Регуляторы электрических свойств

РЕГУЛЯТОРЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СВОЙСТВ [c.122]

На консервных заводах для измерения и регулирования температуры в качестве первичных чувствительных элементов (датчиков) регуляторов используют свойства продуктов изменять свои физические константы при нагревании. Так, например, при нагревании тела расширяются, изменяются их электрическое сопротивление, агрегатное состояние и др. [c.736]

Регулирующие свойства регуляторов могут быть оценены по Характеристикам, представляющим зависимость силы инерции масс грузов регулятора, напряжения тахогенератора У и т. п, от координаты перемещения рабочих звеньев приборов. Для механического регулятора характеристику получают из условия равновесия грузов при вращении его вала, для электрического — рассмотрением влияния скорости ротора на вырабатываемое напряжение. Для механического регулятора (рис. 28.7, а) получим зависимость силы инерции = —т (а /26 ) иРу от со и у. Задаваясь частотами вращения со, для которых необходимо обеспечить регулирование, получим значения координат у ползуна 3 (рис. 28.6). Зависимость (у) является характеристикой регулятора (рис. 28.7, б), а кривая, образованная точками у , представляет уравновешивающую функцию регулятора. [c.350]

Дизель-генераторы тепловозов — Регулирование 13 — 574 - с электрической передачей — Регулирование автоматическое 13—575 Регуляторы электрогидравлические — Схемы 13—581 Дизельное масло — Физико-химические свойства 2 — 772 Дизельное топливо — Вязкость 10 — 244 [c.68]

Некоторые машины обладают свойством саморегулирования, например, водяное колесо приобретает большую скорость при меньшей нагрузке, но при большей скорости давление воды на лопатки становится меньшим, и в результате работа этого давления уменьшается и, в конце концов, при некоторой скорости приходит в соответствие с новой нагрузкой. Но обычно скорость при малых нагрузках выходит за пределы допустимого, поэтому на водяных турбинах также ставятся регуляторы. Свойством саморегулирования в полном смысле этого слова, т. е. свойством сохранять постоянную угловую скорость при разных нагрузках, обладают некоторые электрические машины, называемые поэтому синхронными однако это свойство остаётся у них лишь при небольших колебаниях нагрузки. [c.40]

Температура нагрева подшипника не должна превышать 100°, в противном случае возможно ухудшение механических свойств металла колец и тел качения. Требуемая температура масляной ванны достигается применением электрических регуляторов (при электронагреве) или использованием баков с двойными стенками, между которыми находится кипящая вода. [c.262]

Подобные стенды очень удобны для обкатки и предварительных испытании регуляторов, но имеют тот недостаток, что свойства шунтового электромотора постоянного тока, как объекта регулирования, сильно отличаются от свойств двигателя внутреннего сгорания в частности, такой мотор обладает большим положительным саморегулированием. Время разгона стенда часто оказывается значительно большим, чем у двигателей внутреннего сгорания, а зависимость крутящего момента от перемещения движка — существенно нелинейной. Поэтому для количественной проверки технических требований к переходным процессам стенды с электромоторным приводом в большинстве случаев непригодны. Для этой цели вполне надежными оказываются лишь стенды с приводом от двигателя внутреннего сгорания. Для компактности и экономичности установки двигатель берут небольшой мощности (в несколько десятков лошадиных сил), но многоцилиндровый, имеющий хорошую равномерность хода при небольшом времени разгона, близком к времени разгона того двигателя, для которого предназначен испытываемый регулятор. Нагрузочным устройством служит генератор электрического тока. [c.241]

Во втором случае это достигается более сложными средствами, однако система, в основе которой лежит обычный регулятор скорости, сохраняет без каких-либо дополнений эксплуатационные свойства базового-регулятора и при отказе электрической части продолжает функционировать, как обычная одно-импульсная. [c.447]

Тепловозная характеристика. Это графическая зависимость мощности дизеля от частоты вращения коленчатого вала при условии, что дизель нагружается по закону, который определяется свойствами передачи тепловоза (положение органа, управляющего подачей топлива в цилиндры, не фиксируется в определенном положении, регулятор дизеля работает). Для дизелей, устанавливаемых на тепловозы с электрической передачей, у которых нагрузочным агрегатом является тяговый генератор, тепловозная характеристика является одновременно и генераторной характеристикой (рис. 32). Форма этой характеристики зависит от настройки системы возбуждения тягового генератора. В эксплуатации тепловозный дизель работает только на режимах, соответствующих отдельным точкам генераторной характеристики, которые определяются положением рукоятки контроллера машиниста. Переход с одного режима работы дизеля на другой осуществляется машинистом путем изменения затяжки пружины регулятора, что достигается переводом рукоятки контроллера из одного положения в другое. Поэтому можно считать, что тепловозный дизель работает практически по генераторной характеристике. [c.77]

На свойстве электромагнита изменять свой магнитный поток в зависимости от силы тока в его обмотке основано действие многих электрических машин и приборов, в том числе и некоторых приборов электрооборудования (например, звуковых сигналов, реле-регуляторов и др.). [c.91]

Электрические контакты предназначаются для размыкания и замыкания ьлектрических цепей реле, магнето, регуляторов напряжения и других аппаратов. Благородные металлы и их сплавы обладают Biii oKOft температурой плавления и кипения, низкой упругостью паров и не окисляются на воздухе при высокой температуре. Поэтому они широко применимы во всех ответственных случаях. Самыми стойкими против коррозии являются снлавы на основе платины и золота. Сплавы палладия могут покрываться цветами побежалости при нагревании. Сплавы серебра тускнеют в присутствии сероводорода. В табл. 33 указаны составы, свойства и области применения металлов и сплавов для электрических контактов. [c.437]

Для повышения энергоэффективности этих технологий необходимы перевод крупных муниципальных котельных в режим комбинированной выработки тепловой и электрической энергии путем их надстройки газотурбинными установками повышение теплозащитных свойств вновь возводимых и эксплуатируемых жилых и общественных зданий путем увеличения повышению термического сопротивления стеновых конструкций и окон сокращение расходов холодной и горячей воды путем установки регуляторов давления на вводах зданий, а также путем установки регуляторов расхода на водоразборных кранах проведение гидрохимической промывки систем отопления, а для сетей холодного и горячего водоснабжения использование электрогидроимпульсного и других способов очистки систем. При выполнении этих мероприятий может быть реализовано до 20 % имеющегося потенциала экономии ТЭР. [c.42]

Основной принцип действия ЭЧСР заключается в том, что при резком изменении электрической нагрузки или отключении генератора от сети электрический импульс поступает в систему регулирования непосредственно от электрических устройств турбогенератора до того, как начнется изменение частоты вращения ротора и вступит в работу регулятор скорости турбины. Та- кой опережающий ввод импульса" в систему регулирования, к тому же подающийся по электрическим каналам, естественно, улучшает динамические свойства системы регулИ рования. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...