Клапанные парораспределительные механизмы

Предохранительный выключатель паровых турбин состоит из пальца А массы т = 0,225 кг, помещенного в отверстии, просверленном в передней части вала турбины перпендикулярно оси, и отжимаемого внутрь пружиной центр тяжести пальца отстоит от оси вращения вала на расстоянии I = 8,5 мм при нормальной скорости вращения турбины п= 1500 об/мин. При увеличении числа оборотов на 10% палец преодолевает реакцию пружины, отходит от своего нормального положения на расстояние л = 4,5 мм, задевает конец рычага В и освобождает собачку С, связанную системой рычагов с пружиной, закрывающей клапан парораспределительного механизма турбины. Определить жесткость пружины, удерживающей тело А, т. е. силу, необходимую для сжатия ее на 1 см, считая реакцию пружины пропорциональной ее сжатию. [c.201]

Клапанные парораспределительные механизмы [c.279]

Механизмы, приводящие в движение клапаны — внешние органы клапанного парораспределительного механизма, разделяют на механизмы со свободной посадкой клапана (расцепи ые парораспределения) и механизмы с принудительной посадкой клапана (принудительные парораспределения). Первые механизмы управляют лишь подъемом клапана, обеспечивая нужную величину подъема и скорость его, а посадка клапана произ- [c.279]

Конструкции парораспределительных механизмов, несмотря на их большое разнообразие, могут быть подразделены на два основных типа парораспределение с принудительной посадкой клапанов и парораспределение расцепное или со свободной посадкой клапанов. [c.164]

Среди парораспределительных механизмов других типов появилось на П. Южно-Африканских железных дорог клапанное [c.393]

Клапанное парораспределение сохранилось у молотов старых конструкций крановое встречается очень редко. Во всех приведенных видах парораспределения пар в цилиндре молота работает с расширением. Характеристика парораспределительных механизмов дана в табл. 152. [c.249]

Механизм парораспределения состоит из частей, непосредственно действующих на пар (золотников, клапанов и кранов) и частей, управляющих работой первых (парораспределительных, механизмов, приводных механизмов, состоящих из коленчатых рычагов, тяг, эксцентриков, кулаков и пр.). [c.351]

Паропровод 72, 79 Парораспределение клапанное 204 Парораспределительный механизм 191, 200 Паросушитель 72 Пары колёсные вагонов 595 -- паровозов 244, 269 [c.953]

Парораспределительный механизм современных паровозов приспособлен под мазеобразную смазку. Запрессовку смазки производят через клапанные масленки при помощи ручного пресса до тех пор, пока смазка не выйдет в зазор между смазываемыми поверхностями. Целесообразно заправку масленок мазеобразной смазкой, так же как при твердой смазке, производить сразу же по прибытии паровоза из поездки. [c.222]

Для построения статической характеристики регулирования скорости определяются а) характеристика регулятора скорости — зависимость между числом оборотов п и положением муфты регулятора х б) характеристика передаточного механизма, которая представляет собой связь между перемещением муфты регулятора скорости X и перемещением поршня сервомотора z или ф регулирующих клапанов ч. в. д. в) характеристика парораспределительных органов, представляющая собой зависимость между электрической мощностью, развиваемой турбогенератором No, и положением сервомотора г или ф, определяющим открытие клапанов. [c.88]

В машинах, более требовательных в отношении экономичности, как, например, крупных стационарных машинах, при.меняются более с. 10жные клапанные парораспределительные механизмы, в которых впуск и выпуск пара осуществляется не золотниками, а клапанами. Клапанные механизмы особенно пригодны для горизонтальных и малооборотных машин (фиг. 4-16). [c.247]

На фиг. 4-38 представлены применяемые в паровых машинах типы клапанов односедельный а и двухседельный б, а также поршневой золотник в, который выполнен по типу двухседельного клапана такие золотники часто работают с приводами, свойственными клапанным парораспределительным механизмам, и могут быть названы золотниками-клапанами. [c.278]

Число оборотов, при котором достаточно надежно и долговечно работает клапанный парораспределительный механизм, За..исит от типа механизма. Обычно манп ны с клапанными парораспределительными мехаштзмами имеют 100-—200 об/мин, но в отдельных случаях число оборотов достигает и даже превы- [c.280]

Фиг. 37. Схема пассажирского теплопаровоза Стилл-Китсона 7—котёл 2 — цилиндры двигателя 2—камера сгорания топлива —форсунки 6 и 6—топливные трубопроводы 7 —трубопровод, подводящий воду к двигателю 8—трубопровод, отводящий воду из двигателя 9—регуляторный золотник в паровом колпаке 7 —паровпускные трубы 7/ — паровыпускной клапан 72— паровыпускные трубы 73 — парораспределительный механизм 14—дымогарные трубы.

Парораспределительный механизм тщательно осматривают. Проверяют зазор между большим поршнем и поверхностью разнопоршневого клапана. Если этот зазор менее 1,5—2 мм, то клапан может оборваться. При наличии повреждений или износа разнопоршневые клапаны, золотниковые стержни, вертикальные и горизонтальные золотники, их втулки, уплотняющие кольца разнопоршневого клапана заменяют новыми или ремонтируют разрешенными способами. [c.293]

Автоматическое управление клапанами, через которые подается пар в турбину, осуществляется системой непрямого регулирования. Прямое регулирование, заключающееся в непосредственном воздействии регулятора на парораспределение, в турбинах не применяется. Принцип непрямого регулирования заключается в том, что между регулятором и парораспределительным механизмом устанавливается масляный сервомотор. Последний состоит из ци-аиндра с поршнем, перемещающимся под давлением масла, которое подается в систему масляным насосом. Регулятор управляет золотником сервомотора, а перемещение клапанов производит поршень сервомотора за счет энергии масла. [c.384]

В отношенни изменения состояния рабочего тела и его действия в машине можно различать машины по следующим признакам по состоянию свежего пара (по -величине давления и степени перегрева свежего пара) по способу регулирования мощности (отсечкой и дросселированием) по типу парораспределительного механизма (машины золотниковые, клапанные, крановые и прямоточные любая из машин может быть реверсивной или не реверсивной, в зависимости от того, имеется или нет устройство для изменения направления вращения коренного вала машины без полного ее останова) по направлению ДВИЖ61ШЯ пара в цилиндре (обыкновенные и прямоточные машины) по действию пара на поршень (простого и двойного действия) по числу ступеней расширения (однократного и многократного расширения) по давлению и способу использования отработавшего пара (машины конденсационные, выхлопные, с про-тиводавлгнпем, с отбором пара). [c.254]

Во время работы насоса наблюдают за показаниями манометра и вакуумд1етра. Значительные колебания стрелки манометра указывают на недостаточность воздуха в воздушном колпаке или неисправность клапанов значительные колебания стрелки вакуумметра—иа засорение всасывающего клапана или линии, пропуск воздуха и т. д. Наблюдают за смазкой,сальниковой набивкой, за состоянием и работой подшипников и особенно за состоянием клапанов, от неплотной посадки и неисправной работы которых ухудшается работа насоса. У парового насоса следует особо следить за работой всего парораспределительного механизма. [c.495]

Рис 162 Сочленение звеньев парораспределительного механизма паровоза ПЗб I — золотниковая тяга 2 — маятник 3 12 — валики, 4 — штифт, 5, 16 — внутренние кол ца 6, П — иглы, 7 8—наружные кольца, 8 —упорные кольца, 9 — флаицы, Ю—уплот неиие, 11 — клапан, 13 — конусная втулка, 14 — корончатая гайка, подвеска, /9—при [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...