Схемы применения и монтаж кранов

СХЕМЫ ПРИМЕНЕНИЯ И МОНТАЖ КРАНОВ [c.229]

Применение трехопорной схемы соединения механизма передвижения с ходовой рамой крана позволяет компенсировать все неточности изготовления, упростить сборку и монтаж механизма и увеличить срок службы механизма. [c.76]

Экономически эффективными (особенно по капитальным вложениям) могут оказаться схемы, предусматривающие широкое применение монорельсовых систем (легкий козловой кран на складе, консольно-балочный кран для подъема грузов и их подачи в окно, монорельсовые дороги для транспортирования внутри здания и монтажа конструкций). [c.239]

Здания тепловых и атомных электростанций (машинные отделения, котельные и т. д.) имеют свою специфику, которую необходимо учитывать при проектировании пространственных покрытий— пролеты зданий должны соответствовать разработанным технологическим схемам размещения оборудования, а также предусматривать применение тяжелых кранов (грузоподъемностью 200—500 кН), необходимых для монтажа и демонтажа оборудования и т, д. [c.58]

Согласно СНиП монтаж лифтов следует производить по проектам (Производства работ или в простых случаях по инструкциям и технологическим схемам монтажа, утвержденным главным инженером монтажной организации. Монтировать лифты необходимо из укрупненных узлов и блоков с применением механизированного инструмента и использованием по возможности строительных кранов по совмещенному со строителями графику (Производства работ. [c.81]

Во всех рассмотренных случаях монтажную балку устанавливают посередине цеха. Если из-за смонтированного технологического оборудования или установленных строительных конструкций подать элементы мостового крана под монтажную балку невозможно, мостовые краны монтируют с применением качающейся монтажной балки и двух полиспастов. Один полиспаст крепят к качающейся монтажной балке, а второй — к верху колонны цеха. На рис. 123, г показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 13 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 9. Монтажная балка представляет собой решетчатую пространственную конструкцию, которая опирается на две стропильные фермы цеха. Монтажная балка 9 может поворачиваться относительно своей продольной оси. К ней крепится грузоподъемный полиспаст 2. Его рассчитывают на полную нагрузку, так как когда поднимаемый груз будет выше установленных фундаментов 12, второй полиспаст 2, закрепленный за колонну цеха, распускается и груз полностью висит на правом полиспасте. Сбегающая нить 5 основного грузоподъемного полиспаста через систему отводных блоков 6 идет к лебедке 3, а сбегающая нить 5 вспомогательного полиспаста 2 также через систему отводных блоков б идет к лебедке 3. [c.255]

Подъем и опускание башенно-стрелового оборудования производится с помощью полиспастов изменения вылета крюка и управляемого гуська, без применения дополнительного оборудования. Однако это должно выполняться в строгой последовательности, с соблюдением требований, изложенных в инструкции по эксплуатации крана. Схема монтажа башенно-стрелового оборудования приведена на рис. 102. [c.173]

Выбор координат оголовка и введение дополнительных ниток стрелового полиспаста произведены таким образом, чтобы разгрузить колонну от изгибаюш,его момента, вызванного вертикальными нагрузками. Применение такой схемы запасовки канатов облегчает также монтаж крана, так как при подъеме колонны из горизонтального положения все ветвн полиспаста являются рабочими. Применение запасовки канатов по схеме соединенных полиспастов позволило при измеиеиии вылета обеспечить движение груза по траектории, близкой к горизонтали. [c.268]

Такая схема монтажа позволяет проводить его в сжатые сроки обычными стреловыми кранами и дает возможность отказаться от применения уникальных высокоподъемных кранов, необходимых для монтажа не-самомонтирующихся козловых кранов аналогичных параметров. [c.79]

Необходимые параметры кранов выбирают путем детального анализа технологических схем, включающих схемы установки кранов, последовательность подачн элементов и их подъема, порядок передвижения крана в процессе монтажа сооружения и т. п. С особой тщательностью анализируют технологические схемы при назначении параметров специальных кранов, рассчитанных на выполнение работ одного вида (например, консольных или шлюзовых кранов). В результате разрабатывают сводную таблицу типов и параметров кранов, а также таблицу их применения. Перечень работ в таблице применения соответствует исходной классификации. [c.7]

При применении крана типа СПК-65 возможны три варианта его использования. Первый вариант соответствует уравновешенному монтажу пролетного строения одним краном, имеющим компоновку по схеме первой сборки. Технология работ аналогична применяемой при кране типа СПК-35. Второй вариант использования крана СПК-65 соответствует уравновешенному монтажу пролетного строения двумя кранами. При этом с помощью первого из них, имеющего первую схему сборки, монтируют участок пролетного строения длиной, достаточной для ра.5мещения двух кранов. Затем монтируют второй кран, придавая ему компоновку по схеме третьей сборки, а первый кран оборудуют по схеме второй. Далее каждый край, работая как неповоротный, ведет одностороннюю сборку одной консоли. Ввиду повышенной длины базы и наличия противовесов не требуется зааикерива-ния кранов при работе по данной схеме. Третий вариант использования крана СПК-65 соответствует односторонней сборке консоли (например, при трехпролетных мостах балочно-консольной или балочно-неразрезной системы, когда крайние пролетные строения собирают на подмостях, а консоли среднего — навесным способом двумя кранами, перемещающимися навстречу друг другу). При этом краны компонуются по схеме третьей сборки. [c.230]

Монтаж блоков пароперегревателей. Блоки пароперегревателей, которые устанавливают на большую высоту, имеют большую массу и размеры. В зависимости от схемы монтажа блока пароперегревателя (рис. 160) выбирают грузоподъемный механизм. Наиболее удобен монтаж с применением козлового или башенного крана. С помощью этих кранов собранные блоки подают с площадки и сразу устанавливают в проектное положение. При этом блоки стропят за балки потолочных щитов в четырех точках универсальными стропами. При монтаже с использованием козлового крана в состав блока можно включать обмуровку. Монтаж блока пароперегревателя автомобильными или гусеничными кранами доволь- [c.178]

Благодаря значительным конструктивным и эксплуатационным преимуществам перед другими кранами (простая металлоконструкция, удобство монтажа и обслуживания) наибольщее применение нащли краны-щтабеле-)ы, опирающиеся на уложенные на полу склада рельсы. <раны, выпускаемые отечественными предприятиями, выполняют именно по такой схеме. [c.134]

Иногда применяются устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости. В качестве примера на рис. 377 приведен общий вид и схема монтажа агрегатов системы охлаждения для револьверного автомата 1А136. Из резервуара 1 через фильтр 2 по трубопроводам 3 охлаждающая жидкость подается в зону обработки. Давление в системе создается шестеренчатым насосом 4, а количество подаваемой жидкости регулируется краном 5. Наконечник 6 имеет форму, при которой к месту обработки подается широкая струя жидкости, что важно при многоинструментальной обработке и в случае применения широких фасонных резцов. Отработавшая охлаждающая жидкость попадает в корыто станка и по специальным стокам и желобам возвращается в отстойники резервуара. [c.444]

Возможны четыре схемы монтажа несамоподъемных кранов и связанная с ними организация работ при помощи полиспастов с использованием строительных конструкций при помощи полиспастов и одной или двух монтажных мачт с применением временных металлических рам с помощью стреловых кранов большой грузоподъемности, оснащенных длинными стрелами. [c.101]

Принципиальные схемы кранов увязываются с технологией навесного монтажа и конструкциями пролетных строений Наиболее специфичными являются условия уравновешенной навесной сборки пролетных строений балочно-неразрезных, рамно-консоль ных и раммоподвесных систем с применением консольным кранов Основная особенность технологии при этом состоит в необходимости установки крана в начальный момент монтажа на короткой площадке, образуемой над опорными блоками пролетных строений. [c.220]

Механизмы передвижения с раздельным приводом. Для устранения трансмиссионного вала, увеличивающего трудоемкость изготовле- ния крана и его массу и требуюш,его проведения весьма точного монтажа, применяют бестрансмиссионный (раздельный) привод концевых балок длоста (рис. 139, в). По этой схеме каждая концевая балка моста приводится в движение своим самостоятельным приводом, причем между приводами, расположенными на различных концевых балках, не предусматривается дополнительная связь (синхронизация, применение электрического вала), кроме самой металлоконструкции. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...