Распыление мазута паровое

В тех случаях, когда применяется паровое распыление мазута, в выражение (2-2) добавляется слагаемое [c.16]

При паровом распылении мазута для фильтров тонкой очистки применяют сетки с 64 отверстиями на I см , а при механическом распылении и при производительности форсунок до 300 кг ч— сетки со 144 отверстиями на 1 см , при большей производительности применяют несколько более грубые сетки. Фильтры грубой и тонкой очистки обычно дублируют и снабжают обводами для возможности их отключения без перерыва фильтрации или подачи мазута. Удобны в эксплуатации фильтрующие барабаны с сетками, которые при засорении можно быстро заменить. Загрязненные фильтры продувают паром. Температура подогрева мазута, подаваемого к форсункам, приведена в табл. 1-2. [c.20]

Паровые форсунки обеспечивают более тонкое распыление мазута, имеют больший диапазон регулирования производительности и не требуют высоконапорного мазутного насоса. Паровые форсунки завода Ильма-рине работают с давлением мазута 0,5—0,7 кГ см , расход его и распыление регулируют мазутным и паровым вентилями. Пар для распыления применяется с температурой не выше 225° С и давлением 6—25 кГ см . [c.81]

Недостатками паровых форсунок являются расход пара на распыление мазута 0,3—0,35 кг/кг, потеря конденсата, а также значительная длина факела, составляющая 2,5—4 м у форсунок малой и 6—7 м — большой производительности. При работе эти форсунки издают шум, ухудшая условия обслуживания. Автоматизация горения при паровом распылении мазута осложняется. [c.81]

При сжигании топлива, содержащего серу, коррозия экономайзеров и воздухоподогревателей усиливается при увеличении влажности дымовых газов, поэтому более предпочтительно механическое распыление мазута, а не паровое при сливе и дальнейшей подготовке мазут.а к сжиганию следует свести к минимуму его увлажнение. Твердое топливо необходимо оберегать от увлажнения при хранении и подаче к котлам недопустима работа котла со свищами, образовавшимися в кипятильных трубах, пароперегревателе и водяном экономайзере, а также пр-и неплотности обдувочных устройств и т. п. [c.184]

При паровом распылении мазут может поступать к форсункам самотеком и отпадает необходимость в топливных насосах. Подогревать мазут для распыления в этих условиях не обязательно, но при вязком мазуте подогрев может оказаться необходимым по условиям его транспорта по трубопроводам. Ввиду сравнительно больших каналов форсунок при паровом распылении и отсутствия насосов в системе топливоподачи фильтры также но обязательны. Схема подготовки мазута при паровом распылении значительно проще, чем при механическом. [c.47]

Достоинством парового распыления являются простота конструкции форсунки, а также высокое качество распыления в широком диапазоне производительности (20—100%). Для распыления применяют насыщенный и слабо перегретый пар. Паровые форсунки имеют, однако, и ряд недостатков большой безвозвратный расход пара на распыление мазута (3—5% производительности парогенератора), низкую производительность, заметное увеличение объема продуктов сгорания, сильный шум, сопровождающий работу форсунок, снижение температуры в топке из-за охлаждающего действия пара. [c.68]

Мазутные форсунки с паровым распылением применяют обычно для установок небольшой мощности, в качестве растопочных при сжигании пылевидного топлива в мощных парогенераторах или для улучшения распыления мазута в мощных механических форсунках при малой нагрузке. Паровые форсунки [c.68]

Механические форсунки экономичнее паровых. Расход энергии не превышает 0,1% производительности парогенератора. Производительность мощных механических форсунок достигает 3 кг сек и более. Механические форсунки обеспечивают достаточно высокую тонкость распыления мазута. [c.68]

При паровом распылении мазута необходимо предварительно прогреть и продуть паровую линию к форсункам. [c.369]

Во всех паровых форсунках удельный расход пара на распыление мазута уменьшается с возрастанием нагрузки. [c.74]

Из паровых форсунок пар вытекает с большой скоростью, увлекая за собою мазут и распыляя его на мельчайшие частицы. Хорошо распыленный мазут имеет значительную поверхность соприкосновения с воздухом, благодаря чему происходит полное и быстрое сгорание его в топке. Чем лучше распылено топливо, тем короче пламя и тем совершеннее протекает процесс сгорания его. [c.159]

При распыливании мазут рассеивается в топочной камере в виде тумана. По способу подвода энергии различают форсунки с механическим распыливанием (давление создается в мазутопроводе перед форсункой) и форсунки с воздушным или паровым распыливанием. Схемы распыления мазута форсунками показаны на рис. 4.4.1. Более подробный обзор мазутных горелок приведен в специальной литературе. [c.423]

Форсунки с паровым распылением мазута могут применяться для кратковременной работы. Например для растопки котлоагрегата. Форсунки с воздушным распылением хотя и не обеспечивают достаточно тонкого распыления мазута, но применяются, если мазут является аварийным топливом. Ротационные форсунки, несмотря на сложность изготовления, находят в настоящее время все более широкое распространение, особенно для водогрейных котлов. [c.120]

При паровом распылении подогревать мазут необязательно, но при вязком мазуте подогрев может оказаться необходимым по условиям его транспорта в трубопроводах. Ввиду сравнительно больших каналов форсунок при паровом распылении фильтры также не обязательны. Схема подготовки мазута в этих условиях упрощается. При паровом распылении мазут подается под давлением 0,3—0,5 МПа, а распыляющий пар — под давлением 0,4— 0,6 МПа. Расход распыляющего пара велик и составляет 0,3—0,6 кг на 1 кг мазута, что эквивалентно снижению к. п. д. парогенератора на 3—5%. [c.78]

Здесь располагаемое тепло на 1 кг (или 1 м ) топлива, МДж/кг. (или МДж/м ) — низшая удельная (или объемная) теплота сгорания топлива на рабочую массу, МДж/кг (или МДж/м ) Рв.вн — тепло, внесенное в топку воздухом при подогреве его вне агрегата, -МДж/кг (или МДж/м ) это тепло учитывается в тех случаях, когда, воздух предварительно, до поступления в воздухоподогреватель, подогревается от постороннего источника тепла, например в калориферах паром из отбора турбины Ф.т — физическое тепло топлива, получаемое также при внешнем его подогреве, МДж/кг, например при сжигании мазута и подогреве его до поступления в топку Сф —тепло, внесенное с паром для распыления мазута, МДж/кг учитывается только при паровом распылении мазута Qк —тепло, затраченное на разложение карбонатов, МДж/кг (учитывается при сжигании сланцев). [c.89]

Мазутные форсунки делятся по способу распыления мазута на механические и паровые они значительно меньше пылеугольных и газовых горелок. [c.163]

В ф о р с у, н к е парового распыливания ( рис. 2-29) паровая струя, истекающая из расширяющего сопла со скоростью до 1 (ХЮ м/сек, захватывает мазут и через диффузор поступает в топку, что обеспечивает тонкое распыление мазута. [c.210]

Паровые форсунки. Перед пуском надо продуть форсунку и паровую линию и пустить сначала пар, а потом медленно открывать вентиль мазута, одновременно подводя к соплу форсунки зажженный факел. После загорания мазута следует отрегулировать подачу его и пара так, чтобы факел не пульсировал и горение происходило бы при мелком распылении мазута и без выделения черного дыма. При остановке горения сначала выключают мазут, затем пар. При изменении нагрузки одновременно регулируют приток мазута, пара и воздуха. [c.243]

Форсунки для распыления мазута бывают с паровым или механическим распыливанием (рис. 36). [c.85]

С учетом расхода пара на распыление мазута в паровых форсунках формула (3-37) примет вид [c.57]

Сф — тепло, вносимое в топку при паровом распылении мазута, ккал кг (4-6). [c.61]

При паровом распылении мазута применяют перегретый пар с давлением 5— [c.94]

Для оценки степени совершенства работы котельной в целом приведенные выражения для определения к. п. д. оказываются недостаточными, так как они не учитывают затрат тепла на собственные нужды. Тепло в котельной расходуется на следующие собственные нужды обдувка паром поверхностей нагрева распыление мазута в паровых форсунках опробование предохранительных клапанов и утечки пара через неплотности линий коммуникаций котельной потери тепла с продувочной водой потери, связанные с пуском, остановкой и содержанием агрегата в резерве подогрев питательной воды потери тепла с вьшаром деаэраторов паровой привод питательных насосов отопление служебных помещений и подогрев воды для душевых устройств котельной разогрев мазута в хранилищах и разогрев цистерн при сливе мазута. [c.19]

По расчетным данным механическое распыление при давлении мазута 20 na j M позволяет получить капли диаметром 400 мкм, при давлении 10 кгс/сж — диаметром 800 мкм. Распыление воздухом при давлении 300—400 мм вод. ст. — диаметром 120 мкм. Распыление насыщенным паром при давлении 10 Kz j M позволяет получить капли диаметром до 2 мкм. Однако паровые форсунки, несмотря на наилучшие показатели распыления мазута, применяются все реже из-за недостатков, не компенсируЮш,их преимуш,ество хорошего распыления. К числу этих недостатков относятся большой расход пара на распыление, достигающий 0,3—0,5 массы сжигаемого мазута, потеря конденсата, повышение влажности продуктов сгорания, вызывающее коррозию хвостовых поверхностей нагрева, а также сильный шум, ухудшающий условия труда. Для котлов небольшой производительности дополнительным недостатком этих форсунок является то, что они дают длину факела в 4—5 м, не вписывающуюся в оптимальные размеры топочных камер. [c.74]

Условием образования серного ангидрида является наличие в дымовых газах свободного кислорода вследствие избытка воздуха в топке и присоса воздуха по газовому тракту через неплотности обмуровки. Процессу окисления способствуют (ускоряют его) отложения золы и шлака на поверхностях нагрева, омываемых дымовыми газами до водяного экономайзера. Повышение температуры газов и подогрева воды, подаваемой в экономайзер, уменьшают опасность его коррозии, однако иногда коррозия стальных экономайзеров значительна и требует общих профилактических мероприятий. Повреждение труб экономайзеров возрастает при несвоевременной ликвидации свищей в змеевиках, при паровом дутье или паровом распылении мазута, повышении влажности топлива, при ухудшении топочного процесса и пониженной экономичности котлоагрегата, вызывающей увеличение количества сжигаемого топлива и соответственно образующихся дымовых газов при той же паро-производительности. [c.176]

Qg — тепло, внесенное с паровым дутьем, кдж1кг (учитывается только при паровом распылении мазута) [c.39]

Жидкое топливо сгорает в паровой фазе, а потому скорость горения мазута в основном определяется скоростью его испарения. Чем мельче капли мазута, попадающие в раскаленную топочную камеру, тем быстрее они испаряются. Для распыления мазута применяют форсунки. Форсунки вместе с завихриваю-щими устройствами — регистрами, служащими для подачи воздуха, образуют мазутную горелку. В зависимости от метода распыления различают форсунки паровые и механические. [c.67]

Механические форсунки. На рис. 7-2 изображена механическая форсунка. Пройдя штангу, мазут под давлением 20—35 бар поступает в распыливающую головку, в которой установлен завихритель-распылитель. Последний имеет несколько тангенциальных отверстий, закручивающих поток Мазутная форсунка с паровым распылением, мазута. Через ЭТИ отверстия /-корпус 2-штуцер 3-наружная трубка 4 - центральный МЗЗуТ ПОСТуПаеТ В ЦеНТраЛЬНуЮ ствол 5 - наконечник d - диффузор 7 - сопло. кЭМвру ГОЛОВКИ, 3 ОТТуда ЧереЗ [c.68]

Комбинированные форсунки. Кроме рассмотренных групп форсунок, применяются форсунки, в которых одновременно используются два принципа распыления скорость струи мазута и воздействие на нее пара. Примером этой группы является разработанная ЦКТИ горелка, в которой для распыления мазута одновременно применены принципы и механической форсунки (с давлением мазута порядка 20 кПсм ), и паровой форсунки (избыточное давление пара 1 кПсм ), п форсунки с распыливанием воздухом низкого давления (120 мм [c.83]

При сжигании топлива, содер ащего серу, коррозия воздухоподогревателей усиливается при увеличении влажности дымовых газов, поэтому предпочтительнее механическое распыление мазута, а не паровое при сливе и дальнейшей подготовке мазута к сжигзн Ю необходимо свести к минимуму его увлажнение. [c.181]

Механические форсунки имеют узкий диапазон регулирования мощности, так как При внижении давления мазута перед ними заметно ухудшается качество распыления. Пневматические форсунки с паровым распылением создают шум и расходуют большое количество пара (от 0,3 до 1 кг пара на 1 кг мазута). Исключение указанных недостатков достигается сочетанием механического и парового распыления. Комбинированные паромеханические форсунки обеспечивают удовлетворительное распыление мазута в диапазоне изменения мощности форсунки от 20 до 100 о/о и имеют расход пара 0,02—0,03 кг на 1 кг мазута. [c.120]

Для распыления мазута (см. 7-3) применяют центробежные форсунки, которые вместе с завих-ривающими устройствами — регистрами, служащими для подачи воздуха, образуют мазутную горелку. В зависимости от метода распыления различают форсунки паровые и механические. [c.122]

Достоинством парового распыления являются простота форсунки, а также высокое качество распыления в широком диапазоне производительности (100—20%). Для распыления применяют насыщенный и слабоперегретый пар. Недостатки паровых форсунок большой безвозвратный расход пара (3—5% и более производительности парогенератора), низкая производительность, заметное увеличение объема продуктов сгорания, сильный шум, снижение температуры в топке из-за охлаждающего действия пара. Поэтому паровое распыление в крупной энергетике применяется только для розжига пылевидного топлива или для распыления мазута в мощных механических форсунках при малой нагрузке, когда они не обеспечивают хорошего распыления. [c.123]

Мазутные форсунки с воздушным или паровым распылением мазута делятся на ( юрсунки высокого давления (рис. 7.36) и форсунки [c.300]

Для распыления мазута применяется пар с давлением 0,5—2,5МПа. Расход пара колеблется от 0,3 до 0,5 кг на 1 кг топлива. Производительность выпускаемых паровых форсунок составляет 60—1800 кг/ч. [c.56]

Горение факела распыленного жидкого топлива определяется главным образом размерами, движением и испарением отдельных капель. Поэтому успешное сжигание мазута и дизельного топлива в топках котлов зависит от конструкции применяемых форсунок и качества топлива. В зависимости от способа расиыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре типа паровые, воздушные, механические и ротационные. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...