Радиусы, фаски

Резание со снятием стружки Диаметры валов и отверстий, расстояния между параллельными плоскостями Длины и глубины уступов и впадин, радиусы, фаски, расстояния между центрами отверстий и отверстий от баз Расстояния между обработанными и необработанными поверхностями 12—14 15 14—17 [c.153]

После исправления д ектов механической обработки посадочные места очищают от стружек, опилок, песка, промывают керосином, протирают насухо чистыми салфетками и проверяют а) прямолинейность вала, овальность и конусность посадочных мест вала (на токарном станке или в специальных люнетах) б) посадочные отверстия в корпусе (штихмасом или калибром) в) перпендикулярность поверхности упорного заплечика к оси вращения г) радиус галтели у заплечика вала, который должен быть меньше радиуса фаски подшипника. [c.61]

Для этой цели радиус галтелей 1 (рис. 51, а) должен быть меньше радиуса фаски 2 подшипника, так как в противном случае неизбежен перекос в результате неправильной посадки кольца (рис. 51, 6). [c.471]

РАДИУСЫ, ФАСКИ, ГЛУБИНА СВЕРЛЕНИЯ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДЕТАЛЕЙ [c.571]

С модулем до 0,5 мм изготовляют без радиуса (фаски). Скругление у дна впадины фрез не должно заходить на профиль h . Профиль ниже размера h.2 — произвольный. Готовые фрезы маркируют. На торец буртиков наносят порядковый номер (для фрез классов А и В), модуль, угол подъема. Кроме того, в паспорте фрез классов А и В указывают модуль, угол профиля,. угол подъема, марку твердого сплава, класс точности и букву К. [c.5]

Л — радиус закругления кромки вкладыша, г — радиус закругления вала (всегда несколько меньше радиуса фаски кольца), / — галтель, 2 — вкладыш, 3 — кольцо, 4 — вал [c.226]

Фрикционные диски дисковых тормозов иногда выполняют целиком из фрикционного материала с нарезанными на несколько утолщенной части диска установочными зубьями. В этом случае отпадает необходимость крепления диска к металлическому элементу, но сами диски для обеспечения необходимой механической прочности приходится изготавливать значительной толщины. В настоящее время разработано несколько конструкций крепления накладок к диску. В конструкции ВНИИСтройдормаша фрикционные секторы 4 (рис. 7.16) имеют по краям, идущим вдоль радиуса, фаски (сечение В—В) и удерживаются на диске 5 планками 6 со скошенными краями, приклепанными к диску. От ра- [c.350]

Радиус закругления галтели на валу должен быть меньше, чем радиус фаски у подшипника, иначе подшипник не дойдет до за-плечика и будет перекошен. [c.138]

Радиус галтели вала должен быть меньше радиуса фаски вну-тре шего кольца подшипника, то же относится и к корпусу и на-ружно.му кольцу (табл. 7.10). [c.123]

Овальность, конусность и биение заплечиков должны быть в пределах установленных допусков (табл. 8.7, 8.8). Классы шероховатости посадочных поверхностей приведены в табл. 8.9.-При проектировании опорных поверхностей подшипников качения часто не уделяют внимания галтелям и заплечикам валов и корпусов. Радиус галтели вала должен быть несколько меньше радиуса фаски внутреннего кольца подшипника. То же относится и к корпусу и наружному кольцу (табл. 8.10). [c.194]

Радиус галтели вала должен быть меньше радиуса фаски внутреннего кольца подшипника. То же относится и к сопряжению наружного кольца с корпусом. Делать вместо галтели проточку допустимо только в случае наличия большого запаса прочности вала. В тяжелонагруженных валах рекомендуется делать плавный конусный переход с одного диаметра на другой и ставить специальную упорную шайбу. [c.154]

Если концы подаваемой заготовки (детали) сглажены радиусами, фасками или коническими поверхностями, то численное значение коэффициента следует брать на нижнем пределе, а прн острых и прямоугольных концах заготовок (деталей) коэффициент следует брать ближе к верхнему пределу. [c.221]

При фаске под углом а = 60" линии пересечения граней с поверхностью фаски на главном виде (см. рис. 298, а) рекомендуется изображать дугами окружностей радиуса Rt = 0,55. При другом положении головки радиус дуги окружности R2 = S (см. рис. 298). [c.175]

Радиусы скруглений г и фаски / на зубьях и во впадинах, чтс ы не затемнять чертеж или увеличивать размеры изображения, рекомендуется указывать на выносном элементе (черт. 233). [c.155]

Для шлифования ступенчатых валов (рис. 6.103, а) предусматривают центровые отверстия 1, а для шлифования пустотелых валов — установочные фаски 6. Между шейками вала и торцами из-за непрерывного осыпания зерен круга получается переходная поверхность 5. В тех случаях, когда этого нельзя допустить по условиям работы детали, предусматривают технологические канавки 2 для выхода шлифовального круга. Если необходимо оставить переходную поверхность, то указывают на чертеже детали ее максимально возможный радиус. Следует избегать конструирования валов с большой разностью диаметров отдельных участков. Точно обработанные, например, цилиндрические поверхности 3 необходимо разделять введением проточек 4, поверхности которых не требуется шлифовать. [c.371]

Канавки, фаски, радиусы галтелей на Валах [c.323]

При высокой напряженности вала переходную поверхность выполняют галтелью постоянного радиуса (рис. 7.54). Радиус галтели принимают меньше координаты фаски г кольца подшипника [c.139]

Номинальные диаметры окружности впадин вала при плоской впадине d — D—2,4 нг при закругленной впадине dp --= D — 2,77 т окружности впадин отверстия при центрировании по 5 )д D 4- 0,4 т окружности выступов отверстия dj D — 2т. Высота фаски при центрировании по D-. /д — 0,1 т. Радиус закругления впадины R = 0,47 т. [c.304]

Необходимо проконтролировать размер галтели у заплечика вала (фиг. 183). Если галтель изготовлена с радиусом, ббльшим, чем радиус фаски подшипника, то последняя будет упираться в галтель, и в результате подшипник может быть перекошен. Если подшипник крепится на валу закрепительной гайкой, ТО рекомендуется предварительно провернуть её (1 — 2 раза) по резьбе вала. [c.605]

Пользователю предоставляются несколько различных средств создания объемных моделей. Основными формообразующими операциями в SolidWorks 2006 являются команды добавления и снятия материала. Система позволяет выдавливать контур с различными конечными условиями, в том числе на заданную длину или до указанной поверхности, а также вращать контур вокруг заданной оси. Возможно создание тела по заданным контурам с использованием нескольких образующих кривых (так называемая операция лофтинга) и вьщавливанием контура вдоль заданной траектории. Кроме того, в SolidWorks 2006 необычайно легко строятся литейные уклоны на выбранных гранях модели, полости в твердых телах с заданием различной толщины для разных фаней, скругления постоянного и переменного радиуса, фаски и отверстия сложной формы. [c.3]

Уступ (заплечник) вала, примыкающего к кольцу подшипника качения (рис. 7.3, д), должен выполняться так, чтобы фаска подшипника свободно размещалась внутри галтельного перехода. Радиусы фаски колец подшипников приведены в приложении табл. П.5...П. 14, а размеры галтельных переходов на валу указаны в табл. 7.3. [c.244]

Буртики. На валах и осях часто применяют упорные буртики (или уступы), в торцы которых упираются детали, насаживаемые на вал (или ось). Для повышения качества соединения на валу делают галтель (рис. 249, а) с радиусом R1, меньшим радиуса R галтели насаживаемой детали, или выполняют в этом месте канавку для выхода шлифовального круга на валу и фаску на насаживаемой детали (рис. 249, 6). Как правило, на чертеже соединения вал (ось) показывают нерассеченным, а насаживаемую деталь изображают в разрезе плоскостью, проходящей через геометрическую ось вала. [c.146]

Соединяют между собой точки 2 вспомогательной прямой и на пересечении ее с проекциями средних ребер головки болта отмечают точки Зу- Точки 3v и 2v являются точками взаимного пересечения гипербол, образующихся, в свою очередь, при пересечении конусной фаски с гранями головки болта. Для нахождения вершин гипербол на прсфь льной проекции проводят окружность радиуса R , касательную к граням, и находят профиль- [c.182]

При выполнении токарных работ большое значение имеет стан-дартзация и унификация размеров и форм обрабатываемых поверхностей. У ступенчатых валов и отверстий следует делать одинаковые радиусы скруглений г (рис. 6.36, а). Это позволяет все радиусы скруг-лений выполнять одним резцом. Радиусы скруглений следует выбирать из нормального ряда. Конические переходы между ступенями валов и фаски (рис. 6.36, б) необходимо обрабатывать стандартным режущим инструментом — резцами, у которых главный угол в плане Ф = 45 60 75 90 . Вследствие постоянства ширины Ь канавок (рис. 6.36, в) их обрабатывают одним прорезным резцом. [c.310]

Деталь, устанавливаемую на цилиндрический конец вала, доводят до упора в буртик. Высота буртика /5 2/ где / размер (мм) фаски детали, который принимают в зависимости от радиуса галтели г (мм) но табл. 12.2. В валах, диаметры которых определяются условиями жесткости (валы редукторов, коробки передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, вынол- [c.198]

Червячные колеса вращаются с небольшой скоростью н, как правило, не требуют балансировки, поэтому нерабочие поверхности обода, диска, ступицы колеса оставляют необработанными и делают конустлми с большими радиусами закруглений. Острые кромки на торцах вецца притупляют фасками / 0,5щ, где /71 — модуль зацепления с округлением до стандартного значения (см. с. 42). Размеры других основных конструктивных элементов принимают но соотношениям 5 2,5т 5(1= (1,2...1,3)5 С=(1,2...1,3)5о /г [c.52]

Частота вращения червячных колес, как правило, невелика, и их балансировку не проводят. Поэтому нерабочие поверхности обода, диска, ступицы колеса оставляют необработанными и делают конусными с больишми радиусами закруглений. Острые кромки на торцах венца притупляют фасками / я 0,5от с округлением до стандартного значения (см. стр. 63), где т — модуль зацепления. Размеры других основных конструктивных элементов [c.73]

Фаска у пазов отверстия втулки может быть заменена закругленчем, радиус которого должен быть равен величине /. . [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...