Устройства и способы подачи смазочных материалов

Первый из перечисленных факторов обусловлен внутренними свойствами подшипника его грузоподъемностью, типом, точностью и т. д. Второй определяется, с одной стороны, технологическими характеристиками тщательностью обработки посадочных поверхностей вала и корпуса и др., с другой — условиями нагружения опоры. Наличие масляной пленки зависит от вида и способа подачи смазочного материала, а также от способности уплотнительных устройств удержать в опоре необходимое количество масла кроме того, на третий фактор существенным образом влияет четвертый — посторонние примеси, которые попадая в зону трения качения, разрушают масляную пленку. Четвертый фактор обусловлен составом и характером окружающей опору среды и способностью уплотнительных устройств предотвратить попадание посторонних ингредиентов среда [c.4]

Род смазки Способ подачи смазочного материала Устройства для подачи смазки [c.82]

Все смазываемые узлы обычно находятся внутри станков и машин, подача смазочного материала к ним производится с помощью масленок, шприцев, лубрикаторов, питателей, насосов, устанавливаемых снаружи в местах, удобных для обслуживания. К смазываемым узлам смазка поступает не сразу, а пройдя через каналы или трубопроводы, соединяющие трущиеся поверхности с устройствами для ее подачи. К смазочным устройствам относятся также и приборы по очистке и контролю за движением, давлением и температурой смазочных материалов. Для облегчения ориентировки в большом разнообразии существующих смазочных устройств ниже приведена краткая их классификация с указанием основных способов подачи жидкой и консистентной смазки (табл. 7). [c.79]

Как было указано ранее, в зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой иа этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ подачи смазки. При индивидуальном способе каждая из трущихся пар смазывается при помощи независимых отдельных устройств, размещаемых вблизи смазываемых объектов в удобном для обслуживания месте. Характерная особенность централизованного способа заключается в наличии единого пункта управления работой смазочных устройств, посредством которых смазочный материал подается к раздельно расположенным трущимся парам. [c.138]

По способу контроля за подачей смазочного материала к объектам смазывания существуют следующие системы смазки с неконтролируемой подачей с визуальным контролем с автоматическим контролем работы всей системы и ее элементов с автоматическим контролем срабатывания устройств, подающих смазку к отдельным точкам с автоматическим контролем состояния трущейся пары. [c.116]

Существующие системы и способы смазки узлов и механизмов ма-шин принято классифицировать в зависимости от вида смазочного материала, способов его распределения и подачи, характера циркуляции в системе, длительности периода смазки и принципа действия применяемых смазочных устройств. [c.146]

Способы подачи смазки, при которых смазочный материал подается к трущимся парам или распределительным устройствам за счет перепада давлений, создаваемого насосными механизмами, или путем принудительного выдавливания смазки из резервуара (вручную или посредством пружины), принято называть принудительными или смазкой под давлением. [c.147]

При проектировании особое внимание должно быть уделено выбору оптимального способа смазки, а также марки смазочного материала применительно к условиям и режимам работы, разработке конструкций смазочных устройств, установлению периодичности смазки, скорости подачи — капель в минуту и т. д. [c.56]

В соответствии с режимом трения в контактной паре бывают обычные и гидравлические контактные уплотнения. Последние делятся на гидродинамические и гидростатические. В гидростатических парах осуществляется жидкостное трение — элементы пары разделяет устойчивая масляная пленка, стабильный характер которой обеспечивается путем подачи масла в зазор с помощью специальных устройств. В гидродинамической паре осуществляются жидкостное и смешанное трение. Последнее характеризуется наличием масляной пленки с местными разрывами и случайным непосредственным контактом элементов пары масляная пленка образуется вследствие относительного вращения и специфичности формы сопрягающихся элементов. В обычных парах режим трения зависит от вида смазочного материала и способа смазки опоры и может быть сухим (непосредственный контакт элементов), граничным (частично контакт через масляную пленку, частично непосредственный) и смешанным. [c.11]

Системы смазки, в которых смазочный материал подается к трущимся парам или распределительным устройствам за счет перепада давлений, создаваемого насосными механизмами, или путем принудительного выдавливания из резервуара (вручную или посредством пружины) принято называть системами принудительной смазки, или смазки под давлением. Все прочие способы подачи условно называют смазкой без давления ( свободная смазка). [c.139]

Совокупность способов и устройств, используемых для подачи, дозирования и распределения смазочного материала, а также контроля и управления процессом смазки, принято именовать системой смазки. Существующие системы смазки машин и механизмов классифицируют [c.114]

К системам автоматической смазки относятся и такие простые способы подачи смазочного материала, как смазка разбрызгиванием, погружением в масляную ванну, кольцевая смазка, смазка центробежным способом и самозасасыванием, капельная смазка, смазка масленками с непрерывным выдавливанием, и сложные системы с механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом насосных устройств, режим работы которых (давление, периодичность включения), а также состояние смазочного материала (температура и загрязненность) автоматически контролируются и поддерживаются специальной контрольно-регулирующей аппаратурой. [c.147]

Смазка трущихся поверхностей производится как индивидуально (точечная смазка), так и централизованно. Ее можно производить периодически и непрерывно, без принудительного давления и под принудительным давлением, проточным н циркуляционным способом. Для подачи, распределения и подвода смазочного материала к трущимся парам машин, для наблюдения за подачей смазочного материала и поддержания требуемого режима смазки, а также для очистки масла служат смазочные устройства. Они разделяются на устройства для жидких и для консистентных смазочных материалов. К устройствам для жидких смазо1 ных материалов относятся также и устройства для получения и подачи распыленного масла (масляного тумана). Некоторые смазочные устройства могут применяться как для жидкого, так и для консистентного смазочного материала. [c.218]

Несмотря на очевидные преимущества (возможность изменения периодичности нанесения смазочного материала на рабочую поверхность круга и замены его состава в зависимости от конкретных условий шлифования, пригодность для кругов на любой связке), реализащм контактного способа подачи ТСМ сдерживается следующими его недостатками необходимостью дополнительных устройств для нанесения ТСМ на рабочую поверхность круга, размещение которых в стесненных условиях рабочей зоны щлифовального станка часто вызывает определенные затруднения неравномерным налипанием смазки на рабочую поверхность круга, а следовательно, нестабильностью значений выходных показателей операции шлифования. [c.434]

Понятие автоматическая смазка охватывает и такие простые способы, как смазка разбрызгиванием, погружением в масляную ванну, самозасасыванием, а также сложные системы, в которых применяют механический, гидравлический, пневматический или электрический привод насосных устройств, автоматически действующие устройства подачи и дозирования смазочного материала, устройства автоматического контроля режима процесса смазки (давления, периодичности) и состояния смазочного материала (температуры и загрязненности). [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...