Подшипниковые узлы - Примеры конструкций

ПРИМЕРЫ КОНСТРУКЦИИ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ МАШИН [c.142]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

ПРИМЕРЫ КОНСТРУКЦИЙ подшипниковых УЗЛОВ [c.250]

Узлы подшипниковые - Примеры конструкций 250-253 [c.874]

Примеры типовых конструкций подшипниковых узлов электрических машин малой мощности [c.525]

При окружных скоростях червяка менее 4—5 м/сек обычно применяется конструкция передачи с червяком под колесом (рис. 5). Червячные редукторы выполняются с валами на подшипниках качения. Примеры конструктивного выполнения подшипниковых узлов см. I. 1. Много- [c.235]

Примером такой конструкции может служить корпус редуктора Ц2С, снабженный лапами с отверстиями для фундаментных болтов и грузовым винтом для строповки. На передней, стенке корпуса расположены крышки подшипниковых узлов сзади полость корпуса закрыта литым щитом (рис. 2.6), на котором в мотор-редукторах устанавливают электродвигатель, в редукторах — узел быстроходного вала, задние подшипники тихоходного и промежуточного валов, маслоуказатель, сливную пробку. Горизонтальный разъем корпусных деталей уплотняется пастой Герметик , вертикальный — прокладкой из картона или паронита. [c.18]

На рис. 177 — 179 представлены примеры конструктивного оформления подшипниковых узлов. В конструкции по рис. 177 вал установлен на шариковых радиальных подшипниках. На чертеже дано два варианта конструкции верхняя часть чертежа иллюстрирует применение обычных шариковых радиальных однорядных подшипников, а нижняя — сферических двухрядных. Внутренние кольца подшипников посажены на вал с натягом и, кроме того, дополнительно закреплены специальными гайками, прижимающими кольца к заплечикам вала или распорным втулкам. [c.249]

Все перечисленные требования к сборке могут быть реализованы путем специальных конструктивных решений. Технологичность конструкции по условиям сборки и ремонта машин может быть рассмотрена на ряде примеров, относящихся в основном к корпусным деталям. Наиболее характерными примерами являются корпуса редукторов и им подобных агрегатов, при проектировании которых принимается ряд конструктивных решений, обеспечивающих технологический процесс сборки редуктора. Так, конструкция корпуса редуктора (рис. 1.3.31) может быть выполнена по схеме а, где валы зубчатой передачи и подшипниковые узлы смонтированы в специальной съемной крышке 1, с одной стороны, и в корпусе 2, с другой стороны. Смотровой люк 3 используется для заливки масла и как технологический люк, обеспечивающий сборку агрегата. Следующая схема (рис. 1.3.31, б) иллюстрирует один из вариантов разъемного редуктора в горизонтальной плоскости 4 для радиальной сборки, когда собранные валы и подшипники закладываются в гнезда корпуса. Разъемные части 5 и 6 корпуса свинчиваются по контуру разъема. Третья схема (см. рис. 1.3.31, в) предназначена [c.63]

Примеры конструкций подшипниковых узлов современных машин отечественного и зарубежного производства приведены в приложении II. [c.95]

ПРИМЕРЫ КОНСТРУКЦИЙ подшипниковых УЗЛОВ СОВРЕМЕННЫХ МАШИН [c.337]

Упругость систем необходимо учитывать при конструировании подшипниковых узлов. На рис. 445, а, б показан пример парной установки подшипников качения. В конструкции по рис. 445, а наибольшую часть нагрузки несет подшипник, расположенный в узле жесткости (плоскость стенок корпуса). Второй подшипник, установленный на оконечности ступицы, нагружен незначительно вследствие податливости ступицы. Нагрузку на подшипники можно выравнять к выгоде для несущей способности узла [c.531]

Примеры конструкций подшипниковых узлов Фиксирующая опора в схеме 1а (см. рис. 24) [c.265]

Пример конструкции подшипникового узла для скоростных чистовых клетей мелкосортных и среднесортных станов приведен на рис. 8.6.36. [c.473]

В данном примере можно принять и другие конструкции подшипникового узла ведущего вала. Например, на рис. 11.10, в диаметр вала под правым подшипником увеличен до 40 мм и принят роликоподшипник 27308. При этом ресурсы подшипников 27308 и 7207 составят соответственно 44000 и 42800 ч. На рис. 11.12, г для опоры А принят тот же роликоподшипник 27308, а для опоры В — радиальный шарикоподшипник 307. В этой конструкции подшипникового узла ресурсы подшипников равны 41900 ч и 80400 ч соответственно. [c.456]

Совершенствование ремонтопригодности конструкций составных частей и практическое приложение георетичеоких положений рассмотрено на примере специфичных и оригинальных для- бумагоделательных машин зубчатых приводов сушильных частей. Разработаны ремонтопригодные конструкции конических соединений и подшипниковых узлов и г., огрессивная гидропрессовая технология их монтажа-демонтажа. Систематизированные оценки уровней ремонтопригодности позволили проследить эволвцив конструкций и целенаправленно определить перспективность используемых и разрабатываемых решений. Отмечено, что преемственность технологических процессов при сборке на заводе-изготовителе и ремонте значительно ускоряют апробаций конструкторских решений.. [c.37]

При окружных скоростях червяка менее 4—5 Mj eK обычно применяется конструкция передачи с червяком под колесом (фиг. 62). В настоящее время червячные редукторы выполняются с валами на подшипниках качения. Примеры конструктивного выполнения подшипниковых узлов см. в гл. VIII. Многочисленные примеры конструктивного выполнения червячных редукторов приведены в специальных трудах (например [2,7, вып. 2. 16, 17]). [c.353]

Подшипниковые узлы. В подшипниковых узлах современных редукторов используют подшипники качения — чаще всего конические роликоподшипники, воспринимающие значительные радиальные и осевые нагрузки при относительно небольших размерах. Однако использование шариковых подшипников предпочтительнее, так как эти подшипники не требуют регулировки осевого зазора. Для прямозубых сателлитов планетарных редукторов наиболее подходящими являются с ри-ческие роликовые одно- и двухрядные подшипники, обеспечивающие самоустановку сателлитов с выравниванием нагрузки вдоль зуба. Червячные валы устанавливают на конических роликоподшипниках с большим углом конуса. Такие подшипники f способны воспринимать значительные осевые нагрузки. Червячные валы редукторов с межосевым расстоянием 200 мм и более устанавливают на двух конических ро- ликоподшипниках с большим углом конуса — в одной опоре (обычно выходной конец вала) и шариковом подшипнике — в другой. В конструкции подшипниковых опор -Ч предусматривается возможность регулировки осевого зазора конических ролико-подшипников. В подшипниковых узлах используют крышки двух видов привертные и закладные. Закладные крышки применяют только в редукторах с разъемными корпусами (оси валов лежат в плоскости разъема), привертные — с любыми кор-пусами. Примером конструкции типовых подшипниковых узлов могут служить подшипниковые узлы редукторов типов Ц2У-160 (см. рис. 3.7) и Ц2У-315Н (см. рис. 3.9). [c.17]

Болт затянут, внешняя нагрузка раскрывает стык деталей. Примерами таких соединений (рис. 3.7, а) могут служить фланцевые соединения труб и осесимметричных конструкций типа оболочек крепление крышек резервуаров, находяшихся под давлением крепление крышек подшипниковых узлов. После затяжки болтов соединяемые детали находятся под действием сжимаюшей силы Р, (на участке действия одного болта), а болт растянут такой же осевой силой При подаче жидкости или газа в резервуар внутреннее давление увеличивается и на соединяемые детали действует дополнительная нагрузка Q, которая пытается разъединить детали (раскрыть стык) Q = = где - внутренний диаметр соединяемых деталей [c.47]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 265). Этот этап разработки конструкции редуктора, как и в предыдущих примерах, имеет целью определить положение зубчатой и червячной пары относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Чертеж выполняется на миллиметровой или чертежной бумаге в масштабе желательно 1 1. Перед вычерчиванием выберем конструктивные схемы подшипниковых узлов применительно к данному редуктору (см. 30). Ведущий вал имеет пеболь-28 [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...