Трансформаторы с отдельным регулятором

Трансформаторы с отдельным регулятором. До последнего времени наибольшее распространение имели трансформаторы с отдельными регуляторами, изготовлявшиеся под марками СТ-2 (самый первый выпуск), СТЭ-22, СТЭ-23. СТЭ-32 и СТЭ-34. Сварочные трансформаторы этого типа состоят из понижающего однофазного трансформатора и регулятора, регулирующего сварочный ток и создающего крутопадающую характеристику, необходимую для процесса дуговой сварки. [c.319]

Трансформаторы в однокорпусном исполнении типа СТ-АН проще, легче по весу и удобнее в эксплуатации, чем трансформаторы с отдельным регулятором, требуют меньше металла для их изготовления, обладают высоким коэффициентом полезного действия и поэтому широко внедряются в промышленность. [c.319]

Группа 1—нормальные понижающие трансформаторы с отдельным регулятором тока — дросселем. Эти трансформаторы в течение ряда лет являлись основным сварочным оборудованием на предприятиях Советского Союза. В настоящее время выпускаются два типа трансформаторов СТЭ-24-У и СТЭ-32-У. Трансформаторы этой группы удобны для выполнения монтажных работ, когда приходится часто переносить оборудование с одного места на другое. Они обеспечивают плавную регулировку тока и стабильное горение дуги. [c.93]

Фиг. 18. Схема сварочного поста при питании дуги от трансформатора с отдельным регулятором.

Трансформаторы с отдельным регулятором [c.294]

Для многопостовой сварки можно использовать только сварочные трансформаторы с отдельными регуляторами, т. е. типа СТЭ. [c.304]

На рис. 140 приведена схема сварочного трансформатора 1 с отдельным регулятором 2. [c.319]

На рис. 4 приводятся принципиальные схемы трансформаторов с отдельным дросселем. Комплект источников питания состоит из понижающего трансформатора и дросселя (регулятора реактивной катушки). [c.13]

Аппараты типа СТЭ-34 (рис. 158) состоят из понижающего трансформатора и отдельного регулятора тока. Первичная обмотка трансформатора включается в сеть переменного тока (220, 380 и 500 В), а во вторичной обмотке индуктируется ток напряжением 55—60 В. Регулятор тока представляет собой катушку самоиндукции с железным сердечником, состоящим из неподвижной и подвижной частей. Обмотка включена последовательно в сварочную цепь. Между подвижными частями сердечника имеется воздушный зазор, который устанавливается вращением рукоятки регулятора. [c.309]

СТЭ-24 Передвижной однофазный трансформатор для питания одной дуги с отдельным регулятором сварочного тока. Первичное напряжение 220 илн 380 в 24 65 65 350 316 666 651 140 [c.266]

Трансформаторы с отдельным дросселем (регулятором). Отечественной промышленностью серийно выпускались трансформаторы указанной конструкции типа СТЭ (сварочный трансформатор завода Электрик ). Эти трансформаторы снабжены отдельным регулятором сварочного тока типа РСТЭ. Из трансформаторов типа СТЭ незначительное применение при автоматической сварке имеет трансформатор СТЭ-34 с дросселем РСТЭ-34. Этот трансформатор имеет пределы регулирования силы тока от 100 до 700 а. В случае необходимости производить сварку на токах, превышающих номинальный ток одного трансформатора, прибегают к параллельному включению двух трансформаторов. [c.61]

В промышленности нашли применение сварочные трансформаторы с отдельным и встроенным регулятором. [c.294]

Рассмотрим принципы построения высоковольтного источника питания с проходной электронной лампой на примере серийного энергоблока ЭЛА-60/60 [16]. Силовой источник питания его (рис. 1.18) содержит трансформатор с обмотками 29, 30, соединенными по схеме звезда — звезда — треугольник, выпрямитель 4, систему подогрева катода 8—10 и регулятор 7 тока пучка, которые расположены в отдельном баке 7, заполненном трансформаторным маслом. Первичная обмотка 30 трансформатора снабжена быстродействующей системой 3 защиты от токов короткого замыкания. [c.338]

По своему устройству сварочные трансформаторы бывают с отдельной катушкой, т. е. регулятором (дросселем), и транс- [c.318]

Аппараты типа СТЭ-34 (рис. 191) состоят из понижающего трансформатора 1 и отдельного регулятора тока 2. Первичная обмотка трансформатора включается в сеть переменного тока (220, 380 и 500 8), а во вторичной обмотке индуктируется ток напряжением 55— 60 в. Регулятор тока представляет собой катушку самоиндукции с [c.465]

В качестве многопостовых сварочных трансформаторов обычно используют трехфазные трансформаторы с вторичным фазовым напряжением при соединении вторичной обмотки звездой на 65—70 в. В этом случае каждый сварочный пост снабжают отдельным регулятором силы тока. [c.466]

Трансформаторы типа СТН применяют для тока 500, 1000, 2000 А и используют для питания дуги при ручной или автоматической сварке. Трансформаторы со встроенными регуляторами применяют только как однопостовые электросварочные машины. В качестве многопостовых сварочных трансформаторов обычно используют трехфазные трансформаторы с вторичным фазовым напряжением при соединении вторичной обмотки звездой на 65—70 В. В этом случае каждый сварочный пост снабжают отдельным регулятором силы тока. [c.310]

Нормальный понижающий однофазный трансформатор с вторичным напряжением 65— 75 в и отдельным дросселем (регулятором). В этой системе трансформатор не обладает падающей характеристикой и не может быть включен на сварку без дросселя. [c.60]

I группа — трансформаторы с нормальным магнитным рассеиванием и отдельной, последовательно включенной реактивной катушкой (дроссель-регулятором) [c.52]

Машины для контактной сварки состоят из двух основных частей электрической и механической. Электрическая часть машин состоит из трансформатора, переключателя ступеней (регулятора тока), регулятора времени, прерывателя тока и токоподводящих проводов и устройств. Трансформатор применяется однофазный с секционированной первичной обмоткой, позволяющей с помощью переключателя ступеней изменять напряжение во вторичной обмотке. При первичном напряжении 220 или 380 В, а вторичном — 1...20 В сварочный ток достигает нескольких десятков килоампер. Вторичная обмотка трансформатора у машин малой мощности состоит из отдельных гибких медных полос, охлаждаемых воздухом, у машин средней и большой мощности — из пустотелых медных витков, охлаждаемых проточной водой. Механическая часть состоит из станины и механизмов, обеспечивающих точную фиксацию и необ- [c.111]

Сварочные аппараты с отдельным дросселем состоят из понижающего трансформатора и дросселя регулятора тока. Трансформатор имеет сердечник (магнитопровод) из отштампованных пластин, изготовленных из тонкой трансформаторной стали толщиной 0,5 мм. На сердечнике расположены первичная и вторичная обмотки. Первичная обмотка из изолированной проволоки подключается к сети переменного тока напряжением 220 или 380 В. Во вторичной обмотке, изготовленной из медной шины, индуцируется ток напряжением 60—70 В. Небольшое магнитное рассеивание и малое омическое сопротивление обмоток обеспечивают незначительное внутреннее падение напряжения и высокий КПД трансформатора. В сварочную цепь включают обмотку (из голой медной шины) дросселя (регулятора тока). Сердечник дросселя набран из пластин тонкой трансформаторной стали и состоит из двух частей неподвижной, на которой расположена обмотка дросселя, и подвижной, перемещаемой с помощью винтовой пары. При вращении рукоятки по часовой стрелке воздушный зазор увеличивается, а против часовой стрелки — уменьшается. [c.76]

Питание машины осуществляется от однофазной сети переменного тока частотой 50 гц и напряжением 380 в. Включение и выключение сварочного тока производится асинхронным игнитронным контактором типа КИА. Вторичное напряжение регулируется при помощи включения витков первичной обмотки сварочного трансформатора. Автоматическая работа машины и последовательность выполнения отдельных операций цикла сварки (с плавным регулированием длительности этих операций) обеспечиваются четырехпозиционным регулятором времени типа РВЭ-7. [c.77]

Подвесные точечные машины закрепляются на подвеске (рис. 54), которая при помощи каретки перемещается по монорельсу. В этом случае сварочные клещи или пистолет подвешиваются вместе с трансформатором, пневматической и гидравлической аппаратурой, а также системой охлаждения. Регулятор времени и игнитронный контактор устанавливаются отдельно они связаны с машиной гибкими проводами и шлангами. При таком способе подвески обеспечен поворот машины на 360° в горизонтальной плоскости. Для безопасности установка крепится к монорельсу тросом, пропущенным через транспортировочное кольцо трансформатора. [c.80]

Для ручной и автоматической сварки трехфазной дугой отдельными партиями выпускалось несколько типов трансформаторов. Свердловский электромеханический завод с 1949 г. выпускает специальные трехфазные трансформаторы и регуляторы типа 3-СТ (фиг. 28). Первичная обмотка трансформатора (фиг. 29), состоящая из трех катушек, расположенных каждая на отдельном стержне, может быть соединена звездой (при напряжении сети 380 в) или треугольником (при сетевом напряже НИИ 220 в). Вторичная обмотка, состоящая из шести катушек, расположенных по две на каждом стержне, соединяется тре- [c.42]

Трансформаторы с нормальным магнитным рассеянием. На рис. 9 приводится принципиальная схема трансформатора с отдельным дросселем. Комплект источников питания еостоит из понижающего трансформатора и дросселя (регулятора реактивной катушки). [c.24]

Машины с отдельными трансформаторами. МТПП-75 (рис. 93) — с пнев.матическнм приводом сжатия, комплектуются игнитронным контактором и электронным регулятором времени. Машина состоит из пневматического йривода сжатия /, трансформатора 2, подвесного устройства 5 игнитронного контактора 4, регулятора времени 5, системы охлаждения 6, токоведущего кабеля 7, рабочего инструмента машины 8. . [c.100]

Аппарат АГЭС-73 состоит из трапсформатора с дроссельной катушкой (регулятором) и пусковой раснре.делительной аппарату ры, размещенной на панели унравлония. Трансформатор может быть выполнен с отдельной дроссельной катушкой пли с дроссельной катушкой на одном сердечнике с трансформатором. [c.478]

В трансформаторах первой группы реактивная катушка может быть вынесена в виде отдельного регулятора (дросселя) или встроена в общий корпус самого трансформатора. Поэтому трансформаторы с нормальным магнитным рассеянием изготовляются двухкорпусными (СТЭ-24У, СТЭ-34У) или однокорпусньгми (СТН-500, ТСД-500-1, ТСД-1000-4 и др.). [c.241]

Для получения больших сил токов з-д Электрик изготовляет сварочный генератор типа СМК-3 по схеме Кремера. В этом случае падающая характеристика обеспечивается взаимодействием трех обмоток шунтовой, независимого возбуждения и противокомпаундной, противодействующей двум первым. Обмотка независимого возбуждения питается от сети постоянного тока напряжением 110 или 220 V, а при неимении таковой—от отдельного возбудителя. Генератор СМК-3 рассчитан на продолжительную нагрузку 460 А при 50 V и на часовую нагрузку 600 А, число об/м. равно 1450 генератор может применяться как для холодной, так и для горячей С. железными и чугунными электродами до 15 мм и графитовыми 0 ДО 30 мм, а также для дуговой резки. Для получения силы тока больше 600 А нужно включить генератор СМК-3 на параллельную работу с подобными генераторами. Для обращения генератора СМК-3 в многопостную машину (постоянного напряжения 65—85 V) необходимо выключить противокомпаундную обмотку в этом случае работа производится через реостаты. Для сварки дугой переменного тока завод изготовляет переносные однофазные трансформаторы типа СТ-2 на силу сварочного тока 70—300 А. Трансформаторы строятся для непосредственного присоединения к сети однофазного или трехфазного тока напряжением 120/220—380/500 V. Во вторичную Цепь трансформатора включается отдельный индукционный регулятор с подвижным железным сердечником для плавного регулирования силы сварочного тока. Трансформатор и регулятор приспособлены для передвижения и переноски. Вес трансформатора ок. 100 кг, регулятора— около 80 кг. Напряжение холостого хода м. б. установлено 55 или 65 V первое применяется при нормальной работе, второе—при затрудненных условиях работы (колебание напряжения в первичной цепи, удаленность места С. от трансформатора, не вполне опытный сварщик). [c.111]

Автоматическая катодная станция АКС-АКХ монтируется в стандартном стальном съемном шкафу с внутренним каркасом, на котором крепятся отдельные блоки установки. В верхней части каркаса установлены съемные блоки 1 и 4 (рис. 6) фазосмещающего устройства и транзисторного усилителя постоянного тока. Регулятор 2 выходного напряжения установки расположен в блоке 7. Эти блоки снабжены направляющими и штепсельными разъемами, которые могут, легко сниматься при ремонте и проверке установки. В верхней части каркаса закреплена осветительная лампа Л О 3. В центральной части лицевой панели установлены контрольные приборы — амперметр 5 и вольтметр 6 постоянного тока. За лицевой панелью станции расположены силовые кремниевые вентили В1К-2ОО и тиристоры ВКДУ-150 8. Слева от них находится магнитный усилитель УМ1П-15-15-11 7. Силовой трансформатор 10 с коммутационной колодкой переключения концов вторичных обмоток для различных выходных напряжений установлен в нижней части. Слева от трансформатора расположен щиток переменного тока с плавкими предохранителями 9, общим пакетным выключателем 11 и штепсельной розеткой 13. В правой части каркаса закреплен плавкий предохранитель 12 цепи постоянного тока. [c.18]

Блок управления установкой выполнен в виде отдельного шкафа, который связан через электроразъемы с основной установкой и может устанавливаться в стороне от нее или навешиваться на установку. Блок управления включает силовой понижающий трансформатор для питания нагревательного устройства, многопозиционный регулятор времени для управления циклом сварки, автоматический регулирующий потенциометр КСП-4 для регулирования и поддержания заданной температуры. Установка снабжена также местным отсосом продуктов разложения свариваемого материала. [c.68]

Машины типов МТП изготовляются с прямолинейным вертикальным перемещением верхнего электрода. Усилие сжатия электродов создается сжатым воздухом. Пневматический привод обеспечивает плавное регулирование усилия сжатия электродов и стабильность этого усилия, не зависящего от износа электродов. Включение и выключение сварочного трансформатора производятся игнитронным контактором. Автоматическую работу. машины и последовательность выполнения отдельных операций цикла сварки с плавным регулированием длительности операций обеспечивает четырехпозйционный э-лек-тронный регулятор временя. В машинах предусмотрена возможность вертикального перемещения нижней консоли с нижним электродом и взаимного смешения электродов друг относительно друга на 50 м.и. Стабильность режима сварки, высокая производительность, удобство 1 простота настройки и обслуживания являются главными достоинствами машин типов МТП. [c.214]

В машинах мощностью да 200 ква (включительно) применяются втычные переключатели ступеней, а в машинах мощностью свыше 300 кеа применяются переключатели ступеней барабанного типа. Электрическая схема машины приведена на рис. 124. При иажа-тии на педальную кнопку КП включается катушка ЭПК электромагнитного пневматического клапана, который соединяет среднюю камеру пневматического цилиндра с воздушной сетью. Одновременно с эти.м включается электроиный регулятор времени РВЭ-7, который регулирует время отдельных операций цикла сварки и управляет последовательностью действия элементов машин. По истечении заранее отрегулированного промежутка времени, необходимого для апуска-ния электрода и обеспечения заданного усилия сжатия электродов, включается игнитронный контактор КИА, который включает первичную обмотку сварочного трансформатора Трх в сеть переменного тока, и через свариваемые детали начинает проходить ток. [c.216]

П. переменного тока. При компенсации на переменном токе необходимо, чтобы непосредственно сравниваемые эдс были равны по величине и имели одинаковые 1) частоту, 2) форму кривой и 3) фазу. Выполнения первых двух условий достигают, питая потенциометр через соответствующий трансформатор от того же генератора, напряжение к-рого нужно измерить. Для выполнения третьего условия необходим регулятор фаз (П. сист. Дрисдаля) или особый трансформатор без железа (комплексный П. системы Гартмана и Брауна). В виду отсутствия эталона переменной эдс для установления силы рабочего тока в П. переменного тока служат электродинамические амперметры, поэтому точность измерения величины напряжения не превосходит точности этого амперметра (0,5%). П. переменного тока применяются при всех точных измерениях в цепях переменного тока при калибровке амперметров и вольтметров, при точном измерении емкостного и индуктивного сопротивления цепи, при определении угла сдвига фаз между токами в отдельных участках цепи. Измерение угла при помощи регулятора фаз м. б. произведено с точностью не более 0,5°, с помощью комплексного П.—до 0,25°, но измерение последним величины эдс имеет погрешность 0,5 [c.241]

Трансформатор / и регулятор 2 заключены в отдельные кожухи из тонкой листовой стали с жалюзи для естественного охлаждения н установлены на колесики для перемещения. Первичная обмотка из изолированной проволоки размещена на двух хатушках. Для включения трансформатора в сеть с напряжением 220 В обмотки катущек соединяют параллельно, а для сети напряжением 380 В —последовательно. Вторичная обмотка из голой медной шины расположена поверх первичной обмотки на тех же катущках. При этом вторичная обмотка соединена всегда последовательно. На торцовой стенке кожуха на клеммовой доске расположены выводы первичной обмотки, иа другой Торцовой стенке—выводы вторичной обмотки. [c.25]

Сила тяги локомотив а—сила, возникающая от сцепления движупщх колес локомотива с рельсами, приложенная к ободу колеса и действующая в направлении движения поезда. Среднее (по работе) значение этой действительной силы за оборот движущих колес называется силой тяги на ободе, или касательной силой тяги, обозначается и выражается в кг. Та величина силы тяги, которая могла бы получиться при отсутствии сопротивлений в машине локомотива и механизме, передающем движение движущим колесам, называется индикаторной силой тяги Р . Локомотив обычно состоит из нескольких частей, последовательно превращающих некоторую энергию в работу силы тяги. В частности в паровозе котел превратцает химическую энергию топлива в потенциальную энергию пара, затем машина превращает энергию пара во внутреннюю мехаиич. работу и одновременно с этим экипаж с помощью рель-ов превращает внутреннюю работу во внешнюю работу силы тяги. Т. к. реализуемая при какой-либо скорости паровоза сила тяги или Е,- определяется работоспособностью слабейшего при этой скорости трансформатора энергии,то для определения силы тяги паровоза необходимо изучить в отдельности силу тяги по котлу, силу тяги по машине и силу тяги по сцеплению (по экипажу). На фиг. 1 представлена для паровоза серии ФД по опытам 1932 г. за-висимость к от скорости V км/ч по каждому из вышеуказанных д рех трансформаторов. Кривые с цифрами 0,1 0,2,. .. 0,5, обозначающими отсечку е (наполнение в долях хода поршня), дают =/ (7, ), т. е. силу тяги по машине при вполне открытом регуляторе. Зависимость Ек от размеров машины вырангается ф-лой [c.185]

Для самодельных конструкций имеет смысл использовать сими-сторный или тиристорний регуляторы в цепи вторичной обмотки. Это избавит трансформатор от лишних нагрузок. Для этого подойдет почти та же схема, но с более мощным прибором. Хотя надо сказать, что при использовании регуляторов данного типа процесс горения дуги несколько ухудшается. Ведь теперь при уменьшении мощности дуга начинает горегь отдельными, все более кратковременными вспышками. Такой способ регулировки тока, из-за сложности изготовления и невысокой надежности, не получил распространения у основной массы самодельных сварочных аппаратов. Хотя, с другой стороны, нельзя закрывать глаза и на неоспоримые преимущества, получаемые при использовании электронных полупроводниковых [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...