Автоцементовозы

Автоцементовоз С-571 грузоподъемностью 7 Т с пневматическим устройством для выгрузки. [c.179]

Крыло колеса автоцементовоза Рама лебедки [c.425]

Для управления загрузочным и дозировочным насосами, дозатором сыпучих вяжущих материалов, распределительной трубой, разгрузочным краном автоцементовоза, муфтой сцепления двигателя, фрикционной муфтой раздаточной коробки и тормозами служит пневмосистема. Пневмосистема работает от автомобильного компрессора, установленного на двигателе. Она состоит из двух ресиверов, трех тормозных кранов, тормозных камер, пневмоцилиндров, системы трубопроводов, шлангов и вспомогательного оборудования. [c.185]

Рис. 49. Автоцементовоз С-570 с аэрационно-пневматическим оборудованием

В комплекте с машиной работают автоцементовозы, один из которых находится перед смесителем, который толкает цементовоз впереди себя. Из цементовоза цемент в аэрированном состоянии по шлангу подается в бункер смесителя. Воду и водные растворы закачивают в [c.136]

ДС-9, которые в плане располагают уступом с разрывом друг от друга 15—20 м. Автоцементовозы устанавливают на обочине и по мере необходимости с помощью сжатого воздуха по шлангам загружают распределители цемента. [c.140]

Рис. 65. Схема перегрузки цемента разгрузчиком РАУ-30 из железнодорожного вагона в автоцементовоз

Схема использования разгрузчика РАУ-30 при перегрузке цемента из железнодорожного вагона в бункер винтового подъемника приведена на рис. 64, а при перегрузке цемента из железнодорожного вагона в автоцементовоз — на рис. 65. [c.173]

При транспортировании и хранении цемент должен быть защитен от воздействия влаги и загрязнения посторонними примесями. Перевозят его в специализированных вагонах-цементовозах, автоцементовозах и судах, а также в упакованном виде в крытых вагонах, автомобилях и судах. [c.151]

Цемент доставляется к установке автоцементовозами или другими транспортными средствами и разгружается в приемный бункер, откуда он вертикальным винтовым конвейером подается в расходный бункер. [c.395]

Расходный бункер цемента представляет собой цилиндрическую емкость из листовой стали и швеллеров, предназначенную для приема и кратковременного хранения цемента. Прием цемента может осуществляться из автоцементовозов и любых складов, оборудованных пневматической системой 436 [c.436]

АВТОЦЕМЕНТОВОЗЫ И СКЛАДЫ ЦЕМЕНТА [c.577]

Самозагружающийся автоцементовоз ТЦ-4 (С-927) грузоподъемностью 8 т [c.577]

Автоцементовоз (рис. 1) предназначен для транспортирования бестарного цемента от складов силосного и амбарного типов, крытых железнодорожных вагонов и вагонов-цементовозов на приобъектные склады. [c.577]

Автоцементовоз может использоваться также для перевозки алебастра, мела, заполнителя асфальтобетона, минераль- [c.577]

Основные параметры автоцементовоза в северном исполнении не отличаются от параметров обычного автоцементовоза. [c.577]

Автозаправочная станция 179 Автомобили грузовые 176 Автомобильные компрессорные станции J89 краны 153—164 Автопогрузчики 175 Автоцистерны 179 Автоцементовозы 179 Активизаторы 196 Арматура бесфланцевая 263 -- бронзовая 256 -- стальная 252 [c.398]

Грунтосмеситель является головной машиной комплекта, который включает в себя также автоцистерны для жидких вяжущих материалов и воды, автоцементовоз с пневматической разгрузкой и самоходные катки на пневматических шинах. [c.174]

Кроме навесной фрезы, фирма выпускает прицепную дорожную фрезу типа ФР-200. Она представляет собой прицепной одноосный агрегат на пневмоходу с шестицилиндровым дизелем мощностью 100 л. с., с обратным направлением вращения ротора к направлению движения. Ножи фрезы изготовляются из износостойкой стали. Навесная и прицепная фрезы работают в комплексе с распределителем кяжущего, который представляет собой перевозимый прицеп к автомобилю. Вяжущие — цемент пли известь в виде пыли — равномерно распределяются площадками 25. х25 см. Регулировка расходуемого (рассыпаемого) вещества производится в пределах 5—50 л на 1 м . Обслуживается распределитель автоцементовозами с пневматической выгрузкой. [c.200]

Для разгрузки автоцементовозов, снабженных устройствами для пневмовыгрузки, рядом с приемной площадкой сооружают герметичные приемные бункера. В эти бункера пылевидные материалы перекачивают пневмонасосом автомашины (рис. 3), затем, в случае надобности, перекачивают стационарным пневмотранспортом в бункера-хранилища этих материалов. [c.199]

Специальные автомобили для перевозки жидкотекучих и псевдожидких грузов оборудуют цистернами (рис. 5.7, а, г, д) или емкостями ковшового или бункерного типов (рис. 5.7, б и в), а также устройствами для выполнения операций, непосредственно не связанных с транспортированием (дозированной или непрерывной загрузки и разгрузки материалов, их подогрева и охлаждения, побуждения, поддержания температуры, смешивания и т. п.). Емкости располагают в задней части автомобиля. Некоторые машины, как, например, автоцементовозы (рис. 5.7, а) представляют собой автопоезд, состоящий из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа - несущей цистерны с наклоном в транспортном положении в сторону разгрузки на угол 7. .. 9°. Один или два загрузочных люка закрываются герметически крышками. Внутри цистерна оборудована откосами и аэролотками. Для загрузки цементовоза в его цистерне предварительно создают вакуум путем присоединения рукава к всасывающему патрубку компрессора, смонтированного на автомобиле-тягаче и приводимого от коробки отбора мощности последнего. Затем заборное устройство погружают в цемент и открывают кран. Из-за разности давлений цемент поступает в цистерну и заполняет ее до уровня, фиксируемого сигнализатором. Для предотвращения забрасывания цемента в компрессор в цистерне и в рукаве имеются тканевые фильтры. Разгружают цемент подачей сжатого воздуха в цистерну, который под давлением 0,5 МПа поступает одновременно внутрь цистерны к аэроднищу и к форсунке разгрузочного патрубка в нижней части цистерны. От попадания [c.115]

Следует отметить, что серьезным недостатком всех специализированных транспортных средств являются неизбежные порожние пробеги в обратном направлении. Поэтому их экономически выгодно использовать только лишь при определенных дальностях перевозок (например, цемента в автоцементовозах на расстояние до 100—130 км фосфатного сырья в железнодорожных пневмоцистернах — до 600 км). [c.60]

Из отечественных цементовозов был подвергнут испытанию на разгрузке соды цементовоз С-570 (рис. 49). Этот автоцементовоз состоит из тягача МАЗ-200В с седельным устройством и полуприцепа, на котором под углом к горизонту 6° смонтирована цилиндрическая цистерна емкостью 12 ж . На шасси тягача установлен одноступенчатый, двухцилиндровый поршневой компрессор производительностью 0,05 ж /сек при 1500 об мин вала компрессора. Компрессор приводится в движение от двигателя через коробку отбора мощности. [c.61]

На одном из химических комбинатов пневматическое транспортирование фосфоритной муки осуществляется в цехе двойного суперфосфата. Мука доставляется из размольного отделения автоцементовозом С-571 с пневматической разгрузкой. Автоцементовоз с помощью гибкого шланга подключается к двум пневмолиниям периодически. Мука из резервуара автоцементовоза транспортируется по трубам диаметром 108 мм на расстояние около 21 ж в сдвоенный промежуточный бункер, установленный в операционном отделении цеха двойного суперфосфата. Максимальная производительность линии пневмотранспорта составляет около 48 т ч при концентрации смеси = 200 кг/кг. Сжатый воздух давлением 255 ООО н1м при расходе 0,05 м 1сек подается от компрессора автоцементовоза. Доставка фосфоритной муки из размольного отделения в цех двойного суперфосфата с помощью автоцементовоза является временным решением. [c.95]

Рабочие должны пользоваться спецодеждой, предусмотренной отраслевыми нормами. Рабочие, обслуживающие автоцементовозы, распределители цемента, автомобили-самосвалы, грунтосмесители, при применении цемента, извести или зол уноса должны пользоваться очками, респираторами, рукавицами. Дорожные рабочие должны находиться с наветренной стороны от работающих машин. При укреплении грунтов битумными материалами рабочие должны пользоваться защитными очками, респираторами, рукавицами и комбинезонами, а при работе с дегтем и пеком, кроме этого — фильтрующими противогазами. [c.144]

На рпс. 61 приведена схема устройства склада вяжущих (пылевидных) матерпалов силосного типа общей емкости 2 тыс. т. Выгрузка вяжущих материалов нз закрытого подвижного состава производится при помощи пневморазгрузчика в приемный подрельсовый бункер, откуда затем подается пневмоиодъемником через буи-кер-осадитель и винтовой конвейер в силосы. Из силосных банок вяжущие материалы подаются в автоцементовозы иневморазгружателсм. Склад состоит нз четырех силосных банок емкостью каждая 500 т и диаметром [c.151]

Выгруженный из силосов портландцемент упаковывают в 4—5-слойные бумажные мешки из крепкой, не пропускающей влаги бумаги или отправляют баз тары, навалом. Масса цемента в бумажном мешке 50 кг (нетто). Упаковка в мешки производится в упаковочной машине, автоматически насыпающей одновременно несколько мешков, причем применяют бумажные мешки с особым клапаном, который закрывается, когда наполненный мешок переворачивается. Нетарированный цемент целесообразно транспортировать в специальных саморазгружаюшихся железнодорожных вагонах-цемен-товозах и в автоцементовозах. [c.166]

Для перевозки цемента и других легкосыпучпх грузов применяют автоцементовоз модели ЦС-1. Автоцементовоз (фиг. 240) представляет собой цистерну эллиптической формы, смонтированную на опрокидной раме автосамосвала. Цистерна имеет сверху загрузочный люк, закрываемый крышкой. В хвостовой суженной части цистерны устроен разгрузочный люк с крышкой, которая закрывается и открывается штоком поршня воздушного цилиндра, приводимого в действие от компрессора автомобиля. Выгрузка материала производится самотеком путем наклона цистерны на угол до 48°. [c.379]

Склад цемента СБ-33 (С-753) емкостью 20 (см. стр. 589) обеспечивает прием цемента из автоцементовозов с пневмо-выгрузкой и пневмонагнетательную подачу цемента в расходный бункер установки. [c.427]

Для перевозки цемента в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до —55°С Прилукски.м заводом сгротельных машин выпускается автоцементовоз ТЦ-4ХЛ (С-927ХЛ) в северном исполнении. [c.577]

Автоцементовоз позволяет производить следующие погрузочно-разгрузочные операции гравитационную загрузку из силоса вакуумную самозагрузку из складов амбарного типа и крытых железнодорожных вагонов пневматическую перегрузку цемента из вагонов-цементовозов, разгрузку в склады силосного и амбарного типов с помощью собственного или любого другого компрессора. [c.578]

Автоцементовоз состоит из специально оборудованного тягача ЗИЛ-130В1-66 и цистерны-полуприцепа (рис. 2). [c.578]

Оборудование для самозагрузки (рис. 3) включает в себя фильтры I и II ступени, заборное сопло с регулируемой подачей воздуха, распределительную загрузочную трубу и сигнализатор уровня. С помощью этого обЬрудования цемент может забираться с пола крытого железнодорожного вагона (амбарного склада) и загружаться в цистерну автоцементовоза. Воздух из цистерны отсасывается компрессором через три ступени очистки и выбрасывается в атмосферу. При заполнении цистерны автоцементовоза до установленного уровня срабатывает сигнализатор уровня, соединенный со звуко- [c.578]

При разгрузке автоцементовоза разгрузочный патрубок при помощи шланга с быстросъемным замком соединяется с транспортным цементоводом силосного склада цемента и включается компрессор, подающий воздух в цистерну. По достижении в цистерне рабочего давления к продувочной форсунке, установленной на разгрузочном патрубке, подается воздух и открывается разгрузочный кран. Окончание разгрузки определяется по манометру, показание которого в это время падает до нуля. [c.581]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...