Средства намерений —

Методы и средства намерения [c.286]

Измеряемый элемент Средства намерения [c.421]

Наименование средства намерений Тип, модель Количество шт. [c.19]

Перед утверждением ведомственная поверочная схе ма должна быть согласована с главным центром (центром) эталонов — разработчиком государственной поверочной схемы средств намерений данной физической величины. [c.56]

В качестве нормальных значений или нормальной области значений влияющих величин принимают, например, температуру окружающего воздуха 20г =5°С (или 20 2°С) барометрическое давление 760 25 мм рт. ст. (101,325 3,3 кПа) напряжение питания 220 в с частотой 50 Гц и т.д. Приведенные в качестве примера нормальные значения или нормальные области значений влияющих величин не для всех средств намерений обязательны. В каждом отдельном случае нормальные значения или нормальные области значений влияющих величин устанавливаются в стандартах или технических условиях на средства измерений данного вида, при которых значение допускаемой основной погрешности не превышает установленных пределов. [c.32]

Основная экономия может быть достигнута путем снижения теплопроводности ограждающих конструкций зданий и их чердачных перекрытий. Одним из наиболее эффективных средств является установка теплоизоляции на чердаках. Подсчитано, что экономия энергии при выполнении во всех домах стандартной теплоизоляции может составить около 1,6 млн. т условного топлива ежегодно. Однако реальная экономия энергии может и не быть такой большой, как ожидается, ввиду того, что некоторые жильцы потребляют намеренно или неумышленно излишнее тепло ввиду отсутствия возможностей регулировать работу отопительной системы. Во многих случаях при уменьшении отопительной нагрузки система отопления сама действует менее эффективно. [c.187]

Заслуга Мопертюи, собственно, заключалась скорее в том, что он вообще искал принцип минимума, который являлся, в сущности, путеводной звездой его спекуляций. Поэтому он привлек также принцип Ферма, так называемый принцип скорейшего прибытия, хотя с принципом наименьшего действия он находится в весьма косвенной и для тогдашней физики во всяком случае непонятной связи. В основе этого интереса к принципу минимума лежала метафизическая идея о том, что господство божества открывается в природе, что поэтому в основе каждого процесса природы лежит намерение, направленное на достижение определенной цели и знающее, как достичь эту цель наикратчайшим путем, с помощью наипростейших средств. [c.584]

Так как возможность изменений является аксиомой, то очень важно, чтобы персонал, проводящий испытания, планирующий и контролирующий программу испытаний и обрабатывающий или использующий результаты испытаний, сознавал это. В каждом отчете об испытаниях должен быть раздел, специально предназначенный для записи информации об этих изменениях. Его следует намеренно помещать в начале отчета, чтобы все, кто им пользуется, обязательно обратили внимание на этот раздел. В форме для записи результатов испытаний также должно быть предусмотрено место для регистрации изменений в ходе испытаний. Операторам, проводящим испытания, должно быть внушено, что регистрация изменений в ходе испытаний не означает разрешения делать ошибки, а является средством информации заказчиков и потребителей о ре- ультатах испытаний, проведенных в несколько других условиях,, чем были запланированы, чтобы обеспечить правильный анализ и использование данных испытаний. Проблема состоит в том, чтобы установить на всех этапах организации испытаний такой порядок, который исключал бы попытки персонала скрыть совершенные им ошибки. Персоналу, проводящему испытания, должно быть внушено, что попытки скрыть эти неизбежные отклонения и изменения нельзя считать такими же безобидными, как попытки застенчивой жены скрыть свои расходы от мужа. [c.247]

Очень существенен вопрос о выборе метода испытаний на износ. В настоящей работе не ставилось задачи исследования износа конкретной фрикционной пары того или иного ра.,льного меха низма. Работе намеренно был придан характер лабораторного эксперимента, так как, по нашему убеждению, такого рода эксперименты вопреки высказываемым иногда мнениям являются необходимым средством изучения такой сложной проблемы, как износ металлов. [c.193]

Требования к надежности возрастают в тех случаях, когда последствия ненадежности становятся опасными, приводят к большим затратам времени и средств или угрожают национальной безопасности. В случае необходимости обеспечения высокой надежности нельзя полагаться лишь на добрые намерения или на случай. Должна существовать независимая политика контроля и балансирования в отношении каждой операции (включая и те операции, которые может осуществлять сама служба надежности, как, например, составление методик испытаний). Необходимо постоянно проявлять особое внимание к мелочам. Ни одну организацию, ни одного работника нельзя считать настолько идеальными или всемогущими, чтобы можно было отказаться от анализа или исследования результатов их деятельности. [c.12]

Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и что этим маневром он не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам . [c.206]

Опознавательный знак предупреждает водителей о движении навстречу транспортного средства повышенной длины, что надо учитывать при разъезде и намерении поворота налево сразу после его проезда. Необходимо также учитывать, что габариты прицепов могут [c.264]

Современные автомобили и некоторые другие транспортные средства обеспечены световыми указателями поворотов и стоп-сигналом. Сигналы, подаваемые водителем при намерении начать движение от тротуара, остановиться или изменить направление движения, очень важны для безопасности движения. Эти сигналы предупреждают как пешеходов, так и водителей, и позволяют им правильно реагировать на приближение транспортного средства. [c.68]

Всякое неожиданное для других участников движения изменение направления движения всегда связано с созданием аварийной ситуации. Поэтому в указанных выше случаях Правила дорожного движения обязывают водителей транспортных средств подавать соответствующие предупредительные сигналы при помощи световых указателей поворотов, а в случае их неисправности или отсутствия — сигнализировать рукой. Однако подавать сигналы поворота не следует там, где сама улица или дорога меняет направление, поскольку в таких случаях сигналы могут быть приняты другими водителями, как намерение сменить полосу движения. [c.69]

В Правилах дорожного движения не регламентирована необходимость перед торможением включать стоп-сигнал, поскольку на всех механических транспортных средствах стоп-сигнал включается автоматически при нажатии на педаль тормоза. Однако водители путем прерывистых нажатий на педаль тормоза могут периодически включать стоп-сигнал для предупреждения следующих за ними водителей о своем намерении снизить скорость движения. [c.69]

Для предупреждения о намерении повернуть направо (рис. 31, б) водители включают правые световые указатели поворота, а при отсутствии или повреждении их водитель должен вытянуть горизонтально правую руку. Практически этот сигнал подается водителем мотоцикла, мотороллера, мопеда, велосипеда, а также водителем гужевой повозки. Водители же автомобилей при левом расположении рулевого управления сигнал правого поворота показывают левой рукой, согнутой в локте вверх. Этот сигнал могут подавать и водители других транспортных средств. При торможении автоматически включается стоп-сигнал, а на тех транспортных средствах, где он поврежден или отсутствует, водитель должен поднять руку. Все эти сигналы предусмотрены для безопасно- [c.69]

Предел намерения данным средством зависит от применяемой стойки, В которой закрепляется прибор. [c.122]

Перед началом обгона, т. е. после оценки обстановки на полосе обгона, водитель, следуя на избранной дистанции от впереди идущего транспортного средства, которое он намерен обогнать, должен подать заблаговременно соответствующий предупредительный сигнал поворота. Дополнительный сигнал об обгоне вне населенных пунктов, если он не запрещен, — звуковой, а в темное время суток при отсутствии движения навстречу— световой (периодическое переключение света фар с дальнего на ближний и наоборот). По завершении об- [c.113]

В прямом направлении можно двигаться из любой полосы, если на перекрестке направление движения из каждой полосы не указано дорожным знаком Направление движения по полосам или разметкой. Если водитель намерен был проехать перекресток в прямом направлении и оказался на полосе, движение по которой регулируется стрелкой дополнительной секции, и создает помеху транспортным средствам проехать в направлении стрелки, он должен следовать указанию стрелки. [c.123]

Поскольку величина измерялась в тех же условиях и на том же измерительном средстве и мало отличается от измеряемой величины Q, можно утверждать, что систематическая погрешность прн намерении Q была такая же, как и при измерении (2о, т. е. [c.70]

Европейский Союз твердо намерен добиваться максимально возможного выполнения предусмотренных Киотским протоколом мер. Механизмы совместного осуществления и чистого развития широко применяются во взаимодействиях ЕС с развивающимися странами и странами с переходной экономикой. Сумма финансовых средств, затраченных ЕС для обеспечения этих мер, приближается к одному миллиарду долларов. В случае создания национальных и корпоративных систем управления выбросами парниковых [c.75]

Таблица 59. Характерные признаки намерений водителя, движущегося впереди транспортного средства

Указатели поворотов и боковые повторители, мигающие с частотой 1,5... 2,0 Гц оранжевым светом, информируют участников движения о намерении водителя произвести маневр или поворот транспортного средства. Лампы указателей поворотов размещены в подфарниках и задних фонарях. Машины длиной более 6 м и некоторые легковые автомобили оснащены боковыми повторителями указателей поворотов. [c.233]

Обобщепкой характеристикой средства измерении, определяемой пределами основных и дополнительных погрешностей, а также другими свойствами, влияющими на точность, значения которых устанавливаются в стандартах на отдельные виды средств измерения, является класс точности средства измерений (ГОСТ 8.401—80). Класс точности характеризует свойства средства намерения, но не является показателем точности выполненных измерений, поскольку при определении погрешности измерения необходимо учитывать погрешности метода, настройки и др. [c.115]

Номинальная статическая характеристика преобразования — номинально приписываемая средству из терений зависимость между значениями величин или сигналов на выходе К и входе х средства измерений в статическом режиме, выраженная в виде формулы, графика или таблицы. В аналоговых приборах статическая характеристика имеет непрерывный характер, в дискретных — релейный [10]. При проектировании средств намерений номинальную характеристику / (рис. 4.1) стремятся выполнить линейной. В этом случае У = ix, где i — коэффициент преобразования. Он определяется как отношение значения выходного сигнала к значению вызвавшего его входного сигнала. Значение i равно тангенсу угла наклона а. номинальной статической характеристики. В механических приборах параметр i часто называют передаточным отношением. [c.115]

Применяемые средства намерения должны быть в установленном поряд1 0 аттестованы н иметь соответствующий паспорт. [c.519]

А.нализ формул (6.1) и (6.2) показывает, что если Д ет/7 = 0,1, то практически весь допуск отводится иа компенсацию технологических погрешностей, так как при этом TJT = 0,9. .. 0,995. Даже если принять Л = 0,4, то и тогда на компенсацию технологических погрешностей можно выделить (0,6. .. 0,917) Т. Согласно ГОСТ 8.051—8 (СТ СЭВ 303—76) пределы допускаемых погрешностей измерения для диапазона — 500 мм колеблются от 20 (для грубых квалитегов) до 35 % табличного допуска. Стандартизованные погрешности измерения являются наибольшими и включают как случайные, так и систематические (неучтенные) погрешности измерительных средств, установочных мер, элементов базирования и т. д. Случайная погрепшость измерения не должна превышать 0,6 предела допускаемой погрешностн. Ее принимают равной удвоенному среднему квадратическому отклонению погрешности измерения. Допускаемые погрешности измерения являются наибольшими из возможных. Однако экономически нецелесообразно выбирать их менее 0,1 табличного допуска. Следовательно, точность средства измерения должна быть примерно иа порядок выше точности контролируемого параметра изделия. Таким образом, увеличение точности средств изготовления изделий неизбежно приводит к необходимости опережающего создания средств измерения со значительно большей точностью намерения принцип опережающего увеличения точности средств измерения по сравнению с точностью средств изготовления). [c.137]

Если мы пользуемся теоремами пп. 347, 352, 354, 358, выражающими свойства естественных движений, как принципами для полного или частичного определения этих движений, то мы делаем происходящие в настоящее время изменения в состоянии системы зависящими от таких особенностей движения, которые могут наступить лишь в будушем и которые часто в жизни человека являются желательными для достижения определенной цели. Это обстоятельство иногда приводило физиков и философов к тому, чтобы усмотреть в законах механики выражение сознательного намерения в отношении будущих целей, связанного с предвидением наиболее целесообразных средств. Такое понимание, однако, не является необходимым и даже не является допустимым. [c.534]

Как известно, идею волнового редуктора впервые запатентовал в 1959 году американский изобретатель Ч. В. Массер (патенты США № 2906143, 2931248). До него всеми конструкторами молчаливо подразумевалось, что зубчатые колеса должны быть твердыми. Зубья могли иметь разную форму — овальную, эллиптическую, треугольную, но требование неизменяемости этой формы всегда представлялось очевидным. Массер смело пренебрег этой издавна признанной догмой. Намеренно создаваемую деформацию одного из колес он превратил в средство передачи движения, н тогда появилась волновая зубчатая передача — передача, обладающая поразительными свойствами. Принцип ее действия легко объяснить в нескольких словах. [c.13]

Существуют два. основных средства, которыми можно улучшить как обычный подход к этому вопросу, так и понимание его. Согласно первому нужно постараться выделить, проанализировать и подстраховаться от различных неопределенностей, которые присутствуют в любой конкретной проблеме. А согласно второму — постараться разобраться в своих намерениях относительно того, чего мы хотим достичь с помощью коэффициента запаса. [c.50]

Поле эталонов поверочной схемы для средств измерения силы постоянного электрического тока в диапазоне от 1-Ю- до 30 А возглавляет Государственный первичный эталон, воспроизводящий ампер в абсолютной мере с относительным средним квадратическим отклонением результата намерения 4-10 и неисключенной относительной систематической погрешностью 8-10 . Посредством эталонных нормальных элементов и мер электрического сопротивления размер единицы передается образцовым мерам малых токов и образцовым амперметрам (один разряд) и далее рабочим средствам измерения. Рабочими средствами являются меры малых постоянных токов с диапазоном от 1-10-12 до 1 10- А и пределами допускаемых относительных погрешностей от 0,5 до 1,5%, амперметры и электрометры для измерения малых постоянных токов от 1-10 2 до 1-10- А с пределами допускаемых относительных погрешностей от 1 до 10 %, микроамперметры, милиампер-метры и амперметры с диапазоном измерения от 10- до 30 А классов точности от 0,005 до 4,0. [c.77]

Остановка. Следует всегда избегать внезапной остановки автомобиля тсак при движении, так и при подъезде к месту стоянки. Такая остановка может оказаться неожиданной для водителя транспортного средства, следующего сзади, поэтому всегда необходимо предупредить об этом намерении включением сигнала поворота. Нельзя останавливаться в таком месте, где видимость автомобиля недостаточна, так как водители следующих в том же направлении транспортных средств могут на него наехать. Не рекомендуется останавливаться на участках дороги, где водители других транспортных средств будут вынуждены объезжать стоящий автомобиль, не имея достаточной видимости. [c.85]

Недостоверное уведомление таможенного органа Российской Федерации о намерении вьтезти товары и транспортные средства за пределы таможенной территории Российской Федерации, если такое уведомление было зарегистрировано таможенным органом Российской Федерации в установпенном порддке, а равно недоставпение товаров и транспортных Средств в указанное место и время - [c.292]

Автомобили, стоящие около тротуара, создают для водителей, проезжающих мимо, непросматриваемую ( слепую ) зону (на рис. 44 эта зона заштрихована) водители не видят пешеходов на тротуаре и не могут своевременно учесть их намерение выйти на проезжую часть, чтобы перейти ее. Транспортные средства, стоящие за переходом, уже не опасны для пешеходов, переходящих проезжаю часть. Поэтому, помимо самого пешеходного перехода, остановка запрещена лишь перед [c.97]

Указатели поворотов устанавливаются на автомобилях для предупреждения водителей других средств транспорта и пешеходов о намерении водителя совершить маневр, связанный с изменением направления движения. Указатели поворотов состоят из переключателя, эклекг юнно-го релепрерывателя, сигнальных и контрольных ламп. [c.229]

В какой же мере возможности компьютера соответствуют возлагаемым на него надеждам Ответ на этот вопрос зависит от способности компьютера реализовать прикладные программы. Именно поэтому владельцы персональных компьютеров расходуют больше средств на программное, а не на аппаратное обеспечение. Эти расходы могут выражаться либо в финансовых затратах на приобретение готовых программ, либо в затратах на их составление. Если пользователь не намерен сам расширить программное обеспечение собственной ЭВМ, то при ее выборе он должен ориентироваться на уже имеющиеся программные средства системы, оценив их. дцироту , т. е. число прикладных задач, для которых имеются соответствующие программы, и глубину - число существующих программ для решения каждой такой задачи. [c.37]

При взаимодействии с водителями других транспортных средств важную роль играют звуковые, световые и другИе (например рукой) сигналы. Но некоторые водители, нарушая Правила, по разным причинам эти сигналы при маневрировании не подают. Опытные водители обычно предвидят действия других водителей и заранее принимают меры по предупреждению нежелательных осложнений. В помошрь начинающим водителям в табл. 59 приводятся характерные признаки намерений водителя, движущегося впереди транспортного средства (назовем его водитель А) на дороге с одной полосой движения в каждом направлении, которые помогут на первых порах лучше ориентироваться на дороге. [c.429]

Когда сзади в попутном направлении за вами движется автомобиль, старайтесь поддерживать постоянную скорость и чаще смотреть в зеркало заднего вида. Особенно следите за обгоняюшими транспортными средствами, сигнализирующими о смене полосы для подготовки к обгону. Не забывайте подать следующей сзади машине сигнал о своем намерении изменить полосу движения, снизить скорость или остановиться. Помните, что преждевременная подача сигнала может ввести в заблуждение водителя, движущегося сзади, подача же сигнала с опозданием оставляет ему слишком мало времени для реакции на ваш маневр. [c.501]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...