Используемые конструкционные материалы

Среди многочисленных факторов, определяющих долговечность, надежность машин и механизмов, ведущее место принадлежит качеству используемых конструкционных материалов. Эксплуатационные свойства материалов определяются их прочностными характеристиками, износостойкостью, коррозионной стойкостью, характером напряженного состояния и др. На эти свойства большое влияние оказывает физико-механическое состояние поверхностного слоя, в том числе остаточные напряжения. Известно, что в поверхностных слоях деталей машин могут развиваться большие технологические остаточные напряжения, по своей величине иногда превосходящие предел прочности материала, в результате чего может образовываться сетка микротрещин. Это явление может произойти как сразу после окончательной обработки, так и через некоторый промежуток времени работы вследствие совместного действия остаточных и рабочих напряжений. [c.82]

Важнейшей характерной особенностью ЯЭУ является радиоактивность теплоносителя, перекачиваемого через реактор. В общем случае радиоактивность теплоносителя обусловлена наведенной активностью самого теплоносителя, активностью продуктов, коррозии, загрязняющих теплоноситель, и радиоактивными продуктами деления, которые могут попасть в теплоноситель при нарушении герметичности части тепловыделяющих элементов. Для разных теплоносителей соотношение указанных выше источников активности существенно различно. Физические характеристики реактора (плотность потока нейтронов, энергетический спектр нейтронов), параметры контура циркуляции, обусловленные схемными и конструкционными решениями (период циркуляции теплоносителя, время облучения и т. п.), используемые конструкционные материалы также влияют на долю их вкладов в активность теплоносителя источников различной природы. Для иллюстрации в табл. 1.1 приведены данные по активности теплоносителя для различных реакторов. [c.14]

При всем многообразии гидравлических систем и агрегатов, используемых в промышленности, они содержат много элементов, расчеты н конструирование которых производятся по общим зависимостям. В настоящий справочник включены сведения по типовым расчетам и стандартизованным элементам гидравлических устройств, работающих главным образом на минеральных маслах. Даны также сведения об используемых конструкционных материалах и краткие технологические рекомендации. [c.3]

Ядерная энергетика предъявляет повышенные требования к используемым конструкционным материалам, технологии их производства и контролю работоспособности. Конструкционные материалы под действием облучения испытывают структурные превращения, оказывающие отрицательное влияние в первую очередь на механические свойства и коррозионную стойкость. Из всех видов облучения (нейтронами, а- и Р-частицами, у-излучения) наиболее сильное влияние оказывает нейтронное облучение. [c.852]

Общие требования к конструкционным материалам. Используемые конструкционные материалы должны обеспечить [c.29]

В настоящее время, например, в США и ФРГ неметаллические материалы, главным образом пластические массы, применяют в аппаратостроении соответственно в количестве 21 и 16% (от общего количества используемых конструкционных материалов). [c.74]

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ [c.228]

Ресурс камеры зависит не только от используемых конструкционных материалов и покрытий, но и от выбранных параметров. В частности, по мере снижения температуры продуктов сгорания в камере ее ресурс возрастает. [c.161]

Большинство используемых конструкционных материалов (стали, алюминиевые и титановые сплавы) имеют одинаковые механические свойства по всем направлениям, т. е. являются [c.24]

Принимаем, что используемые конструкционные материалы имеют малый коэффициент линейного расширения а = (2. .. 4) х X 10 °С. Подставляя в формулы численные значения линейных размеров формообразующих элементов, принятые коэффициенты линейного расширения и полагая, что Т ,с в КС не более 2000 К и что для длительного времени работы перепад температур по игле составит не более 1000°, а по вкладышу не более 500°, получим следующий диапазон изменения площади критического сечения [c.387]

По коррозионной стойкости в агрессивных средах титан превосходит такие широко используемые конструкционные материалы, как нержавеющие стали, алюминий и его сплавы. [c.130]

Максимальная температура цикла. Термический КПД тепловых двигателей зависит в основном от максимально достижимой температуры в цикле. Для двигателя Стирлинга такой температурой является максимальная температура рабочего тела в трубах нагревателя, определяемая жаропрочными свойствами используемых конструкционных материалов. Для обеспечения эффективного КПД температура нагревательных труб должна поддерживаться постоянной на максимально возможном уровне. При изменении нагрузки [c.187]

Второй раздел содержит обширные справочные данные, используемые в расчетах на прочность таблицы сортамента стандартных прокатных профилей, данные по расчетам на устойчивость, важнейшие физико-механические характеристики конструкционных материалов, современные обозначения расчетных величин согласно международному стандарту ИСО, нормальные линейные размеры, Данные по расчетам на выносливость в соответствии с последним отечественным стандартом. [c.3]

Изложены закономерности учения о коррозии металлов и основы технологии противокоррозионной защиты. Рассмотрены биогенная и почвенная коррозия, высокотемпературное окисление металлов, питтинговая и межкристаллитная коррозия, коррозионное растрескивание, влияние радиации и блуждающих токов. Охарактеризована стойкость основных групп металлических конструкционных материалов, в том числе новых сплавов, используемых в химической, атомной, энергетической и других отраслях промышленности. [c.4]

В связи с этим чрезвычайно важным оказываются сведения о механизме возникновения вторичных нейтронов и о сечениях их взаимодействия с различными веществами, используемыми в ядерных установках (ядерное горючее, замедлитель, отражатель, конструкционные материалы). Сведения о сечениях нужны во всем широком интервале энергий, начиная от тех, с которыми вторичные нейтроны испускаются в момент деления, и кончая тепловыми. [c.376]

Неметаллические конструкционные материалы, используемые в технике, можно классифицировать следующим образом (рис. 8). [c.20]

Экономическая эффективность используемого конструкционного материала может быть оценена его стоимостью и дефицитностью. Экономическая эффективность конструкционного материала не должна сводиться к его низкой стоимости. На выбор материала существенно влияет экономичность методов изготовления заготовок и их последующей обработки, что определяется технологическими свойствами данного материала. Кроме того, при современной тенденции все шире использовать более качественные и, следовательно, более дорогие материалы, необходимо учитывать, как их применение скажется на снижении массы и себестоимости детали в целом, на увеличении ее срока службы и ремонтопригодности. [c.15]

Серый чугун, широко используемый для изготовления корпусных деталей, является хорошим конструкционным материалом, достаточно дешевым и обладающим хорошими технологическими свойствами (жидкотекучесть, обрабатываемость резанием). Механические, физические, технологические и другие свойства чугуна можно изменять в достаточно широких пределах, что значительно расширяет область использования этого материала. [c.50]

Структурно-энергетический анализ упрочняющих факторов сделал возможным научное обобщение многочисленных исследований, посвященных вопросам повышения прочности конструкционных материалов. Две следующие главы настоящей книги посвящены рассмотрению механико-термической и термомеханической обработок, используемых для повышения жаро- [c.5]

Армированные пластики, используемые в качестве конструкционных материалов в самолетостроении, состоят в основном из стеклотканей и термореактивной смолы. В качестве основных связующих материалов для таких пластиков используются кремнийорганические, фенольные, [c.103]

Материалы настоящего сборника, в частности, содержа-щие данные о характеристиках вязкости разрушения и механических свойствах конструкционных материалов в условиях глубокого охлаждения (при температурах ниже 77 К), представляют интерес для конструкторов, специа-листов-материаловедов, работающих в области создания новых конструкций криогенной техники и разработки новых материалов криогенного назначения, и инженеров смежных специальностей, занятых в производстве криогенного и другого оборудования, используемого при низких температурах. [c.9]

Данный доклад составлен как ответ на многочисленные запросы, полученные Информационным центром по металлам и керамике при Министерстве обороны США, связанные с выбором материалов для оборудования и сооружений, используемых в морских условиях. Рассмотрению коррозионного поведения конкретных материалов предшествует обсуждение основных факторов, определяющих стойкость конструкционных материалов в морской воде и морской атмосфере. [c.12]

За последнее время в машиностроении отмечается растущая потребность в пластмассах, используемых в качестве конструкционных материалов и защитных покрытий. [c.3]

Таблица 1.4. Конструкционные материалы, используемые на АЭС, и области их применения

Конкретный вид уравнений (11.57)—(11.62) зависит от конструкционных особенностей ПГ, используемых теплоносителей, конструкционных материалов, режимных параметров. [c.195]

Значения большинства из этих параметров в реальных условиях ограничены, а некоторые из перечисленных условий носят противоречивый характер и требуют компромиссного подхода. Во-первых, электропроводность нагретого газа крайне низка, за исключением электропроводности при очень высоких температурах (рис. 5.25). Используемые конструкционные материалы не позволяют рассчитывать на рабочие температуры выше 3000 К. Для увеличения электропроводности рабочего тела используется метод введения в него ионизирующейся присадки—щелочного металла в форме карбоната или хлорида. Выбрасывать присадку экономически очень невыгодно, это привело бы к существенному увеличению стоимости вырабатываемой электроэнергии. Поэтому присадку необходимо улавливать и снова использовать в цикле. [c.104]

Для сжатия водорода и гелия в рефри-кераторах и ожижителях применяются спе-Еиальные компрессоры. Специальные компрессоры используются также для сжатия гродукционных кислорода, азота и аргона. Особенность кислородных компрессоров состоит в том, что в их работе полностью исключается масляная смазка, а используемые конструкционные материалы не должны гореть в среде кислорода, [c.295]

Обработка резанием является универсальным методом размерной обработки. Метод позволяет обрабатьшать поверхности деталей различной формы и размеров с высокой точностью из наиболее используемых конструкционных материалов. Он обладает малой энергоемкостью и высокой гфоизводительностью. Вследствие этого обработка резанием является основным, наиболее используемым в промышленности тфоцессом размерной обработки деталей. [c.557]

В СССР уксусный ангидрид получают на заводах, производящих ацетилцеллюлозу и ее разновидность —так называе- мую частично гидролизованную триацетилцеллюлозу. Уксусный ангидрида получают на этих производствах пиролизом ацетона, но аппаратурное оформление и используемые конструкционные материалы при этом различны. [c.118]

Традиционные инженерные расчеты прочности лри статическом нагружении базировались на двух основных предположениях — о сплошности (бездефектности) используемых конструкционных материалов и о разрушении детали при достижении в наиболее нагруженной точке опасных (критических) напряжений. На рис. 1 пока-ваны четыре состояния пластины с концентрацией напряжений исходное ненагружевное (рис. 1, а), когда отсутствуют внешние нагрузки и номинальные и местные напряжения (Р = О, Он = о, (Тдах = 0), а пластина является сплошной,-нагруженное состояние (рис, ], б), когда действующие нагрузки и напряжения меньше критических (Р < < Ре> %с. ( тахе И пла- [c.11]

Принципиальные технологические затруднения, влияющие впоследствии на качество отделки, могут возникать при нанесении покрытий на детали, формообразованные из двух или нескольких конструкционных материалов. Примерами таких деталей могут служить стальные или латунные элементы конструкции, армированные полимерными материалами, или разнородные металлические детали, соединенные при помощи пайки, а также узлы из алюминиевых сплавов, изготовляемые литьем под давлением с одновременной армировкой деталями из черных или цветных металлов. При выборе покрытий и способов их нанесения на такие комбинированные детали необходимо сопоставлять и оценивать химическую и термическую стойкость используемых конструкционных материалов. Невозможно, например, подвергать анодной обработке силуминовую деталь, армированную стальными втулками, которые в процессе электролитического оксидирования будут интенсивно растворяться. Нежелательно применять лакокрасочные покрытия горячей сушки для металлических деталей, совмещенных с термопластичными и т. п. Недопустимо выбирать стеклоэмалевые покрытия для деталей или узлов, состоящих из различных по сечению и массе участков металла. Эмалирование таких деталей приводит к деформации или пережогу отдельных мест покровной пленки. [c.14]

В заключение отметим, что до сих пор в научном и практическом подходах человека к созданию необходимых материалов и конструкций преобладает постулат о термодинамическом равновесии как высшей стадии в достижении совершенства. Поэтому неудивительно стремление технологов и материаловедов создавать и просчитывать материалы и конструкции, которые бьши бы как можно более близки к равновесному состоянию. Соответственно, и разрабатываемые технологии получения конструкционных материалов ориентированы на условия, приближенные к термодинамическому равновесию. Поэтому в материалах, используемых в промышленности, различного рода дефекты распределены достаточно равномерно по массе образца. Мы считаем, что здесь кроется ключ к практическому решению проблемы упруго-пластического поведения и разрушения констрзтсционных материалов в процессе эксплуатации. [c.135]

Большие и важные задачи конструирования перспективных массовых средств передвижения требуют для своего решения творческого подхода к разработкам, с учетом взаимосвязи выбранных материалов, конструкций и методов изготовления, в том числе методов соединения. Необходимо соответствие друг другу применяемых материалов и конструкций. Нельзя считать оптимальным конструирование вагона в основном из одного материала, например алюминия или стали или близких по составу сплавов. Как правило, неэффективно и использование преимущественно одного метода соединения. Конструкционные материалы, используемые в промышленности, производящей многоместные железнодорожные транспортные средства, должны быть перспективными. К числу таких материалов могут быть отнесены соты с заполнителем из алюминия или иропитаяной пластиком бумаги, поли- [c.188]

Многие композиционные материалы, применяемые в ядернон технике, аналогичны материалам, используемым в других отраслях, например конструкционным материалам, от которых требуется высокая механическая прочность при повышенных температурах. Однако есть и такие области применения композиционных материалов, которые встречаются только в ядерной технике например, ядерное топливо, к которому предъявляется специфи- [c.447]

Создание информационного обеспечения является пер-юочередной задачей разработки системы непрерывного щучно-технического прогнозирования, так как имею-цаяся Б распоряжении исследователя информация бу-щт определять как круг решаемых задач, так и мате-11атическое обеспечение системы. Информационный мас- ив формируется с учетом специфики рассматриваемого класса сплавов и используемых методов прогнозирования. Информация должна включать данные о фундаментальных и прикладных работах, теоретических и прикладных исследованиях, которые могут влиять на развитие конструкционных материалов. [c.235]

Одним из разделов совместной советско-американской программы исследования свариваемости и механических свойств конструкционных материалов и сварных соединений, предназначенных для резервуаров хранения и транспортировки ожиженных газов , был предусмотрен обмен сварными соединениями сплавов системы А1—Mg и сварочной проволокой, используемой в качестве присадочного материала. В этой программе США были представлены лабораториями фирмы Al oa, Aluminum ompany . С советской стороны исполнителем программы был Институт [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...