Стехиометрическое количество воздуха и избыточный воздух

Стехиометрическое количество воздуха и избыточный воздух [c.278]

Для решения технических задач, связанных с сжиганием топлива, необходимо уметь сводить материальные балансы по стехиометрическим уравнениям. Продуктами полного сгорания топлива является двуокись углерода СО2, сернистый газ SO2 и водяные пары Н2О. Кроме того, компонентами продуктов сго рания топлива являются азот N2, содержавшийся в топливе и атмосферном воздухе, и избыточный кислород О2, который содержится в продуктах сгорания топлива, потому что процесс горения протекает не идеально и связан с необходимостью подачи большего, чем теоретически необходимо, количества воздуха. [c.48]

Изменяемость а меняет и избыточное количество воздуха и состав продуктов сгорания. Отсутствие определенной верхней границы изменяемости а затрудняет составление энтропийной диаграммы для жидкого топлива осредненного состава. В этом отношении удобнее заменить величину а величиной х, связанной с а формулами (216), так как д при любых значениях а будет изменяться в пределах от О (чистый, сухой воздух) до 1 (чистые стехиометрические продукты сгорания). [c.137]

На практике для полного сгорания топлива требуется большее количество воздуха по сравнению со стехиометрическим, так что всегда необходимо определенное количество избыточного воздуха. Это объясняется тем, что горение протекает с конечной скоростью, если имеется конечное количество топлива и кислорода, поэтому для полного сгорания за конечное время необходим определенный избыток реагентов. Дополнительная потребность в избыточном воздухе возникает в случае неполного смешения воздуха с топливом. При этом количество избыточного воздуха зависит как от природы топлива (твердое, жидкое или газообразное, а также размер частиц или капель), так и от способа сжигания и типа используемого для этого устройства. Например, в газовых турбинах избыток воздуха достигает 300%, что связано с необходимостью снижения температуры газа на входе в турбину до технологически допустимого значения. [c.278]

С помощью этого равенства можно построить показанный на рис. 17.6 график, иллюстрирующий изменение температуры продуктов сгорания в установке, работающей в стационарном режиме, с изменением количества избыточного воздуха и количества получаемой энергии в виде работы или тепла. Один расчет, относящийся к стехиометрической смеси октана с воздухом, для которой (IF-f Q)out/L V = 25%, мы проведем подробно. После этого читатель аналогичным образом сможет самостоятельно найти любую точку этого графика, соответствующую заданному избытку воздух я и заданному значению W + Q)out/L V. [c.300]

Из стехиометрических уравнений реакций окисления можно определить, что при полном сгорании 1 кг топлива образуются углекислый газ, водяной пар и сернистый газ в количествах соответственно С/12, Н/2, 8/32 кмолей. Продукты полного сгорания топлива содержат также азот как составную часть воздуха, который, предполагается, не подвергается окислению при а> 1 в продуктах сгорания имеется избыточный кислород воздуха. Количество азота и кислорода при заданном а определяется объемным составом воздуха избыточный кислород — [c.157]

При построении энтропийной диаграммы для продуктов сгорания осредненного жидкого топлива приходится учитывать изменение состава газов вследствие изменения избыточного количества сухого воздуха в смеси со стехиометрическими продуктами сгорания. [c.137]

При указанных выше допущениях предполагается, что непосредственно с каплей топлива соприкасаются его пары, навстречу которым диффундирует кислород. Горение происходит на некотором расстоянии от поверхности капли при стехиометрическом составе газов, т. е. при коэффициенте избытка воздуха 1,0. Последнее косвенно подтверждается тем, что видимая, т. е. определяемая оптическим пирометром, температура факела мало зависит от подаваемого через горелки количества воздуха, избыточная часть которого, таким образом, не успевает принять участия в горении и только разбавляет дымовые газы на последующих этапах массообме- на. Ниже зоны горения присутствуют только пары топлива и продукты горения, выше — кислород и продукты горения. Согласно теории время горения пропорционально поверхности капли или, что то же самое, квадрату ее диаметра. Выполненные, исходя из теоретических представлений, расчеты хорошо согласуются с опытными данными, получаемыми на конденсатных топливах (рис. 3-1). [c.45]

Величина Мо представляет собой количество продуктов сгорания в кмолъ, получающихся при сгорании 1 кг топлива принятого состава с теоретически необходимым (стехиометрическим) количеством воздуха (а = 1), а величина а — ) — избыточное количество воздуха, находящегося в продуктах сгорания. [c.32]

Стехиометрическим является такое количество воздуха, которое необходимо не только для полного сгорания водорода, но и для полного сгорания углерода до диоксида углерода. Тогда избыточным количеством воздуха будет реально поступивший воздух за вычетом этого теоретически необходимого, химически правильного количества. Читатель может легко убедиться в том, что стехиомет-рическое отношение воздух — топливо составляет 10,34, а процентное содержание избыточного воздуха 20,7%- [c.283]

Элементарный состав автомобильных нефтяных топлив — это углерод, водород, в незначительных количествах кислород, азот и сера. Атмосферный воздух, явл яющийся окислителем топлив, состоит, как известно, в основном из азота (79%) и кислорода (около 21%). При идеальном сгорании стехиометрической смеси углеводородного топлива с воздухом в продуктах сгорания должны присутствовать лишь N-2, СО2, Н.2О. В реальных условиях ОГ содержат также продукты неполного сгорания (окись углерода, углеводороды, альдегиды, твердые частицы углерода, перекисные соединения, водород и избыточный кислород), продукты термических реакций взаимодействия азота с кислородом (окислы азота), а также неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в топливе (сернистый ангидрид, соединения свинца и т. д.). [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...