Объем ремонтных работ

Этот коэффициент зависит в первую очередь от надежности машины, определяющей длительность межремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. Величина т ре определяется также длительностью пребывания машины в эксплуатации. Будучи незначительными на первых этапах эксплуатации, ремонтные простои прогрессивно возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать большой величины. [c.24]

Из графика видно, что объем ремонтных работ I вида характеризуется площадью кривой Ф ( ) [c.543]

При этом основным показателем является суммарный объем ремонтных работ. Схема таких взаимодействий показана на рис. 173. При превышении фактического объема ремонтных работ над запланированным на основе анализа причин этого рассогласования [c.546]

Однако по сравнению с гидроэлектростанциями они имеют недостатки более высокую себестоимость энергии, большое количество обслуживающего персонала, большой объем ремонтных работ, зависимость от топлива и недостаточную маневренность. [c.44]

Объем ремонтных работ и возрастающая сложность теплоэнергетического и электротехнического оборудования (увеличение мощностей, параметров пара, рост напряжений и т. п.) вызвали переход к централизации ремонтных работ и изготовлению запасных частей. [c.79]

Учитывая объем ремонтных работ по годам, определяют потребность в запасных частях и размер капитальных вложений, необходимых для создания предприятий по их производству. [c.91]

Оригинальными являются методы определения материального износа по объему ремонтных работ [43]. Предполагается, что чем больше износилась машина, тем больше будут затраты на ее ремонт. Для расчета износа рекомендуется формула - [c.220]

Значительные резервы уменьшения объема ремонтных работ могут быть выявлены на стадии проектирования и изготовления оборудования, поскольку уменьшение объема ремонтных работ связано главным образом с повышением надежности и долговечности оборудования. Физический износ оборудования можно в несколько раз сократить путем использования на стадии проектирования машин базовых деталей и сборочных единиц оптимальной прочности, совершенствования системы смазки и заш,иты от пыли и грязи трущихся поверхностей, применения в конструкции машин прогрессивных видов материалов. В результате указанных мероприятий будет обеспечено значительное уменьшение объема ремонтов при эксплуатации оборудования. Уменьшается объем ремонтных работ с повышением уровня стандартизации, унификации и рационального расположения сборочных единиц и деталей в конструкциях машин, закладываемого на стадии их проектирования. [c.257]

Концентрация ремонтного производства создает достаточный объем ремонтных работ для применения передовых методов ремонта и перевода ремонтного производства на индустриальную основу на базе межзаводской централизации. Это особенно важно для мелких и средних машиностроительных заводов, где организационнотехнический уровень ремонтного производства значительно ниже, чем на крупных машиностроительных предприятиях. [c.263]

Работы Основной объем ремонтных работ [c.203]

Непременным условием правильного применения сдельной оплаты труда ремонтной бригады является составление совместно с представителем ОГМ ведомости дефектов, отражающей фактический объем ремонтных работ. [c.227]

Коренное изменение в использовании машинного парка страны наряду с совершенствованием методов ремонта может быть осуществлено путем значительного повышения срока службы машин до первого капитального ремонта, а, следовательно, сокращения количества капитальных ремонтов. При этом значительно снижается общий объем ремонтных работ. Достигается это следующим образом. [c.234]

Чем больше коэффициент долговечности машины, тем меньше объем ремонтных работ, а также повторность смены конструкционных элементов. [c.211]

Поскольку эти четыре группы включают в себя все факторы, так или иначе влияющие на объем работ, можно считать, что объем ремонтных работ для любой группы оборудования в каждый данный момент определяется условиями его работы его ремонтными особенностями качеством выполняющихся ремон- [c.97]

Поэтому для определенного парка оборудования влияние, оказываемо па объем ремонтных работ, факторами, которые были отнесены выше к ремонт пым особенностям оборудования , можно также считать имеющим постоянны характер. [c.98]

Поэтому колебания в объемах ремонтных работ в результате воздействия факторов, отнесенных к качеству ремонта и межремонтного обслуживания , не могут быть значительными. Практически влияние этого фактора на объем ремонтных работ можно считать имеющим постоянный характер. [c.98]

Поскольку объем ремонтных работ находится в зависимости от ремонтных особенностей оборудования, разному оборудованию соответствуют разные нормальные объемы ремонтных работ. [c.99]

В общем виде можно сказать, что чем больше межремонтные периоды, тем больше и объем неплановых ремонтных работ. Однако при сокращении межремонтных периодов свыше некоторого предела общий объем ремонтных работ плановых и неплановых начинает возрастать. Это объясняется тем, что происходящее в результате сокращения межремонтных периодов уменьшение неплановых ремонтов II объема собственно ремонтных работ нрп плановых ремонтах [c.102]

Поэтому человеко-час не представляет собой такой единицы, п которой целесообразно выражать объемы плановых ремонтов и нормальный объем ремонтных работ. [c.107]

Очевидно, что объемы плановых ремонтов п нормальный объем ремонтных работ следует выражать в иных единицах, не связанных с трудозатратами на плановые ремонты. Эта единица должна быть единой для всех заводов п не изменяться при изменении фактических трудозатрат на плановые ремонты в результате осуществления мероприятий, снижающих их трудоемкость. Она должна позволять суммировать все виды ремонта подобно тому, как например, суммируются разнообразные виды топлива при помощи условной единицы тут- [c.107]

Условиями, определяющими выбор технологических процессов и организационных форм проведения ремонтов, являются обеспечение заданного качества восстановления при минимальных затратах. Для каждого сочетания технологического процесса и организации труда и производства может быть определен оптимальный объем ремонтных работ. [c.22]

Имеются расчеты, показывающие, что если бы сельское хозяйство располагало достаточной ремонтной базой, обеспеченной запасными частями и ремонтными материалами, то при хорошей организации дела объем ремонтных работ мог быть значительно увеличен. В этом случае многие простаивающие автомобили, 26 395 [c.395]

Это значит, что в некоторых пределах можно сократить производство запасных частей к машинам и объем ремонтных работ, а следовательно, и соответствующую производственную базу изготовления запасных частей и ремонта, если есть возможность увеличить производство новых машин и соответственно сократить сроки их службы. Точно так же можно заметно увеличить сроки службы машин, но увеличить соответственно объемы производства запасных частей и объем работ ремонтных предприятий. [c.399]

На проволоку нанизывают керамические бусы. При укладке нагреватель складывают вдвое, чтобы при замене уменьшить объем ремонтных работ (снимать и восстанавливать тепловую изоляцию на меньшей длине), концы нагревателя подводят к зажимам переходной коробки. Перед укладкой поверхность трубопровода (бака и др.) покрывают одним слоем асботкани или стеклоткани, который служит дополнительной электрической изоляцией и способствует выравниванию температуры по периметру трубы. Провода располагают параллельно оси трубы и крепят в 3—4 местах обжимными металлическими хомутиками или приматывают лентой из стеклоткани. Мощность такого нагревателя 1 кет. При укладке предусматривается постановка одного резервного нагревателя. Удельная мощность на 1 м длины трубопровода, внутренний диаметр которого 30—60 мм, составляет 0,4—0,6 кет. [c.79]

Анализ годовых производственных планов и итоги работы предприятий по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин целиком подтвердили указанное положение, так как в подавляющем большинстве ремонтных баз объем ремонтных работ едва достигал 5L —60% от общего объема выпущенной ими продукции. [c.7]

В ряде строительных организаций за последние годы объем ремонтных работ по основным ремонтным предприятиям не только не возрастает, но имеет, несмотря на увеличение мощности этих предприятий, тенденцию к сокращению. [c.7]

Результаты проверки (дефектовки) состояния деталей определяют фактический объем ремонтных работ, трудоемкость н стоимость ремонта. Правильная дефектовка предопределяет в значительной мере качество ремонта. [c.170]

Машины — это, конечно, не живые существа, но и они тоже способы взывать о помощи и, таким образом, давать человеку необходимую информацию. Исследования показывают, что даже неподвижно, свободно лежащий металл, прежде чем появится в нем трещина, подает сигнал о грозящем ему бедствии. А в процессе движения и соударения, трения и качения, изгиба и т. п. детали машин тем более не остаются безмолвными. Они кричат и стонут , свистят и гудят на разные голоса, меняют свой цвет и т. д. Изучив указанные свойства и особенности различных металлов, достаточно найти средства улавливания и анализа этих разнообразных таинственных звуков и других сигналов, присущих каждому механизму и изделию в целом, а также научиться их различать, чтобы затем вступить с ними в диалог и понять их язык . Человек нашел эти возможности познания и теперь успешно использует их для интенсификации технического прогресса. Нет, это уже не сказка и не фантастика, а живая реальность. И в штатных ведомостях некоторых заводов появились новые специалисты — технические диагносты. Это они ставят диагноз машинам и механизмам. А зная причину недуга и расположение больного места , значительно легче ликвидировать недостаток. Опытный механик, прежде чем приступить к ремонту машины, тщательно осматривает ее, выслушивает и простукивает , чтобы, проанализировав полученную таким примитивным путем информацию, определить дефекты, спланировать объем ремонтных работ и составить технологию их выполнения. Однако без разборки машины точно определить ее недуги довольно трудно, а порой и вовсе невозможно. И тут на помощь ремонтникам пришла Большая наука, в арсенале которой имеется немало надежных и оперативных методов диагностики машинных недугов. [c.113]

Для насосного оборудования характерны отказ и остановка, вызванные аварийным выходом из строя того ил иного узла. Кроме этого, несвоевременная остановка самого насоса сопровождается рядом поломок. Такие остановки приводят к повышенному объему ремонтных работ, сокращению общего срока службы ГЦН, повреждению базовых поверхностей, восстановление которых в условиях эксплуатации не всегда представляется возможным. [c.85]

В характерных для машин условиях эксплуатации, при которых основной объем ремонтных работ осуществляется в соответствии с установленной системой, поток восстановлений не является следствием потока отказов. Он определяется по потенциальной возможности отказа, а не из условия его обязательного возникнове ния. Так, отказов может совсем не быть, т. е. Р t < То) = 1, а поток восстановлений будет существовать. Именно его наличие и обеспечивает безотказность работы системы за период времени i 0, [c.153]

Например, если для пере вода деталей в, межремонтное обслуживание требуется разбирать сопряжения, имеющие посадки с натягом, то частая разборка может вывести из строя эти сопряжения, что увеличит объем ремонтных работ. Однако это говорит о нерациональной конструкции машины с, точки. i 2 з if fi зрения, замены быстроизнаши- [c.551]

Всесоюзная научно-техническая конференция в Воронеже (1964 г.) отметила несостоятельность повременно-премиальной системы оплаты труда, как не обеспечивающей повышение производительности, совершенствование техники и качество ремонта. На этой конференции было указано на необходимость широкого применения оправдавшей себя на практике системы нормативносдельной оплаты труда. Эту систему оплаты труда, разработанную Ю. С. Борисовым и Г. П. Жуковым (впервые опубликованную в 1934 г.), рекомендуется применять в случаях, когда все виды плановых ремонтов, а также межремонтное обслуживание оборудования цеха закрепляется за определенной (комплексной) бригадой. При этой системе оплачивается не фактический объем ремонтных работ, а нормативный, определяемый сложностью [c.227]

В этом отношении резко отличается от рассмотренных трех основных факторов, последний, четвертый — количество часов, отработанных оборудованием без ремонта . Этот показатель может значительно изменяться в результате изменения плановых заданий, замены объектов производства, особенно для отдельных агрегатов н групп оборудования предприятия. Кро.ме того, изменения этого показателя больше сказываются на изменениях объемов ремонтных работ, чем что-либо другое. Влияние на объем ремонтных работ числа часов, отработанных оборудованием без ремонта, носпт прогрессирующий характер, так как при несвоевременном выполнении ремонтных работ взносы деталек и механизмов обычно быстро возрастают. [c.98]

Taixoe положение, очевидно, не может иметь места, если ремонт выполняется иериодическт через определенное число отработанных каждым станком часов-Поскольку в этом случае исключается влияние на объем ремонтных работ фактора число часов, проработанных без ремонта , он становится практически постоянным. [c.98]

Нормальный объем ремонтных работ, для определения которого разработана методика, основывающаяся на оценке ремонтных особенностей оборудования путем отнесения его к определенным группам ремоптосло кностн (категориям сложности ремонта), является критерием, с помощью которого можно судить о достаточности выполняющихся объемов ремонтных работ для поддержания оборудования. [c.99]

Проще всего это обнаружить, сопоставляя общий объем фактичеекп выполненных плановых ремонтов с общпм объемом ремонтов, подлежащих выполне-нпю по системе ППР, представляющим нормальный объем ремонтных работ, выполнение которого может обеспечивать поддержание технического состояния оборудования на надлежащем уровне. Для этого прежде всего нужно пметь возможность с помощью какой-то единицы суммировать объемы разных видов плановых ремонтов. [c.107]

Дефектование деталей выполняют представители ремонтного предприятия (ОТК) в соответствии с требованиявш технических условий на ремонт. При составлении дефектных актов и карт обмера (табл. 5.1) определяют объем ремонтных работ ГЦН в целом. Сборочные единицы и детали, имеющие износ рабочих поверхностей более допустимого, отправляют в ремонтные цеха, где в соответствии с т] ованиями ремонтных чертежей производится восстановление рабочих поверхностей деталей. Если износ рабочих поверхностей значительно превышает допустимые значения и восстановить поверхности нельзя, изношенные детали изготовляют вновь или заменяют новыми. Ремонту и восстановлению не подлежат графитовые кольца торцовых узлов уплотнения и плавающие кольца гидростатических уплотнений вала, а также резиновые и медные прокладки, стопорные шайбы и пришедший в негодность крепеж (имеющий задиры, забоины, срывы более 1,5 ниток или вытягивание резьбы). Кроме того, штифты, имеющие задиры, вмятины или юное более половины допуска, ремонту не подлежат, они заменяются новыми или изготовляются увеличенного размера с обеспечением требуемой посадки. Шайбы, прокладки, крепеж, шпонки и штифты изготовляют в соответствии с требованиями чертежей документации на ГЦН. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...