полагаем равномерно распределенными по поверхности контакта. Если на конструкцию действует осевая сила F и вращающий момент Т, то на сопрягаемых поверхностях возникнут силы трения, которые должны исключить относительное смещение деталей соединения. Пользуясь принципом независимости действия сил, можем написать условия равновесия [c.29]

Силы и моменты, создаваемые в процессе сборки этого механизма и действующие на его детали при работе, а также внутренние упругие силы деталей обеспечивают силовое замыкание, благодаря которому контакт в сопряжениях деталей не нарушается. Однако при этом неизменно возникают погрешности, создаваемые наличием шероховатости и волнистости поверхностей (рис. 6, а), а также деформациями одной или обеих сопрягаемых деталей (рис. 6, б). Для того чтобы эти погрешности не ухудшали качество соединений, назначается соответствующая оптимальная чистота обработки сопрягаемых поверхностей и пределы возможных зазоров, при которых деформации деталей не вызовут нарушений в работе узлов и изделия в целом. [c.28]

Охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали, и соединение их при относительном продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла (явления механического и молекулярного характера), в результате чего на поверхности контакта возникают значительные нормальные давления и силы трения, которые препятствуют сдвигу этих деталей. Необходимость в дополнительных конструктивных креплениях деталей в таких соединениях обычно отпадает. [c.243]

Соединения внахлестку и встык с накладками лучше работают на изгиб и сжатие, чем на растяжение. Соединения встык с двумя накладками используют при сборке элементов конструкции, передающих большие усилия и имеющих симметричную конфигурацию. В конструкциях несимметричной конфигурации при растяжении возникает изгибающий момент, действующий на крепеж, так как противоположно направленные силы не лежат в одной плоскости (см. рис. 5.23). Изгиб в свою очередь вызывает неравномерное распределение напряжений по толщине полимерных деталей. Поэтому при конструировании изделий несимметричной конфигурации необходимо исключить возможность работы заклепочного соединения при растяжении. Если это невозможно, то допустимое напряжение для заклепки должно быть равно половине допустимого напряжения для заклепки, работающей на чистый срез [13, S. 317]. [c.161]

Особое внимание при сборке уделяется осмотру внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев, так как при неправильном выполнении этих элементов возможно заедание на шлицах. Зазоры в шлицевом соединении являются причиной перекоса сопрягающихся деталей, в результате чего возникают дополнительные осевые силы, вызывающие колебательное движение деталей соединения вдоль шлицев и усиленный их износ. Поэтому после установки на вал зубчатых колес контролируют их перемещения по шлицам с проверкой контакта шлицев на краску, а также на качку. Прц соосности все шлицы вала должны иметь контакт со шлицами отверстия зубчатого колеса. [c.254]

После сборки (рис. 2.1) диаметр посадочной поверхности становится одинаковым для обоих деталей. При этом на посадочной поверхности возникают давление д и соответствующие ему силы трения под действием усилий, которые могут вызвать смещение втулки относительно вала. Нагрузочная способность прессового соединения прежде всего зависит от натяга. Натягом называется отрицательная разность сопряженных диаметров отверстия и вала Ь = А — В <0. Расчетный натяг очень невелик. Неизбежные колебания размеров в пределах поля допуска при изготовлении деталей приводят к рассеянию натяга, а следовательно, и к рассеянию нагрузочной способ- [c.27]

Расчет резьбовых соединений. Резьбовые соединения в зависимости от их конструкции и условий сборки могут быть ненапряженными и напряженными. Ненапряженными называются соединения, которые при сборке не затягивают. В таких соединениях напряжения возникают только при действии внешней силы, приложенной после сборки деталей. Соединения, подвергающиеся при сборке предварительной затяжке, называют напряженными или затянутыми. В результате затяжки в деталях возникают напряжения еще до приложения внешней нагрузки. [c.279]

Начальные (монтажные) собственные напряжения образуются в конструкциях и машинах в процессе соединений деталей, находящихся в упругонашряженном состоянии. Эти напряжения возникают в процессе сборки, например, при затяжке болтов, шпонок, при посадках и т. д. Начальные напряжения бывают весьма полезными например, при посадках они обеопечивают образование сил трения необходимой величины между соприкасающимися поверхностями соединяемых деталей. Начальные монтажные напряжения в конструкциях исчезают после устранения причин, их вызвавших (ослабление затяжки болта и т. д.). Остаточные собственные напряжения возникают вследствие различных причин. [c.84]

Сборка соединений с гарантированным натягом может осуществляться под действием осевой силы или термо-воздейсгвием, т. е. с нагревом охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Процесс сборки продольнопрессовых соединений состоит в том, что к одной из двух деталей, охватываемой (валу) или охватывающей (втулке), прикладывается осевая сила, надвигающая детали друг на друга. Сила запрессовки растет от нуля до максимального значения. Охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали, и соединение их при продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла. Вследствие натяга на поверхности контакта возникает давление, величина которого определяет характер деформации охватываемой и охватывающей деталей. Эти деформации могут быть либо упругими, либо упругопластическими (рис. 7). [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...