Трение и износ уплотнительных устройств

ТРЕНИЕ И ИЗНОС УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ [c.23]

Народное хозяйство нашей страны ежегодно потребляет около 10 млн. вентилей, уплотнительные устройства которых работают на трение и износ. Обследование, проведенное Академией коммунального хозяйства, показало, что почти 90 % регулируемых кранов вентилей работают плохо или совсем не работают. На производство вентилей расходуется более 10 млн. руб. в год и около 2500 т цветных металлов. Причинами плохой работы вентилей являются конструктивное несовершенство, низкое качество изготовления и использование низкосортных металлов. Однако главные расходы народное хозяйство несет не на изготовление вентилей, а в результате того, что они не выполняют своих функций. Подсчитано, что при хорошей работе вентилей можно сократить расход теплоты для жилых домов на 10 %, что позволило бы сберечь до 6 млн. т условного топлива в год или свыше 130 млн. руб. [c.15]

Для всех опор поточных технологических линий и некоторых машин случайный отказ любого элемента опоры недопустим, так как является причиной дорогостоящего простоя целого комплекса оборудования. В связи с этим выдвигается требование повышенной надежности и долговечности уплотнительных устройств. Напротив, в некоторых случаях проще заменить износившиеся элементы пары трения, чем применять долговечное уплотнение. [c.19]

Контактные уплотнения характеризуются наличием непосредственного контакта вращающегося и неподвижного элементов соединения вал—корпус. Достоинством контактных уплотнений по сравнению с бесконтактными является достижение с помощью уплотнительных устройств, созданных на базе уплотнений этого вида, почти абсолютной герметизации, в связи с чем практически исключается возможность утечки смазочного материала или загрязнения масляной полости опоры качения. Недостатки контактных уплотнений обусловлены трением и износом контактирующих элементов в процессе относительного скольжения. Трение и износ контактной пары ограничивают долговечность уплотнительных устройств, а также служат причиной энергетических потерь на сопротивление вращению и повышение температуры устройств. [c.61]

Как показали исследования [37], при сухом трении стальных втулки и вала без смазывания жидкостями содержание водорода в металле не изменяется и его влияние на изнашивание незначительно. Более высокий износ одноименных титановых сплавов при трении со смазыванием различными смазывающими веществами сравнительно с сухим трением авторы работы [83] объясняют тем, что смазывающие вещества не создают на поверхности титана прочной адсорбированной пленки, что приводит к схватыванию при малых нагрузках, а также тем, что смазывающие вещества являются причиной водородного разрушения поверхности титана при трении. Высокий износ стальных поверхностей уплотнительных устройств поршневых компрессоров, перекачивающих водородосодержащие смеси, также объясняется влиянием водорода. [c.14]

Состав среды во многом определяет конструкцию уплотнений и их эксплуатационные качества. Механически чистая жидкость почти всегда служит достаточно эффективным смазочным материалом пары трения. Присутствие твердых абразивных частиц ускоряет износ контактных уплотнений. Волокнистые примеси наматываются на детали уплотнительных устройств, лишая их подвижности. Присутствие в жидкости растворимых солей может вызвать электролитический эффект, а кристаллизация солей может привести к образованию наростов на деталях. [c.19]

Наибольшую герметичность обеспечивают полиамидные манжеты U-образного сечения (рис. 172), но они вызывают износ сопряженных деталей. Поэтому необходимо изготовлять эти сопряженные детали из качественной стали или же подвергать их поверхностной закалке. Усилие трения манжеты из полиамида 6 V-образной формы примерно такое же, как и кожаной манжеты. Уплотнительная способность и долговечность полиамидных манжет значительно больше, чем кожаных (рис. 173). Таким образом, полиамидные манжеты наиболее выгодно применять в тихоходных гидравлических устройствах высокого давления, где основным требованием к уплотнениям является большая долговечность. [c.281]

В качестве рабочей жидкости в гидропрессовых установках используют водные эмульсии и масла. Применение воды нежелательно, так как она приводит к коррозии трубопроводов и клапанных устройств. Кроме того, вода замерзает при 0°С, имеет низкую уплотнительную и смазывающую способности, вызывает сильное трение в уплотнительных узлах, отчего ускоряется их износ. [c.127]

Аккумуляторы с поршневым разделителем сред работают при больших давлениях (300—350 кПсм ) и их работоспособность зависит от качества уплотнения. Изготовление аккумуляторов такого типа относительно дорого, так как требуется точная обработка поршня, цилиндра и применение уплотнительных устройств в нескольких местах. Износ уплотнений, ограниченные размеры аккумулятора, трение поршня и необходимость в использовании определенной жидкости, неполная герметичность, в особенности при низких температурах, относится к недостаткам этих аккумуляторов. [c.150]

Бесконтактные уплотнения характеризуются наличием постоянного гарантированного зазора в соединении вал—корпус . Достоинством бесконтактных уплотнений в сравнении с контактными является отсутствие трения и износа в соединении, что определяет минимальные энергетические затраты и практически неограниченную долговечность уплотнительных устройств, созданных на базе уплотнений этого вида. Основной недостаток бесконтактных уплотнений — отсутствие абсолютной герметизации, в результате чего в зазоре уплотнительного устройства всегда имеет место поток (утечка) смазочного материала (если давление в масляной полости опоры рпол больше, чем давление окружающей среды Рокр) или окружающей среды (если рокр > Рпол)- Величиной потока характеризуется эффективность уплотнения. [c.23]

Долговечности подшипника и уплотнительного устройства взаимосвязаны (см. рис. 4 и табл. 3). График абразивной долговечности подшипника разбит на пять зон по числу групп долговечности уплотнений. К зоне V отнесены опоры с долговечностью, превышающей 10 ООО ч. Такие опоры оснащаются в основном бескоя-тактными уплотнительными устройствами, имеющими неограниченную долговечность, Если большой износ недопустим (/ < 10), то применяют многоступенчатые лабиринтные уплотнения, щели которых заполняют пластичной смазкой, или высокоэффективные динамические уплотнения. В комбинации с последними перспективным является применение стояночных уплотнений. В левых и нижни частях зоны лежат области применения комбинированных контактно-бесконтактных уплотнительных устройств при условии периодической замены элементов пар трения, а также области применения торцовых уплотнений гидравлических и [c.20]

Уплотнительное устройство, показанное на рис. 88, включает двойное торцовое уплотнение и резиновый отбойник 13. Последний выполняет две функции в покое губка отбойника прижимается к торцу корпуса 12, как показано на рисунке- и предотвращает проникание и скапливание абразивных примесей рядом с наружной парой трения при вращении вала губка под действием центробежных сил отводит от корпуса, и отражатель действует как грязеотбойник, предотвращая попадание в зону трения Массивных твердых частиц,, и не подвергаясь износу. [c.114]

Межремонтный срок службы торцовых уплотнений определяется в основном долговечностью элементов пары трения. Поскольку равномерный абразивный износ уплотнительных колец компенсируется с помощью пружин, долговечность определяется не столько износостойкостью, сколько прочностью и термостойкостью материалов. Действительный срок службы торцовых уплотнительных устройств в настоящее время от одного до пяти лет, после чего наступает терморастрескивание и разрушение колец. [c.140]

В свободном состоянии сечение шайбы имеет правильный Х-образный профиль и деформируется при сборке так, что износ уплотнительного пояска в процессе эксплуатации компенсируется за счет упругости материала. Шайба снабжена двумя уплотнительными поясками, что обеспечивает возможность ее двухкратного использования, а также упрощает первую (массовую) сборку ролика. Для предотвращения непосредственного контакта шайбы с окружающей средой устанавливают наружный элемент уплотнительного устройства — резиновую манжету 7 специальной формы, которая напрессовывается на вал и образует с крышкой 3 три пары трения. Сложная форма манжеты и наличие карманов для смазки между рабочими кромками (полость между уплотнениями также заполняют пластичной смазкой) обеспечивают эффективную пылегрязезащиту и после износа кромок. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...