Требования технические. Размещение

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, все выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы под фундаментные болты не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. Масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка усложняется. При такой конструкции корпус характеризуется большей жесткостью и лучшими виброакустическими свойствами, повышенной прочностью в местах расположения фундаментных болтов, возможностью размещения большего объема масла, уменьшением коробления при старении, упрощением наружной очистки, выполнением современных требований технической эстетики. [c.238]

Размещение и крепление грузов на подвижном составе производится в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов. 348. Общие требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе (сборник 70) , а также чертежами и схемами погрузки и крепления, утвержденными грузовым отделом дороги. [c.189]

При транспортировании по железным дорогам руководствуются требованиями Технических условий размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе Министерства путей сообщения. [c.248]

В современном понимании архитектура — это искусство проектировать и строить здания, сооружения и их комплексы. Она организует все жизненные процессы. По своему эмоциональному воздействию архитектура — одно из самых значительных и древних искусств. Сила ее художественных образов постоянно влияет на человека, ведь вся его жизнь проходит в окружении архитектуры. Вместе с тем, создание производственной архитектуры требует значительных затрат общественного труда и времени. Поэтому в круг требований, предъявляемых к архитектуре, наряду с функциональной целесообразностью, удобством и красотой, входят требования технической целесообразности и экономичности. Кроме рациональной планировки помещений, соответствующим тем или иным функциональным процессам удобство всех зданий обеспечивается правильным распределением лестниц, лифтов, размещением оборудования и инженерных устройств (санитарные приборы, отопление, вентиляция). Таким образом, рма здания во многом определяется функциональной закономерностью, но вместе с тем она строится по законам красоты. [c.499]

Требования к размещению и креплению грузов в открытом подвижном составе железных дорог изложены в Технических условиях погрузки и крепления грузов Министерства путей сообщения СССР. [c.205]

Размеры фундамента (в плане) определяются габаритными размерами оборудования и его размещением, а глубина — длиной фундаментных болтов, крепящих оборудование, размещением каналов и тоннелей и должны соответствовать чертежам и требованиям технических условии на сооружение фундамента. Правила приемки фундаментов регламентированы общими правилами производства и приемки работ — СНиП П1-Г.10-66. В них предусмотрены следующие требования на всех фундаментах, сдаваемых под монтаж, должны быть заделаны металлические планки (рис. 1) с нанесенными на них осевыми и высотными отметками. На все фундаменты должен быть составлен формуляр [c.396]

Внедрение технологии штрихового кодирования базируется на государственных стандартах, гармонизированных с международными стандартами, регламентирующих правила построения, термины и определения и требования к символикам штриховых кодов требования к качеству нанесения штриховых кодов (на товары, груз, упаковку, этикетки, ярлыки, а также на документы) и методы контроля качества штриховых кодов требования к размещению штриховых кодов на товарах, таре, упаковках, этикетках, ярлыках и в документах требования к техническим средствам, используемым в технологии штрихового кодирования и методы их испытаний требования к применению штриховых кодов в различных областях деятельности. [c.84]

В исходных данных необходимо иметь служебную информацию, например, номер типа параметра, номер устройства ввода, номер входного разъема, номер контакта в разъеме, тарировочные данные, номер (код) вычисляемой функции, число операндов, диапазон изменения расчетного параметра, наименование устройства ввода, диагностические сообщения, уровень приоритета конкретного технического состояния, время начала и окончании контроля состояния, адреса перехода к рассматриваемым состояниям, перечни признаков состояния ОД, требования к размещению контролируемых параметров на экране терминала при отображении, а также к содержанию и структуре таблиц экспресс-протокола эксперимента. [c.524]

В соответствии с требованием технического задания, на борту самолета Т-4 необходимо было расположить две крылатые ракеты Х-45, что при выбранной аэродинамической компоновке самолета усложняло традиционное их размещение под крылом из-за увеличения аэродинамических нагрузок вследствие влияния мотогондолы. Это приводило к значительному увеличению веса подвесок, усложнению процесса отделения ракет от самолета и сложностям по размещению системы охлаждения ракет в тонком крыле. Учитывая перечисленные трудности, первый самолет 101 был [c.174]

Корпуса современных редукторов (рис. 11.1) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы под болты крепления к основанию не выступают за габариты корпуса, проушины для транспортирования редуктора отлиты за одно целое с корпусом. При такой конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакустические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной очистки, удовлетворение современным требованиям технической эстетики. Однако масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка - усложнена. [c.233]

Выбрав глазомерный масштаб изображений, устанавливают на глаз соотношение габаритных размеров детали. В данном случае, если высоту детали принять за А. то ширина детали В х А, а ее длина С X 2А (рис. 352, в и 353,6). После этого на эскизе наносят тонкими линиями габаритные прямоугольники будущих изображений (рис. 353, а). Прямоугольники располагают так, чтобы расстояния между ними и краями рамки были достаточными для нанесения размерных линий и условных знаков, а также для размещения технических требований. [c.195]

Например, если для отображения формы детали требуется три вида, то наилучшее использование поля чертежа будет при выборе изображений главный вид, вид сверху и вид слева. При выборе таких проекций в правом нижнем углу эскиза (чертежа) образуется свободное поле для размещения угловой надписи и записи технических требований. [c.99]

Текстовую часть,помещаемую на поле чертежа, располагают над основной надписью в колонку шириной не более 180 — 185 мм на листах формата более 12 допускается размещение текста в две колонки и более. Технические требования на чертеже излагают по возможности в следующей последовательности [c.222]

Чертежи ПР на сборочные чертежи включают размещение габаритных изображений, постоянных для групп вариантов, и переменных составных частей (рис. 3.7). Габаритные очертания составных частей изображают обычно по их наибольшим возможным размерам, оставляя между ними места для нанесения позиционных обозначений, размеров,технических требований и основной надписи, ориентируясь по чертежу-аналогу. [c.65]

Технические документы рабочего проекта включают текстовые и конструктивные документы. Текстовые документы должны содержать 1) техническое описание, составленное на основе пояснительной записки технического проекта и откорректированное в соответствии с рабочим проектом 2) краткое описание конструкции, его техническую характеристику и принцип работы. В общем случае описание разбивается на разделы в следующей последовательности назначение, технические данные, состав конструкции, принцип работы, описание конструкции, размещение и монтаж 3) технические условия и нормы точности на изготовление, сборку, окраску, транспортирование, маркирование. Технические условия должны содерл-сать все не указанные на чертежах необходимые технические требования к изготовлению, испытанию и поставке оборудования. Технические условия разбиваются на разделы в следующем порядке условия сборки, методы испытания, покраска, комплектность, правила приемки, маркирования, транспортирования 4) инструкцию по технике безопасности 5) уточненный расчет технико-экономической эффективности от внедрения оборудования в эксплуатацию 6) расчет размерных цепей и другие [c.36]

Определяющими моментами выбора размеров и форм кузнечных производств являются серийность, номенклатура и объем заготовок, технические требования, предъявляемые к выпускаемой продукции, и территориальное размещение заводов. Анализ показывает сравнительно небольшие объемы потребления заготовок на большинстве заводов при невысокой серийности и значительной номенклатуре выпускаемых заготовок. В этих условиях не представляется возможным внедрять прогрессивные методы технологии, организации и управления производством и полностью использовать производственные мощности. Следовательно, для повышения эффективности производства целесообразно создание специализированных предприятий (или крупных цехов) для изготовления заготовок. [c.206]

В планах организационно-технических мероприятий предусматривается а) проведение работ по подготовке производства к изготовлению и выпуску продукции в соответствии с требованиями стандарта б) внесение необходимых изменений в техническую документацию или разработки новой документации е) определение потребности в сырье, материалах и полуфабрикатах, необходимых для производства продукции по новому стандарту, а также размещение заказов на предприятиях-смежниках на их поставку г) замена или переделка имеющегося оборудования и инструментов д) обеспечение контрольноизмерительными приборами контроля качества продукции в соответствии с требованиями нового стандарта и порядок осуществления этого контроля е) разработка производственного процесса изготовления новой продукции, изменение отдельных технологических процессов, их механизация. и автоматизация ж) изготовление и испытание опытных образцов стандартизованной продукции з) определение экономической эффективности. [c.290]

Подход к решению проблемы безопасности АЭС лучше всего отражает формула — минимум риска, максимум безопасности. Разумеется, высокие преимущества развития АЭС с точки зрения научно-технического прогресса и создания новых современных городов (см. гл. 2, 3) должны сочетаться с обеспечением безопасности работы АЭС. При этом имеется в виду два аспекта. Первый — безопасность работы самой АЭС и ее персонала, второй — безопасность для населения, проживающего в районе ее размещения. Условия обеспечения безопасности работы АЭС в указанных аспектах изложены в ряде документов, важнейшими из которых являются [9, 10, 11]. Они дополняют обычные требования и рекомендации по проектированию, строительству и эксплуатации, принятые для любых тепловых электростанций. [c.42]

В развитой службе надежности может быть оправдано создание справочного фонда данных по надежности, обслуживаемого квалифицированным и опытным персоналом. Организационное положение такого фонда в составе функциональных служб, заинтересованных в его повседневном использовании, обеспечивает поддержание его на уровне, соответствующем текущим техническим требованиям и номенклатуре изделий. Если же этот фонд будет находиться, например, в библиотеке, то в нем могут накапливаться данные, уже потерявшие свою ценность, и он не будет удовлетворять текущих нужд. Для размещения центра накопления данных по надежности необходима достаточная площадь с необходимой освещенностью, [c.123]

Одним из таких факторов является определенный порядок внесения в чертежи технических указаний. Этот порядок предусматривает редакцию указаний, назначение величин, определяющих технические требования в указаниях и размещение указаний на поле чертежа. [c.219]

Текст технических требований, появившийся строго над основной надписью, может быть перемещен в любое место чертежа командой из меню Компоновка > Технические требования > Размещение. [c.224]

В дальнейшем формировании математической модели оптимизации учитывается, что оптимальный технический уровень СТК и ТП должен учитывать их качество, размещение и эффективность контрольных постов, серий постов и передел производственной партии, затраты на средства ТК, затраты на предупреждение брака. В особенность модели включено обязательное требование, что последующий запуск очередной партии деталей будет осуществлен, когда последняя деталь предыдущей партии реализована. [c.344]

По указаниям ГОСТ 2.309-73 допускается упрощенное обозначение шероховатости поверхности с размещением его в технических требованиях чертежа по примеру, указанному на черт. 231. [c.97]

Среди условий, обеспечивающих формирование высокого качества ремонта автомобилей, важное место отводится совершенствованию технологии выполнения ремонтных работ, организации рабочих мест, технической документации. Организация и оснащение рабочих мест должны соответствовать требованиям научной организации труда и способствовать повышению производительности труда и качества выпускаемой продукции. При оборудовании рабочих мест необходимо обеспечивать удобное размещение оборудования, рабочего и мерительного инструмента, технической документации, учитывать технологические связи, механизировать и автоматизировать наиболее ответственные технологические операции, соблюдать требования промышленной санитарии. [c.23]

Дефектация кабин (кузовов) многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. От правильного размещения постов дефектации зависит качество разборки деталей, а в последующем и ремонта. Окончательный контроль кабины (кузова) имеет своей целью выявление характера повреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими требованиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт кабины или кузова. Контроль кузовных деталей производят при помощи контрольных шаблонов и кондукторов, позволяющих устанавливать пригодность деталей по их геометрическим размерам. [c.330]

Техническое предложение должно содержать дополнительные или уточненные требования к оборудованию (технические характеристики, показатели качества и др.), которые не могли быть указаны в техническом задании. Техническое предложение разрабатывают на основе предварительной конструкторской проработки и анализа различных вариантов проектируемого оборудования. Перечень работ, выполняемых на стадии технического предложения, устанавливают на основе технического задания. В общем случае проводятся следующие работы 1) выявление вариантов возможных решений, установление особенностей вариантов (принципов действия, размещения функциональных составных частей и т. п.), их конструктивная проработка 2) проверка вариантов на патентную чистоту и конкурентоспособность, оформление заявок на изобретения 3) проверка соответствия вариантов требованиям техники безопасности и производственной санитарии 4) сравнительная оценка рассматриваемых вариантов оборудования. Сравнение проводится по показателям качества (например, надежности), экономическим, эстетическим, эргономическим показателям, а также по технологичности (ориентировочным удельной трудо2мкости изготовления, удельной материалоемкости и др.), стандартизации и унификации. При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующего оборудования, тенденции и перспективы развития техники в данной области. Для сравнительной оценки и проверки принципов работы различных вариантов оборудования, а также их эргономических и эстетических показателей могут быть изготовлены макеты 5) выбор оптимального варианта (вариантов) оборудования, обоснование выбора, установление требований (технических характеристик, показателей качества и др.) к последующей стадии разработки оборудования (необходимые работы, варианты возможных решений). [c.27]

Технические условия погрузки и крепления грузов разрабаты-заются с участием Советов Министров союзных республик, заинтересованных министерств и ведомств, а также ВЦСПС и утверждаются МПС. Разработка Технических условий с участием ВЦСПС призвана обеспечить при выполнении работ по погрузке и креплению грузов соблюдение правил техники безопасности. Технические условия погрузки и крепления грузов определяют общие требования к размещению грузов в крытых вагонах и креплению грузов на открытом подвижном составе. Особое внимание в них обращено на вопросы обеспечения безопасности движения поездов при погрузке и креплении грузов на открытом подвижном составе. Детально регламентируется порядок погрузки и крепления наиболее распространенных грузов (лесоматериалов, металла и металлоконструкций, железобетонных изделий, машин на колесном и гусеничном ходу, контейнеров и др.). Кроме того, Технические условия погрузки й крепления грузов содержат методику расчета крепленил любого груза и порядок проведения опытных перевозок. Последнее издание Технических условий погрузки и крепления грузов было выпущено в 1969 году. [c.24]

В качестве основного объекта планирования в программе оснащения приняты рабочие места поверителей, поверочные установки и поверочные лаборатории. Под рабочим местом поверителя понимается оптимальная совокупность основного и вспомогательного, а также обшелабораторного оборудования, рационально размещенного на необходимой для этого рабочей площади, которая обеспечивала бы реализацию поверки одной или нескольких групп средств измерений. Подразумевается, что при этом будет обеспечиваться механизация и автоматизация тяжелых, монотонных, сложных и трудоемких как основных, так и вспомогательных процессов и операций, включая обработку результатов измерений и выдачу протоколов поверки, а также создаваться благоприятные условия для работы поверителей при обязательном выполнении требований технической безопасности и эргономики. [c.55]

Поперечное смещение ЦТ балок от вертикальной плоскости, проходя1и Й через продольную ось сцепа, допускается не более 50 мм. При этом боковые точки груза не должны отстоять от оси пути на расстояния большие, чем указанные в табл. 13.10. Минимальная опорная ширина балок составляет не менее 1,75 высоты ЦТ груза над уровнем верхней рамы турникета. Платформы прикрытия с внешних сторон сцепов загружают попутным грузом, размещение и крепление которого выполняют в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. [c.188]

На главном изображении винтовой пружины вместо синусоид, изображающих контуры витков, вычерчивают наклонные к оси прямые линии, соединяющие соответствующие участки контуров или поперечных сечений витков. Опорные витки цилиндрических винтовых пружин сжатия бывают поджаты или на длине целого витка, или на 3/4 длины витка. На опорных витках шлифованием 3/4 дуги окружности создают плоскую опорную поверхность, перпендикулярную к оси пружины. Это предупреждает перекосы пружины при воздействии на нее осевых сил. На рабочем чертеже поджатие и торцовку опорных витков показывают сближением крайних витков пружины с плоскими торцами. Такие пружины имеют несколько рабочих витков и 1,5—2 нерабочих (опорных) витка. Таким образом, полное число витков пружины 1 = л + (1,5-ь2). Это число витков указывают на рабочем чертеже ггружины в технических требованиях, размещенных над основной надписью. [c.424]

В сборочном чертеже тары указывают ее внутренние размеры (на изображении) и предельную массу груза, который допускается размещать в таре, записью по типу еЛ о1са груъа — не более. .. кй (в технических требованиях). Если тара предназначена для размещения в иен определенного изделия, то предельную массу не указывают. Внутренние размеры не указывают на чертеже футляра с гнездами, пакета и т. п. [c.438]

В частности, ведь возможна и такая тоже крайняя постановка вопроса, при которой, исходя из безусловной обязательности технических условий и стандартов на допуски, разрешается воздержаться от вмешательства в процесс с целью уточнения настройки тогда и только тогда, котда с практической достоверностью доказана правильность уровня настройки. Это значило бы дополнительное сужение просвета между английскими модифицированными границами на диаграмме средних на удвоенную широту поля рассеяния ошибки выборочной оценки. Но трудно представить себе операцию, на которой оправдывается статистическое регулирование технологического процесса, и в то же время допуск настолько широк, что подобное требование практически выполнимо. Очевидно, и такое решение неприемлемо. Так как же надо рассчитать положение модифицированных границ регулирования и по каким соображениям Как видим, вопрос экономической обоснованности статистического регулирования в отношении всех количественных характеристик объема выборки, времени проверок и размещения границ регулирования — далеко не так прост, как многим кажется. [c.6]

Технические услоьия Обязательны в случаях 1) изготовления отдельного узла на другом предприятии в порядке кооперирования 2) пО ставки узла отдельно от остальных частей изделия 3) необходимости подробных указаний на определённые приёмы и методы контроля и испытания готового узла. 4) наличия большого количества графически неизображаемых требований к готомому узлу и нецелесообразности их размещения на чертеже Б) наличия особых требований [c.522]

При проектировании объектов котлонадзора для условий холодного климата следует иметь в виду, что в этом случае кроме рабочих условий, требования по которым определяются данными Правилами Госгортехнадзора СССР, на металл неблагоприятно воздействуют низкие температуры при загрузке Й разгрузке транспорта, при транспортировке полуфабрикатов, их складировании, хранении и при работах на монтаже. Должен быть разработан комплекс организационно-технических мероприятий, предупреждаюших снижение работоспособности материала во время действия указанных нерабочих условий. Если эти мероприятия трудно выполнимы или экономически необоснованы, то следует выбрать материал более устойчивый против охрупчивания при низких температурах. В отдельных случаях может оказаться достаточным проведение дополнительных испытаний на ударную вязкость при соответствующих низких температурах (указанных в данном разделе) и отбраковка партий с недостаточными значениями ударной вязкости кроме того, возмоя но некоторое увеличение толщины стенки детали, обеспечивающее исключение пластических деформаций в местах возможных концентраций напряжений. Вопросы, связанные с особенностями эксплуатации объектов котлонадзора при размещении их на территории с холодным климатом, должны быть решены прежде всего между заказчиком и предприятием-изготовителем оборудования и утверждены соответствующими министерствами, [c.65]

Текущий ремонт производи1ся также по соответствующему плану. До вывода оборудования в капитальный ремонт должны быть выполнены следующие подготовительные работы составлена предварительная ведомость объема работ, которая затем уточняется после вскрытия и осмотра оборудования, подготовлены инструмент и приспособления, запасные части и материалы проверено состояние и надежность работы подъемных механизмов в строгом соответствии с правилами и требованиями Госгортехнадзора. Подготовлена необходимая ремонтная и другая нужная техническая документация и план размещения на рабочей площадке деталей агрегата. [c.273]

Пример расчета. Эффективность разработанной программы выбора оптимальной компоновки поверхностей нагрева котпоагрегата исследована на примере решения задачи для однокорпусного котлоагрегата паротурбинного блока мощностью 1200 Мет с двумя промежуточными перегревами пара [55]. Была поставлена задача выбора оптимального взаимного размещения по ходу продуктов сгорания пакетов основного пароперегревателя и пароперегревателей первого и второго промежуточных перегревов пара. В диапазоне температур продуктов сгорания (1500 -ь 470) °С, отвечающем теплосъему между экранами верхней радиационной части и конвективным экономайзером, необходимо разместить 10 поверхностей нагрева с различными величинами теп-ловосприятий 6 пакетов основного и по 2 пакета вторичных пароперегревателей. При этом учитываются все технические требования и ограничения, перечисленные выше. В диапазоне температур (1500 -f- Т ) °С любая поверхность нагрева рассматривается как ширмовая, а при температурах ниже — как конвективная. Учитывалось, что при температуре нише 7pj, = 760 °С конвективный газоход раздваивается по условиям регулирования параметров котпоагрегата при частичных нагрузках. [c.50]

Система позволяет создавать технические требования, размещать их на поле чертежа и при необходимости разбивать их на отдельные страницы. Для перехода в режим создания технических требований служит команда Технические требования > Ввод из меню Компоновка, После этого система переключается в режим работы текстового процессора и создается окно для ввода технических требований. При работе с текстом доступны все выше рассмотренные возможности текстового процессора. Текст вводится строго в заданные для размещения технических требований фаницы (по ширине основной надписи). Для существенного ускорения создания технических требований целесообразно воспользоваться стандартными заготовками (шаблонами), Не выходя из окна ввода технических требований, следует вызвать команду Сервис > Открыть шаблон... или воспользоваться кнопкой Открыть шаблон. В появившемся диалоговом окне нужно открыть файл Graphi .tdp, дважды щелкнув на нем мышью, В результате внешний вид рабочего поля текстового процессора изменится (рис. 3.82). В его [c.223]

Над основной надписью оставляется место шириной 185 мм (как для основной надпири) для размещения таблицы o raBHbix частей изделия и текстовой части в виде технических требований и технической характеристики. Текстовую часть помещают обязательно на первом листе чертежа. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...